带座外球面球轴承装配机撬杆机构的制作方法

本实用新型涉及轴承装配机械，特别涉及一种带座外球面球轴承装配机撬杆机构。

背景技术：

带座外球面球轴承是将外球面球轴承与轴承座组合在一起的一种轴承单元，大部分外球面球轴承都是将外圈外圆做成球面，与带有球形内孔的轴承座安装在一起，结构形式多样，通用性和互换性好。带座外球面球轴承由轴承座与外球面球轴承装配而成，目前均为手工作业，用工量多，劳动强度大，且装配的相互位置不易保证。

技术实现要素：

针对现有技术的不足之处，本实用新型提供一种带座外球面球轴承装配机撬杆机构，它能够自动地撬动轴承座中的外球面球轴承，使其由倾斜位置转动到平直位置，大大减少了人才成本，提高了生产效率。

为达到上述之目的本实用新型提供的技术方案是：一种带座外球面球轴承装配机撬杆机构，包括工作台、下压装置、上拉装置和摆杆装置，所述工作台包括固定板、支柱和台板，所述下压装置、上拉装置和摆杆装置均位于同一垂直线上，所述下压装置包括第一气缸、滑块和第一铰链压头，所述第一气缸固定在固定板的顶面，所述第一气缸的活塞杆穿过固定板底面与滑块相连，所述滑块底端与第一铰链压头固定相连，所述上拉装置位于下压装置前侧，所述上拉装置包括第二气缸和第二铰链压头，所述第二气缸固定在固定板底面，所述第二气缸的活塞杆与第二铰链压头的顶部固定相连，所述摆杆装置包括第三气缸、导套和摆杆，所述第一、第二铰链压头均与导套顶面铰接相连，所述导套设有通孔，所述摆杆与通孔间隙配合，所述导套的侧壁向后设有延伸板，两延伸板之间设有安装板，所述第三气缸的后部固定在安装板上，所述第三气缸的活塞杆与摆杆一端固定相连。

进一步地，所述固定板底面设有装配板，所述装配板的前壁设有导轨，所述滑块的后壁设有与导轨相适配的导块，所述装配板的后壁设有加固板。

进一步地，所述固定板的底面设有U形座，所述U形座设有轴孔，所述第二气缸的底部侧壁设有与轴孔相适配的转轴。

与现有技术相比，具有以下有益效果：

本实用新型能够自动地撬动轴承座中的外球面球轴承，使其由倾斜位置转动到平直位置，大幅减少人才成本，提高生产效率；同时在装配的时候，所述第三气缸工作，推动摆杆，将摆杆推进轴承内腔，接着第一气缸工作，将向下推动导套，使得导套带动摆杆将轴承底端卡进轴承座内腔，然后第一气缸复位，接着第二气缸工作，向上拉升摆杆，使得轴承顶端也嵌进轴承座内，将轴承与轴承座装配完成。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型下压装置结构示意图。

图3为本实用新型U形座结构示意图。

图4为本实用新型第二气缸结构示意图。

下面结合附图对本实用新型作进一步的详细说明。

具体实施方式

如图1至图4所示，一种带座外球面球轴承装配机撬杆机构，包括工作台1、下压装置2、上拉装置3和摆杆装置4，所述工作台1包括固定板11、支柱12和台板13，所述下压装置2、上拉装置3和摆杆装置4均位于同一垂直线上，能够自动的将外球面球轴承装配到轴承座中，大大减少了人才成本，提高了生产效率。

所述下压装置2包括第一气缸21、滑块22和第一铰链压头23，所述第一气缸21固定在固定板11的顶面，所述第一气缸21的活塞杆穿过固定板11底面与滑块22相连，所述滑块22底端与第一铰链压头23固定相连，所述第一铰链压头23的底部与摆杆装置4铰接相连，所述固定板11底面设有装配板14，所述装配板14的前壁设有导轨15，所述滑块22的后壁设有与导轨15相适配的导块24，所述装配板14的后壁设有加固板16，所述导轨15和导块24相配合，能够很好的限定滑块22的移动轨迹，使得下压装置2在向下将轴承压入轴承座的时候，不易偏移。

所述上拉装置3位于下压装置2前侧，所述上拉装置3包括第二气缸31和第二铰链压头32，所述第二气缸31固定在固定板11底面，所述固定板11的底面设有U形座17，所述U形座17设有轴孔18，所述第二气缸31的底部侧壁设有与轴孔18相适配的转轴33，所述第二气缸31的活塞杆与第二铰链压头32的顶部固定相连，所述第二铰链压头32的底部与摆杆装置4铰接相连，所述在下压装置2将轴承的底端装配进轴承座后，所述上拉装置3能够将轴承的顶端卡入轴承座内，完成轴承与轴承座的装配。

所述摆杆装置4包括第三气缸41、导套42和摆杆43，所述第一、第二铰链压头23、32均与导套42顶面铰接相连，所述导套42设有通孔44，所述摆杆43与通孔44间隙配合，所述导套42的侧壁向后设有延伸板45，两延伸板45之间设有安装板46，所述第三气缸41的后部固定在安装板46上，所述第三气缸41的活塞杆与摆杆43一端固定相连，在装配的时候，所述第三气缸41工作，将摆杆43推进轴承内腔，方便下压装置2和上拉装置3，将轴承撬进轴承座内。

本实用新型是这样工作的：所述第三气缸41工作，将摆杆43推进轴承内腔，接着第一气缸21工作，将向下推动导套42，使得导套42带动摆杆43将轴承底端卡进轴承座内腔，然后第一气缸21复位，接着第二气缸31工作，向上拉升导套42，使得导套42带动摆杆43将轴承顶端也撬进轴承座内，将轴承与轴承座装配完成。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。