专利名称：加油站第二阶段闭环式油气回收系统的制作方法
技术领域：
本实用新型属于加油站油气回收技术领域，特别涉及到一种在加油站第二阶段油气回收设备，即加油枪给车辆加油同时回收油气的系统。
背景技术：
加油站第二阶段油气回收是指加油油气回收系统，其功能将汽车油箱加油时产生的油气，通过密闭方式收集进入埋地油罐的系统，其构成主要包括油气回收加油枪、同轴双层软管、油气分离器、回气调节阀、真空泵、电机、回气管路，完成汽车加油时利用真空发生装置辅助回收加油过程中产生的油气。第二阶段油气回收主要指标是加油时收集的油气体积与同时加入油箱内的汽油体积的比值，即气液比，现在国内为对气液比调节主要采用回气调节阀，使回气量与出油量的比值保持在1. 00 1. 20之间，以满足国标要求和环保部门检测要求。目前，国内外加油站第二阶段油气回收系统普遍采用开环式气液比控制方式。开环式气液比控制方式根据加油的流速控制回气的流速，主要采用回气调节阀控制回气的流速，开始时技术人员调节回气阀，使气液比在合格范围内，但随着一段时间的使用，回气调节阀、真空泵会出现线性度漂移或性能下降，回气流速发生变化，导致气液比不合格，油气回收系统就不能正常工作，甚至完全瘫痪。国内许多改造后的加油站油气回收系统长期处于半瘫痪状态，情况严重，究其原因有三点。一是加油枪气液比调节难度大，加油枪包括高挡、低挡，根据GB 20952-2007标准要求加油枪所有挡位的气液比都要达到1. 0 1. 2范围内，由于回气调节阀线性较差， 许多加油枪高挡气液比调节在合格范围内，低挡却不合格，低挡合格后高挡又不合格，所有挡位的气液比都要合格，对于调节有一定难度；二是气液比开环式控制方式存在缺陷，无法克服回气调节阀、真空泵会出现线性度漂移或性能下降问题，气液比出现不合格是必然的； 三是气液比出现不合格时，加油站工作人员无法及时发现问题，因而不能进行必要的维护， 缺乏维护的系统是无法长期有效运行的。现有第二阶段油气回收无法改变加油站浪费能源、污染环境甚至危害人员健康的局面。
发明内容针对现有技术的不足，本实用新型提供一套全新、完整的油气回收系统，即加油站第二阶段闭环式油气回收系统。与现有普通型油气回收相比，加油站第二阶段闭环式油气回收系统采用闭环控制方式，对气液比调节更加准确；增加了气液比显示功能，便于加油站人员实时了解整套设备运行情况；增加了自调控、自修复功能，克服机械系统自身漂移所带来的不稳定性；增加了声光报警功能，便于整套设备出现故障时及时维修。从而保证油气回收系统长期正常运转。本实用新型的技术方案是一种加油站第二阶段闭环式油气回收系统，该系统由监控器、回气调节阀、真空泵、流量传感器以及油气回收的加油枪、同轴双层胶管、电机、油气分离接头、拉断阀等部件组成；其特征在于监控器置于加油机腰线以上的安全区域内，监测回气量、出油量，发送出回气量调节信号；回气调节阀置于加油机的回气管路中，响应回气量调节信号，完成对回气量进行调节动作；流量传感器置于加油机内部回气管路下方，负责检测加油时的回气量；油气回收型加油枪安装在同轴双层胶管的末端，另一端与拉断阀、 油气分离接头、加油机相连；真空泵、电机安装在加油机内部。其中，监控器是加油站第二阶段闭环式油气回收系统的大脑，采集加油脉冲信号、 回气脉冲信号，计算出加油量(L)和回气量(A)，得到气液比(A/L)，显示并完成与给定气液比的比较，做出相应的处理动作。在气液比合格的情况下，发送出原有回气量调节信号；在气液比不合格的情况下，计算出调节量，发送出调整后的回气量调节信号；在连续多次调整不成功的情况下，进行警告或报警处理。其中，回气调节阀是加油站第二阶段闭环式油气回收系统的执行部件，接收到监控器发出的信号，执行回气量调节指令，调整回气管路开度已达到调整回气量的目的。其中，流量传感器是加油站第二阶段闭环式油气回收系统的检测部件，采用高精度气体流量计，实时监测回气量，并以脉冲信号的形式将回气量反馈到监控器，是实现系统 “自诊断、自调节、自报警”功能的关键部件。本实用新型的有益效果是，将气液比的开环式控制方式创新升级为油气回收闭环式控制方式，针对回气量的监测，实时计算出气液比值，并根据气液比调控回气量的大小， 从而实现自诊断、自调节、超标自动报警等功能。解决了加油站量大、面宽、分散、难于监管的难题，大大减少检测工作量，便于加油站掌握油气回收系统运行情况，及时发现问题，判断故障类型，以便快速维修，减少环境污染；填补了我国没有自主知识产权油气回收系统的空白。
图1为加油站第二阶段油气回收系统闭环原理图图1为加油站第二阶段油气回收系统装配图
具体实施方式
参照图1，加油站第二阶段闭环式油气回收系统的原理图。图中，1为给定气液比 (A/L)，2为回气调节阀，3为真空泵，4为气体流量计，5为油信号，6为实际气液比值，7为检测、显示、变送单元，给定气液比(A/L) 1范围为1. 0 1. 2是系统设定气液比值，检测、显示、变送单元7反馈实际气液比值6，回气调节阀2、真空泵3执行调控信号，气体流量计4 监测回气量，接入油信号5，得到实际气液比6，组成了对气液比的闭环控制。参照图2，加油站第二阶段闭环式油气回收系统的装配图。图中1为加油机，2为加油机腰线以上的安全区域内，3为控制器，4为回气管路，5为回气调节阀，6为流量传感器，7 为电机和真空泵，8为回气管线，9为加油枪，10为同轴双层胶管，11为拉断阀，12为油气分离接头。加油站第二阶段油气回收系统所有部件安装在加油机1上，加油机腰线以上的安全区域内2安装控制器3，控制器3与加油机油脉冲信号、流量传感器、回气调节阀5通过信号线连接，回气管路4 一端与油气分离接头I2相连，另一端与回气调节阀5相连，回气调节阀5下端与流量传感器6相连，流量传感器6下端与电机和真空泵7相连，电机和真空泵7下端与回气管线8相连。在加油枪9加油时，电机和真空泵7运转，产生吸气效应，抽回的油气通过加油枪9，进入同轴双层胶管10，再经过拉断阀11，进入油气分离接头12，通过回气管路4，进入回气调节阀5，经过回气调节阀5的控制，进入流量传感器6计量回气量，再进入真空泵7，电机和真空泵连接在一起，电机驱动真空泵转动，回收油气再进入回气管线 8，回收到加油站的埋地油罐内，完成油气回收。 上述实施并不构成对本实用新型的限制，凡采用等同替换或等效变换的形式所获得的技术方案，均落在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种加油站第二阶段闭环式油气回收系统，该系统由监控器、回气调节阀、真空泵、 流量传感器以及油气回收的加油枪、同轴双层胶管、电机、油气分离接头、拉断阀等部件组成；其特征在于监控器置于加油机腰线以上的安全区域内，监测回气量、出油量，发送出回气量调节信号；回气调节阀置于加油机的回气管路中，响应回气量调节信号，完成对回气量进行调节动作；流量传感器置于加油机内部回气管路下方，负责检测加油时的回气量； 油气回收型加油枪安装在同轴双层胶管的末端，另一端与拉断阀、油气分离接头、加油机相连；真空泵、电机安装在加油机内部。
2.根据权利要求1所述的加油站第二阶段闭环式油气回收系统，其特征在于系统采用气液比闭环式控制方式，给定气液比范围，检测、显示、变送单元反馈实际气液比值，回气调节阀或真空泵执行调控信号，气体流量计监测回气量，接入油信号，得到实际气液比，组成了对气液比的闭环控制。
3.根据权利要求1或2所述的加油站第二阶段闭环式油气回收系统，其特征在于监控器是加油站第二阶段闭环式油气回收系统的控制核心，采集加油脉冲信号、回气脉冲信号，计算出加油量L和回气量A，得到气液比A/L，显示并完成与给定气液比的比较，做出相应的处理动作，在气液比合格的情况下，发送出原有回气量调节信号；在气液比不合格的情况下，计算出调节量，发送出调整后的回气量调节信号；在连续多次调整不成功的情况下， 进行警告或报警处理。
4.根据权利要求1或2所述的加油站第二阶段闭环式油气回收系统，其特征在于回气调节阀是整套系统的执行部件，接收到监控器发出的信号，执行回气量调节指令，调整回气管路开度以达到调整回气量的目的。
5.根据权利要求1或2所述的加油站第二阶段闭环式油气回收系统，其特征在于流量传感器是整套设备的检测部件，采用高精度气体流量计，实时监测回气量，并以脉冲信号的形式将回气量反馈到监控器，构成系统的闭环控制方式模式。
专利摘要本实用新型涉及一种加油站第二阶段闭环式油气回收系统，该系统由监控器、回气调节阀、真空泵、流量传感器以及油气回收的加油枪、同轴双层胶管、电机、油气分离接头、拉断阀等部件组成；其特征在于监控器置于加油机腰线以上的安全区域内，监测回气量、出油量，发送出回气量调节信号；回气调节阀置于加油机的回气管路中，响应回气量调节信号，完成对回气量进行调节动作；流量传感器置于加油机内部回气管路下方，负责检测加油时的回气量。本实用新型对气液比采用闭环控制方式，调节更加准确，增加了自诊断、自调节、超标自报警等功能，克服机械系统自身漂移所带来的不稳定性，从而保证油气回收系统长期正常工作，保护环境。
文档编号B67D7/06GK202089758SQ201120053158
公开日2011年12月28日 申请日期2011年3月3日 优先权日2011年3月3日
发明者刘江涛, 刘红旗, 张枫, 顾坚 申请人:中机生产力促进中心