汽车维修多重防护整体式吊装装置的制作方法

本实用新型属于汽车维修技术领域，具体涉及一种汽车维修多重防护整体式吊装装置。

背景技术：

在汽车底盘的维修中，往往需要对汽车进行整体的吊装，而在吊装过程中，存在很多安全隐患，如果装夹不到位，会出现滑脱的问题，导致车辆的二次受损，由于车辆在吊装和维修过程中，如果固定不到位，存在很大的风险，并且现有的吊装设备占用空间大，其通过将整个汽车拖拉至平台上，平台相对固定，导致空间利用率低，因此需要针对安全性和起吊的便捷性进行新的结构设计。

技术实现要素：

本实用新型的目的是针对上述存在的问题和不足，提供一种结构设计合理、紧凑，装夹稳定，起吊后能够进行稳定支撑的汽车维修多重防护整体式吊装装置。

为达到上述目的所采取的技术方案是：

一种汽车维修多重防护整体式吊装装置，包括吊装架、设置在吊装架顶部的驱动电机和链条卷筒、与汽车轮胎匹配扣合并呈倒八字形设置的两轮胎抱箍、和设置在两轮胎抱箍之间的多组对拉螺杆，所述的轮胎抱箍外侧设置有连接耳板一，轮胎抱箍下部固定设置有防护支撑板，防护支撑板上设置有与连接耳板一对应的连接耳板二，在防护支撑板中部设置有起吊吊环，所述的防护支撑板两端设置有撑杆孔，防护支撑板底部设置有缓冲橡胶柱，所述的起吊吊环与链条卷筒之间通过链条连接，所述的撑杆孔内穿设有撑杆，撑杆两端搭设在吊装架上。

所述的吊装架上设置有与撑杆对应的限位凹槽。

所述的缓冲橡胶柱内设置有缓冲弹簧。

采用上述技术方案，所取得的有益效果是：

本实用新型结构设计合理、紧凑，其通过轮胎抱箍的设计，从而为整个汽车的吊装提供稳定的受力支撑点，通过起吊吊环、缓冲橡胶柱和撑杆的设计，能够实现稳定提升和提升后的有效定位支撑，实现多方位的安全防护，同时本申请可以对吊装架的结构进行轻量化设计，大大提高了整体的吊装的稳定性和实用性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为轮胎抱箍和防护支撑板的结构示意图。

图中序号：1为吊装架、2为驱动电机、3为轮胎抱箍、4为对拉螺杆、5为连接耳板一、6为连接耳板二、7为防护支撑板、8为起吊吊环、9为撑杆孔、10为缓冲橡胶柱、11为限位凹槽、12为缓冲弹簧、13为撑杆。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细说明。

参见图1和图2，一种汽车维修多重防护整体式吊装装置，包括吊装架1、设置在吊装架1顶部的驱动电机2和链条卷筒、与汽车轮胎匹配扣合并呈倒八字形设置的两轮胎抱箍3、和设置在两轮胎抱箍3之间的多组对拉螺杆4，所述的轮胎抱箍外侧设置有连接耳板一5，轮胎抱箍下部固定设置有防护支撑板7，防护支撑板7上设置有与连接耳板一5对应的连接耳板二6，在防护支撑板中部设置有起吊吊环8，所述的防护支撑板两端设置有撑杆孔9，防护支撑板底部设置有缓冲橡胶柱10，所述的起吊吊环与链条卷筒之间通过链条连接，所述的撑杆孔内穿设有撑杆13，撑杆两端搭设在吊装架上。

所述的吊装架上设置有与撑杆对应的限位凹槽11。

所述的缓冲橡胶柱内设置有缓冲弹簧12。

本实用新型结构设计合理、紧凑，其通过轮胎抱箍的设计，从而为整个汽车的吊装提供稳定的受力支撑点，通过起吊吊环、缓冲橡胶柱和撑杆的设计，能够实现稳定提升和提升后的有效定位支撑，实现多方位的安全防护，同时本申请可以对吊装架的结构进行轻量化设计，大大提高了整体的吊装的稳定性和实用性。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。