一种利用压缩空气为动力的断电保护高位油箱装置制造方法
【专利摘要】一种利用压缩空气为动力的断电保护高位油箱装置，其包括，主油箱，其上设出油管道；出油管道上还设切断阀、油泵；高位油箱，其安装位置高于主油箱；高位油箱底部连接主油箱出油管道，顶部通过回油管道至主油箱；回油管道上设节流板；高位油箱内还设一液位开关；一接压缩空气的压缩空气管道，连接至高位油箱顶部，管道上沿进气方向依次设压缩空气切断阀、气动隔膜阀、逆止阀；气动隔膜阀的控制端通过一导管连接于压缩空气管道压缩空气切断阀输出端侧的管道；电磁阀，其控制端电性连接高位油箱上的液位开关，另两管路控制端设置于气动隔膜阀控制端的导管通路中。本实用新型可避免发生设备在停机过程中出现润滑油供应不良而损坏的严重设备事故。
【专利说明】一种利用压缩空气为动力的断电保护高位油箱装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种利用压缩空气为动力的断电保护高位油箱装置。
【背景技术】
[0002]现有的高位油箱是通过在强制润滑油泵正常时，强制润滑油泵注入高位油箱，当强制润滑油泵由于异常状态无法运转时，利用重力作用将润滑油从高位油箱内自然流向各个润滑点，以确保大型风机等停止惯性大的设备在停止过程中的有效润滑。现有的高位油箱对于润滑点数量多，距离高位油箱距离远的润滑点的润滑效果不佳，会造成设备在停机过程中出现润滑不良而损坏的严重设备事故。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于设计一种利用压缩空气为动力的断电保护高位油箱装置，可大大提高当油泵异常停止时，大型风机等惯性大的设备的距离高位油箱距离远的润滑点的润滑效果，避免发生设备在停机过程中出现润滑不良而损坏的严重设备事故。
[0004]为达到上述目的，本实用新型的技术方案是:
[0005]一种利用压缩空气为动力的断电保护高位油箱装置，其包括，主油箱，其上设出油管道；出油管道上还设切断阀、油泵；高位油箱，其安装位置高于主油箱；高位油箱底部连接主油箱出油管道，顶部通过回油管道连接至主油箱；回油管道上设节流板；高位油箱内还设一液位开关；一接压缩空气的压缩空气管道，连接至高位油箱顶部，管道上沿进气方向依次设压缩空气切断阀、气动隔膜阀、逆止阀；气动隔膜阀的控制端通过一导管连接于所述压缩空气管道压缩空气切断阀输出端侧的管道；电磁阀，其控制端电性连接所述的高位油箱上的液位开关，另两管路控制端设置于所述气动隔膜阀控制端的导管通路中。
[0006]本实用新型通过在高位油箱系统中增加压缩空气作为在油泵异常停止时的供油动力，使设备中的距离高位油箱较远的各润滑点能够得到有效的润滑，避免了由于润滑油压力不足而无法有效润滑设备润滑点而引起设备在自由停止过程中损坏。为了保证压缩空气不被输送到各润滑点，设置了高位油箱油位检测液位开关，通过液位开关的检测输出来控制供给压缩空气的隔膜阀。为了确保高位油箱内被注满润滑油，同时防止高位油箱内的压力过高，设置了高位油箱润滑油溢流管路和节流板。采用了压缩空气作为供油动力，可以适当降低高位油箱安装的离地高度，减少安装工程量和难度系数。
[0007]本实用新型的有益效果:
[0008]原有技术的高位油箱都只利用高位油箱内润滑油的重力来作为供油的动力,对于距离高位油箱较远的或者当高位油箱内油位较低时，供油压力不足而影响供油效果。
[0009]本实用新型采用压缩空气为动力，实现断电保护，能降低大型风机等大惯性设备由于油泵异常停止而导致润滑点没有得到有效润滑而造成设备损坏的设备风险。烧结主排风机采用这种利用压缩空气为动力的断电保护高位油箱装置，在多次烧结电源全停电的异常故障时，没有发生一次风机和电机滑动轴承由于润滑不良而损坏的设备事故。【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型实施例的结构示意图。
【具体实施方式】
[0011]参见图1，本实用新型的一种利用压缩空气为动力的断电保护高位油箱装置，其包括，主油箱I，其上设出油管道10 ;出油管道10上还设切断阀2、油泵3 ;高位油箱4，其安装位置高于主油箱I ;高位油箱4底部连接主油箱I出油管道10，顶部通过回油管道20连接至主油箱I ;回油管道20上设节流板5 ;高位油箱4内还设一液位开关6 接压缩空气的压缩空气管道7，连接至高位油箱4顶部，管道上沿进气方向依次设压缩空气切断阀8、气动隔膜阀9、逆止阀11 ;气动隔膜阀9的控制端通过一导管30连接于所述压缩空气管道7压缩空气切断阀8输出端侧的管道；电磁阀12，其控制端电性连接所述的高位油箱4上的液位开关6，另两管路控制端设置于所述气动隔膜阀8控制端的导管30通路中。
[0012]油泵正常运转时，润滑油从主油箱加压后供给各润滑点，同时润滑油从高位油箱下部的出油管道送入高位油箱。当高位油箱内的润滑油位到达设定高度时，输出接点断开，通过电气控制回路驱动电磁阀动作关闭，电磁阀关闭导致驱动气动隔膜阀闭合的压缩空气回路断开，气动隔膜阀自动打开，压缩空气被送到高位油箱上方的压缩空气管道。由于高位油箱充满了油，油压大于高位油箱上方的压缩空气管道内压缩空气的压力，逆止阀关闭，油泵送入高位油箱的油通过节流板经过回油管道返回主油箱。
[0013]当油泵异常停止时，设备由于润滑油压力低而联锁跳机，设备由于存在很大的惯性而自由停止，这时连接高位油箱的压缩空气管道上的逆止阀由于油压大于高位油箱上方的压缩空气管道内压缩空气的压力而打开，高位油箱内的润滑油通过压缩空气的压力，被供给各润滑点，随着高位油箱内的润滑油的减少，油位下降，液位开关检测动作，接点通过电气回路驱动电磁阀打开，从而驱动气动隔膜阀关闭，压缩空气的供给就停止。
[0014]本实用新型运用于烧结主排风机及电机，在多次烧结电源全停电的异常故障时，没有发生一次风机和电机滑动轴承由于润滑不良而损坏的设备事故。
[0015]本实用新型是大型风机电机等大惯性设备停止时需要强制润滑的一种装置，能有效提高型风机电机等大惯性设备停止时设备润滑的有效性和可靠性。
【权利要求】
1.一种利用压缩空气为动力的断电保护高位油箱装置，其特征在于，包括， 主油箱，其上设出油管道；出油管道上还设切断阀、油泵； 高位油箱，其安装位置高于主油箱；高位油箱底部连接主油箱出油管道，顶部通过回油管道连接至主油箱；回油管道上设节流板；高位油箱内还设一液位开关； 一接压缩空气的压缩空气管道，连接至高位油箱顶部，管道上沿进气方向依次设压缩空气切断阀、气动隔膜阀、逆止阀；气动隔膜阀的控制端通过一导管连接于所述压缩空气管道压缩空气切断阀输出端侧的管道； 电磁阀，其控制端电性连接所述的高位油箱上的液位开关，另两管路控制端设置于所述气动隔膜阀控制端的导管通路中。
【文档编号】F16N7/38GK203784610SQ201420083599
【公开日】2014年8月20日 申请日期:2014年2月26日 优先权日:2014年2月26日
【发明者】周玮, 潘群卫, 陈璇 申请人:宝山钢铁股份有限公司