驾驶室抱具随行登高台的制作方法

本实用新型涉及一种载具，尤其涉及一种驾驶室抱具随行登高台。

背景技术：

现有技术在装配重型汽车驾驶室时，一般用驾驶室抱具来搬运驾驶室壳体并使之沿流水线运动，运动过程中，由操作人员对驾驶室上的各种零部件进行装配，存在的问题是：由于没有专门的载具，在装配一些较高位置处的零部件时，操作人员只能站立在驾驶室抱具的裸露段上，而驾驶室抱具上可供站立的空间十分有限，十分不便于操作人员进行装配操作，并且存在跌落风险。

技术实现要素：

针对背景技术中的问题，本实用新型提出了一种驾驶室抱具随行登高台，其结构为：所述驾驶室抱具随行登高台由小车、站立板和连接机构组成；所述站立板设置于小车上方，站立板和小车之间通过多根支架连接；站立板的左侧设置有缺口，缺口的底部形成限位面；所述连接机构由支座、挂钩、连接杆和手柄组成；所述支座设置于站立板下侧面上靠近缺口底部的位置处；所述连接杆的左端与挂钩左端连接，挂钩右端位于连接杆的上侧，连接杆的右端与手柄连接，连接杆中部与支座转动连接，挂钩的位置与缺口对应；所述连接杆形成杠杆机构，连接杆右端的力矩大于连接杆左端的力矩；支座底部的右侧面上设置有凸出部，凸出部上设置有限位柱；所述挂钩的右端形成限位端，挂钩的外侧面形成导向面，自然状态下，连接杆的下侧面与限位柱的上端接触，此时，限位端与所述限位面相对，限位端和限位面之间留有间隙，导向面的右侧高于左侧。

本实用新型的原理是：驾驶室抱具上用于吊装驾驶室壳体的部分为L形结构，其横梁的截面为倒U形，这就使得竖梁下端前侧面有一部分会裸露出来；采用本实用新型时，从驾驶室抱具后方将驾驶室抱具随行登高台向前推，使驾驶室抱具进入缺口内，驾驶室抱具就会与挂钩上的导向面接触，在导向面的作用下，连接杆就会向下转动，当推入到位后，挂钩又会在杠杆作用下向上抬起，此时，限位端和限位面就会将驾驶室抱具上的竖梁下端抱住，之后，驾驶室抱具随行登高台就会在驾驶室抱具的牵引作用下同步运动，操作人员只需站在站立板上，就能对驾驶室上高度较高的部位进行操作，操作十分方便，而且大大的提高了操作安全性；拆卸时，操作人员只需将手柄向上抬起，就可以使挂钩下移，从而使驾驶室抱具随行登高台与驾驶室抱具分离。

优选地，小车上端面上设置有踏板，踏板位于站立板的一侧，踏板的高度低于站立板。踏板可以便于操作人员上下。

为了便于移动驾驶室抱具随行登高台，小车的轮子可使用万向轮。

本实用新型的有益技术效果是：提供了一种驾驶室抱具随行登高台，可有效提高装配操作的方便性和安全性。

附图说明

图1、本实用新型的结构示意图；

图2、挂钩、连接杆和手柄所组成的结构体的结构示意图；

图3、本实用新型的使用状态示意图（图中圆圈内部分作了透视处理）；

图中各个标记所对应的名称分别为：小车1、站立板2、支座3、挂钩4、连接杆5、手柄6、限位柱7、竖梁8。

具体实施方式

一种驾驶室抱具随行登高台，其结构为：所述驾驶室抱具随行登高台由小车1、站立板2和连接机构组成；所述站立板2设置于小车1上方，站立板2和小车1之间通过多根支架连接；站立板2的左侧设置有缺口，缺口的底部形成限位面；所述连接机构由支座3、挂钩4、连接杆5和手柄6组成；所述支座3设置于站立板2下侧面上靠近缺口底部的位置处；所述连接杆5的左端与挂钩4左端连接，挂钩4右端位于连接杆5的上侧，连接杆5的右端与手柄6连接，连接杆5中部与支座3转动连接，挂钩4的位置与缺口对应；所述连接杆5形成杠杆机构，连接杆5右端的力矩大于连接杆5左端的力矩；支座3底部的右侧面上设置有凸出部，凸出部上设置有限位柱7；所述挂钩4的右端形成限位端，挂钩4的外侧面形成导向面，自然状态下，连接杆5的下侧面与限位柱7的上端接触，此时，限位端与所述限位面相对，限位端和限位面之间留有间隙，导向面的右侧高于左侧。

进一步地，小车1上端面上设置有踏板，踏板位于站立板2的一侧，踏板的高度低于站立板2。