一种lng液化气运输船挂舵臂制作工艺的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及船舶制造领域，特别涉及一种LNG液化气运输船挂舵臂制作工艺。
【背景技术】
[0002]挂舵臂是船舶的支承半悬挂舵的臂状构件，是船体尾部连接船体与舵叶的重要结构体，可以采用钢板焊接或铸钢。
[0003]挂舵臂与船体的连接有两种形式，一种是伸入船体外板，并终止与某一平台，与平台结构牢固地连接；另一种是以适当的圆弧过渡直接与船体外板相连。
[0004]目前，挂舵臂采用钢板焊接制作时，制作步骤复杂，且高空作业多，费时费力，不利于安全生产，延长了船体的建造周期。
【发明内容】
[0005]本发明要解决的技术问题是提供一种减少高空作业，既快又省力，有利于安全生产，大大提高了工效，缩短了建造周期的LNG液化气运输船挂舵臂制作工艺。
[0006]为解决上述技术问题，本发明的技术方案为:一种LNG液化气运输船挂舵臂制作工艺，其创新点在于:所述挂舵臂建造方式以横壁为胎竖装。
[0007]进一步地，所述制作工艺具体步骤为:
(1)布置胎架:首先勘划地样并布置胎架；
(2)上胎定位:将上舵承、下部肋板、下舵承以及上部水平隔板依次上胎定位；
(3)隔板装配:首先以下部肋板为基面，在其上放安装下部中纵隔板；然后以部水平隔板为基面，在其上方安装上部肋板；
(4)外板与封头板装配:首先在下部中纵隔板顶部安装前缘封头板并焊接，前缘封头板焊接后在其两侧安装下部外板并焊接，从而使前缘封头板与两侧的下部外板整体包覆在中纵隔板的外侧；然后在上部水平隔板的外侧安装上部外板并焊接；
(5)内部焊接:首先进行整体校验，校验后进行腔内结构油漆焊接；
(6 )下端板安装:内部焊接完成校验后，在前缘封头板与两侧下部外板的前端安装下端板并焊接，焊接完成后下胎。
[0008]进一步地，焊接时应尽量采用C02焊接，并对称施焊。
[0009]本发明的优点在于:
(1)本发明的挂舵臂制作工艺，以横壁为胎竖装，减少高空作业，既快又省力，有利于安全生产，大大提高了工效，缩短了建造周期；
(2)本发明的挂舵臂制作工艺，分为六个步骤，简单有序，下端板待腔内结构焊接部位完成并油漆交验后再安装焊接，改善了施工条件，提高了工效；
(3)本发明的挂舵臂制作工艺中焊接时应采用C02焊接，并对称施焊，以减少焊接变形，提高了焊接效率。
【附图说明】
[0010]图1为本发明一种LNG液化气运输船挂舵臂制作工艺中上胎定位的结构示意图。
[0011]图2为本发明一种LNG液化气运输船挂舵臂制作工艺中隔板装配的结构示意图。
[0012]图3为本发明一种LNG液化气运输船挂舵臂制作工艺中外板与封头板装配的结构示意图。
[0013]图4为本发明一种LNG液化气运输船挂舵臂制作工艺中下端板的结构示意图。
【具体实施方式】
[0014]本发明公开了一种LNG液化气运输船挂舵臂制作工艺，挂舵臂建造方式以横壁为胎竖装。
[0015]上述制作工艺具体步骤为:
第一步，布置胎架:首先勘划地样并布置胎架；
第二步，如图1所示，上胎定位:将上舵承1、下部肋板2、下舵承3以及上部水平隔板4依次上胎定位；
第三步，如图2所示，隔板装配:首先以下部肋板2为基面，在其上方安装下部中纵隔板
5;然后以上部水平隔板4为基面，在其上方安装上部肋板6 ；
第四步，如图3所示，外板与封头板装配:首先在下部中纵隔板5顶部安装前缘封头板7并焊接，前缘封头板7焊接后在其两侧安装下部外板8并焊接,从而使前缘封头板7与两侧的下部外板8整体包覆在中纵隔板的外侧；然后在上部水平隔板4的外侧安装上部外板9并焊接；
第五步，内部焊接:首先进行整体校验，校验后进行腔内结构油漆焊接；
第六步，如图4所示，下端板安装:内部焊接完成校验后，在前缘封头板7与两侧下部外板8的如端安装下端板10并焊接，焊接完成后下胎。
[0016]本实施例中，为了减少焊接变形，提高焊接精度与焊接效率，焊接时应尽量采用C02焊接，并对称施焊。
[0017]以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
【主权项】
1.一种LNG液化气运输船挂舵臂制作工艺，其特征在于:所述挂舵臂建造方式以横壁为胎竖装。
2.根据权利要求1所述的LNG液化气运输船挂舵臂制作工艺，其特征在于:所述制作工艺具体步骤为: 布置胎架:首先勘划地样并布置胎架； 上胎定位:将上舵承、下部肋板、下舵承以及上部水平隔板依次上胎定位； 隔板装配:首先以下部肋板为基面，在其上放安装下部中纵隔板；然后以上部水平隔板为基面，在其上方安装上部肋板； 外板与封头板装配:首先在下部中纵隔板顶部安装前缘封头板并焊接，前缘封头板焊接后在其两侧安装下部外板并焊接，从而使前缘封头板与两侧的下部外板整体包覆在中纵隔板的外侧；然后在上部水平隔板的外侧安装上部外板并焊接； 内部焊接:首先进行整体校验，校验后进行腔内结构油漆焊接； 下端板安装:内部焊接完成校验后，在前缘封头板与两侧下部外板的前端安装下端板并焊接，焊接完成后下胎。
3.根据权利要求2所述的LNG液化气运输船挂舵臂制作工艺，其特征在于:焊接时应尽量采用C02焊接，并对称施焊。
【专利摘要】本发明涉及一种LNG液化气运输船挂舵臂制作工艺，所述挂舵臂建造方式以横壁为胎竖装；所述制作工艺具体步骤为:布置胎架、上胎定位、隔板装配、外板与封头板装配、内部焊接以及下端板安装六个步骤。本发明的优点在于：本发明的挂舵臂制作工艺，以横壁为胎竖装，减少高空作业，既快又省力，有利于安全生产，大大提高了工效，缩短了建造周期；下端板待腔内结构焊接部位完成并油漆交验后再安装焊接，改善了施工条件，提高了工效。
【IPC分类】B63H25-38, B63B9-00
【公开号】CN104608877
【申请号】CN201510091425
【发明人】贺新军, 余文武
【申请人】启东丰顺船舶重工有限公司
【公开日】2015年5月13日
【申请日】2015年3月2日