一种防轿厢晃动的限位装置的制作方法

本实用新型涉及电梯领域，具体涉及一种防轿厢晃动的限位装置。

背景技术：

电梯在运行过程中，轿厢有时会有晃动现象，特别是电梯高速运行时，轿厢晃动比较明显，乘客乘坐不舒适。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种防轿厢晃动的限位装置，其可有效避免轿厢移位和晃动，提高乘坐舒适感。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种防轿厢晃动的限位装置，包括用于与电梯轿架固连的上限位座和用于与电梯轿厢固连的限位底座，所述上限位座包括一L型固定板和固定在L型固定板的横板底面下方的固定轴，固定轴竖直布置，L型固定板的竖板与电梯轿架固连，所述限位底座包括设置在L型固定板下方的限位底板和固定在限位底板上表面上的外轴套，外轴套内固定有内轴套，内轴套与固定轴同心，所述固定轴插入内轴套内且与内轴套间隙配合，限位底板与电梯轿厢固连。

所述L型固定板的夹角内侧固定有加强筋。

所述L型固定板的竖板通过螺栓与电梯轿架固连，其中在L型固定板的竖板上开设有与螺栓配合的长圆孔。

所述外轴套焊接在限位底板上，内轴套通过过盈配合固定在外轴套内。

所述限位底板通过方头螺栓与电梯轿厢固连，限位底板上开设有与方头螺栓配合的固定孔。

所述内轴套采用铜材料制成。

本实用新型通过上限位座与电梯轿架连接在一起，限位底座与电梯轿厢连接在一起，上限位座上的固定轴插入限位底座的内轴套中，二者之间为间隙配合，二者配合能够进行相对转动与滑动，但无明显晃动，从而将电梯轿厢和电梯轿架限位连接在一起，进而保证电梯轿厢无明显晃动，保证电梯轿厢运行效果，提高乘坐舒适感。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图；

图2为图1的右视图；

图3为本实用新型的装配结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图1、图2所示，一种防轿厢晃动的限位装置，包括用于与电梯轿架固连的上限位座和用于与电梯轿厢固连的限位底座，上限位座包括一L型固定板1和固定在L型固定板的横板底面下方的固定轴2，固定轴2竖直布置，L型固定板的竖板与电梯轿架固连，所述限位底座包括设置在L型固定板下方的限位底板3和固定在限位底板上表面上的外轴套4，外轴套4内固定有内轴套5，内轴套采用铜材料制成，其耐磨性好，内轴套5与固定轴2同心，所述固定轴2插入内轴套5内且与内轴套间隙配合，二者配合能够进行相对转动与滑动，但无明显晃动，使用时在二者配合位置涂适量锂基润滑脂，限位底板3与电梯轿厢固连。

L型固定板的夹角内侧固定有加强筋6，其增加L型固定板的强度。

L型固定板的竖板通过螺栓与电梯轿架固连，其中在述L型固定板的竖板上开设有与螺栓配合的长圆孔7，通过长圆孔可以调节L型固定板的位置，便于安装，装卸方便。

外轴套4焊接在限位底板上，内轴套5压入外轴套内，内轴套与外轴套之间设计为过盈配合，压入后可保证二者之间配合紧密，无相对转动与滑动，若内轴套损坏可通过加热方式使得外轴套膨胀从而将内轴套取出，便于维修更换内轴套。

限位底板3通过方头螺栓8与电梯轿厢固连，限位底板上开设有与方头螺栓配合的固定孔。

本实用新型具体使用时，如图3所示，在电梯轿厢上设置有两条卡槽9，卡槽间距与限位底板3上的固定孔间距保持一致，方头螺栓8的方头从卡槽一端滑入卡槽，方头螺栓8穿过固定孔后用螺母紧固从而与限位底板3固定在一起，L型固定板1通过长圆孔及螺栓与电梯轿架连接在一起，上限位座的固定轴插入限位底座的内轴套中，二者之间为间隙配合，二者配合能够进行相对转动与滑动，但无明显晃动，从而电梯轿厢和电梯轿架连接在一起，进而保证轿厢无明显晃动，保证轿厢运行效果。