伸缩自由的电气连接。以及电缆卷轴绞车采用异步电动机驱动，由变频器根据PLC指令自动控制，实现正、反转无级调速。
[0029]中央控制单元CXU还包括PLC控制器，PLC控制器能够根据移动式独立发电船100与用电用电工程船之间的电缆的受力状态控制绞车的转动方向与力矩，使两船之间的电缆张力保持稳定并处于电缆能够承受的合理范围之内。
[0030]燃料装置Ql?Q6用于储存发电机组Gl?G6运行所需的燃料以及在发电机组Gl?G6工作时通过燃油供给管路al?a6为发电机组Gl?G6供应燃料。在本实施例中，燃料装置为燃料箱或燃料罐，然而，本领域的技术人员可以理解，燃料装置也可以为别的储存和供应燃料的设备。
[0031]移动式独立发电船100具有航行模式和发电模式，在航行模式时移动式独立发电船100处于不断移动状态，在发电模式时移动式独立发电船100处于抛锚停泊状态。在本实施例中，在航行模式时仅有I台发电机组工作。
[0032]图3为本实用新型移动式独立发电船的发电模式状态图。如图2?3所示，在移动式独立发电船100处于发电模式时，其通过电缆dl、d2与用电工程船I和用电工程船2连接。在用电工程船I和用电工程船2上分别设有电源接入端Dl和电源接入端D2，电源接入端Dl通过电缆与移动式独立发电船100上的供电装置CKl连接，电源接入端D2通过电缆与移动式独立发电船100上的供电装置CK2连接。具体地，电源接入端Dl通过电缆dl与供电装置CKl的电连接器连接，电源接入端D2通过电缆d2与供电装置CK2的电连接器连接。燃料装置Ql?Q6为发电机组Gl?G6供应燃料，从而发电机组Gl?G6为用电工程船I和用电工程船2供应电力。此时发电船处于抛锚停泊状态，在PLC控制器的控制下，供电联接器的电缆绞车根据发电船与用电船之间电缆的受力状态控制绞车的转动方向与速度，使得移动式独立发电船100与用电工程船I和用电工程船2之间的电缆张力在合理范围内。
[0033]而在移动式独立发电船100处于航行模式时，在中央控制单元CCU的控制下，发电机组Gl?G6仅仅有一台或两台运行从而提供移动式独立发电船100在移动推进过程中所需要的电能。
[0034]在本实施例中，发电机组Gl?G6可以是以轻、重油为主的柴油发电机组，也可以是以LNG、CNG为主的气体发电机组，或者是使用两种燃料的双燃料发电机组，三者都可以实现本实用新型的目的。
[0035]虽然在本实施例中，发电机组为Gl?G6，然而本领域的技术人员可以理解，发动机组也可以多于或少于6台，这取决于具体使用情况，例如用电工程船的功率以及同时与移动式独立发电船100连接的用电工程船的数量。
[0036]虽然在本实施例中，同时与移动式独立发电船100连接的用电工程船为两艘，然而，本领域的技术人员可以理解，同时与移动式独立发电船100连接的用电工程船也可以多于或少于两艘，例如移动式独立发电船100可以同时与2?8艘用电工程船连接。
[0037]以上已详细描述了本实用新型的较佳实施例，但应理解到，在阅读了本实用新型的上述讲授内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改。这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。
【主权项】
1.一种移动式独立发电船，所述移动式独立发电船用于给用电工程船提供动力，其特征在于，所述移动式独立发电船包括中央控制单元、供电装置、配电板、发电机组、推进机组、以及螺旋桨；其中 所述央控制单元与所述发电机组、配电板、供电装置以及推进机组电连接，从而控制所述移动式独立发电船的移动、停泊、发电及供电操作； 所述发电机组与所述配电板电连接，所述配电板与所述推进电机电连接，所述配电板从而将所述发电机组产生的电能供给所述推进电机； 所述配电板根据所述控制单元的指令进行配电； 所述供电装置的输入端与所述配电板的输出端电连接，所述供电装置的输出端与所述用电工程船的输入端电连接；以及 所述推进电机将从所述配电板接收的电能转换为机械能并传递给所述螺旋桨，从而所述螺旋桨能够在所述推进电机的作用下旋转并推动所述移动式独立发电船航行。
2.根据权利要求1所述的移动式独立发电船，其特征在于，所述供电装置由电缆卷轴、电连接器以及驱动绞车组成，所述电缆卷轴与所述驱动绞车连接并能够在所述驱动绞车的驱动下对电缆进行收放以及保持固定的线缆张力，所述电连接器用于保证所述移动式独立发电船与所述用电工程船在摇晃状态下实现可靠的电气连接。
3.根据权利要求2所述的移动式独立发电船，其特征在于，所述中央控制单元还包括PLC控制器，所述PLC控制器根据所述移动式独立发电船与所述用电工程船之间的电缆的受力状态控制绞车的转动方向与力矩大小，以使两船之间的电缆张力维持稳定。
4.根据权利要求1所述的移动式独立发电船，其特征在于，还包括燃料装置，所述燃料装置用于储存所述发电机组运行所需的燃料以及在所述发电机组工作时为其供应燃料。
5.根据权利要求1所述的移动式独立发电船，其特征在于，所述燃料装置为燃料箱或燃料罐。
6.根据权利要求1所述的移动式独立发电船，其特征在于，所述发电机组是以轻、重油为主的柴油发电机组或所述发电机组是以LNG、CNG为主的气体发电机组或所述发电机组是两种以上燃料的双燃料发电机组。
7.根据权利要求1所述的移动式独立发电船，其特征在于，所述发电机组由多台发电机组组成，以及该多台发电机组的输出功率相等或分组相等。
8.根据权利要求7所述的移动式独立发电船，其特征在于，所述配电板能够根据用电负荷大小对所述多台发电机组进行自动并车与解列。
9.根据权利要求1所述的移动式独立发电船，其特征在于，所述移动式独立发电船同时与2艘以上的所述用电工程船连接。
10.根据权利要求1所述的移动式独立发电船，其特征在于，所述移动式独立发电船具有航行模式和发电模式，在航行模式时所述移动式独立发电船处于不断移动状态，在发电模式时所述移动式独立发电船处于抛锚停泊状态，以及在所述航行模式时仅有一台或两台所述发电机组运行。
【专利摘要】本实用新型公开了一种移动式独立发电船，包括中央控制单元、供电装置、配电板、发电机组、推进机组、以及螺旋桨。其中，中央控制单元与发电机组、配电板、供电装置以及推进机组电连接。发电机组与配电板电连接，配电板与推进电机电连接，供电装置与配电板和用电工程船连接，从而将发电船产生的电能输送给用电工程船。推进电机将从配电板接收的电能转换为机械能并传递给螺旋桨，从而使得螺旋桨能够在推进电机的作用下旋转并推动移动式独立发电船航行。本实用新型的移动式独立发电船不仅能大幅减少用电工程船的发电设备并提高船舱容积率，而且大幅降低辅助设备的运营维护费用以及用电工程船的船价。
【IPC分类】B63B35-00, B63H21-17
【公开号】CN204587242
【申请号】CN201520087128
【发明人】程卫东, 沈辉, 张学锋, 孟少邦
【申请人】北车船舶与海洋工程发展有限公司
【公开日】2015年8月26日
【申请日】2015年2月6日