专利名称：包括加劲件边缘接合部的飞行器结构的制作方法
技术领域：
本发明涉及包括加劲面板的结构的领域。这涉及主要包括薄的覆盖层的面板，所 述面板的结构稳定性通过与覆盖层相关的元件来确保。更具体地，本发明涉及一种结构，在该结构中，加劲面板例如用于生产飞行器机身 的加劲面板在所述面板的接合部处组装，而加劲件是不连续的。
背景技术：
为了说明与例如本发明的一种实施方式的加劲面板的组装相关的现有技术，将描 述用于生产飞行器机身的加劲面板的组装的情况。通常飞行器机身是所谓的“壳体”结构，特别是与较轻质量相关的原因，这对于航 空领域是重要的。在常规的飞行器中，机身包括一种在其长度的一部分上基本不变的部段， 这赋予机身的公知的整体的圆筒形。出于工业和逻辑的原因，根据工业方法提供的组装类型，这种机身常常由多个筒 形部段或多个部段面板制成。当机身由多个部段制成时，每个部段自身可包括多个面板。为了生产刚硬而轻质的结构，壳体结构通常包括位于筒形体内壁上的相对较薄的 覆盖层。这种覆盖层也称为蒙皮。壳体结构还包括附装到所述覆盖层的结构性元件，该结 构元件的目的在于确保所述结构的抵抗力和稳定性。在一种飞行器机身结构中，大致沿机 身圆筒母线方向延伸的结构元件称为加劲件。位于与所述母线基本垂直的面上的结构元件 称为框架。就飞行器而言，出于空气动力学的原因，加劲件和框架通常位于机身内部，且从而 附装于覆盖层，该覆盖层本身位于机身部段的内壁上。当面板被组装以便形成部段或机身时，这些面板通常已经装备有加劲件。因此，加 劲件在面板的位于加劲件端部一侧的边缘处中断，从广义上讲，所述面板边缘称为面板端 部。这些包括覆盖层和加劲件的面板称为自加劲面板。在组装部段或面板以生产机身的过程中，覆盖层和加劲件中的应力必须从一个部 段传递至另一个部段或从一个面板传递至另一个面板。这里特别是指拉应力、压应力和/ 或剪切应力。为了确保这些应力的传递，一种方案是在面板接合部的位置处形成覆盖层的连续 性和加劲件的连续性。通过接合零部件获得这种一方面从面板到面板，另一方面从加劲件 到加劲件的连续性。所述接合零部件以如下方式生产在结构的整个长度上保持横截面和 不变的惯量。通常使用的一种方法是在两个面板的覆盖层上附装板，所述板采用所述面板的曲 率，且部分地覆盖设置成首尾相连的两个面板。当以部段组装机身时，称为遮板的每个板在 接合部的位置处覆盖机身周界的全部或一部分。为了在接合部的位置处在设置成彼此相对的两个加劲件之间形成连接，在两个加 劲件之间附装称为夹板的特殊部件。夹板的横截面与接合部相关的加劲件的横截面基本相
4似且在足够长的距离上覆盖每个加劲件以便将应力从一个加劲件有效地传递至另一个加 劲件。与这种类型的接合部有关的困难之一是必须在接合部的位置被组装的加劲件的 对准性很差。与面板制造和组装方法有关的，涉及加劲件的尺寸以及它们在覆盖层上的位置上 的不可避免的规定不能确保加劲件在被组装的两个面板或两个部段之间的精确对准。一种已知的方案是不使加劲件在其整个长度上附装于覆盖层。在所述加劲件的必 须被固定的端部处留下一段足够长的长度。在定位了待组装的面板后，加劲件可在其弹性 范围的极限内变形，以便在其组装于面板并固定完成之前将它们对准。因此，此方案要求特殊的组装操作，且在加劲件在其整个长度上被附装，例如焊接 加劲件或粘结加劲件的情况下不能被执行，特别是在由复合材料制成的结构的情况下。在这些情况下，面板必须以非常严格的尺寸公差来生产。此方案局限于大尺度的 尺寸且总是非常昂贵。也能够利用垫块校正对准缺陷。施加所述垫块是一个精密且长时的 过程，在使用可聚物胶合剂时需要一段不利于组装过程的等待时间。此外，特别是用在由复合材料制成的结构中的某些加劲件形状具有封闭的横截 面。一旦与面板组装，不再能够进入加劲件内部。通常对于包括两个底板和连接所述两个 底板的体部的加劲件来说就是这样。由于其特征横截面的形状与大写欧米加(Ω)相似，这 些加劲件被称为欧米加形加劲件。由于不能够检测这种加劲件的内部，因此不推荐使用通向这些加劲件内部的附接部。此外，在某些情况下，在存在加强框架的情况下，产生接合部。在这些情况下，为了 确保夹板从加劲件的一端通到另一端，必须形成穿过加强框架的开口。这些开口降低了加 强框架的结构抵抗力水平。此外，所述框架的存在会显著增大夹板组装操作的复杂性以及 部段组装操作的复杂性。
发明内容
本发明提供了一种方案来解决这些现有技术中的困难。因此，本发明的目的是使 得例如飞行器机身的结构能够利用这些被截断的加劲件简单且快速地制造并安装。本发明 的另一目的是虽然加劲件被截断，但是也能够使得应力被有效地传递。此外，本发明的目的是避免(使用)单面附接件，即避免使用通向带有封闭横截面 的加劲件，例如欧米加形加劲件，的内部的附接件。本发明的另一目的是提供一种无需在框 架内产生开口的接合部。为了解决这些问题，本发明提供了一种倍增件。倍增件的目的是降低加劲件对面 板的覆盖层或蒙皮的应力。为了能够逐渐地传递应力，加劲件被渐进地截断。因此，这种倍 增件使加劲件卸载，使得加劲件在所述加劲件的截断部的位置处几乎完全不受应力，且遮 板足以将应力从一个面板传递至另一个面板。本发明旨在通过加劲件的渐进截断部降低“加劲水平”。根据本发明，加劲件在接 合区被系统地加宽。这使得能够吸收失准并确保附接件和零部件的边缘之间有足够的材料 以有效传递应力。
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本发明具有多种实施方式，特别是在倍增件的方面是这样。所述倍增件可以是粘 结在蒙皮上的附加零部件，固定在蒙皮上的附加零部件，或者是集成在面板的蒙皮下的附 加零部件。根据本发明的另一种实施方式，倍增件的功能可由加劲件下方的蒙皮的厚度的 附加高度来实现，或者倍增件甚至可以被集成在遮板中。类似地，加劲件底板可被加宽以便 相互接触且执行倍增件的功能，或者甚至在某些情况下，无需倍增件和直的或齿状的遮板 一起使用。因此，本发明涉及一种飞行器结构，该飞行器结构包括加劲的第一面板，所述第一 面板包括蒙皮和至少一个加劲件，所述第一面板的加劲件包括附装于所述面板的蒙皮的一 侧的至少两个底板，第一面板的加劲件沿着第一面板的纵向轴线延伸，第一面板的加劲件 被截断；至少一个加劲的第二面板，所述第二面板包括蒙皮和至少一个加劲件，第二面板的 加劲件包括附装于所述面板的蒙皮的一侧的至少两个底板，第二面板的加劲件沿着第二面 板的纵向轴线延伸，第二面板的加劲件被截断，在所述飞行器结构中，第一面板和第二面板 被组装成其端部彼此接近，从而形成界线，第一面板的加劲件与第二面板的加劲件相对，所 述加劲件沿着与面板的纵向轴线大致平行的方向基本对准，遮板部分地覆盖第一面板和第 二面板，此遮板一方面被组装到第一面板上，另一方面被组装至第二面板上，所述飞行器结 构的特征在于，所述结构部分地覆盖第一面板的加劲件的至少两个底板以及第二面板的加 劲件的至少两个底板，所述结构包括至少一个倍增件，所述倍增件在所述面板的界线的两 侧沿着所述面板的纵向轴线沿着面板延伸一段距离，该距离至少等于沿着这些纵向轴线的 被遮板覆盖的距离，与加劲件底板相联的倍增件形成用于遮板的连续且规则的支撑表面。
在阅读以下描述和研究附图之后，将更好的理解本发明。这些仅是粗略的说明且 不作为本发明的限制。附图示出-图1飞行器的轮廓图和包括自加劲面板的结构元件的放大图；-图2A和图2B包括Ω形加劲件的面板的横截面的两个示例的示意图；-图3根据本发明的第一实施方式的机身面板的接合区的俯视示意图；-图4根据本发明的该第一实施方式的倍增件的脚部上的两个并排的加劲件之 间的横截面；-图5根据本发明的该第一实施方式的两个加劲件之间的面板接合区的横截面；-图6根据本发明的第二实施方式的机身面板的接合区的俯视示意图；-图7根据本发明的该第二实施方式的两个加劲件之间的横截面；-图8根据本发明第三实施方式的机身面板的接合区的俯视示意图；-图9根据本发明的该第三实施方式的两个加劲件之间的横截面；-图10根据本发明的第四实施方式的机身面板的接合区的俯视示意图；-图11根据本发明的该第四实施方式的两个加劲件之间的横截面；-图12根据本发明的第五实施方式的机身面板的接合区的俯视示意图；-图13根据本发明的该第五实施方式的两个加劲件之间的横截面。
具体实施例方式图1示出飞行器的轮廓图和包括自加劲面板的结构元件的放大图。飞行器1包括 通常带有称为“壳体”的结构的机身2。从这里开始，本发明将详细描述用于机身2的结构 的情况，这种情况能够被本领域技术人员很容易地适用于飞行器1的包括自加劲面板的其 它结构中。机身2由组装的部段4或面板5制成。更特别地，这些部段4或面板5彼此相连 以便形成机身2的主结构。在飞行器1的情况下，也可由面板5制成机翼或甚至竖直或水平的尾部单元。此 外，部段4可由彼此相连的面板5制成以便形成所述部段4。这种机身2包括其结构的一部 分6，该部分6大致为筒形，在图1中被放大表示为部分6。为了获得机身2的刚硬和轻的特性，面板5包括覆盖层7。此覆盖层7，也称为蒙 皮，是相对较薄的。此外，结构元件8被附装于所述覆盖层。结构元件9的形状沿着基本平 行于机身2的母线的方向，也称为面板5的纵轴线100的方向延伸和延展。在下文中，这些 结构元件9被称为加劲件9。此外，结构元件10沿与机身2的母线基本垂直的平面延展。 在下文中，这些结构元件10被称为框架10。在飞行器1中，加劲件9通常安装在机身2的内侧。更特别地，加劲件9附装于蒙 皮7。所述蒙皮7位于部段4或面板5的内壁11上，即位于机身2的内壁上。加劲件9在第一面板13和第二面板14被组装在一起之前通常被附装于所述面板 13和14的蒙皮7上。被附装至所述面板13和14的蒙皮7的加劲件9因此在所述面板13 和14的边缘12处，也称为面板5的端部12附近被截断。第一面板13和第二面板14被组 装成使得它们的端部12被安置成彼此接近且形成界线16。但是，加劲件9必须从第一面板 13基本对准于随后的第二面板14，以便使得加劲件9的应力能够从第一面板13传递至第 二面板14的加劲件9。在现有技术中，对于固定加劲件的可接受的容差水平而言，在无需长 时和昂贵的过程的情况下，这种对准实际上是不可能实现的。在此图1中，能够观察组装区域15，且在随后的附图中详细示出此组装区域15。此 区域15与沿着取自第一面板13和第二面板14之间的接合处的界线16的元件的细部图像 对应。因此，加劲件9在此界线16上大致彼此相对。图1还示出，对于竖直或水平尾部单元或用于机翼的面板5，带有加劲件9的面板 5的这些界线16可在机身2的外部。图2A和图2B示出包括(Ω)欧米加形加劲件的面板的横截面的两个示例。带有 欧米加形横截面的加劲件9包括第一底板17、第二底板18和加劲件9的体部19。第一底 板17和第二底板18分别位于体部19的两侧。体部19将底板17和18相互连接。在第一实施方式中，见图2A，体部19包括第一侧向侧20，称为第一腹板20，以及第 二侧向侧21，称为第二腹板21，所述第一腹板20和第二腹板21分别连接于第一底板17和 第二底板18。腹板20和21通过头部22连接在一起。这种头部22以基本平行于底板17 和18的方式延展。此加劲件9附装于蒙皮7。更具体地，加劲件9通过其底板17和18附 装于面板5的蒙皮7。在第二实施方式中，见图2B，可通过被具有圆形横截面的表面23连接在一起的第 一底板17和第二底板18形成欧米加形。这种表面23具有与根据第一种实施方式形成的
7加劲件9的腹板20和21以及头部22相同的功能。图3示出根据本发明的第一种实施方式的机身面板的接合区的俯视示意图。图3示出第一面板13和第二面板14之间的界线16。面板13和14是自加劲面板 5。因此，面板13和14包括如上所述的加劲件9。在涉及第一面板13和第二面板14的组 装操作过程中，第一面板13的加劲件9设置成相对于界线16与第二面板14的加劲件9基 本相对。因此，在机身2组件中，加劲件9尽管有中断，但是加劲件9沿着与机身2的轴线 100平行的方向从第一面板13到第二面板14基本保持相同的对准。根据本发明，为了确保第一面板13和第二面板14之间的应力连续性，安装有遮板 24。这种遮板24 —方面组装在第一面板13上，另一方面组装在第二面板14上。为了降低 从面板13和14传递至底板17和18的应力，除了加劲件9的头部22之外，腹板20和21 也在界线16前被逐渐地截断。遮板24既覆盖第一面板13的一部分又覆盖第二面板14的一部分。此遮板24在 面板13和14之间产生物理连接。此遮板24还固定加劲件9的底板17和18。因此，遮板 24覆盖加劲件9的底板17和18的端部25。有利地，加劲件9的底板17和18沿着与轴线 100大致垂直的方向，也称为相对于加劲件9的方向的横向方向被局部加宽。此加宽的区域 位于每个底板17和18的端部25处。尽管所述加劲件9和两个面板13和14之间可能由 于制造公差而具有偏移量，但是这些加宽的底板17和18使得加劲件9的附接部被合适地 定位。因此，这些加宽的底板17和18使得遮板24将底板17和18固定，同时满足附接部 和遮板24的边缘之间的距离限制。根据本发明，在每个面板5的端部12上支撑有厚度调节元件26，也称为倍增件 26。这种倍增件26执行支撑遮板24的功能，所述倍增件26在所述面板13和14的界线16 的两侧上沿着一表面区域延伸，该表面区域至少与被遮板24覆盖的表面区域相等。倍增件 26沿着面板的纵向轴线平行于轴线100延伸一段距离，该距离至少等于遮板24延伸的距 离。由于倍增件的在遮板24侧的表面与加劲件9的底板的自由表面连续，因此倍增件作为 用于遮板的规则和连续的支撑表面。在第一实施方式中，倍增件26是齿状的，即，倍增件26具有指板的形状。齿状的 倍增件26包括沿着面板13和14的界面16延伸的带27。此带27平行于轴线100延伸一 段距离28，该段距离28大致等于面板5的边缘12和加劲件9的端部29分开的距离。此 外，此带27沿着横向方向在面板5的整个宽度上延伸。倍增件26还在位于两个相邻的加劲件9之间的表面30上延伸。倍增件26的至 少一个边缘是齿状的。齿状的边缘具有至少一个称为脚部31的延伸部，此脚部31沿着表 面30延伸。脚部31的平行于轴线100的长度32适应于从第一面板13的加劲件9传递至 第二面板14的设置成(与第一面板13的加劲件9)彼此相对的加劲件9以及遮板24的应 力。通常，长度28加上长度32大于或等于遮板24的沿着平行于轴线100的方向的长度。 通过这种方式，倍增件26作为用于遮板24的连续和规则的支撑件。脚部31的沿着横向方向 的宽度基本覆盖了蒙皮7的位于相同面板5上的并排的两个加劲件9之间的整个表面30。在此实施方式中，脚部31和带27形成单个部件。倍增件26的厚度使得由底板17 和18形成的支撑表面以及由倍增件26形成的支撑表面是规则和连续的。典型地，倍增件 26的厚度与底板17和18的厚度基本相等。
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此外，如图3所示，框架10可在界线16的位置附装于遮板24。更具体地，框架10 在第一面板13和第二面板14之间的界线16处附装于遮板24。因此，根据本发明，在框架 10中不形成开口以便在第一面板13的加劲件9和第二面板14之间传递应力，这些应力沿 着通过所述框架10下方的位于框架10和覆盖层7之间应力路径传递。在本发明的第一实施方式中，并且在面板由复合材料制成的情况下，倍增件26有 利地和蒙皮7烧制在一起。这种实施方式需要渐进的折层。图4示出本发明的第一实施方式的横截面，所述横截面位于两个并排的加劲件9 之间倍增件的脚部上。倍增件26作为遮板24处的连续和规则的支撑件。因此，倍增件26在并排的两个 加劲件9的底板17和18之间的整个表面上延伸。在这种实施方式中，在将面板组装在一 起之前，倍增件被集成到自加劲面板中。因此，由于自加劲面板的特性，倍增件26在两个面 板13和14的界线16的位置处被截断。对于由复合材料制成的自加劲面板，倍增件26由两个部分制成，倍增件26的第一 部分33与第一面板13烧制在一起，且倍增件26的第二部分34与第二面板14烧制在一起。为了形成渐进的中断部，在加劲件9的体部19上形成斜坡。此渐进的中斯部可包 括头部22的凸边35，该凸边35与底板17和18基本垂直，以及腹板20和21的渐进的斜坡 36，该渐进的斜坡36例如能够倾斜约45°。图5示出本发明的第一实施方式的横截面，所述横截面是加劲件的对称面。倍增 件26的位于第一和第二面板(13，14)的两个加劲件9之间的截断部靠近底板17和18的截 断部定位。此接近使得在倍增件26和底板17及18之间存在仅组装容差所需的间隙。由 于头部19的渐进中断部导致应力在底板17和18中散播，因此倍增件26的截断部必须使 得应力能够容易地从底板17和18传递至倍增件26，并从倍增件26传递至遮板24。图6示出根据本发明的第二实施方式的机身面板的接合区的俯视示意图。根据本 发明的此第二实施方式，倍增件26被集成至蒙皮7中。更特别地，倍增件从而位于面板5 的蒙皮7的内部。这种倍增件26对面板5的蒙皮7的插入引起蒙皮7表面的高度变化，因 此，遮板24被直接附装至蒙皮7。对于由复合材料制成的自加劲面板5，倍增件26有利地被烧制在面板的层中。这 种倍增件引起所述蒙皮7形成层和斜坡37。图7示出根据本发明的第二实施方式的并排的两个加劲件之间的面板的横截面。 倍增件26被集成在蒙皮7中。和本发明的第一实施方式相同，倍增件26被第一面板13和 第二面板14的界线16截断。图8示出根据本发明的第三实施方式的机身面板的接合区的俯视示意图。与倍增 件26被集成在面板5中的前两个实施方式相反，倍增件26是插入件，即，是独立于面板5 而制造的。在将面板13和14组装在一起的组装操作中安装此倍增件插入件。此外，倍增 件插入件26不被第一面板13和第二面板14之间的界线16截断。由于其连续性，倍增件26将应力从第一面板13的加劲件9传递至第二面板14的 设置成(与第一面板13的加劲件9)彼此相对的加劲件9。这种应力传递与遮板24执行的 应力传递的模式相同。在根据此实施方式的本发明的变型中，倍增件26被集成到遮板24中。被集成到遮板中的这种倍增件26使得将面板5组装在一起的操作简化。例如可使用热密封的热塑 性部件制造这种部件。图9示出根据本发明的此第三实施方式的设置成并排的两个加劲件之间的面板 的横截面。虽然存在界线16，但倍增件26仍是连续的。为了降低从加劲件9到遮板24中 的应力，蒙皮7被局部增厚。更特别地，蒙皮7仅仅在固定区前被增厚，即蒙皮7的增厚部 位于面板5的始于所述面板5的边缘12且终于比底板17和18的端部25更加远离界线的 部分。蒙皮7的增厚部38使得倍增件26被升高39。此外，此增厚部38使得加劲件9被升 高40。加劲件9被生产成在此斜坡区域中与面板的形状相适应。图10示出根据本发明的第四实施方式的机身面板的接合区的俯视示意图。在本 发明的此实施方式中，倍增件26不是独立的部分。实际上，在此第四实施方式中，由前三种 实施方式中的倍增件26执行的功能被蒙皮7直接执行。因此，蒙皮7被增厚以便用作倍增 件26。对于由复合材料制成的面板5，蒙皮7具有从面板5的边缘12到距离面板5的边 缘比固定区域的起点更远的区域的显著的折层42。蒙皮7的折层42与第三实施方式中描 述的相似，但是，在这种情况下，面板5的蒙皮7中的折层42足够显著以便用作倍增件26。图11示出根据本发明的第四实施方式的两个加劲件之间的横截面。根据这种实 施方式的蒙皮7的厚度需要倍增件26的作用被界线16中断，与倍增件26被集成至面板5 的蒙皮7中的情况相同。图12示出根据本发明的第五实施方式的机身面板的接合区的俯视示意图。在本 发明的这种实施方式中，倍增件的功能由相邻的加劲件9的底板17和18执行。为了实现此 目的，底板17和18沿着相对于加劲件轴线的横向方向被加宽，使得其边缘彼此很接近。具 体地，第一加劲件43的第一底板17被沿着横向方向局部加宽。此外，与第一加劲件43相 邻的第二加劲件44的第二底板18被沿着横向方向局部加宽。底板17和18的这种加宽使 得第一加劲件43的第一底板17的边缘与第二加劲件44的第二底板18的边缘非常接近， 这两个底板仅仅分开组装容差所需的间隙。在加劲件43和44彼此距离太远的区域内，底 板不应该被加宽，这种实施方式可与前述其它实施方式中的一种组合。通常情况下，本发明 的各种实施方式可以进行组合。此外，底板17和18也沿着与轴线100基本平行的方向延伸。与加劲件9的头部 相反，底板延伸至面板5的边缘12。此外，底板17和18沿着横向方向延伸以便覆盖蒙皮7 的位于面板5的边缘12和加劲件9的头部19的中断部之间的表面45。因此，遮板24被加劲件9的底板17和18以及根据需要而添加的倍增件26直接 支撑。可通过局部集成的覆盖蒙皮7的位于加劲件9的头部19和面板的边缘12之间的表 面45的倍增件26来避免底板17和18的用于覆盖蒙皮7的所述表面45的横向加宽。这 些倍增件26的目的是为遮板24提供规则和连续的支撑。图13示出根据本发明的该第五实施方式的两个加劲件之间的横截面。最后这种 实施方式的优点是，在机身2中无需附加的零部件以执行倍增件26的功能。但是，倍增件 26，即，此实施方式中的被加宽和延伸的加劲件9的底板17和18在面板5的边缘12处被 截断。
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权利要求
一种飞行器结构(1)，包括 加劲的第一面板(13)，所述第一面板包括蒙皮(7)和至少一个加劲件(9)， 所述第一面板的加劲件包括附装于所述面板的蒙皮的一侧的至少两个底板(17，18)，所述一侧称为内侧， 第一面板的加劲件沿着第一面板的纵向轴线延伸， 第一面板的加劲件在所述第一面板的一端附近被截断； 至少一个加劲的第二面板(14)，所述第二面板包括蒙皮和至少一个加劲件， 第二面板的加劲件包括附装于所述面板的蒙皮的一侧的至少两个底板，所述一侧称为内侧， 第二面板的加劲件沿着第二面板的纵向轴线延伸， 第二面板的加劲件在所述第二面板的一端附近被截断， 第一面板和第二面板被组装成其端部彼此接近并且形成界线， 第一面板的加劲件与第二面板的加劲件相对，所述加劲件沿着与面板的纵向轴线(100)大致平行的方向基本对准， 遮板(24)，所述遮板部分地覆盖第一面板和第二面板，此遮板一方面被组装到第一面板上，另一方面被组装至第二面板上，所述飞行器结构的特征在于 所述结构部分地覆盖第一面板的加劲件的至少两个底板(17，18)以及第二面板的加劲件的至少两个底板， 所述结构包括至少一个倍增件(26)，所述倍增件(26)在所述面板的界线的两侧沿着所述面板的纵向轴线沿着所述面板延伸一段距离，所述距离至少等于沿着这些纵向轴线的被所述遮板覆盖的距离， 与加劲件底板相联的倍增件形成用于遮板的连续且规则的支撑表面。
2.根据权利要求1所述的结构，其特征在于，至少一个加劲件被渐进地截断。
3.根据权利要求1至2中任一项所述的结构，其特征在于，所述倍增件包括-中央带(27)，该中央带在位于被面板接合部截断的加劲件的一端和所述面板的边缘 之间的面板的整个内表面(28)上局部地延伸；-至少一个带有延伸部的齿状边缘，该延伸部称为脚部(31)，所述脚部在加劲件之间 平行于面板的纵向轴线延伸，所述脚部的尺寸使得脚部覆盖了基本上在相同面板的两个相 邻的加劲件之间的蒙皮的整个内表面上延伸的表面。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的结构，其特征在于，所述倍增件被附装于面板的 蒙皮上。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的结构，其特征在于，所述面板由复合材料制成， 该复合材料通过烧制而聚合，且所述倍增件由复合材料制成且与面板的蒙皮烧制在一起。
6.根据权利要求1至4中任一项所述的结构，其特征在于，所述面板由复合材料制成， 且所述倍增件粘结于蒙皮上。
7.根据权利要求1至4中任一项所述的结构，其特征在于，所述加劲件的底板延伸且加 宽到加劲件的端部，所述底板从而形成倍增件。
8.根据权利要求1至5中任一项所述的结构，其特征在于_倍增件(26)集成在面板的蒙皮的折层之间，从而所述倍增件局部地形成蒙皮的附加厚度，_由与加劲件的底板相关联的倍增件造成的蒙皮的附加厚度形成用于遮板的连续和规 则的支撑表面。
9.根据权利要求1至3中任一项所述的结构，其特征在于，面板的蒙皮在面板的边缘处 被局部增厚，此增厚的部分(38)从而形成倍增件。
10.根据权利要求1至3中任一项所述的结构，其特征在于，所述倍增件(26)被集成在 遮板(24)中。
全文摘要
本发明涉及一种飞行器结构(2)，该飞行器结构包括组装在接合部处的加劲面板(5)，加劲件(9)在该接合部处被截断。多个面板用于形成飞行器的机身、尾部单元和机翼。这些面板包括在每个面板接合部处被截断的加劲件。然而，虽然有这些截断部，加劲件承受的应力仍必须被传递。已知的方案需要对每个加劲件和每个截断部使用至少一个附加的零件。为了解决这个问题，本发明设置有倍增件(26)，以允许每个面板接合区中设置最多一个附加零件以用于此区域中的全部被截断的加劲件。
文档编号B64C1/06GK101903238SQ200880121489
公开日2010年12月1日 申请日期2008年9月12日 优先权日2007年10月18日
发明者大卫·安迪萨克, 布鲁诺·卡恰圭拉, 海伦妮·卡泽纳夫, 让·克劳德·拉孔布 申请人:空中客车营运有限公司