一种飞机部件对接处蒙皮快速定位方法
【专利摘要】本发明涉及一种飞机部件对接处蒙皮快速定位方法，属于飞机装配领域。包括如下步骤：在待对接的两飞机部件的对接处标识出4个定位孔位置点A、B、C、D；以A、B、C、D为基准，以一定距离L1、L2、L3、L4，分别向部件Ⅰ、Ⅱ外侧作直线延伸点A1、B1、C1、D1；将对接蒙皮放置到部件Ⅰ、Ⅱ的对接处，保证蒙皮与部件Ⅰ、Ⅱ连接处的搭接量均匀并贴合紧密；以A1、B1、C1、D1为基准点，按延长线AA1、BB1、CC1、DD1，将定位孔位置点反衬到对接蒙皮上，分别钻制定位孔，并用弹簧定位销定位；蒙皮固定后，去除搭部件Ⅰ、Ⅱ接处多余的余量；拆下固定蒙皮与部件Ⅰ、Ⅱ的弹簧定位销，拆下蒙皮并去除蒙皮的余量，进入蒙皮安装工序。该方法不仅可提高飞机部件对接后封闭（半封闭）区蒙皮的安装准确性，而且操作简单快速，质量可靠，检查直观方便。
【专利说明】一种飞机部件对接处蒙皮快速定位方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种飞机部(组)件对接处的蒙皮零件的快速定位方法，用于飞机部件对接后，形成的封闭(半封闭)对接区处钣金类蒙皮零件的定、安装，属于飞机装配领域。
【背景技术】
[0002]随着现代飞机性能的不断提升，对机体结构的气动性和整体性的要求越来越高，复杂外形结构(如双曲面)在飞机设计、制造领域的应用数量逐渐增加。飞机部(组)件装配是飞机制造的一项重要内容，它是按一定装配顺序，依据装配工装将零件装配成部(组)件的过程。由于飞机在组合件、总装工序装配过程中，均使用装配工装安装零件，故该部分零件准确性较高、协调性好，但在一些无工装定位的对接工序(工位)，则需按划线定位，特别是飞机大部件对接后，形成的封闭(半封闭)对接区域定位的蒙皮类零件，则需依靠操作者按划线，将蒙皮与其连接部件搭接尺寸反到蒙皮上，再进行定位及安装。该方法虽然在一定程度上解决了部件在对接后封闭(半封闭)区蒙皮的安装及检验，但该方法周期较长，操作者劳动强度大，需耗费大量人力、物力；由于完全依靠操作者手工划线定位，故定位误差较大，极易造成蒙皮报废，产品质量很难保证。
【发明内容】
[0003]本发明的目的是提供一种在飞机部件对接后，形成的封闭(半封闭)区处蒙皮类零件的安装方法。
[0004]本发明的目的是通过下述技术方案实现的:
一种飞机部件对接处蒙皮快速定位方法，其特征在于，包括如下步骤:
(1)根据所安装的蒙皮形状及尺寸，在待对接的两飞机部件的对接处标识出4个定位孔位置点A、B、C、D，其中定位孔位置点A、B位于飞机部件I上，定位孔位置点C、D位于飞机部件II上；
(2)以前述定位孔位置点A、B、C、D为基准，以一定距离L1、L2、L3、L4，分别向部件1、部件II外侧作直线延伸点A1、B1、C1、D1，形成的延长线AA1、BB1、CC1、DD1向远离对接区方向延伸，并与部件对接处轴线垂直，延长线AA1、BB1、CC1、DD1的长度分别为L1、L2、L3、L4，且L1、L2、L3、L4彡1/2LH，其中Li_n为部件1、部件II之间的间距；
(3)将对接蒙皮III预定位至部件1、部件II的对接处，保证蒙皮III与部件1、部件II连接处的搭接量均匀并贴合紧密；
(4)以A1、B1、C1、D1为基准点，按延长线AA1、BB1、CC1、DD1的长度L1、L2、L3、L4作为定位距离，将定位孔位置点反衬到对接蒙皮III上，分别钻制定位孔，并用弹簧定位销定位；
(5)蒙皮III固定后，用蒙皮划线器划出蒙皮与部件1、部件II搭接处多余的余量；
(6)拆下固定蒙皮III与部件1、部件II的弹簧定位销，拆下蒙皮III并去除蒙皮的余量，进入蒙皮安装工序。
[0005]所述的定位孔位置点A、B与定位孔位置点C、D的连线AB与⑶互相平行。
[0006]所述的延长线AAl、BBUCCl、DDl的长度L1、L2、L3、L4长度范围在为5?20mm。
[0007]本发明的有益效果:本发明采用上述方案，解决了原有对接区蒙皮安装中存在的周期长、工作量大、测量不准确且容易受到操作者操作水平因素影响等问题。该方法不仅可提高飞机部件对接后封闭(半封闭)区蒙皮的安装准确性，而且操作简单快速，质量可靠，检查直观方便，可缩短飞机部件对接处蒙皮安装周期50%以上。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]图1是本发明方法的实施状态示意图。
【具体实施方式】
[0009]一种飞机部件对接处蒙皮快速定位方法，如图1所示，包括如下步骤:
(1)根据所安装的蒙皮形状及尺寸，分别在部件1、部件II的对接处标识出4个Φ4.1定位孔位置点A、B、C、D，其中定位孔位置点A、B位于飞机部件I上，定位孔位置点C、D位于飞机部件II上；其中定位孔位置点A、B与定位孔位置点C、D的连线AB与⑶互相平行；
(2)以前述定位孔位置点A、B、C、D为基准，以一定距离L1、L2、L3、L4，分别向部件1、部件II外侧作直线延伸点A1、B1、C1、D1，形成的延长线AA1、BB1、CC1、DD1向远离对接区方向延伸，并与部件对接处轴线垂直，延长线AAl、BBl、CCl、DDl的长度分别为L1、L2、L3、L4的长度范围通常控制在5?20mm之内，并且L1、L2、L3、L4 ( 1/2L丨_π，其中L ι _π为部件1、部件II之间的间距；
(3)将对接蒙皮III预定位至部件1、部件II的对接处，保证蒙皮III与部件1、部件II连接处的搭接量均匀并贴合紧密；
(4)以A1、B1、C1、D1为基准点，按延长线AA1、BB1、CC1、DD1的长度L1、L2、L3、L4作为定位距离，将定位孔位置点反衬到对接蒙皮III上，分别钻制定位孔，并用弹簧定位销定位；
(5)蒙皮III固定后，用蒙皮划线器划出蒙皮与部件1、部件II搭接处多余的余量；
(6)拆下固定蒙皮III与部件I1、部件II 2的弹簧定位销，拆下蒙皮III并去除蒙皮的余量，并按原要求对蒙皮进行安装。
【权利要求】
1.一种飞机部件对接处蒙皮快速定位方法，其特征在于，包括如下步骤: (1)根据所安装的蒙皮形状及尺寸，在待对接的两飞机部件的对接处标识出4个定位孔位置点A、B、C、D，其中定位孔位置点A、B位于飞机部件I上，定位孔位置点C、D位于飞机部件II上； (2)以前述定位孔位置点A、B、C、D为基准，以一定距离L1、L2、L3、L4，分别向部件1、部件II外侧作直线延伸点A1、B1、C1、D1，形成的延长线AA1、BB1、CC1、DD1向远离对接区方向延伸，并与部件对接处轴线垂直，延长线AAl、BBl、CCl、DDl的长度分别为L1、L2、L3、L4，且L1、L2、L3、L4彡1/2L , _ π，其中L , _ π为部件1、部件II之间的间距； (3)将对接蒙皮III预定位至部件1、部件II的对接处，保证蒙皮III与部件1、部件II连接处的搭接量均匀并贴合紧密； (4)以A1、B1、C1、D1为基准点，按延长线AAUBBl、CC1、DDI的长度L1、L2、L3、L4作为定位距离，将定位孔位置点反衬到对接蒙皮III上，分别钻制定位孔，并用弹簧定位销定位； (5)蒙皮III固定后，用蒙皮划线器划出蒙皮与部件1、部件II搭接处多余的余量； (6)拆下固定蒙皮III与部件1、部件II的弹簧定位销，拆下蒙皮III并去除蒙皮的余量，进入蒙皮安装工序。
2.根据权利要求1所述的一种飞机部件对接处蒙皮快速定位方法，其特征在于，所述的定位孔位置点A、B与定位孔位置点C、D的连线AB与⑶互相平行。
3.根据权利要求1所述的一种飞机部件对接处蒙皮快速定位方法，其特征在于，所述的延长线AAl、BBUCCl、DDl的长度L1、L2、L3、L4长度范围在为5?20mm。
【文档编号】B64F5/00GK104176270SQ201410470808
【公开日】2014年12月3日 申请日期:2014年9月16日 优先权日:2014年9月16日
【发明者】谢大叶, 周丽, 王海棠 申请人:沈阳飞机工业（集团）有限公司