专利名称：集装箱装卸设备的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种集装箱装卸设备，特别是如下的设备，其包括设置于集装箱底侧的集装箱支持件、设置于载货汽车底盘上的升降装置和在集装箱的装载过程中对将要放置于适当位置的集装箱主体起到补偿作用的导向装置。
背景技术：
众所周知，用于货物运输的集装箱具有着标准化的立方体形状，以便利在陆面及海上运输过程中的叠加。
一种铲车、起重机等运输机械被用于从地面的载货汽车上卸下集装箱或将其装载到载货汽车上，同时当集装箱被置于地面时其本身也可作为一种便利的储存仓库。
由于该集装箱只是一种立方刚性体，在完成其装卸工作的过程中，那些必要的铲车、起重机等的调动工作却是十分的不便。
也就是说，集装箱从它的工作角度考虑要经受经常性的装卸操作，同时载货汽车要一个接一个重复地运送大量的集装箱。
基于以上各种情况，集装箱的装卸工作不可避免地需要用到包括铲车、起重机等在内的各种机械，这样会产生一种问题，就是仅在运输一个集装箱的过程中就要求有大量的机械及人力的投入。
发明内容
因此，本发明致力于解决上述提出的问题，同时本发明的一个目的就是提供一种具备装卸设备的集装箱，其能够便利集装箱的装卸操作，而不需要如铲车、起重机等的独立专用机械。
为实现该发明目的，本发明提供了一种集装箱装卸设备，包括集装箱承载构架，其设置于集装箱的底板上，包括接收构架和横向构架；倒置L形的集装箱支持件，其安装于横向构架上，包括水平调节支持件、竖直支持件和竖直调节支持件；上、下盖，分别形成于竖直支持件的上端部和竖直调节支持件的下端部；上、下吊杆式连接件，固定地安装在上、下盖上，分别用于将一对螺旋弹簧的端部悬挂其上；紧固装置，设置于横向构架侧表面的端部上，用于固定集装箱支持件；接收槽，形成于接收构架的外侧，用于接收集装箱支持件；多个升降装置，设置在载货汽车的底盘上，每个升降装置都是由在竖直向上的方向上工作的液压缸构成的；导向装置，设置于与升降装置相对应的位置上。
优选的是，设置于横向构架上的紧固装置包括支承壳，经由支承壳穿过该横向构架的固定销，与该固定销形成直角并且与该固定销形成整体的操作销，与该操作销的两端相连的手柄，以及弹性地支撑在该固定销上的回弹弹簧。
优选的是，该导向装置包括形成有导向孔的配合连接件和成型于液压缸的上端部的向上倾斜突出部，该配合连接件和该向上倾斜突出部分别成型于升降装置上端和集装箱主体的底板的相对位置上。
另一种方案是，该导向装置包括成型于升降装置上端部的倾斜凹槽和设置于集装箱主体的底板上的配合连接件，该配合连接件在与该倾斜凹槽相对应的位置上具有向下倾斜突出部。
作为升降装置的液压缸最好以如下方式设置于载货汽车的底盘上分别被设置于底盘的多个定位点上，并且能够在竖直向上的方向上被提升。
根据这种构型的集装箱装卸设备，在集装箱的运输和存储过程中，可以脱离那些如铲车、起重机等的专用机械，而使其装卸操作变得简单，因而节省了各种设备及人力的投入。根据具体情况，可以象传统集装箱那样经本发明的集装箱堆叠起来。
上述的本发明的目的、特征及优点将在下面的结合附图的详细文字说明中体现得更为清楚，其中图1a、1b和1c分别是利用本发明的集装箱装卸设备卸载集装箱操作过程的侧视图；图2a、2b和2c分别是利用本发明的集装箱装卸设备装载集装箱操作过程的透视图；图3是表明了作为本发明的集装箱装卸设备中作为主要部件的集装箱支持件的透视图；图4是本发明的集装箱装卸设备中作为主要部件的集装箱支持件容纳于横向构件的外侧部时的透视图；图5a和5b分别是用于集装箱支持件且作为本发明所述的集装箱装卸设备中另一主要部件的紧固装置的剖视图；图6是本发明中竖直支持件和竖直调节支持件的分解透视图；图7a和7b分别是本发明中竖直调节支持件位于工作状态下的剖视图；图8a和8b分别是作为本发明所述的集装箱装卸设备中另外主要部件的升降装置和导向装置工作状态的局部剖视图；图9a和9b分别是本发明另一实施例中作为集装箱装卸设备中主要部件的升降装置和导向装置的局部剖视图。
具体实施例方式
在下文中，将结合附图对本发明的集装箱装卸设备的最佳实施例进行描述。
本发明的集装箱装卸设备包括位于集装箱主体1的底板上的集装箱承载构架10，其由接收构架12和横向构架14组成。包括水平调节支持件16、竖直支持件18和竖直调节支持件20的倒置L形集装箱支持件22安装在横向构架14上。
上、下盖56，57分别形成在竖直支持件18的上端部和竖直调节支持件20的下端部，同时上、下吊杆式连接件53，54分别固定地安装在上、下盖56，57上，以便将一对螺旋弹簧55的端部悬挂其上。用于固定集装箱支持件22的紧固装置24设置于横向构架14侧表面的一端上。在接收构架12的外侧形成有接收槽26，其内部能够用于接收集装箱支持件22。在载货汽车的底盘上设置有一些升降装置28，每个升降装置28都是由在竖直向上的方向上工作的液压缸构成的。在与该升降装置28相对应的位置上设置有导向装置30，其可用于在集装箱主体1被装载于载货汽车底盘上的时候，对其定位起到补偿作用。
设置于横向构架14上的紧固装置24包括支承壳34，固定销34借助该支承壳34穿过该横向构架14，操作销36与该固定销34形成直角并且与该固定销34整体成型，手柄38与该操作销36的两端相连，并且回弹弹簧40弹性地支撑在该固定销34上。
导向装置30包括形成有导向孔42的配合连接件44，成型于液压缸的上端部的向上倾斜突出部46。该配合连接件44和该向上倾斜突出部46分别成型于升降装置28上端和集装箱主体1的底板上彼此相对的位置上。
另一种方案是，该导向装置30可以包括成型于升降装置28上端部的倾斜凹槽48，和设置于集装箱主体1的底板上的配合连接件52，该配合连接件52在与该倾斜凹槽48相对应的位置具有向下倾斜突出部50。
附图中有一些没有进行解释的附图标记，附图标记“60”代表用于固定竖直调节支持件20的销钉，附图标记“62”代表成型于竖直调节支持件20上的等间距固定孔，附图标记“64”代表成型于水平调节支持件16上的等间距调节固定孔，其可供固定销34向其中插入，附图标记“66”代表成型于设置在竖直调节支持件20下端部的下盖57上的手柄。
如图1a-1c和2a-2c所示，按照本发明上文所述的集装箱装卸设备使得在完成对集装箱主体1的装卸工作时可以不用任一种专用设备，如叉车、起重机等。
为了完成对集装箱主体1的装卸工作，本发明所述的集装箱装卸设备包括设置于集装箱主体1底板上的集装箱承载构架10，其可确保有用于放置载货汽车底盘的空间，如图3-7所示。
该集装箱承载构架10包括沿集装箱主体1的纵向设置于集装箱主体1的底板上的接收构架12和沿与接收构架12交叉的方向与该接收构架12整体成型的横向构架14，倒置L形的集装箱支持件22可被插入到横向构架14中并且与集装箱承载构架10组装在一起，以将集装箱承载构架10安置于地面上。
该集装箱支持件22可分为水平调节支持件16和竖直支持件18。该水平调节支持件16被插入到横向构架14中，同时竖直调节支持件20被插入到竖直支持件18中，以使该集装箱支持件22的高度可被任意改变。
也就是说，该竖直调节支持件20通过销钉60固定到竖直支持件18上，同时该被销钉60固定的竖直调节支持件20上形成有许多等间距的固定孔62，这样通过向选定的固定孔62中插入销钉60，就可以在工作中根据场合的要求而改变集装箱支持件20的高度。
如果在某种情况下除去将竖直调节支持件20固定到竖直支持件18上的销钉60，该竖直调节支持件20就会在它的自重作用下降落，但是由于成对的内部螺旋弹簧55的端部都分别被悬挂在设置在竖直支持件18上部的上吊杆式连接件53和设置在竖直调节支持件20下部的下吊杆式连接件54上，所以该竖直调节支持件只可能降落一定的长度距离。其结果就是避免了安全事故的发生。
同样，当一个操作者为了减小竖直调节支持件20的长度而抓住设置在竖直调节支持件20下端的手柄66提高该竖直调节支持件20的时候，因为成对的内部螺旋弹簧55拉力能够使得该竖直调节支持件20的自重减轻，所以就可以通过一个较小的力提升竖直调节支持件20。
在该竖直调节支持件20已完全地插入到竖直支持件18中的状态下，该螺旋弹簧的长度最好是等于或是大于该竖直支持件18和该竖直调节支持件20的长度。
同时，集装箱支持件22的水平调节支持件16应工作要求而被插入到横向构架14中并且整体地固定到横向构架14上，并且其上形成有许多等间距的可调固定孔64，使其能够调节集装箱支持件22的宽度，以便在偶然情况下向载货汽车的底盘提供一个平滑的出入通道。
紧固装置24包括支承壳34、相互间形成直角并且成型为一整体的固定销34和操作销36、手柄38和回弹弹簧40，紧固装置24设置于横向构架14的侧表面上。该固定销34贯穿该横向构架14，操作销36固定到手柄38的两侧板上，起到了铰接轴的作用，回弹弹簧40弹性地支撑在该固定销34上，向横向构架14施加移动力，以固定该固定销34。
操作销36起到了手柄38的铰接轴的作用而手柄38起到了杠杆的作用。操作销36的两端可旋转地固定到手柄的两侧板上，但是其固定位置朝向侧板的一侧偏置，所以当手柄38与横向构架14形成直角时和平行于该横向构架14时，从该固定位置到横向构架14间的距离是不同的，如图5a和5b所示。也就是说，由于这两个距离之间的差异，使得固定销34被推向或是移开该横向构架14。
通过操纵紧固装置24的手柄38，可以将集装箱支持件22从横向构架14中拔出符合要求的长度，并且当竖直支持件18容纳于接收构架12的接收槽26中时，其能够与横向构架14相分离并随后重新插入横向构架14中。
如图6所示，这种构造的集装箱主体1可被分别设置于集装箱主体1底板上和载重汽车底盘上的导向装置30和升降装置28所提升。
导向装置30包括导向孔42和倾斜突出部46，当它们相互配合时其中心相互重合。导向孔42形成在配合连接件44中，配合连接件44连接到集装箱主体1的底板上的，并且该倾斜突出部46是形成于构成升降装置28的液压缸的上端部。
升降装置28由连接到底盘上并于竖直向上的方向上被举升的液压缸构成，并且一般是与连接到专用车辆底盘上的液压支撑件分开设置的，但在某些情况下为了举升集装箱主体1而仅设置一液压缸。
虽然附图中分别将导向孔42和倾斜突出部46描述成圆形的和圆锥形的，该导向孔42也可以被成型为其他的形状，例如三角形、四边形、五边形等，同时该倾斜突出部46也可以被成型为按照导向孔42的形状而定的三角锥形、四角锥形、五角锥形等。由于这些形状能够达到相同的操作效果，所以导向孔42和倾斜突出部46不必限制为特殊的形状，同时如图中所示的圆形导向孔和圆锥形倾斜突出部仅是参考形状中的一种。
穿过导向孔42形成的圆形的中心形成的轴和倾斜突出部46的中心轴是同一轴，中心和中心轴的重合表明了集装箱主体1被放置到了正确的位置，同时导向孔42内的封闭区域就是该导向装置30的补偿范围。
现在将介绍利用导向装置30而将集装箱主体1放置于正确位置的导向动作过程。
当通过升降装置28的提升动作而使该倾斜突出部46上升时，如果导向孔42的中心点和倾斜突出部46的中心轴不相互重合时，侧表面，也就是说，倾斜突出部46的斜侧面就会接触到导向孔42的内表面而受到干涉。
在此状况下如果该升降装置28继续提升，升降装置28的外力由于干涉作用在形成于导向孔42上的配合连接件44上，其使得该配合连接件44沿着倾斜突出部46的斜面移动，直至该导向孔42的中心最终与倾斜突出部46的中心轴线相互重合为止，其结果就是将集装箱主体1放置到了载货汽车底盘的正确位置上。
此时，最好就是该导向孔42的内表面与倾斜突出部46形成了相同斜面，导向孔42的尺寸和倾斜突出部46的基部都是经过试验而确定，以使将集装箱主体1定位至最佳位置，并且该倾斜突出部46基部的直径要比导向孔42的直径略大。
这种导向装置30可以包括形成于升降装置28上端部的倾斜凹槽48，和设置在集装箱主体1底板上的配合连接件52，该配合连接件52在与倾斜凹槽48相对应的位置上具有向下倾斜的突出部50，如图9a和9b所示。此种情况下的导向动作与上文所描述的导向动作相同，所以此处省略对其的详细描述。
如上文所述，本发明中的集装箱装卸设备能够在存储和运输集装箱过程中实现对其主体1的装卸工作而不需单独的装卸机械，通过提供集装箱支持件22，就可以在载重汽车底盘上确保用于集装箱主体1的装载空间，因此减少了设备和人力的投入，便利了装卸工作。
虽然本发明是按照文中的最佳实施例进行叙述，但本领域的普通技术人员都该了解本发明并不受该最佳实施例的限制，同时，在不脱离本发明的实际范围的前提下，可以做出各种变形和修改，以及等同代换。
权利要求
1.一种集装箱装卸设备，包括集装箱承载构架，其设置于集装箱底板上，包括接收构架和横向构架；倒置L形的集装箱支持件，其安装于横向构架上，包括水平调节支持件、竖直支持件和竖直调节支持件；上、下盖，分别形成于竖直支持件的上端部和竖直调节支持件的下端部；上、下吊杆式连接件，固定地安装在上、下盖上，分别用于将一对螺旋弹簧的端部悬挂其上；紧固装置，设置于横向构架侧表面的端部上，用于固定集装箱支持件；接收槽，形成于接收构架的外侧，用于接收集装箱支持件；多个升降装置，设置在载货汽车的底盘上，每个升降装置都是由在竖直向上的方向上工作的液压缸构成的；导向装置，设置于与升降装置相对应的位置上。
2.如权利要求1所述的集装箱装卸设备，其特征为设置于横向构架上的紧固装置包括支承壳，经由支承壳穿过该横向构架的固定销，与该固定销形成直角并且与该固定销形成整体的操作销，与该操作销的两端相连的手柄，以及弹性地支撑在该固定销上的回弹弹簧。
3.如权利要求1所述的集装箱装卸设备，其特征为该导向装置包括形成有导向孔的配合连接件和成型于液压缸的上端部的向上倾斜突出部，该配合连接件和该向上倾斜突出部分别成型于升降装置上端和集装箱主体的底板的相对位置上。
4.如权利要求1所述的集装箱装卸设备，其特征为该导向装置包括成型于升降装置上端部的倾斜凹槽和设置于集装箱主体的底板上的配合连接件，该配合连接件在与该倾斜凹槽相对应的位置上具有向下倾斜突出部。
5.如权利要求1所述的集装箱装卸设备，其特征为作为升降装置的液压缸以如下方式设置于载货汽车的底盘上分别被设置于底盘的多个定位点上，并且能够在竖直向上的方向上被提升。
全文摘要
本发明公开了一种集装箱装卸设备,其克服了传统的集装箱运输过程中的一些问题,该问题即是由于集装箱是一种简单立方刚性体,在完成其装卸工作的过程中,那些必要的运输机械如铲车、起重机等的调动工作十分的不便。本发明中的集装箱装卸设备能够在存储和运输集装箱过程中实现对其主体的装卸工作而不需单独的装卸机械,通过提供集装箱支持件,就可以在载重汽车底盘上确保用于集装箱主体的装载空间,因此减少了设备和人力的投入,便利了装卸工作。
文档编号B65D88/12GK1333174SQ0112545
公开日2002年1月30日 申请日期2001年7月7日 优先权日2000年7月7日
发明者林大羽, 边洋满 申请人:株式会社科斯曼