专利名称：多功能天车(行车)动力用压缩空气同步输送方案的制作方法
技术领域：
多功能天车(行车)动力用压縮空气同步输送方案是一种适合电解铝行业多 功能天车(行车)上使用的高效节能供气方式。
目前，电解铝行业多功能天车动力用压縮空气是由放置在天车上空压机提 供压縮空气；或者由地面供气管道将压縮空气送到天车行走区间下方的地面， 由天车上接一根气管到地面接口，把压縮空气送上天车，天车每行走30-50米 就需更换一个空气接口。前者空压机使用效率低仅24%且故障率高；后者，天车 拖着一根长长的尾巴，对地面工作环境造成影响。
多功能天车(行车)动力用用压縮空气同步输送方案是由地面空压机房进行 集中供气通过可移动的远距离，并且输送空气软管与天车同步行走将压縮空气 输送到天车上。具有防止输送气管在天车工作空间造成影响；以及由于远距离 输送压縮空气造成压力损失的功能。
图l ， l滑轮、2排气阀、3止逆阀4储气罐、5天车、6驱动杆、7空气 软管、8同步链条、A墙体、B向墙外、C向墙内、D向至储气罐。
图2， A向墙外、B向墙内、C点斜坡、l支承轮、2过度传动齿轮、3同步 链条、4导轨。
图3， l滑轮轴、2导轨、3吊环a、 4连接板、5滑轮架、6吊环b、 7导轨 连接轴、8螺母、9链齿、IO轴承、ll支承轮、12链条、13驱动孔、14螺栓
本实用方案解决其技术问题所采用的技术方案是在天车行走的上方房顶 的下方悬挂导轨，导轨上放置顶面带两个相距100MMM齿滑轮(图1所示1)，滑轮上的齿与导轨上的同步链条(图l所示8)啮合，滑轮下方悬挂供气软管(图
2所示7);在天车行走区间内没20米放置一个同样的滑轮并与同步链条啮合；
每个滑轮之间有钢丝绳连接。在天车行走区间之外的地方，将导轨引向墙外在
导轨变向处，放置一个过渡传动齿轮(图2所示2)，使两个平面链条能同时转 动。在墙外A链条支承轮(图2所示1)下方向下做一个20。的斜坡，坡长50醒 (图2所示)D点。
其工作原理天车在最远端时软管被拉直，不存在垂悬。当天车走向最近 点时天车通过驱动杆(图l所示6)推动滑轮向最近点行走，并通过同步链条带 动所有带齿滑轮一起向最近点行走，同时通过过渡传动齿轮带动另外两个平面 的链条，及链条下的滑轮一起向最近点行走。当滑轮通过墙外导轨的(图2) D 点时，滑轮自然脱离链条滑向最近点。当天车走向最远点时，由于墙外(图2) D点的斜坡的作用，链条不能自行与滑轮上齿啮合，只有等天车走向最远点，把 软管拉直通过钢丝绳把滑轮拉入链条下，并与链条啮合。从而达到输送软管与 天车同步，输送软管悬挂在墙外，而不会悬挂在天车行走区间内。
权利要求
要求专利保护实用多功能天车(行车)动力用压缩空气同步输送方案实用多功能天车(行车)动力用压缩空气同步输送方案是由滑轮组件、导轨、链条、齿轮、钢丝绳组成。其特征是在天车行走区间内空气输送软管不会悬挂，而是通过同步链条滑轮送至天车行走区间之外(车间墙体外)悬挂。目前多功能天车动力用压缩空气普遍由放置在天车上的空压机直接供气；另一种由地面管道将压缩空气送到天车下方再由天车垂下软管送至天车。每当天车行走一段距离更换一个接口这种已逐渐淘汰。
全文摘要
实用多功能天车(行车)动力用压缩空气同步输送方案是由滑轮组件、导轨、链条、齿轮、钢丝绳组成。其特征是在天车行走区间内空气输送软管不会悬挂，而是通过同步链条滑轮送至天车行走区间之外(车间墙体外)悬挂。压缩空气输送是将软管悬挂于滑轮下部，由天车通过驱动杆推动第一个滑轮，并由同步链条带动其他滑轮与天车一起同步等距行走；从而使输送软管在天车行走区间内保持水平直线，而不至于在天车行走区间内而不至于垂悬。
文档编号B65H75/34GK101683956SQ200810200520
公开日2010年3月31日 申请日期2008年9月26日 优先权日2008年9月26日
发明者乔宗华 申请人:乔宗华