专利名称：加气子气站专用油箱的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及CNG (压缩天然气)加气站，特别是其油箱的制造技术领域。
背景技术：
众所周知，油箱是装载油的容器，当其为大容量油箱时，一旦油箱出现漏油，而又不能及时处理时，将会造成极大的安全事故。现行在CNG加气站使用的油箱由四块对称设计的非规则园弧板拼焊而成，需要特别设计工装夹具，对接过程繁杂，且尺寸难以保证，即使经过高强劳动力的长时间制作，其外形还不美观。
发明内容本实用新型目的在于设计一种方便制作的加气子气站专用油箱。本实用新型包括上桶底和下桶底，在所述上桶底和下桶底之间设置侧板，其特征在于所述侧板由前侧板和后侧板焊接组成，所述前侧板和后侧板为形状相同的弧形板材， 在所述前侧板和后侧板的相接处分别为平板。本实用新型的侧板采用两块同规格的弧形板材直接拼焊而成，且，由于前侧板和后侧板的相接处分别为平板，因此平板与平板之间更方便焊接，故本实用新型克服了制作误差及组焊难度，整体制造方案是在原材料不变的条件，省去了四块件拼装焊接工装夹具及焊工工时，保证了准确度，提高了产品的牢固性和吊装变形的隐患也得以克服，提高了工效，制成的油箱成形精度高且美观。油箱的侧壁焊缝只有两条，较原来少四条，可大大减少漏油的安全隐患。
图1为本实用新型的一种结构示意图。图2为图1中A-A断面图。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型设有上桶底1和下桶底2，在上桶底1和下桶底2之间焊接侧板3。如图2所示，侧板3由前侧板3-1和后侧板3-2焊接组成，前侧板3_1和后侧板 3-2为形状相同的弧形板材，在与后侧板3-2相焊接的前侧板3-1左、右两侧分别设置左平板3-1-1和右平板3-1-2，在与前侧板3-1相焊接的后侧板3-2左、右两侧分别设置左平板 3-2-1和右平板3-2-2。焊接时，将前侧板3-1的左平板3-1-1与后侧板3-2的左平板3_2_1相互焊接，将前侧板3-1的右平板3-1-2与后侧板3-2的左平板3-2-2相互焊接，形成整个侧板3，然后再与上桶底1和下桶底2焊接，形成完整的油箱。
权利要求1.加气子气站专用油箱，包括上桶底和下桶底，在所述上桶底和下桶底之间设置侧板， 其特征在于所述侧板由前侧板和后侧板焊接组成，所述前侧板和后侧板为形状相同的弧形板材，在所述前侧板和后侧板的相接处分别为平板。
专利摘要加气子气站专用油箱，涉及CNG(压缩天然气)加气站，特别是其油箱的制造技术领域。在上桶底和下桶底之间设置侧板，侧板由前侧板和后侧板焊接组成，所述前侧板和后侧板为形状相同的弧形板材，在所述前侧板和后侧板的相接处分别为平板。本实用新型的侧板采用两块同规格的弧形板材直接拼焊而成，且，由于前侧板和后侧板的相接处分别为平板，因此平板与平板之间更方便焊接，油箱的侧壁只有两条焊缝，可大大减少漏油的安全隐患。
文档编号B65D90/08GK202321269SQ20112043970
公开日2012年7月11日 申请日期2011年11月9日 优先权日2011年11月9日
发明者刘辉, 梁凯 申请人:江苏吉信远望船舶设备有限公司