一种飞机蒙皮零件吊运的吊挂装置制造方法
【专利摘要】一种用于飞机蒙皮零件吊运的吊挂装置，含有滑轨梁、滑杆、快卸自锁夹、连接吊环，滑轨梁的上侧固定有连接吊环，滑轨梁的下侧是倒T状滑轨，在滑轨梁的本体上设有多个垂直于滑轨方向的定位孔，滑杆是刚性承力杆，其中部固定有滑块，滑块具有与滑轨镶嵌的截面，滑块上设有与定位孔对应的连接通孔，滑杆通过中部的滑块镶嵌在滑轨上，滑杆的中心线与滑轨方向垂直，滑杆的中部及两端设有固定快卸自锁夹的挂钩。
【专利说明】一种飞机蒙皮零件吊运的吊挂装置
【技术领域】
[0001]本发明涉及航空制造中的吊装技术，直接是一种飞机蒙皮零件吊运时的吊挂装置，吊运蒙皮的一种可调式架体结构。
【背景技术】
[0002]在飞机蒙皮的生产制造过程中，经常需要将蒙皮由一个工位周转到另一个工位，而进行蒙皮周转时通常使用厂房内桥式吊车进行起吊。由于蒙皮为薄板结构(以ARJ21飞机壁板蒙皮为例，其外形尺寸为1.6 X 1500 X 7000mm)，其刚性差，生产过程中使用吊车吊运蒙皮时，多采用将其竖直吊运的立吊方式。但在蒙皮成形及数控铣切过程中，常需要将蒙皮水平搬运至操作平台上。采用现有的吊运方式或人工搬运容易使蒙皮折断或者产生折痕。
【发明内容】
[0003]本发明的目的在于提供一种新型的能方便吊挂飞机蒙皮的吊挂装置。
[0004]一种用于飞机蒙皮零件吊运的吊挂装置，含有滑轨梁、滑杆、快卸自锁夹、连接吊环，其特征在于所述的滑轨梁的上侧固定有连接吊环，滑轨梁的下侧是倒T状滑轨，在滑轨梁的本体上设有多个垂直于滑轨方向的定位孔，该定位孔的中心连线与滑轨梁的滑轨平行，滑杆是刚性承力杆，其中部固定有滑块，滑块具有与滑轨镶嵌的截面，滑块上设有与定位孔对应的连接通孔，滑杆通过中部的滑块镶嵌在滑轨上，滑杆的中心线与滑轨方向垂直，滑杆的中部及两端设有固定快卸自锁夹的挂钩。
[0005]本申请的有益效果在于:1)这种吊挂装置的吊点位置可调节，适用于各种规格的板材吊挂；2)能够实现飞机蒙皮平吊、立吊功能，满足飞机蒙皮生产现场的实际需要；3)结构轻巧简单，方便实现蒙皮零件的吊运，特别是大尺寸厚蒙皮零件的平稳平吊与立吊。
[0006]以下结合附图，对该实施例作进一步详细描述。
【专利附图】
【附图说明】
[0007]图1是吊挂装置结构示意图。
[0008]图2是装置平吊时的工作示意图。
[0009]图3是装置立吊时的工作示意图。
[0010]图4是滑块安装剖面结构示意图。
[0011]图5是滑杆安装剖面结构示意图。
[0012]图中编号说明:1滑轨梁，2连接吊环，3快卸自锁夹，4滑杆，5吊绳，6滑块，7定位孔，8飞机蒙皮，9挂钩。
具体实施例
[0013]参见附图，本申请的用于飞机蒙皮零件吊运的吊挂装置，含有滑轨梁1、滑杆4、快卸自锁夹2、连接吊环2，所述的滑轨梁I是一个工字型梁结构，其上侧固定有连接吊环2用于与吊车连接，滑轨梁I的下侧是倒T状滑轨，在滑轨梁的本体上设有多个垂直于滑轨方向的定位孔7，该定位孔的中心连线与滑轨梁的滑轨平行，滑杆4是刚性承力杆，其中部固定有滑块6，滑块6具有与滑轨镶嵌的截面，滑块上设有与定位孔对应的连接通孔，实施中滑杆通过中部的滑块镶嵌在滑轨上，滑杆的中心线与滑轨方向垂直，滑杆的中部及两端设有固定快卸自锁夹的挂钩9。实施中，滑块也可单独镶嵌在滑轨上，在滑块的下部同样设有挂钩9以及吊绳连接的快卸自锁夹3，无论是单独的滑块或者是通过滑块固定的滑杆，其在滑轨梁上的位置根据需要可以调节，调节到位后，通过定位销将滑块上的连接孔与滑轨梁上的定位孔连接固定，快些自锁夹3是用于夹紧蒙皮零件8的成品夹紧件将其连接到挂钩9上的吊绳5是最好是柔性绳。
[0014]使用时，根据不同的吊挂方式选择不同的结构，平吊时选择使用滑杆，立吊时选择单独使用滑块。根据蒙皮尺寸确定合理的吊点位置及数量，调整滑杆或滑块的位置并快速固定。依据吊点位置对称的原则挂好带快卸自锁夹的吊绳后，即可吊运蒙皮。
【权利要求】
1.一种用于飞机蒙皮零件吊运的吊挂装置，含有滑轨梁、滑杆、快卸自锁夹、连接吊环，其特征在于所述的滑轨梁的上侧固定有连接吊环，滑轨梁的下侧是倒T状滑轨，在滑轨梁的本体上设有多个垂直于滑轨方向的定位孔，该定位孔的中心连线与滑轨梁的滑轨平行，滑杆是刚性承力杆，其中部固定有滑块，滑块具有与滑轨镶嵌的截面，滑块上设有与定位孔对应的连接通孔，滑杆通过中部的滑块镶嵌在滑轨上，滑杆的中心线与滑轨方向垂直，滑杆的中部及两端设有固定快卸自锁夹的挂钩。
【文档编号】B66C1/18GK103754751SQ201410047883
【公开日】2014年4月30日 申请日期:2014年2月11日 优先权日:2014年2月11日
【发明者】王新磊, 段雪锋, 王乐, 同博 申请人:中航飞机股份有限公司西安飞机分公司