一种飞机起落架举升机构及举升方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及飞机维修设备领域，具体来说，是指一种飞机起落架举升机构及举升方法。
【背景技术】
[0002]在飞机起落架是飞机下部用于起飞降落或地面(或水面)滑行时支撑航空器并用于地面(或水面)移动的附件装置。起落架是唯一一种支撑整架飞机的部件，因此它是飞机不可分缺的一部份；没有它，飞机便不能在地面移动。当飞机起飞后，可以视飞机性能而收回起落架。
[0003]在起落架发生故障时，为了避免出现意外，需要对其进行维修时，现有的方式通常是采用千斤顶将其支撑起来，再进行进一步维修。但是在飞机处于跑道上时，直接在跑道上进行维修，会长时间占用跑道，影响机场调度，起落架失灵时，又无法实现飞机移动。
【发明内容】
[0004]本发明的目的在于提供一种飞机起落架举升机构及举升方法，能够用于举升飞机起落架并利用其下部的万向轮，实现替代起落架方便飞机移动。
[0005]本发明通过以下技术方案实现:
一种飞机起落架举升机构，包括底座及固定连接在底座上部的壳体，所述壳体中部为中空的腔体，在所述壳体内设置有支撑块，所述支撑块为分别设置在壳体内四个顶角的4块，4块所述的支撑块之间设置有压缩弹簧，在所述壳体上设置有4个液压缸，4个所述的液压缸的伸缩杆分别与4块所述的支撑块相连接，所述的支撑块上设置有楔形面，4个所述的支撑块的楔形面均面向所述壳体的中轴线，所述的支撑块与楔形面相邻的面均分别与底座和壳体的内壁相贴合，在所述底座下部设置有4个万向轮，在所述壳体一侧壁中部设置有凹槽，所述凹槽的底部的高度大于所述支撑块的高度。
[0006]本发明通过设置四个设有楔形面的支撑块，将飞机起落架轮胎置于四个支撑块上的楔形面上，从四个方向上将起落架轮胎支撑起来之后，实现飞机的移动。
[0007]本发明通过设置四个支撑块，能够方便将起落架轮胎支撑起来，通过与支撑块相连接的液压缸实现推动支撑块移动，能有效节省人力，同时，起落架轮胎在四个支撑块中部也不容易出现相对移动，进而能够使整个结构非常稳定；
本发明通过在底座下部设置万向轮，能够方便其移动，使本发明能够替代飞机起落架，利用牵引装置牵引底座，即可实现飞机的移动，方便及时将起落架出故障的飞机移出跑道;
本发明通过设置凹槽，能够方便将起落架置于壳体内，进而可以不用采用大量人力将起落架支撑到壳体上端的高度，方便整体设备的安装；
本发明通过在相邻支撑块之间设置压缩弹簧，在常规状态下，使压缩弹簧处于自然状态，在支撑块受到液压缸推力移动时，压缩弹簧受到压缩，在将液压缸撤回时，支撑块会在压缩弹簧的弹力作用下归位，进而方便本结构的重复使用。
[0008]进一步地，为更好地实现本发明，在所述底座上设置有滑槽，在所述支撑块上设置有能够沿滑槽滑动的滑块。
[0009]进一步地，为更好地实现本发明，在所述壳体内设置有限位块，所述限位块为4块，且分别设置在4块所述支撑块上方，在所述壳体侧壁上设置有与4块所述限位块相连接的液压缸。
[0010]进一步地，为更好地实现本发明，所述限位块上设置有楔形面，4块限位块的楔形面均面向壳体中轴线，所述限位块与楔形面相邻的两个面贴合在所述壳体内壁上。
[0011]进一步地，为更好地实现本发明，在所述的限位块的楔形面上设置有防滑橡胶。
[0012]进一步地，为更好地实现本发明，所述的支撑块和限位块均为不锈钢制成。
[0013]本发明还公开了一种起落架举升方法，包括以下步骤:
S1:采用千斤顶将起落架顶起，使起落架轮胎底部的高度高于凹槽的底部；
52:移动底座:通过万向轮移动底座，使起落架轮胎置于凹槽内，继续推动底座，撤出千斤顶，使起落架轮胎完全置于壳体内；
53:启动支撑块后部的液压缸，使液压缸伸缩杆推动壳体两侧的支撑块相向运动，支撑块将起落架轮胎顶起，使起落架轮胎完全固定在4个支撑块形成的中部凹陷部位；
54:固定起落架轮胎:当高度达到要求时，启动设置在限位块后部的液压缸，使液压缸推动限位块，使限位块上的防滑橡胶完全贴合在起落架轮胎表面；
55:牵引底座:通牵引装置牵引底座，带动起落架轮胎运动。
【附图说明】
[0014]为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0015]图1为本发明整体结构示意图。
[0016]其中:101.底座，102.壳体，103.支撑块，104.压缩弹簧，105.液压缸，106.万向轮，107.凹槽，108.滑槽，109.滑块，110.限位块，111.防滑橡胶。
【具体实施方式】
[0017]下面结合具体实施例对本发明进行进一步详细介绍，但本发明的实施方式不限于此。
[0018]实施例1:
如图1所示，一种飞机起落架举升机构，包括底座101及固定连接在底座101上部的壳体102，所述壳体102中部为中空的腔体，在所述壳体102内设置有支撑块103，所述支撑块103为分别设置在壳体102内四个顶角的4块，4块所述的支撑块103之间设置有压缩弹簧104，在所述壳体102上设置有4个液压缸105，4个所述的液压缸105的伸缩杆分别与4块所述的支撑块103相连接，所述的支撑块103上设置有楔形面，4个所述的支撑块103的楔形面均面向所述壳体102的中轴线，所述的支撑块103与楔形面相邻的面均分别与底座101和壳体102的内壁相贴合，在所述底座101下部设置有4个万向轮106，在所述壳体102 —侧壁中部设置有凹槽107，所述凹槽107的底部的高度大于所述支撑块103的高度。
[0019]利用千斤顶将飞机起落架顶起，将本发明设置在壳体102侧壁上的凹槽107嵌入到起落架的轮胎上，向轮胎方向推动底座101，使起落架轮胎完全置于壳体102内，调整位置使轮胎位于四个支撑块103的楔形面上，利用四个支撑块103的楔形面将轮胎支撑起来，此时，启动位于支撑块103后部的液压缸105，使液压缸105推动支撑块运动，支撑块103在受到液压缸105推力下向壳体102中部移动，进而推动位于支撑块103上方的轮胎沿着楔形面上移，此时通过牵引底座101，使底座101下部的万向轮106移动，即可实现本发明替代飞机起落架。
[0020]为了使支撑块103能够沿固定轨迹移动，优选地，在所述底座101上设置有滑槽108，在所述支撑块103上设置有能够沿滑槽108滑动的滑