本发明涉及电梯领域，具体涉及一种电梯液压式安全再平层装置。
背景技术：
当今电梯一般都是变频变压变速电梯，通过变频器控制永磁同步电动机来驱动主机，启动时要有称重补偿否则要发生溜车。现有开门再平层装置的最大缺点是：开门再平层时，移动轿厢首先要在门锁回路上并联一回路，再打开曳引机抱闸，然后通电使曳引机旋转，才能移动轿厢实现开门再平层。这时电梯轿门、厅门是开着的，有乘客进出轿厢，由于称重补偿本来就不太精准，线性不好或环境变化影响准确度，有乘客在进出，轿内重量始终在变化，使称重更不稳定、这样主机抱闸一开很容易使轿厢溜车，如溜出门区，对进出轿厢的乘客有产生剪切的危险。
技术实现要素：
本发明所要解决的技术问题是提供一种电梯液压式安全再平层装置，在电梯轿厢的重量发生变化后，其可用来调节电梯再平层位置，防止由于电梯开门再平层产生溜车。
为实现上述目的，本发明采取的技术方案为：
一种电梯液压式安全再平层装置，包括位置检测装置、平层位置磁栅、活动绳头板、绳头组件和机房工字钢，平层位置磁栅固定于井道壁中并且每层一块，活动绳头板上安装有开关架，开关架上安装有上部开关和下部开关，所述机房工字钢一侧连接有与上部开关和下部开关相配合的开关撞板，所述绳头组件穿过活动绳头板且与活动绳头板固定连接，所述机房工字钢上设有再平层调节装置，所述再平层调节装置由液压控制系统、液压泵站系统和两个油缸构成，所述两个油缸上部活塞杆分别与活动绳头板两端部固定连接，两个油缸下部缸体分别与机房工字钢固定连接，所述液压控制系统与位置检测装置连接，所述液压泵站系统通过油管分别与两个油缸、液压控制系统连接。
所述开关撞板通过L型安装架固定在机房工字钢上。
本发明的绳头组件固定在活动绳头板上，活动绳头板通过油缸安装在机房工字钢上，通过控制油缸驱动绳头组件沿竖直方向随着活动绳头板运动，来调节曳引钢丝绳的长度进而来移动轿厢，通过轿厢与曳引钢丝绳的相对运动来实现安全再平层，有效防止发生开门再平层产生溜车，并且本装置安装在井道内的机房工字钢上，不会占用轿顶检修空间，且易于本驱动设备的维护；另外本装置远离轿厢，不影响轿厢的乘坐舒适感。
附图说明
图1为本发明实施例的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步说明。
如图1所示，一种电梯液压式安全再平层装置，包括位置检测装置1、平层位置磁栅2、活动绳头板3、绳头组件4和机房工字钢5，机房工字钢5固定在机房称重台12上，平层位置磁栅2固定于井道壁中并且每层一块，活动绳头板3上安装有开关架6，开关架6上安装有上部开关61和下部开关62，机房工字钢一侧连接有与上部开关和下部开关相配合的开关撞板7，开关撞板通过L型安装架11固定在机房工字钢上，所述绳头组件4穿过活动绳头板且与活动绳头板固定连接，机房工字钢上设有再平层调节装置，所述再平层调节装置由液压控制系统8、液压泵站系统9和两个油缸10构成，两个油缸10上部活塞杆分别与活动绳头板两端部固定连接，两个油缸下部缸体分别与机房工字钢固定连接，液压控制系统与位置检测装置连接，液压泵站系统9通过油管分别与两个油缸、液压控制系统连接，两个油缸同步动作。
使用时电梯液压式安全再平层装置在每次电梯运行平层后要能实现再平层，必须分二个运行工况来实现。1、电梯液压式安全再平层装置的复位；2、电梯液压式安全再平层装置再平层。
1、电梯液压式安全再平层装置的复位
为了确保电梯液压式安全再平层装置在每次电梯运行平层后能实现再平层，在电梯关门、启动、运行过程中要同步完成电梯液压式安全再平层装置的复位活动绳头板的操纵。电梯关门、启动、运行信号送入液压控制系统，同时液压控制系统根据上部开关、下部开关的通、断情况，控制液压泵站系统来驱动油缸工作，调整活动绳头板的高度，完成复位。复位操作分三种情况：
A:下部开关接通、上部开关的断开
这种情况使液压控制系统控制液压泵站系统来驱动油缸工作，使油缸上升，活动绳头板升高，上部开关与开关撞板的距离逐渐接近，直至开关撞板压住上部开关，使上部开关接通，同时下部开关仍保持接通，液压控制系统得到两开关同时接通的信号后，立即控制液压泵站系统停止驱动油缸上升，完成活动绳头板的复位操作。
B: 下部开关断开、上部开关的接通
这种情况使液压控制系统控制液压泵站系统来驱动油缸工作，使油缸下降，活动绳头板下落，下部开关与开关撞板的距离逐渐接近，直至开关撞板压住下部开关，使下部开关接通，同时上部开关仍保持接通，液压控制系统得到两开关同时接通的信号后，立即控制液压泵站系统停止驱动油缸下降，完成活动绳头板的复位操作。
C：下部开关接通、上部开关的接通
这种情况使液压控制系统得到两开关同时接通信号，活动绳头板的复位操作已完成。
2、电梯液压式安全再平层装置再平层
在电梯运行到站停梯、平层、开门后，由于乘客进出轿厢，造成轿内载重量变化，轿厢载重变化使曳引钢丝绳弹性伸长或缩短，从而引起不平层。载重量减少轿厢上移，载重量增加轿厢下移。为此分两种情况来说明再平层：上偏差不平层和下偏差不平层，即轿厢往下再平层和轿厢往上再平层。
A：上偏差不平层的再平层
轿厢内装载的重量变轻（例如乘客从轿内离开），使曳引钢丝绳缩短，通过曳引钢丝绳的作用使得轿厢向上移动，本来平层着的电梯发生平成偏差，轿门地砍高出厅门地坎一距离，这时轿厢平层感应位置检测装置，对固定于井道中各层位置的磁栅的检测，得到轿厢一平层上偏差的信号，通过电缆送到液压控制系统，经过液压控制系统运算后控制液压泵站系统，驱动油缸下降，降低活动绳头板的高度，这时轿厢平层感应位置检测装置通过检测固定于井道中平层位置的磁栅得到轿厢已处于平层状态时，就给液压控制系统发送一再平层信号，液压控制系统立即控制液压泵站系统停止驱动油缸下降，从而实现轿厢往下再平层。
B：下偏差不平层的再平层
轿厢内装载的重量变重（例如乘客进入轿内），使曳引钢丝绳伸长，通过曳引钢丝绳的作用使得轿厢往下移动，本来平层着的电梯发生平成偏差，轿门地砍壁厅门地坎低下一距离，这时轿厢平层感应位置检测装置，对固定于井道中各层位置的磁栅的检测，得到轿厢一平层下偏差的信号，通过电缆送到液压控制系统，经过液压控制系统运算后控制液压泵站系统，驱动油缸上升，升高活动绳头板的高度，这时轿厢平层感应位置检测装置通过检测固定于井道中平层位置的磁栅得到轿厢已处于平层状态时，就给液压控制系统发送一再平层信号，液压控制系统立即控制液压泵站系统停止驱动油缸上升，从而实现轿厢往上再平层。