可移动式卸车装置制造方法
【专利摘要】本发明公开了一种可移动式卸车装置，支架的底面四周边缘分别固定有转轮，卸物平板的右侧铰接在支架底面的右侧，卸物平板的左侧固定在各升降器的顶部，接物平板的左侧铰接在卸物平板的右侧，搭接板的右侧铰接在卸物平板的左侧。本发明解决了卸车难的问题，具有省时省力，节约成本的特点。
【专利说明】可移动式卸车装置
【技术领域】
[0001 ] 本发明涉及一种卸车装置。
【背景技术】
[0002]平时物资部门卸车，一般采用人站在车上向下扔货物或者由人从车上抬卸车，由于车和地面有一定的落差，特别是大货车的落差接近1.5米至2米，货物在扔落地的过程中会摔变形的可能性，参与卸车的人员也存在被砸伤的危险性，且容易将地面砸的凹凸不平，非常不方面。
【发明内容】
[0003]为解决现有货物卸车时存在的上述问题，本发明提供了一种可移动式卸车装置，其所采取的技术方案为:
该装置包括“L”型支架、卸物平板、接物平板和搭接板，位于支架左侧顶面上的前后位置处分别固定有升降器，支架的底面四周边缘分别固定有转轮，卸物平板的右侧铰接在支架底面的右侧，卸物平板的左侧固定在各升降器的顶部，各升降器可使卸物平板的左部上下移动，接物平板的左侧铰接在卸物平板的右侧，卸物平板的前后侧板壁上分别设有拉杆，各拉杆可勾住接物平板的前后侧板壁，使接物平板的右端折起，搭接板的右侧铰接在卸物平板的左侧。
[0004]本发明的卸物平板可自动调节高度，以适应双排车和大货车的装卸，货物顺着该卸物平板滑落到接物平板，接物平板起到防滑和缓冲作用，不容易弹起伤人，转轮可推拉移动方便。本发明解决了卸车难的问题，具有省时省力，节约成本的特点。
【专利附图】
【附图说明】
[0005]图1为本发明的结构示意图。
【具体实施方式】
[0006]下面结合附图对本发明做进一步说明。
[0007]如图1所示，该装置包括“L”型支架1、卸物平板2、接物平板3和搭接板4，位于支架I左侧顶面上的前后位置处分别固定有升降器6，支架I的底面四周边缘分别固定有转轮7，卸物平板2的右侧铰接在支架I底面的右侧，卸物平板2的左侧固定在各升降器6的顶部，接物平板3的左侧铰接在卸物平板2的右侧，卸物平板2的前后侧板壁上分别设有拉杆5，搭接板4的右侧铰接在卸物平板2的左侧。
[0008]使用时，通过转轮7把该装置推到车厢的后面，把勾在接物平板3的前后侧板壁上的拉杆5拿开，使接物平板3的右端接地，调整升降器6的升举高度，使卸物平板2的左侧刚好和车厢平齐，然后把搭接板4的左侧搁置在车厢后沿，使货物顺卸物平板2滑下到接物平板3。
【权利要求】
1.一种可移动式卸车装置，包括“L”型支架(I)、卸物平板(2)、接物平板(3)和搭接板(4)，其特征在于:位于支架(I)左侧顶面上的前后位置处分别固定有升降器(6)，支架(I)的底面四周边缘分别固定有转轮(7)，卸物平板(2)的右侧铰接在支架(I)底面的右侧，卸物平板(2)的左侧固定在各升降器(6)的顶部，各升降器(6)可使卸物平板(2)的左部上下移动，接物平板(3)的左侧铰接在卸物平板(2)的右侧，卸物平板(2)的前后侧板壁上分别设有拉杆(5)，各拉杆(5)可勾住接物平板(3)的前后侧板壁，使接物平板(3)的右端折起，搭接板(4)的右侧铰接在卸物平板(2)的左侧。
【文档编号】B65G69/24GK104071598SQ201410308077
【公开日】2014年10月1日 申请日期:2014年7月1日 优先权日:2014年7月1日
【发明者】李峰, 张敏, 郭建刚, 李健, 李壮, 范坤 申请人:国网山东省电力公司泰安供电公司, 国家电网公司