船用锅炉顶部支撑装置的制作方法

本实用新型涉及船舶技术领域，特别涉及一种船用锅炉顶部支撑装置。

背景技术：

由于船体振动较大，安装船用锅炉时，需要牢固地与船体固定连接。目前船上锅炉的安装大多采用锅炉基座直接焊接于船体平台上，锅炉顶部则是靠槽钢支撑杆件和眼板等附件固定于船体结构上。这种安装方法对于眼板安装处的船体结构的变形控制和槽钢眼板等附件的加工精度有着极高的要求。经常出现按照理论计算值设计和加工的槽钢和眼板等附件，在安装时，由于温度差异等因素造成的船体变形以及工人技能水平和安装工具的影响，造成现场无法安装的情况。不得已只能重新加工附件，重新安装，造成物料的浪费，并影响船舶建造进度。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是为了克服现有技术存在的上述缺陷，提供一种船用锅炉顶部支撑装置。

本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题：

一种船用锅炉顶部支撑装置，其设于舱壁和锅炉眼板之间；船用锅炉顶部支撑装置包括固接于舱壁的第一腹板，第一腹板上固接有第一眼板，第一眼板的两侧各设有一个第二眼板，第一眼板和第二眼板通过第一螺栓连接；第二眼板上固设有第二腹板，第二腹板上固接有第一钢管；第一钢管上套设有第二钢管，第二钢管上固接有第三腹板，第三腹板上固接有两个第三眼板，两第三眼板分别设于锅炉眼板的两侧；第三眼板和锅炉眼板之间通过第二螺栓连接；第一钢管和第二钢管之间通过焊接连接。

第一眼板的两侧各固接有一个第一垫块，第二眼板上固接有第二垫块，第一螺栓同时穿设于第一垫块和第二垫块。

第二眼板和第一垫块之间设有第一垫片。

第三眼板上固接有第三垫块，锅炉眼板的两侧各固接有一个第四垫块，第二螺栓同时穿设于第三垫块和第四垫块。

第三眼板和第四垫块之间设有第二垫片。

第一腹板和舱壁之间、第一眼板和第一腹板之间、第二眼板和第二腹板之间、第二腹板和第一钢管之间均为焊接连接。

第二钢管和第三腹板之间、第三腹板和第三眼板之间、第三垫块和第三腹板之间均为焊接连接。

本实用新型的积极进步效果在于：本实用新型的船用锅炉顶部支撑装置采用第一钢管和第二钢管套接后加焊接的方式，在现场根据实际的船体变形量、附件加工精度等因素焊接，有效解决了安装附件加工精度、船体变形等因素导致现场无法安装的情况；本实用新型的船用锅炉顶部支撑装置可以确保一次安装成功，避免了零件的浪费，保证了施工时间。

附图说明

图1为本实用新型较佳实施例的使用状态图示意图。

图2为本实用新型较佳实施例的结构示意图。

具体实施方式

下面举个较佳实施例，并结合附图来更清楚完整地说明本实用新型。

如图1所示，一种船用锅炉顶部支撑装置100，其设于舱壁10和锅炉200的锅炉眼板20之间。

如图2所示，船用锅炉顶部支撑装置包括固接于舱壁10的第一腹板11，第一腹板11上固接有第一眼板21，第一眼板21的两侧各设有一个第二眼板22，第一眼板21和第二眼板22通过第一螺栓31连接。

第二眼板22上固设有第二腹板12，第二腹板12上固接有第一钢管51。

第一钢管51上套设有第二钢管52。第一钢管51和第二钢管52之间通过焊接连接。

第二钢管52上固接有第三腹板13，第三腹板13上固接有两个第三眼板23，两第三眼板23分别设于锅炉眼板20的两侧；第三眼板23和锅炉眼板20之间通过第二螺栓32连接。

为提高结构的稳定性，第一眼板21的两侧各固接有一个第一垫块61，第二眼板22上固接有第二垫块62，第一螺栓31同时穿设于第一垫块61和第二垫块62。

第二眼板22和第一垫块61之间设有第一垫片71。

第三眼板23上固接有第三垫块63，锅炉眼板20的两侧各固接有一个第四垫块64，第二螺栓32同时穿设于第三垫块63和第四垫块64。

第三眼板23和第四垫块64之间设有第二垫片72。

第一腹板11和舱壁10之间、第一眼板21和第一腹板11之间、第二眼板22和第二腹板12之间、第二腹板12和第一钢管51之间均为焊接连接。

第二钢管52和第三腹板13之间、第三腹板13和第三眼板23之间、第三垫块63和第三腹板13之间均为焊接连接。

在制造本实施例的船用锅炉顶部支撑装置时，第一钢管和第二钢管之间不进行固定连接。在将本实施例的船用锅炉顶部支撑装置安装在锅炉和舱壁之间时，第一钢管插入第二钢管，然后将第一钢管和第二钢管进行焊接连接。

船上安装时，第一钢管插入第二钢管，第一钢管的插入深度根据船体结构的变形和眼板等附件的加工精度确定。

第一钢管插入第二钢管的深度灵活可调节，这样，对眼板等附件的加工要求极低，也能适应船体的变形等因素带来的影响；避免了现有连接方式对于安装附件加工要求和船体变形等因素的极高要求。

本实施例的船用锅炉顶部支撑装置可以确保一次安装成功，避免了零件的浪费，保证了施工时间。

本实施例的船用锅炉顶部支撑装置采用第一钢管和第二钢管套接后加焊接的方式。在现场根据实际的船体变形量、附件加工精度等因素焊接，有效解决了安装附件加工精度、船体变形等因素导致现场无法安装的情况。

实际使用时，通常在锅炉顶部和舱壁之间安装多个本实施例的船用锅炉顶部支撑装置，这样，可以保证锅炉的牢固度。

虽然以上描述了本实用新型的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这仅是举例说明，本实用新型的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本实用新型的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本实用新型的保护范围。