专利名称：一种新型制动头的制作方法
技术领域：
本实用新型属于制动器具技术领域，涉及一种新型制动头。
背景技术：
目前，皮带运输机上使用的液压新型制动头，制动头间瓦，普遍采用长方形样式，这种样式，不美观，而且耗费材料。由于经常摩擦，磨屑不易排出，时间长了闸瓦受力不均勻，闸瓦表面不同程度的摩擦，造成闸瓦与盘面接触会变成点接触，影响制动效果。发明内容本实用新型的目的是解决现有技术存在耗材高、闸瓦受力不均勻和制动效果差的技术问题，提供了一种新型制动头，以克服现有技术的不足。为了实现上述目的，本实用新型新型制动头是在现有技术的基础上改进的，它包括基座、油缸、连接轴、间盘、间瓦和碟簧，油缸通过调整缸套固定在基座上，碟簧套在连接轴上通过连接螺栓和油缸内的活塞连接，端盖固定在油缸上；其要点是所述间盘和间瓦呈同圆心的扇形状结构，闸盘的扇形凹心与闸瓦的扇形凸心相应，所述闸瓦与闸盘的贴合端面开有小槽；通过连接轴和连接螺栓与活塞连接，所述间盘的周边设有固定挡板。本实用新型结构设计合理，使用安装方便，扇形闸瓦的扇形凸心可以直接推进闸盘的扇形凹心内，然后用闸盘上的固定挡板，将它固定住。由于闸瓦采用了扇形设计和制动闸盘同心，在闸盘运动过程中各点的角速度相同，当闸瓦受力与制动闸盘贴合时，各点能够同时贴合，使闸瓦受力均勻，这样在闸瓦磨损过程中，各点的磨损量相同，最终还是面接触， 制动效果更好。与长方形闸瓦相比较，扇形闸瓦，从外观上看美观、节省材料、制动时受力均勻，而且能够和摩擦盘更好的面贴合。本实用新型用于皮带运输机上能实现良好的制动效果。
图1是本实用新型结构示意图；图2是本实用新型结构右视示意图。
具体实施方式
参照附图，本实用新型它包括基座3、油缸4、连接轴6、闸盘10、闸瓦8和碟簧7，油缸4通过调整缸套2固定在基座3上，碟簧7套在连接轴6上通过连接螺栓9和油缸4内的活塞5连接，端盖1固定在油缸4上；闸盘10和闸瓦8呈同圆心的扇形状结构，闸盘10的扇形凹心与闸瓦8的扇形凸心相应，闸瓦与闸盘的贴合端面开有小槽；通过连接轴6和连接螺栓9与活塞5连接，闸盘10的周边设有固定挡板。安装时，油缸4通过固定在基座3上的调整缸套2来调整固定油缸4位置；扇形闸盘10通过凸台与连接轴6 连接在一起，把碟簧7套在连接轴6上通过连接螺栓9和油缸4内的活塞5连接在一起；把端盖1固定在油缸4上然后把扇形闸瓦8固定在扇形闸盘10上。
权利要求1. 一种新型制动头，它包括基座、油缸、连接轴、间盘、间瓦和碟簧，油缸通过调整缸套固定在基座上，碟簧套在连接轴上通过连接螺栓和油缸内的活塞连接，端盖固定在油缸上； 其特征是所述闸盘和闸瓦呈同圆心的扇形状结构，闸盘的扇形凹心与闸瓦的扇形凸心相应，闸瓦与闸盘的贴合端面开有小槽；通过连接轴和连接螺栓与活塞连接，所述闸盘的周边设有固定挡板。
专利摘要本实用新型公开了一种新型制动头，它包括基座、油缸、连接轴、闸盘、闸瓦和碟簧，油缸通过调整缸套固定在基座上，碟簧套在连接轴上通过连接螺栓和油缸内的活塞连接，端盖固定在油缸上；其要点是所述闸盘和闸瓦呈同圆心的扇形状结构，闸盘的扇形凹心与闸瓦的扇形凸心相应，闸瓦与闸盘的贴合端面开有小槽；通过连接轴和连接螺栓与活塞连接，所述闸盘的周边设有固定挡板。本实用新型结构设计合理，使用安装方便，与现有技术的长方形闸瓦相比较，扇形闸瓦，从外观上看美观、节省材料、制动时受力均匀，而且能够和摩擦盘更好的面贴合。本实用新型用于皮带运输机上能实现良好的制动效果。
文档编号B65G23/26GK202007006SQ20112012428
公开日2011年10月12日 申请日期2011年4月25日 优先权日2011年4月25日
发明者史永忠, 郑钦海 申请人:山东中川重工股份有限公司