一种节能舱室结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及船舶技术领域，尤其涉及一种节能舱室结构。
【背景技术】
[0002]随着经济的发展和社会的进步，人类越来越重视民生健康，当今社会人们越来越热衷于各种休闲放松活动，其中，乘坐游船出海游玩成为人们经常选择的一种娱乐活动。而与此同时，由于游船造价偏高，越来越多的生产厂商寻找降低游船造价的方法，其中，如何设计一种节约能源、减少能源浪费的游船舱室，找到一种能降低舱室能源耗费的办法，是前国际上的热点问题之一，不仅可以有效降低船舱建造成本，对全球能源紧缺问题也有一定缓解。
[0003]从通常船舱设计来看，能源消耗主要体现在人们在船舱内的起居生活能源消耗，因此，设计一种节能式舱室结构，对于当今社会具有重要意义。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的是提供一种节能舱室结构。
[0005]本实用新型的技术方案为:一种节能舱室结构，包括沿船体长度方向设置的工作舱室、生活舱室、贮藏舱室、仪器设备舱室，所述工作舱室位于最前端，所述生活舱室通过工作舱室隔断与所述工作舱室连接，所述贮藏舱室设于所述生活舱室与所述仪器设备舱室之间，并通过生活舱室隔断与所述生活舱室连接，所述贮藏舱室通过仪器设备舱室隔断与所述仪器设备舱室连接，在船舷侧设置有若干隔离舱，其特征在于:舱室外壳包括舱体底板和舱体上罩，其截面为长方形或正方形，所述舱体上罩由外向内依次包括外壳墙体、防潮隔汽层、内饰层，所述外壳墙体外墙四周部分竖直设有夹层墙，所述夹层墙夹层部分为气流通道，所述夹层墙外墙下部设有进风口，所述夹层墙外墙上部设有排风口，所述进风口和排风口之间具有可形成热压的高度差，所述外壳墙体外墙顶部设有太阳能发电装置。
[0006]进一步，所述太阳能发电装置包括太阳能电池板、太阳能控制器、蓄电池、逆变器，所述太阳能电池板、太阳能控制器、蓄电池、逆变器电相连，所述逆变器与舱室内用电设备电相连。
[0007]进一步，所述工作舱室隔断、生活舱室隔断、仪器设备舱室隔断分别包含隔断本体和边框，所述边框位于所述隔断本体周围，所述边框为法兰边框，所述隔断本体上设置有第一密封门，所述边框的端面上设置有若干个螺栓孔。
[0008]进一步，所述生活舱包含居住舱室和逃生舱室，所述逃生舱室侧壁上设有紧急逃生门。
[0009]进一步，所述舱室还包括前舱封板、后舱封板，所述前舱封板封闭所述工作舱室的前端，所述后舱封板封闭所述仪器设备舱室的后端，所述前舱封板、后舱封板上设有第二封闭门。
[0010]本实用新型的有益效果在于:
[0011]一种节能舱室结构，舱体上罩依次包括外壳墙体、防潮隔汽层、内饰层，可有效防止海上海风潮气进入舱室，夹层墙的存在在夏季带走舱室内热量，冬季有加厚墙体保温，太阳能发电装置的存在使得能源来源更加环保，减少石化能源的消耗，节约了能源。
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型的俯视图。
[0013]图2为本实用新型的结构示意图。
[0014]图3为本实用新型的夹层墙的结构示意图。
[0015]图4为本实用新型的舱体上罩的结构示意图。
[0016]图5为本实用新型的工作舱室隔断、生活舱室隔断、仪器设备舱室隔断的结构示意图。
[0017]其中:
[0018]1、工作舱室 2、生活舱室3、贮藏舱室4、仪器设备舱室
[0019]5、生活舱室隔断 6、仪器设备舱室隔断7、隔离舱8、舱体底板
[0020]9、舱体上罩 10、外壳墙体11、防潮隔汽层12、内饰层
[0021]13、夹层墙 14、气流通道15、进风口16、排风口
[0022]17、太阳能发电装置 18、太阳能电池板19、太阳能控制器20、蓄电池
[0023]21、逆变器 22、工作舱室隔断23、隔断本体24、边框
[0024]25、第一密封门 26、螺栓孔27、居住舱室28、逃生舱室
[0025]29、紧急逃生门 30、前舱封板31、后舱封板32、第二封闭门
【具体实施方式】
[0026]下面结合附图对本实用新型的【具体实施方式】做出简要说明。
[0027]如图1、2、3、4、5所示一种节能舱室结构，包括沿船体长度方向设置的工作舱室1、生活舱室2、贮藏舱室3、仪器设备舱室4，所述工作舱室I位于最前端，所述生活舱室2通过工作舱室隔断22与所述工作舱室I连接，所述贮藏舱室3设于所述生活舱室2与所述仪器设备舱室4之间，并通过生活舱室隔断5与所述生活舱室2连接，所述贮藏舱室3通过仪器设备舱室隔断6与所述仪器设备舱室4连接，在船舷侧设置有若干隔离舱7，所述工作舱室隔断22、生活舱室隔断5、仪器设备舱室隔断6分别包含隔断本体23和边框24，所述边框24位于所述隔断本体23周围，所述边框24为法兰边框，所述隔断本体23上设置有第一密封门25，所述边框24的端面上设置有若干个螺栓孔26，所述生活舱室2包含居住舱室27和逃生舱室28，所述逃生舱室28侧壁上设有紧急逃生门29，舱室外壳包括舱体底板8和舱体上罩9，其截面为长方形或正方形，所述舱体上罩9由外向内依次包括外壳墙体10、防潮隔汽层11、内饰层12，所述舱室还包括前舱封板30、后舱封板31，所述前舱封板30封闭所述工作舱室I的前端，所述后舱封板31封闭所述仪器设备舱室4的后端，所述前舱封板30、后舱封板31上设有第二封闭门32，所述外壳墙体10外墙四周部分竖直设有夹层墙13，所述夹层墙13夹层部分为气流通道14，所述夹层墙13外墙下部设有进风口 15，所述夹层墙13外墙上部设有排风口 16，所述进风口 15和排风口 16之间具有可形成热压的高度差，所述外壳墙体10外墙顶部设有太阳能发电装置17，所述太阳能发电装置17包括太阳能电池板18、太阳能控制器19、蓄电池20、逆变器21，所述太阳能电池板18、太阳能控制器19、蓄电池20、逆变器21电相连，所述逆变器21与舱室内用电设备电相连。
[0028]工作方式:夏季的时候，舱室内部温度较高，外壳墙体外墙四周部分竖直设有夹层墙，夹层墙夹层部分为气流通道，夹层墙外墙下部设有进风口，夹层墙外墙上部设有排风口，进风口和排风口之间具有可形成热压的高度差，当风从进风口进入，由排风口排出后，会顺便带走舱室内的热量，降低舱室内温度，减少舱室内制冷能源的消耗；冬季的时间，将进风口和排风口关闭，即可增加舱室外墙的厚度，起到保温的作用，减少制热能源的消耗；太阳能发电装置能将太阳能转化为电能储存起来，供给舱室内游客日常生活使用；舱体上罩由外向内依次包括外壳墙体、防潮隔汽层、内饰层，防潮隔汽层防止了在海上海水潮气侵入舱室内，造成舱室内湿气过重，使居住环境更加舒适。
[0029]以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。
【主权项】
1.一种节能舱室结构，包括沿船体长度方向设置的工作舱室、生活舱室、贮藏舱室、仪器设备舱室，所述工作舱室位于最前端，所述生活舱室通过工作舱室隔断与所述工作舱室连接，所述贮藏舱室设于所述生活舱室与所述仪器设备舱室之间，并通过生活舱室隔断与所述生活舱室连接，所述贮藏舱室通过仪器设备舱室隔断与所述仪器设备舱室连接，在船舷侧设置有若干隔离舱，其特征在于:舱室外壳包括舱体底板和舱体上罩，其截面为长方形或正方形，所述舱体上罩由外向内依次包括外壳墙体、防潮隔汽层、内饰层，所述外壳墙体外墙四周部分竖直设有夹层墙，所述夹层墙夹层部分为气流通道，所述夹层墙外墙下部设有进风口，所述夹层墙外墙上部设有排风口，所述进风口和排风口之间具有可形成热压的高度差，所述外壳墙体外墙顶部设有太阳能发电装置。2.根据权利要求1所述的一种节能舱室结构，其特征在于:所述太阳能发电装置包括太阳能电池板、太阳能控制器、蓄电池、逆变器，所述太阳能电池板、太阳能控制器、蓄电池、逆变器电相连，所述逆变器与舱室内用电设备电相连。3.根据权利要求1所述的一种节能舱室结构，其特征在于:所述工作舱室隔断、生活舱室隔断、仪器设备舱室隔断分别包含隔断本体和边框，所述边框位于所述隔断本体周围，所述边框为法兰边框，所述隔断本体上设置有第一密封门，所述边框的端面上设置有若干个螺栓孔。4.根据权利要求1所述的一种节能舱室结构，其特征在于:所述生活舱包含居住舱室和逃生舱室，所述逃生舱室侧壁上设有紧急逃生门。5.根据权利要求1所述的一种节能舱室结构，其特征在于:所述舱室还包括前舱封板、后舱封板，所述前舱封板封闭所述工作舱室的前端，所述后舱封板封闭所述仪器设备舱室的后端，所述前舱封板、后舱封板上设有第二封闭门。
【专利摘要】本实用新型涉及一种节能舱室结构，包括沿船体长度方向设置的工作舱室、生活舱室、贮藏舱室、仪器设备舱室，舱室外壳包括舱体底板和舱体上罩，其截面为长方形或正方形，所述舱体上罩由外向内依次包括外壳墙体、防潮隔汽层、内饰层，所述外壳墙体外墙四周部分竖直设有夹层墙，所述夹层墙夹层部分为气流通道，所述夹层墙外墙下部设有进风口，所述夹层墙外墙上部设有排风口，所述进风口和排风口之间具有可形成热压的高度差，所述外壳墙体外墙顶部设有太阳能发电装置。该实用新型可有效防止海上海风潮气进入舱室，夹层墙的存在在夏季带走舱室内热量，冬季加厚墙体保温，太阳能发电装置的存在使得能源来源更加环保，节约了石化能源。
【IPC分类】B63B11/00
【公开号】CN204623761
【申请号】CN201520271410
【发明人】穆怀利, 马鑫, 马中良
【申请人】天津九河金舸船业股份有限公司
【公开日】2015年9月9日
【申请日】2015年4月28日