一种飞机大型蒙皮喷漆周转两用车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及表面处理喷漆工艺，特别涉及一种飞机大型蒙皮喷漆周转两用车。
【背景技术】
[0002]由于飞机蒙皮最大的尺寸为4mmX 2150mmX6400mm重量为200Kg左右，蒙皮周转过程中需要上架，下架，翻转等等，目前大型蒙皮制造使用蒙皮周转车，只能进行蒙皮的运输，功能比较单一，使得蒙皮在周转过程中出现划伤的几率大大的增加，不但增加了劳动强度和劳动时间而且降低劳动效率，影响产品质量。
【发明内容】
[0003]发明目的:本实用新型提供一种飞机大型蒙皮喷漆周转两用车，可减少蒙皮从阳极氧化到喷漆之间的周转，实现蒙皮直接在周转车上进行喷漆。
[0004]发明技术方案:一种飞机大型蒙皮喷漆周转两用车，包括蒙皮吊架、伸缩杆支架、伸缩杆座、连接杆、滚轮、滑轨、限位挡板、带滑轮支架、车架、，车轮、锁定装置和进出气接口，所述车架下面设有六个车轮，所述蒙皮吊架上面设有二个起重吊环，下面设有多个耳环，其特征在于:所述伸缩杆支架安装在伸缩杆座上，所述伸缩杆座下设有二个滚轮，所述车架上左右两边均设有滑轨，所述左右两伸缩杆座下四个滚轮分别安放在左右滑轨上，两伸缩杆座侧边通过螺栓与车架下面的连接杆两端刚性连接，所述滑轨两端设有限位挡板，所述蒙皮吊架两端松配合放在两伸缩杆支架的U型支架内形成软性连接，所述车架上前后两边各设有一排孔，前后两边各有二个滑轮支架通过螺栓安装在排孔中，所述滑轮支架可以安装固定在车架前后两边的不同的排孔中，可变换滑轮支架的位置。所述伸缩杆支架由伸缩杆和套杆配合构成伸缩活塞杆，所述套杆内腔是封闭的并和进出气管连接，所述进出气管分别和伸缩杆座上的进出气接口连接，所述进出气接口和外设气动装置连接，通过外设气动装置可控制伸缩活塞杆的伸缩运动，可通过伸缩杆来降低升高蒙皮的高度。所述蒙皮吊架、两伸缩杆支架、两伸缩杆座、连接杆及四个滑轮组成一个滑车，所述滑车沿滑轨可以前后滑动，并设有锁定装置，可以锁定滑车。
[0005]发明的有益效果:本实用新型蒙皮吊架采用了软性连接，蒙皮阳极氧化、运输、及喷漆蒙皮吊架可以互用，使得蒙皮的阳极氧化、运输、及喷漆工艺无须拆挂蒙皮。由于采用了滑车，喷漆可以双面喷涂无须拆挂，可以挂立喷涂，可以平放喷涂。因此节省了人力，缩短了生产周期，提高了劳动效率，降低了蒙皮的划伤，实现了工艺设计优化。
【附图说明】
[0006]图1是本实用新型主视图；
[0007]图2是本实用新型左视图。
[0008]图中:1_蒙皮吊架，2-伸缩杆支架，3-伸缩杆座，4-连接杆，5-滚轮，6-滑轨，7-限位挡板，8-滑轮支架，9-车架，10-车轮，11-锁定装置，12进出气接口。
【具体实施方式】
[0009]下面结合附图及【具体实施方式】对本实用新型作进一步详细说明。
[0010]如附图1、2所示，一种飞机大型蒙皮喷漆周转两用车，包括蒙皮吊架1、伸缩杆支架2、伸缩杆座3、连接杆4、滚轮5、滑轨6、限位挡板7、滑轮支架8、车架9、车轮10、锁定装置11和进出气接口 12。该喷漆周转两用车车架9下面设有六个车轮10，伸缩杆支架2安装在伸缩杆座3上，伸缩杆座3下设有二个滚轮5，车架9上左右两边均设有滑轨6，左右两伸缩杆座4下四个滚轮5分别安放在左右滑轨6上，两伸缩杆座3侧边通过螺栓与车架9下面的连接杆4两端刚性连接，滑轨6两端设有限位挡板7，蒙皮吊架I上面设有二个起重吊环，下面设有多个耳环，蒙皮吊架I两端松配合放在两伸缩杆支架3的U型支架内形成软性连接，车架9上前后两边各设有一排孔，前后两边各设有二个滑轮支架8通过螺栓安装在排孔中。滑轮支架8可以安装固定在车架9前后两边的不同的排孔中，可变换滑轮支架8的位置，方便与蒙皮下耳片正对固定，易于翻转蒙皮以及运输中固定蒙皮。蒙皮可以通过铝丝将耳片与蒙皮吊架I上的耳环实行软性连接吊挂在蒙皮吊架1，由于蒙皮吊架I软性连接安装在两伸缩杆支架3的U型支架内，蒙皮吊架I可以通过其上吊环连接桁车挂钩进行起吊，实现蒙皮的搬运，若将蒙皮吊架I挂在阳极氧化专用车上，可以直接进行阳极氧化工艺。伸缩杆支架3由伸缩杆和套杆配合构成伸缩活塞杆，该伸缩活塞杆的伸缩运动可设计成手动、气动或电动，本实用新型优先选用气动，气动方案为:伸缩杆支架3的套杆内腔是封闭的并和进出气管连接，该进出气管分别和伸缩杆座3上的进出气接口 12连接，该进出气接口 12和外设气动装置连接，通过外设气动装置可控制伸缩活塞杆的伸缩运动，可通过伸缩杆来降低升高蒙皮的高度。蒙皮吊架1、两伸缩杆支架2、两伸缩杆座3、连接杆4及四个滑轮5组成一个滑车，该滑车沿滑轨6可以前后滑动，因此可以前后移动蒙皮，并设有锁定装置11，可锁定滑车。该滑车配合滑轮支架8使用，可实现蒙皮进行正反面喷漆。当蒙皮随滑车在车架9的最后端时，用锁定装置11锁定滑车，用尼龙线一端连接蒙皮下面的耳片，另一端通过车架9前面的滑轮支架8上的滑轮往下拉蒙皮，同时降低两伸缩杆支架2伸缩杆的高度，然后固定尼龙线，可以将蒙皮倾斜平铺在车架9上，有利于喷漆的操作，一面喷漆完成后，松开尼龙线，升高两伸缩杆支架2的伸缩杆，蒙皮升至最高后，松开锁定装置11，将滑车滑向车架的最前端，再用锁定装置11锁定滑车，用尼龙线一端连接蒙皮下面的耳片，另一端通过车架9后面的滑轮支架8上的滑轮往下拉蒙皮，通过上面同样的操作，可以进行蒙皮的另一面的喷漆。
【主权项】
1.一种飞机大型蒙皮喷漆周转两用车，包括蒙皮吊架[1]，伸缩杆支架[2]，伸缩杆座[3]，连接杆[4]，滚轮[5]，滑轨[6]，限位挡板[7]，带滑轮支架[8]，车架[9]，车轮[10]、锁定装置[11]和进出气接口 [12]，所述车架[9]下面设有车轮[10]，所述蒙皮吊架[I]上面设有二个起重吊环，下面设有多个耳环，其特征在于:所述伸缩杆支架[2]安装在伸缩杆座[3]上，所述伸缩杆座[3]下设有二个滚轮[5]，所述车架[9]上左右两边均设有滑轨[6]，所述左右两伸缩杆座[3]下四个滚轮[5]分别安放在左右滑轨[6]上，所述两伸缩杆座[3]侧边通过螺栓与车架[9]下面的连接杆[4]两端刚性连接，所述滑轨[6]两端设有限位挡板[7]，所述蒙皮吊架[I]两端松配合放在两伸缩杆支架[3]的U型支架内形成软性连接，所述车架[9]上前后两边各设有一排孔，前后两边各有二个滑轮支架[8]通过螺栓安装在排孔中。
2.根椐权利要求1所述一种飞机大型蒙皮喷漆周转两用车，其特征在于:所述滑轮支架[8]可以安装固定在车架[9]前后两边的不同的排孔中，可变换滑轮支架(8)的位置。
3.根椐权利要求1所述一种飞机大型蒙皮喷漆周转两用车，其特征在于:所述伸缩杆支架[3]由伸缩杆和套杆配合构成伸缩活塞杆，所述套杆内腔是封闭的并和进出气管连接，所述进出气管分别和伸缩杆座[3]上的进出气接口 [12]连接，所述进出气接口 [12]和外设气动装置连接，通过外设气动装置可控制所述伸缩活塞杆的伸缩运动，可通过所述伸缩杆来降低升高蒙皮的高度。
4.根椐权利要求1所述一种飞机大型蒙皮喷漆周转两用车，其特征在于:所述蒙皮吊架[I]、两伸缩杆支架[2]、伸缩杆座[3]、连接杆[4]及四个滑轮[5]组成一个滑车，所述滑车沿滑轨[6]可以前后滑动，并设有锁定装置[11]，可以锁定滑车。
【专利摘要】本实用新型公开了一种飞机大型蒙皮喷漆周转两用车，包括蒙皮吊架，伸缩杆支架，伸缩杆座，连接杆，滚轮，滑轨，带滑轮支架，车架，车轮等。伸缩杆支架安装在伸缩杆座上，伸缩杆座下设有二个滚轮，车架上左右两边均设有滑轨，左右两伸缩杆座下四个滚轮分别安放在左右滑轨上，两伸缩杆座侧边通过螺栓与车架下面的连接杆两端刚性连接，蒙皮吊架两端松配合放在两伸缩杆支架的U型支架内。伸缩杆支架由伸缩杆和套杆配合构成伸缩活塞杆，可通过伸缩杆来降低升高蒙皮的高度。蒙皮吊架、两伸缩杆支架、伸缩杆座、连接杆及四个滑轮组成一个滑车可前后滑动。蒙皮喷漆可以双面喷涂无须拆挂，节省了人力，缩短了生产周期，提高了劳动效率，降低了蒙皮的划伤。
【IPC分类】B62B3-00, B05B13-02
【公开号】CN204544554
【申请号】CN201520223578
【发明人】李旭勇, 超敏, 彭东强, 任香会, 廖可, 李燕平
【申请人】江西洪都航空工业集团有限责任公司
【公开日】2015年8月12日
【申请日】2015年4月15日