专利名称：碟式飞行器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种低空飞行装置，尤其是能在近距离超低空飞行的碟式飞行器。
背景技术：
目前，公知的低空飞行的直升飞机，其结构主要是螺旋桨、机体、尾翼连接而成，靠螺旋桨旋转提升飞行，并由尾翼上的小型螺旋桨控制飞行方向。但因其机体较大、旋转翼较长，起降和飞行均受到一定的场地、航线限制，加之，本身结构复杂，不易普及。
发明内容
为了解决现有直升飞机机体较大、旋转翼较长，起降和飞行均受到场地、航线限制的问题，本实用新型提供一种飞行器，该飞行器不仅能像直升飞机垂直起降飞行，而且能随起随降，不受场地、航线限制，小巧便捷。
本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是在机体中，驾驶仓、机身连接，将驾驶仓设置在机身内，机身外为旋转碟盘，无尾翼。机身是一个由内外相套的两个圆柱体组成的固定碟心，每个圆柱体由4根钢管支撑，均与底座连接。内圆柱体为驾驶仓，外园柱体内及底座上放置2台同功率的发动机和2台喷气装置，前后支撑管上设置轴承转管；旋转碟盘为碟盘状，碟心向下，中心透空处的上下口分别与固定碟心上端和下部及底座连接，旋转碟盘靠固定碟心部分为中空，内壁由4根纵向固定支架和若干横向固定带连接而成凹形，正中部位设一凹齿圈，碟盘外沿部分为实心体；驾驶仓为单人盘座驾驶，方向舵、油门与发动机、喷气装置连接；双发动机放置在外圆柱体前后支撑钢管处，与支撑管上的轴承转动管连接；双喷气装置倒置在外圆柱体的左右支撑管处，喷气口朝下。当双发动机通过齿轮盘、凹齿圈带动碟盘围绕固定碟心高速旋转，根据高速旋转的碟心可视为不动和压力反差的原理，在碟盘下产生的气垫使碟盘上下形成压力反差，将整个碟盘托起；双喷气装置向下喷出的气流，产生向上的反作用力，控制喷口左右、前后的方向，能达到碟式飞行器进行飞行的目的。
本实用新型的有益效果是，起降和飞行不受场地、航线限制，随起随降，是低空便捷的小型交通工具，结构简单，易操作。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型侧视构造图。碟式飞行器外型由驾驶仓仓罩(1)、盖(2)、旋转碟盘(3)构成。
图2是碟式飞行器第一个实施例纵剖面构造图。
图3是碟式飞行器第二个实施例通透构造图。
图4是碟式飞行器第三个实施例固定碟心通透构造图图5是喷气装置位置示意图。双喷气装置(7)在固定碟心(4)内圆柱体外的外圆柱体及底座(38)上。
图6是碟式飞行器第四个实施例驾驶仓通透构造图。
图7是驾驶仓方向舵示意图。发动机开关(22)、喷气装置开关(23)、发动机油门(24)、喷气装置油门(25)、半圆盘(26)连线与喷气口的控制环连接、控制飞行器左右方向。
图8是驾驶仓高低把手示意图。在方向舵下方的高低把手(27)与喷气口控制环连接，控制前后及高低飞行方向。
图9是固定碟心及底座上喷气口控制平面示意图。固定碟心(4)、驾驶仓(14)、喷气口(21)、控制环(28)。半圆盘(26)连线控制喷气口左右方向，高低把手(27)连线控制喷气口前后及高低方向。
图10是喷气装置的喷气口构造示意图。万向关节转轴(29)、关节罩(30)。
图11是
图10关节罩构造示意图。
图12是
图10关节转轴构造示意图。
图13是喷气口控制环示意图。
图14是活动支架构造(收缩)示意图。碟式飞行器起飞，往上抬起半圆开关(10)、拉出活动销(33)，活动支架(13)、触地横杠(36)收缩。活动销、活动支架内置弹簧。
图15是
图14活动支架构造示意图。
图16是活动支架构造(撑开)示意图。与
图14所示相反，飞行器下降、往下压下半圆开关(10)、压力架(35)压力活动套管(32)露出活动销口(34)，活动卡销(33)卡住活动支架(13)，通过触地横杠(36)支撑飞行器。
图17是
图16活动支架构造示意图。
图18是碟式飞行器的旋转碟盘框架构造图。4根纵向固定支架(19)与若干横向固定带(20)连接成凹形体。
图19是轴承转动管构造示意图。轴承转动管(15)上为齿轮盘(5)、下为固定齿轮(16)。
图20是
图19轴承转动管轴承示意图。
图21是旋转碟盘上口与固定碟心连接示意图。旋转碟盘上口(11)与固定碟心(2)连接，接口处为轴承滑动。
图22是图21、23接口处轴承构造示意图。
图23是旋转碟盘下口与底座连接示意图。旋转碟盘下口(12)与底座(38)连接，接口处为轴承滑动。
图24是喷气装置构造示意图。发动机(37)与喷气罩连接为一体，喷气口(21)朝下。
图中1.仓罩，2.盖，3.旋转碟盘，4.固定碟心，5.齿轮盘，6.发动机，7.喷气装置，8.凹齿圈，9.方向舵，10.半园开关，11.碟盘上口，12.碟盘下口，13.活动支架，14.驾驶仓，15.轴承转动管，16.固定齿轮，17.油箱，18.支撑管，19.纵向固定支架，20.横向固定带，21.喷气口，22.发动机开关，23.喷气装置开关，24.发动机油门，25.喷气装置油门，26.半圆盘，27.高低把手，28.喷气口方向控制环，29.万向关节转轴，30.关节罩，31.延长杆，32.活动套管，33.活动销，34.活动销口，35.压力架，36.触地横杠，37.喷气发动机，38.底座。
具体实施方式
在图2所示实施中，固定碟心(4)内套驾驶仓(14)，上为仓罩(1)、盖(2)，固定碟心(4)外圆柱相对称的钢管上分别设置轴承转动管(15)、齿轮盘(5)并与旋转碟盘(3)连接，旋转碟盘(3)上口(11)与固定碟心(4)连接、下口(12)与底座(38)连接，连接处为轴承转动。
在图3所示第二实施例中，碟式飞行器中心为固定碟心(4)，由大小相套的两个圆柱体组成，每个圆柱体由4根钢管(18)支撑，内圆柱体为驾驶仓(14)略高于处圆柱体，四围密封，内设置方向舵(9)、半圆开关(10)，上为仓罩(1)，仓罩从前方开启，后方由铰链连接，下与底座(38)连接，驾驶仓为单人盘座(空间受限)；外圆柱体透空，前后分别设置各一台发动机(6)，左右分别设置各一台喷气装置(7)，上为盖(2)、盖下为油箱(17)，下与底座(38)连接；触地横杠(36)在底座(38)下方。旋转碟盘(3)靠固定碟心部分为中空，内有4根纵向因定支架(19)与若干横向固定带(20)连接成凹形，其正中处设凹齿圈(8)并与轴承转动管(15)的齿轮盘(5)连接。旋转碟盘上口(11)与固定碟心上端连接，下口(12)与底座(38)连接。
在图4所示第三实施例中，固定碟心(4)外圆柱体内前后(以驾驶员方向为准)各设置一台发动机(6)、左右各设置一台喷气装置(7)，发动机分别与前后钢管上的轴承转动管(15)及固定齿轮(16)连接，轴承转动管上的齿轮盘(5)与旋转碟内的凹齿圈(8)连接；左右喷气装置喷气口(21)朝下，喷气口上有控制环(28)与驾驶仓(14)及方向舵(9)连接。
在图6所示第四实施例中，驾驶仓(14)内设置方向舵(9)、发动机开关(22)、发动机油门(24)连接发动机；喷气装置开关(23)、喷气装置油门(25)连接喷气装置；方向舵(9)、半圆盘(26)、高低把手(27)连接喷气口方向控制环(28)，控制飞行前后、左右方向；半圆开关(10)、延长杆(31)、压力架(35)、活动销(33)、活动套管(32)连接活动支架(13)，活动销、活动套管内置弹簧。半圆开关(10)绕过驾驶员头部往上抬起，拉出活动销(33)、活动支架(13)收缩，飞行器成飞行状态；降落时半圆开关往下压，通过压力架(35)压下活动套管(33)内的活动支架，活动销卡住活动支架，支撑起降落的飞行器。
权利要求1.一种碟式飞行器。在机体中，驾驶仓、机身连接，其特征是固定碟心为机身，将驾驶仓设置在内层，外层与旋转碟盘之间为发动机和喷气装置，机身外为旋转碟盘。
2.根据权利要求1所述的碟式飞行器，其特征是旋转碟盘中部透空处上口与固定碟心连接，下口与底座连接，碟盘内靠固定碟心处为凹形中空，设凹齿圈与双齿轮盘连接，碟盘外为实心体。
3.根据权利要求1所述的碟式飞行器，其特征是双发动机分别与双轴承转动管连接，轴承转动管上的齿轮盘与旋转碟内的凹齿圈连接。
4.根据权利要求1所述的碟式飞行器，其特征是在固定碟心下部及底座左右各一喷气装置、喷气口朝下，喷气口上设置控制环与驾驶仓方向舵、高低把手连接。
专利摘要一种能够在低空飞行的碟式飞行器。它是在机体中，驾驶仓、机身连接，机身为固定碟心，内为驾驶仓，外为旋转碟盘，二者间放置双发动机和双喷气装置。旋转碟盘中部透空处分别与固定碟心和底座相接，内为凹形中空，设凹齿圈与齿轮盘相接，外为实心体；发动机、齿轮盘、凹齿圈连接，使旋转碟盘高速旋转，碟盘上下压力反差、双喷气装置向下喷气的反作用力；并通过变换喷气口的方向，控制飞行方向，能达到使碟式飞行器上升飞行的目的。
文档编号B64C39/06GK2734621SQ20042005006
公开日2005年10月19日 申请日期2004年4月18日 优先权日2004年4月18日
发明者张志坚 申请人:张志坚