一种轮船防侧翻沉船的控制装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及轮船技术领域，尤其是轮船防侧翻沉船装置。
【背景技术】
[0002]轮船的种类繁多，如客船、货船、渔船、舰船等，现有轮船航行时若遇到台风、风暴或龙卷风时，为了避免轮船侧翻，常规的手段是结合轮船的特点依靠船长的经验来确定是顶风浪减速航行、顺风浪航行或是“Z”字形航行，在大风浪中不宜采取调头转向的方式，而当风向为横风时，如果海上大风浪不允许采取调头转向的方式，轮船就会发生侧翻而沉没。现有的轮船在结构上并没有涉及防翻结构，如果在航行时遇到横风时，轮船就有发生沉船的危险，这给轮船航行带来安全隐患。
[0003]故，需要一种新的技术方案以解决上述问题。
【实用新型内容】
[0004]为了克服上述问题，本实用新型公开一种轮船防侧翻沉船的控制装置，能够改变目前轮船上没有防侧翻装置的现状，避免轮船在遇到台风、风暴、龙卷风等时能够保持正常航行而不发生沉船。
[0005]为达到上述目的，本实用新型可采用如下技术方案:
[0006]—种轮船防侧翻沉船的控制装置，包括倾角传感器、电子控制单元、报警器、安装于轮船舱内的若干高压水栗；所述倾角传感器用以检测到轮船的倾斜角度，并将该倾斜角度值传送至电子控制单元；所述电子控制单元用以判断轮船倾斜角度值并控制并触发报警器发出报警；所述电子控制单元用以判断倾斜角度值并控制高压水栗动作和电磁阀动作；所述高压水栗包括分别位于船体内的两排高压水栗，所述高压水栗安装于船舱中，且每一个高压水栗均包括外抽水口、内抽水口、上出水口及下出水口 ；所述外抽水口开口于轮船底部并与外界连通，内抽水口位于船舱内；所述上出水口及下出水口位于船体的两侧且与外界连通；所述上出水口斜向上方出水，下出水口斜向下方出水；所述抽水口与出水口处与船板之间都用密封圈密封；所述每一个高压水栗的外抽水口和上、下出水口分别装有电磁阀，用于控制相应的外抽水口、上出水口及下出水口的开或闭；所述每一个高压水栗的内抽水口装有蝶阀或电磁阀，用于控制内抽水口的开闭。
[0007]相对于现有技术，本实用新型轮船防侧翻沉船的控制装置通过设置具有上、下出水口的高压水栗对轮船的姿态进行调整，通过倾角传感器感应轮船倾斜角度并通过电子控制单元控制高压水栗的动作。船体倾斜时向水中下沉一侧的高压水栗的下出水口向下喷水而使船体向下倾斜的一侧向上浮起而避免沉入水中，而另一侧的高压水栗的上出水口向上喷水给船体的下方一个反向的推力(即向下的推力)使船体自倾斜姿态调整为正常姿态，以避免沉船事故的发生。
【附图说明】
[0008]图1是本实用新型中高压水栗在船上分布的示意图。
[0009]图2是本实用新型中高压水栗抽水口和出水口在船上的布置示意图。
【具体实施方式】
[0010]本实用新型公开了一种轮船防侧翻沉船的控制装置，用于设置在轮船上以防止轮船在遇到如台风、风暴、龙卷风等恶劣天气时防止侧翻造成沉船事故。
[0011]该控制装置包括倾角传感器、电子控制单元、报警器、安装于轮船舱内的若干高压水栗、安装于轮船底板的外抽水口和安装在船舱的内抽水口、安装在船侧板且靠近船底的上出水口和下出水口、安装在与海水(或河水)相连的外抽水口和各个出水口处的电磁阀、及安装在与船舱相连的内抽水口处的蝶阀。所述高压水栗安装在船舱内的支架上，所述高压水栗沿船身方向共布置两排，根据船的大小每排可安装2?4台。所述倾角传感器用以检测到轮船的倾斜角度，并将该倾斜角度值传送至电子控制单元。所述电子控制单元用以判断倾斜角度值并触发报警器报警，同时控制高压水栗和电磁阀的动作。倾角传感器和报警器安装在轮船驾驶舱。所述高压水栗设置有手动控制器。
[0012]请参阅图1和图2所示，所述高压水栗4位于轮船I的船舱8内。当轮船I入水后，高压水栗4的出水口均位于水平面2下，并且位于同一侧的高压水栗出水口安装在同一条水平线上。所述每一个高压水栗均包括两个抽水口和两个出水口。以图2中的右侧高压水栗为例说明其结构，右侧高压水栗7b包括位于靠近船底部的船侧板3的上出水口 4c和下出水口 4d、位于船底板5的外抽水口 6b、及船舱8内的内抽水口 6a。所述上出水口 4c处装有电磁阀4cI，所述下出水口 4d处装有电磁阀4dl，所述内抽水口 6a处装有蝶阀(可手动操作)或电磁阀(可自动操作)6al，所述外抽水口 6b处装有电磁阀6bl。当轮船入水后，上出水口 4c和下出水口 4d均位于水平面2下。所述内抽水口 6a位于船舱8内，所述外抽水口 6b穿过船底板5并与其外表面平齐，所述内、外抽水口均为喇叭口形状，所述上出水口4c穿过靠近船底的船侧板3且与其外表面平齐，所述上出水口 4c斜向上方出水，所述下出水口 4d穿过靠近船底的船侧板3且与其外表面平齐，所述下出水口 4d斜向下方出水。上、下出水口的设置不会影响到船体的流体结构，对船的正常行驶无影响。所述所有电磁阀在未通电时为闭合状态，通电时打开。
[0013]在上述控制装置设置完成的基础上，为避免沉船而使用该控制装置的控制方法为:设置轮船倾斜角度的安全阈值，优选范围为20°?30°，倾角传感器感应轮船倾斜角度并传递给电子控制单元，当倾角传感器感应到的轮船倾斜角度大于该安全阈值时，电子控制单元触发报警器发出警报，提醒工作人员，电子控制单元同时给高压水栗和电磁阀发送动作指令，其中船体倾斜时向水中下沉一侧的高压水栗的下出水口向下喷水，而使船体向下倾斜的一侧向上浮起而避免沉入水中，而另一侧的高压水栗的上出水口向上喷水给船体的下方一个反向的推力(即向下的推力)使船体自倾斜姿态调整为正常姿态，以避免沉船事故的发生。
[0014]参照图2详细说明高压水栗及电磁阀的工作情况，假设图2中船体向右侧倾斜，倾角传感器检测到倾斜角度，当大于安全阈值时，电子控制单元触发报警器发出警报，提醒工作人员，电子控制单元同时给高压水栗7a和高压水栗7b发送动作指令，使它们开始工作，同时电子控制单元向抽水口的电磁阀发送指令，使高压水栗7b的外抽水口 6b的电磁阀6bl和高压水栗7a的外抽水口 6d的电磁阀6dl通电打开，外抽水口 6b和外抽水口 6d开始抽水；电子控制单元同时向出水口的电磁阀发送指令，使高压水栗7b的下出水口 4d的电磁阀4dl通电打开，下出水口 4d开始向下喷水，水的反力给下沉一侧的船体下方一个向上的推力，使下沉一侧的船体向上浮起避免沉入水中，高压水栗7a的上出水口甲4a的电磁阀4al通电打开，上出水口 4a开始向上喷水，水的反力给翘起一侧的船体下方一个向下的推力，使船体自倾斜姿态调整为正常姿态，以避免沉船事故的发生。
[0015]而进一步的，当轮船船舱进水时，手动打开高压水栗7a和高压水栗7b，使其工作，同时打开蝶阀或电磁阀6al和蝶阀或电磁阀6cl，使抽水口 6a与抽水口 6c开始抽舱内的/K，同时手动打开电磁阀4bl和电磁阀4dl，使下出水口 4b和下出水口 4d向下喷水，水的反力给船体下方向上的推力，将轮船浮起，避免了沉船事件。
[0016]综上所述，本实用新型的轮船防侧翻沉船的控制装置结构简单，使用方便，成本低，既可以防止轮船遇到大风大浪时侧翻沉船，同时当轮船进水时又可以防止轮船沉船，提高了轮船航行的安全性。
[0017]另外，本实用新型的具体实现方法和途径很多，以上所述仅是本实用新型的优选实施方式。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。本实施例中未明确的各组成部分均可用现有技术加以实现。
【主权项】
1.一种轮船防侧翻沉船的控制装置，其特征在于:包括倾角传感器、电子控制单元、报警器、安装于轮船舱内的若干高压水栗； 所述倾角传感器用以检测到轮船的倾斜角度，并将该倾斜角度值传送至电子控制单元; 所述电子控制单元用以判断轮船倾斜角度值并控制并触发报警器发出报警； 所述电子控制单元用以判断倾斜角度值并控制高压水栗动作和电磁阀动作； 所述高压水栗包括分别位于船体内的两排高压水栗，所述高压水栗安装于船舱中，且每一个高压水栗均包括外抽水口、内抽水口、上出水口及下出水口 ；所述外抽水口开口于轮船底部并与外界连通，内抽水口位于船舱内；所述上出水口及下出水口位于船体的两侧且与外界连通；所述上出水口斜向上方出水，下出水口斜向下方出水；所述抽水口与出水口处与船板之间都用密封圈密封； 所述每一个高压水栗的外抽水口和上、下出水口分别装有电磁阀，用于控制相应的外抽水口、上出水口及下出水口的开或闭； 所述每一个高压水栗的内抽水口装有蝶阀或电磁阀，用于控制内抽水口的开闭。2.根据权利要求1所述的轮船防侧翻沉船的控制装置，其特征在于:所述高压水栗位于同一侧的上出水口安装在同一条水平线上；所述高压水栗位于同一侧的下出水口安装在同一条水平线上。3.根据权利要求1或2所述的轮船防侧翻沉船的控制装置，其特征在于:所述倾角传感器安装在轮船驾驶舱。4.根据权利要求3所述的轮船防侧翻沉船的控制装置，其特征在于:所述高压水栗设置有手动控制器。
【专利摘要】本实用新型公开一种轮船防侧翻沉船的控制装置，包括倾角传感器、电子控制单元、报警器、及安装于轮船船舱的若干高压水泵；且每个高压水泵均具有上、下出水口以对轮船的姿态进行调整。船体倾斜时通过控制高压水泵上、下出水口的出水动作以避免沉船事故的发生。
【IPC分类】B63B43/02
【公开号】CN204750516
【申请号】CN201520546457
【发明人】刘绍娜, 丁鸽, 刘富豪
【申请人】盐城工学院
【公开日】2015年11月11日
【申请日】2015年7月24日