专利名称：铁路专用线散货装卸机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种铁路装卸设备，即一种铁路专用线散货装卸机。
背景技术：
铁路专用线是铁路部门或货物运载量较大的企业常备的设施，有了专用线，货物即可直接运达最终的场地，节约了大量的运力成本。可是，对于煤炭等散装货物，即使有了专用线，但其装卸作业仍很困难。有的地方在专用线上方设立框架式的装货仓，但这种设施庞大笨重，仅适于在矿山等大规模的专用线上使用，而且只能装货，不能卸货，并且不能移动，适应范围很小，因而，对于大多数专用线来说，散货装卸还只能依靠人力作业，劳动强度大，作业效率低，货物损失和环境污染都比较严重。
发明内容本实用新型的目的是提供一种适于铁路专用线散货装卸作业，且结构简单、造价低廉、操作方便、便于移动、作业效率高专用设备。上述目的是由以下技术方案实现的研制一种铁路专用线散货装卸机，其特点是所说的铁路专用线散货装卸机有一部包括操纵室、挖掘臂和挖掘铲的挖掘机，挖掘机下面有转盘和底座，底座安装在一个平台上，平台的高度高于货运列车车厢的高度，平台下面左右两侧各有一套支撑架，两侧支撑架的距离大于货运列车车厢的宽度，支撑架下端设有行走轮。工作时，平台横跨在铁路专用线以及货运列车的上方，可利用挖掘机的挖掘铲进行散货装卸作业。所说的平台两侧的支撑架均有两支支柱，支柱下面安装链轨式行走轮。所说的链轨式行走轮设有液压驱动轮，液压驱动轮通过液压油管与平台上方的液压操纵机构相联系。本实用新型的有益效果是能够跨在铁路专用线和货运车厢的上方进行装卸作业，效率高，能耗小，且能够移动，便于更换作业场地，非常适于货运列车的散货装卸，应用前景十分可观。
图I是一种实施例的主视图；图2是这种实施例的左视图；图3是这种实施例的工作状态主视图；图4是这种实施例的工作状态左视图。图中可见挖掘机1，操纵室2，转盘3，底座4，挖掘臂5，挖掘铲6，平台7，支撑架8，液压油管9，液压驱动轮10，行走轮11，支柱12，扶梯13，车厢14，钢轨15。
具体实施方式
[0013]实施例如图I图2所示，这种铁路专用线散货装卸机上部是一个挖掘机1，挖掘机I 有操纵室2、转盘3、底座4、挖掘臂5、挖掘铲6等构成。这个挖掘机I装在一个很高的平台7上，平台7的高度高于货运列车车厢的高度，车辆可以从平台7下通过。平台7两侧各有一套支撑架8，两侧支撑架8之间的距离大于货运列车的车厢的宽度。每套支撑架8都设有两支支柱12，在支柱12的一侧装有可供操纵人员上下的扶梯13。支柱12下面装有行走轮11。这里的行走轮最好采用链轨式行走轮，稳定性好。链轨式行走轮最好采用液压驱动，所用的液压油管9从平台7引下，到行走轮11的液压驱动轮10。工作时，如图3图4所示，这种铁路专用线散货装卸机横跨在钢轨15和车厢14的上方，由驾驶员在操纵室里面操纵运行。既可用挖掘铲6向车厢14装货，也可以用挖掘铲6在车厢14里面向下卸货。居高临下，作业非常省力快捷。还可以在操纵室内操纵液压系统使链轨式行走轮行走，可根据需要移动和转弯，改变作业位置。
权利要求1.一种铁路专用线散货装卸机，其特征在于所说的铁路专用线散货装卸机有一部包括操纵室(2)、挖掘臂(5)和挖掘铲￠)的挖掘机(1)，挖掘机(I)下面有转盘(3)和底座(4)，底座(4)安装在一个平台(7)上，平台(7)的高度高于货运列车车厢(14)的高度，平台(7)下面左右两侧各有一套支撑架(18)，两侧支撑架(8)的距离大于货运列车车厢(14)的宽度，支撑架(8)下端设有行走轮(11)。
2.根据权利要求I所述的铁路专用线散货装卸机，其特征在于所说的平台(7)两侧的支撑架(8)均有两支支柱(12)，支柱(12)下面安装链轨式行走轮(11)。
3.根据权利要求2所述的铁路专用线散货装卸机，其特征在于所说的链轨式行走轮(11)设有液压驱动轮(10)，液压驱动轮(10)通过液压油管(9)与操纵室(2)内的液压操纵机构相联系。
专利摘要本实用新型涉及一种铁路装卸设备，即一种铁路专用线散货装卸机。其特点是所说的铁路专用线散货装卸机有一部包括操纵室(2)、挖掘臂(5)和挖掘铲(6)的挖掘机(1)，挖掘机(1)下面有转盘(3)和底座(4)，底座(4)安装在一个平台(7)上，平台(7)的高度高于货运列车车厢(14)的高度，平台(7)下面左右两侧各有一套支撑架(18)，两侧支撑架(8)的距离大于货运列车车厢(14)的宽度，支撑架(8)下端设有行走轮(11)。其有益效果是能够跨在铁路专用线和货运车厢的上方进行装卸作业，效率高，能耗小，且能够移动，便于更换作业场地，非常适于货运列车的散货装卸，应用前景十分可观。
文档编号B65G67/02GK202609615SQ201220248160
公开日2012年12月19日 申请日期2012年5月30日 优先权日2012年5月30日
发明者姜仁博 申请人:霍林郭勒龙鹏货物装卸部