专利名称：用于舱壁特别是舰船类的型板结构及其相关的制造方法
技术领域：
本发明涉及一种制造舰船类舱壁的方法及相应部件。构成舱壁的这种型板，包括一种由高密度的防火化合物，如钙硅酸盐、镁硅酸盐、铝硅酸盐或类似材料及粘结材料混合制成的坚固的合成板。这种合成板是所述型板的外壁，在所述型板的背面使用了多个衬条以增加所述型板的坚固性。
这些衬条被赋予这样的形状，以使得型板可沿着在衬条中间位置提供的一系列切口折弯。衬条可用紧固件固定在需要的位置，以容易且快捷地得到扁平及尖角形的舱壁。
型板再覆以绝缘材料，即可用于装配。
根据本发明，一对由一条有刻纹的薄带链接起来的对置的三角状衬条被应用到了硅酸盐板上。
这两个衬条，在三角形的各边上，均开有一系列具有几种用途的孔。这些孔使得衬条较轻，但不损害其刚性；允许线揽例如电线电揽穿过；允许在任何位置用紧固件定位和穿入。
一旦这些衬条被应用到了合成板上，它足以能使衬条沿切口弯曲而得到一种带角形的壁。硅酸盐型板已被预先切割过。使用者将根据所需要角的形状(凹或凸角)使用不同的紧固件，将所述的衬条锁定在所需位置。正如所知的舰船制造商们，尤其是客船制造商们，对用于制造舱壁的型板要求是非常严格的。他们需要舱壁是完全光滑的，无可见接点，角部必须是精确地镶了边的。用于制造舱壁的型板必须轻巧、坚固、耐火，并且具有绝热及隔音性能。船舱角部的边上必须完全进行了包边，不需要任何覆板，凸角(支撑舱壁突角的零件)也必须完全包了边。
用户提出的要求是如此严格——为了得到好的效果——以致于所有的有支撑件的壁或凸角都预先在工厂加工并装配好。
这些不便增加了成本，加大了运输难度等。
数年前，舱壁由一系列弯边的金属板制成的型板组装而成，以便于得到加强筋。一方面，型板是经由涂覆、喷涂或类似的处理而得以最后完成的，另一方面，在其内层采用了矿棉垫或类似的物资。这些型板的宽度有限，因此一块舱壁需用几块型板组合而成，固而所述舱壁需进行其它的精修(如在两块型板的连接处用上一盖板)。
由于型板之间有接缝，这种型板不适用于客船或一些需豪华舱的地方。
为满足制造商的要求，在过去12年中造出了多层型板，它包括一种蜂窝状结构及两面型板，其一面是舱壁的可见面，另一面采用了一层绝缘材料。
这类型板具有很好的刚性及轻巧性，但制造成本昂贵，现场施工困难。
这使得舰船制造过程中，对型板作任何修改都显得困难异常。本发明提出了一种制造船用舱壁的方法及相关部件，包括一层板，即硅酸盐合成板，构成舱壁的外面，在其背面，采用了一系列加强筋。
所述的加强筋被赋予了这样的形状，允许舱壁折弯，并可用紧固件插入所述衬条上所提供的相应的孔而将其固定到所需的任何位置。
所有这些部件构成了一个真正既轻巧又坚固的结构。
本发明参照附图详述如下。其中
图1、2、3分别为根据本发明型板制造的舱壁的正视图、垂直截面图及水平截面图；图4、5为根据本发明而用于制造舱壁的二个衬条的透视图；图6至12为根据本发明的一些部件的水平截面图，针对不同几种可能的型板及壁角类型示意了不同的形状；图13是根据本发明的一种舱壁型板又一实施例的垂直截面图；图14是根据本发明的方法中衬条的锁紧件的示意图；图15及16示意了根据本发明的型板的截面图，尤其是型板的顶边及底边图17透视示意了在根据本发明制造的舱壁上使用连接件将衬条链接到合成板上的情形；图18及19以截面图的形式示意了根据本发明的型板所制造的舱壁折弯前、后的情形；图20、21及22为使用根据本发明的型板制造的舱壁的截面示意图。
参考图1～3，一种硅酸盐类合成板1被用作了舱壁的可见部分。多个用金属衬条——在后面将进一步描述——制成的加强筋2采用诸如胶粘的办法被使用到了合成板上。
这些衬条根据所需的刚度隔适当距离放置，在衬条之间放置有一个垫，垫是由一层矿棉制成的，最好为石英棉。型板再加一第二内层4，该内层由玻璃纤维类材料，特别是防火材料制成。环绕整个型板，有一C状的型条架5。这些C状型条固定在加强筋2周围，一旦型板制作完成，它们也被硅酸盐合成板1覆盖起来。
根据本发明，衬条2具有二个对置的对称三角形7、8(图4、5)的形状。
三角形在其顶点处被连接起来，有二个定位边9、9′，放置于硅酸盐合成板1上。
图4示意了一个衬条2的实施例，在此处衬条具有二个直角三角形的形状，每一个均将其垂直边9及9′置于板上。
图5所示的实施例与前一个相似，但在9及9′的一端提供有二个榫舌10及10′，这是为了获得比较坚固的衬条，即使其制造过程比较复杂。
这种衬条的壁有非连续的几个孔11(图4、5)，这些孔有多种用途使得衬条轻巧，允许电缆穿过及允许紧固件插入。
所述紧固件在型板弯曲制成角状壁时锁定衬条2，将衬条锁定在需要的位置。这将在后续详述。衬条2可用金属板经切、旋压和轧制等连续加工制造而成。这些衬条可用几种方式使用在所述型板上，但最好使用耐火胶或陶土基胶。
衬条包括二个多角体(本例中的三角状元件7与8)，它们由一条金属板或柔性带13连接在一起，其柔软性采用在其中线上开口或切槽的办法得到。
在多角体之间有一沟槽，其宽度足以使两个体在壁上需要出现角状而型板需弯曲时在其中间部位(沿着带13)接近。
若舱壁为平状，则衬条2可被简单地粘接到合成板1上，以得到一种加强架，这种加强架是由后述将要述及的其它种元件实现的，参考图13至17。
当需要角状壁时，衬条2被应用到型板1上，在壁角部使用了带13。
在这种情况下，硅酸盐合成板上切有一个切口14，这个切口依据其在壁上所需的角度而具有适当形状的边(例如图7所示的斜边)。
型板可沿衬条中间的一条线弯曲，如图9至12所示，以获得凹角或凸角，如一个90°角。若需要一个凹角，如图9所示，硅酸盐合成板上有切口14的壁即可满足要求，所得的壁角上不需任何其它精修。
在这种情形下，若两个多角体7和8具有二个直角等腰三角形的形状，它们的外壁被定位，衬条可用图14所示的紧固件来固定。
这些可以是杆或带有突出榫舌16的金属厚板15。
所述榫舌用于啮合衬条壁，穿过孔11并将衬条锁定在需要的位置。
若需要图10所示的凸角，衬条2必须弯曲到其两边的壁面贴面的程度，这样就可用不同形状的紧固件将其锁定在那个位置。
例如，这些紧固件可象图10、11所示的那样一些元件。
在角部的外侧，将覆以一层盖板，采用在衬条中线上槽6插入连接片的办法将其锁定。
图21和22给出了这样一些盖板的例子舱壁的加强架是由加于型板顶部及底部的水平链接/加强件而得以实现的。
根据一个较佳的实施例，这些链接/加强件可以是型板顶边及底边的C-形型条，其断点在折弯点处。
C-形型条覆盖住垂直衬条2以及硅酸盐合成板。
上部的C-状硅酸盐板在其靠上部位有一系列的孔，以便允许线缆通过以及获得较轻的框架。
根据另一个较佳的实施例，这些链接/加强件包括一个水平管状衬条19及角形连接元件20。
角形元件插入到水平管型衬条19及垂直管型衬条9、9′，构成舱壁型板架。
采用这种办法，可将一合成板25(图15)插入到型板的底部，用螺栓24校准型板。
在顶部可采用一些形状元件21(图16)，用于支撑顶罩22。
技术人员亦可用于不同的实施例。
例如衬条可有与图中所示的不同的形状，在此情形下，须提供必须的空间，以允许型板可以折弯。
框架的尺寸及使用的材料可根据需要变更。
权利要求
1.一种用于舱壁特别是舰船类的型板结构，包括一种由适于舱壁可见部分的材料制成的合成板和一种应用于所述合成板上的用金属衬条制作而成的加强架，其特征在于所述衬条是由两个多角形主体构成，并由一条柔性的连接金属带连接在一起，所述金属带有一条减弱线，允许衬条折弯以得到角状壁。
2.根据权利要求1所述的舱壁型板，其特征在于在所述衬条之间，沿着所述柔性带提供一片自由空间，使得所述衬条及所述合成板可以折弯，以得到角形壁。
3.根据权利要求1或2所述的舱壁型板，其特征在于在每一个壁角部均有一个所述的衬条。
4.根据权利要求3所述的舱壁型板，其中在任一壁角处在所述合成板上开有一个切口，所述的切口允许合成板与衬条一同折弯。
5.根据权利要求3所述的舱壁型板，其中所述的衬条是三角形状。
6.根据前述权利要求的任一项所述的舱壁型板，其中在所述的衬条的壁上开有一系列孔，所述孔允许插入紧固件。
7.根据权利要求6所述的框架，其中所述的紧固件是由一个金属板构成的，该金属板具有适于啮合所述衬条壁、穿过所述孔的榫舌。
8.根据前述权利要求所述的舱壁型板，其特征在于环绕型板，提供一个由型条构成的框架，易于被插到所述合成板及所述加强筋。
9.根据前述权利要求所述的型板结构的制造方法，其特征在于由一条柔性的金属带链接起来的两个多角体构成的衬条应用在舱壁上的可见部分的合成板上，至少应用于所述壁的角部；切割所述合成板，移去足够材料以使得所述合成板可以折弯；折弯壁角部的所述衬条及所述合成板；采用紧固件锁定所述衬条；并可应用精修带。
10.根据权利要求9所述的合成板结构的制造方法，其中所述的用于舱壁的可见部分的合成板是被预先切割好的。
全文摘要
特别适用于舰船类舱壁的型板结构,包括一个由适用于舱壁的可见部分的材料制造成的合成板(1)及使用在合成板(1)上的由金属衬条(2)构成的加强架,此处所述衬条(2)是由两个多角形的主体构成的,且由一个柔性的薄金属带(13)连接到合成板上,所述金属带有一条减弱线(14),允许所述衬条弯曲以形成角形壁。
文档编号B63B3/68GK1191193SQ9810431
公开日1998年8月26日 申请日期1998年1月25日 优先权日1997年2月5日
发明者钱家駺 申请人:联合新技术有限公司