本发明属于输送带领域，具体涉及一种输送带用整体带芯。
背景技术：
目前，整体带芯输送带产品主要有PVC整芯带和PVG整芯带，其整体带芯多数是由涤纶与棉纱的合股线为经线和纬线编织而成，棉纱用量大，强力低，带芯厚度偏大，吸糊量大，浸糊后带体厚度偏厚，重量增大，同时产品的综合性能如耐疲劳性、耐磨性、抗冲击性均较差，寿命短。
芳纶是目前使用的有机纤维中强力最高的，且具有耐高温、防火阻燃、密度小、收缩率低、耐磨耗、耐化学腐蚀等优点，是制备高性能输送带的理想骨架材料。无锡宝通带业股份有限公司（201210396203.8）公开了一种节能型高强力芳纶输送带，由骨架层、粘合胶和上、下覆盖胶叠层结构构成，其骨架层为1-5层芳纶帆布，芳纶帆布之间用粘合胶进行层间粘合。输送带在使用过程中，经过驱动滚筒时，由于曲率半径不同，每层材料的受力不同，所以输送带层数越多越容易出现脱层问题，使用寿命也越短。现有的芳纶输送带均采用芳纶帆布做骨架材料，输送带的层数较多，很容易出现脱层问题，而且芳纶帆布与橡胶层之间的粘合较难。
技术实现要素：
为了解决现有技术中存在的上述问题，本发明提供了一种输送带用整体带芯。本发明要解决的技术问题通过以下技术方案实现：
一种输送带用整体带芯，包括上编织层、中间编织层和下编织层，所述中间编织层是由芳纶为经线，合股线为纬线编织而成。
进一步地，所述上编织层是由涤纶或尼龙为经线，合股线为纬线编织而成。
进一步地，所述下编织层是由涤纶或尼龙为经线，合股线为纬线编织而成。
进一步地，所述合股线为棉纱与涤纶的合股线、棉纱与尼龙的合股线中的一种。
进一步地，所述中间编织层为1-3层编织结构。
进一步地，所述上编织层为1-2层编织结构。
进一步地，所述下编织层为1-2层编织结构。
与现有技术相比，本发明的有益效果：
1.本发明的整体带芯含棉量低、带体轻、强力高，可用于高负荷、长距离运输的输送带中，提高了输送带的综合性能，如耐疲劳性、耐磨性、抗冲击性等；
2.本发明的整体带芯用芳纶做中间编织层，可以改善芳纶纤维与覆盖胶粘合性能差的缺点，避免出现覆盖层和带芯剥离现象；
3.采用整体带芯代替了多层帆布做输送带骨架材料，减少了骨架材料的层数，避免输送带出现脱层现象，使用寿命长。
以下将结合附图及实施例对本发明做进一步详细说明。
附图说明
图1是本发明一种输送带用整体带芯的示意图。
图中：1、上编织层；2、中间编织层；3、下编织层。
具体实施方式
为进一步阐述本发明达成预定目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及实施例对本发明的具体实施方式、结构特征及其功效，详细说明如下。
实施例1：
一种输送带用整体带芯，包括上编织层、中间编织层和下编织层，中间编织层是由芳纶为经线，棉纱与涤纶的合股线为纬线编织而成的1层结构。上编织层是由涤纶为经线，棉纱与涤纶的合股线为纬线编织而成1层结构。下编织层是由涤纶为经线，棉纱与涤纶的合股线为纬线编织而成1层结构。
实施例2：
一种输送带用整体带芯，包括上编织层、中间编织层和下编织层，中间编织层是由芳纶为经线，棉纱与尼龙的合股线为纬线编织而成的3层结构。上编织层是由尼龙为经线，棉纱与尼龙的合股线为纬线编织而成1层结构。下编织层是由尼龙为经线，棉纱与尼龙的合股线为纬线编织而成1层结构。
实施例3：
一种输送带用整体带芯，包括上编织层、中间编织层和下编织层，中间编织层是由芳纶为经线，棉纱与涤纶的合股线为纬线编织而成的2层结构。上编织层是由尼龙为经线，棉纱与尼龙的合股线为纬线编织而成2层结构。下编织层是由涤纶为经线，棉纱与尼龙的合股线为纬线编织而成2层结构。
实施例4：
一种输送带用整体带芯，包括上编织层、中间编织层和下编织层，中间编织层是由芳纶为经线，棉纱与尼龙的合股线为纬线编织而成的2层结构。上编织层是由涤纶为经线，棉纱与涤纶的合股线为纬线编织而成1层结构。下编织层是由尼龙为经线，棉纱与涤纶的合股线为纬线编织而成2层结构。
实际生产时，可根据客户要求，选择中间编织层的层数，强力大选择多层中间编织层，强力小选择单层中间编织层；根据工况需要选择上下编织层层数，需要带体薄，选择上下编织层各一层；需要带体厚选择上下编织层各两层；也可以选择上面一层编织层、下面两层编织层，或上面两层编织层、下面一层编织层。可以满足不同工况的需求，同时有效节约成本。
以上内容是结合具体的优选实施方式对本发明所作的进一步详细说明，不能认定本发明的具体实施只局限于这些说明。对于本发明所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本发明的保护范围。