滑移架上用于定位伸缩架的装置、伸缩架结构及集装箱吊具的制作方法

本实用新型涉及工程机械技术领域，尤其涉及一种滑移架上用于定位伸缩架的装置、设置该滑移架上用于定位伸缩架的装置的伸缩架结构以及设置该伸缩架结构的集装箱吊具。

背景技术：

集装箱正面吊运起重机是一种集装箱装卸、堆码、搬运的专用机械，具有机动灵活、作业效率高等优点，广泛应用于港口、堆场、集装箱中转站等场所。集装箱吊具可以通过起重机械和起重设备承上启下的实施吊运作业，它具有与集装箱箱体相适应的结构，通过位于角部的旋锁与集装箱箱体连接，进行集装箱的起吊作业。

集装箱吊具通过置于吊具四角的旋锁与集装箱顶部四个角部的顶角件进行连接，实现集装箱吊具与集装箱的结合。

由于行业内最常用的集装箱长度具有20英尺与40英尺两种规格，集装箱吊具设计成旋锁相对距离可调节的形式适应20英尺(全缩状态)与40英尺(全伸状态)不同使用工况的需求。左右两个伸缩架结构箱体分别置于滑移架箱体中，通过油缸推动伸缩架运动实现两种工况状态的转换。

为保证伸缩架全伸状态时的尺寸要求并避免伸缩架从滑移架中脱落，在全伸状态时设置伸缩架定位装置，由于其用于限制伸缩架侧移，所以也称为侧移定位装置。侧移定位装置承受来自整个伸缩架的运行所产生的惯性力，载荷大，且频率高，保证侧移定位装置的可靠性是设计过程中考虑的首要因素。

如图1－图5所示，现有的滑移架上用于定位伸缩架的装置中，采用滑移架连接板711(或称：滑移架连接边)作为止位座，通过4个螺栓将止位件73与滑移架连接板711上的螺纹孔进行连接，设置在止位件73上的长圆孔可用于止位件73的位置调节。

本申请人发现：现有的滑移架上用于定位伸缩架的装置至少存在以下技术问题：

(1)通过螺栓直接将止位件73安装在作为止位座的滑移架连接板711上的螺纹孔内，该螺纹孔直接承受载荷。止位件73承受来自伸缩架72的挡块721施加的力F，在螺栓两侧产生力矩M，X侧对滑移架连接板711施加压应力，Y侧对滑移架连接板711施加拉移应力，导致Y侧螺纹孔经常承受冲击载荷出现裂纹，使用过程中经常出现Y侧螺纹孔处钢材裂纹拓展导致结构件损坏的问题，降低止位件73可靠性。

(2)止位件73通过整板机加完成，由于截面尺寸变化过大，导致材料利用率低，加工余量大，整机成本高。

技术实现要素：

本实用新型的至少一个目的是提出一种滑移架上用于定位伸缩架的装置、设置该滑移架上用于定位伸缩架的装置的伸缩架结构以及设置该伸缩架结构的集装箱吊具，解决了现有的滑移架上用于定位伸缩架的装置可靠性较差的技术问题。

本实用新型提供的诸多技术方案中的优选技术方案所能产生的诸多技术效果详见下文阐述。

为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：

本实用新型提供的滑移架上用于定位伸缩架的装置，包括止位件、止位座以及载荷传导结构，其中：

所述止位件用于承受的来自于伸缩架的载荷，所述止位座固设在滑移架上；

所述载荷传导结构设置在所述止位件和所述止位座之间；所述载荷传导结构能把所述止位件承受的来自于伸缩架的载荷传导至所述止位座的表面上。

作为本实用新型前文或后文提供的任一技术方案或任一优化后技术方案的优化，所述止位件包括受力部以及安装部，其中：所述受力部的两侧部中其中一侧部用于接受所述载荷，其中另一侧部与所述止位座的表面相抵接且形成所述载荷传导结构；所述安装部与所述止位座可拆卸连接。

作为本实用新型前文或后文提供的任一技术方案或任一优化后技术方案的优化，所述安装部与所述受力部之间的间隙形成卡口，其中：

所述止位座的边棱嵌入所述卡口内；或者，所述止位座上的设置有安装孔，所述安装孔的边棱嵌入所述卡口内。

作为本实用新型前文或后文提供的任一技术方案或任一优化后技术方案的优化，所述安装部与所述止位座之间设置有夹紧机构，所述夹紧机构能使所述受力部紧贴在所述止位座的表面上。

作为本实用新型前文或后文提供的任一技术方案或任一优化后技术方案的优化，所述夹紧机构包括设置在所述安装部上的安装螺孔以及与所述安装螺孔螺纹连接的夹紧螺杆，所述夹紧螺杆的螺纹端抵接在所述止位座上。

作为本实用新型前文或后文提供的任一技术方案或任一优化后技术方案的优化，所述夹紧螺杆上还螺纹连接有止松螺母，所述止松螺母与所述安装部相抵接。

作为本实用新型前文或后文提供的任一技术方案或任一优化后技术方案的优化，所述止位座包括安装板以及与所述安装板固定连接或为一体式结构的限位板，承受所述载荷的所述表面位于所述安装板上，所述止位件与所述限位板之间还设置有载荷传递结构，所述载荷传递结构能把所述止位件传导的部分载荷传递至所述限位板上。

作为本实用新型前文或后文提供的任一技术方案或任一优化后技术方案的优化，所述载荷传递结构包括设置在所述止位件上的承力螺孔以及与所述承力螺孔螺纹连接的传力螺杆，所述传力螺杆的螺纹端抵接在所述限位板上。

作为本实用新型前文或后文提供的任一技术方案或任一优化后技术方案的优化，所述止位件背离所述载荷传导结构的一侧存在外凸部，所述外凸部外凸的方向与所述安装板承受的载荷的方向相垂直，所述承力螺孔设置在所述外凸部上。

作为本实用新型前文或后文提供的任一技术方案或任一优化后技术方案的优化，所述传力螺杆上还螺纹连接有防松螺母，所述防松螺母与所述止位件相抵接。

作为本实用新型前文或后文提供的任一技术方案或任一优化后技术方案的优化，所述安装部位于所述受力部接受所述载荷的一侧的区域与所述止位座之间通过螺栓或螺钉连接结构形成所述可拆卸连接。

本实用新型提供的伸缩架结构，包括滑移架连接板、滑移架门板以及本实用新型提供的滑移架上用于定位伸缩架的装置，其中：所述滑移架连接板与所述滑移架门板共同形成所述止位座。

本实用新型提供的集装箱吊具，包括本实用新型提供的伸缩架结构。

基于上述技术方案，本实用新型实施例至少可以产生如下技术效果：

由于本实用新型设置有载荷传导结构，载荷传导结构能把止位件承受的来自于伸缩架的载荷(通常为施力方向与止位座的表面平行或相切的载荷)传导至止位座的表面上，止位座的表面承担载荷的能力、抗冲击能力远远强于设置在止位座上的螺纹孔承担载荷的能力、抗冲击能力，所以可靠性更为理想，同时由于无需在止位座上设置螺纹孔，由此进一步提高了止位座的强度，所以解决了现有的滑移架上用于定位伸缩架的装置可靠性较差的技术问题。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为现有技术提供的伸缩架从回缩(全缩20英尺箱)状态移动至展开(全伸40英尺箱)状态的示意图；

图2为图1中B区域所示结构的装配示意图；

图3为图1中B区域所示结构沿A-A线的剖面示意图；

图4为图2中止位件与定位螺栓的剖面示意图；

图5为图1中止位件加工过程的示意图；

图6为本实用新型实施例所提供的伸缩架结构的示意图；

图7为图6中E部分的放大示意图；

图8为图7沿C-C线的剖面示意图；

图9为图7沿D-D线的剖面示意图；

图10为图6所示滑移架上用于定位伸缩架的装置的连接过程的示意图；

附图标记：1、止位件；11、安装部；12、外凸部；13、受力部；2、止位座；21、安装板；22、限位板；3、载荷传导结构；4、夹紧机构；41、夹紧螺杆；42、止松螺母；5、载荷传递结构；51、传力螺杆；52、防松螺母；6、可拆卸连接结构；61、定位螺栓；71、滑移架；711、滑移架连接板；72、伸缩架；721、挡块；73、止位件；74、平垫圈；75、弹簧垫圈；76、螺栓。

具体实施方式

下面可以参照附图图1～图10以及文字内容理解本实用新型的内容以及本实用新型与现有技术之间的区别点。下文通过附图以及列举本实用新型的一些可选实施例的方式，对本实用新型的技术方案(包括优选技术方案)做进一步的详细描述。需要说明的是：本实施例中的任何技术特征、任何技术方案均是多种可选的技术特征或可选的技术方案中的一种或几种，为了描述简洁的需要本文件中无法穷举本实用新型的所有可替代的技术特征以及可替代的技术方案，也不便于每个技术特征的实施方式均强调其为可选的多种实施方式之一，所以本领域技术人员应该知晓：可以将本实用新型提供的任一技术手段进行替换或将本实用新型提供的任意两个或更多个技术手段或技术特征互相进行组合而得到新的技术方案。本实施例内的任何技术特征以及任何技术方案均不限制本实用新型的保护范围，本实用新型的保护范围应该包括本领域技术人员不付出创造性劳动所能想到的任何替代技术方案以及本领域技术人员将本实用新型提供的任意两个或更多个技术手段或技术特征互相进行组合而得到的新的技术方案。

本实用新型实施例提供了一种可靠性好、节省材料、成本低且方便拆装的滑移架上用于定位伸缩架的装置、设置该滑移架上用于定位伸缩架的装置的伸缩架结构以及设置该伸缩架结构的集装箱吊具。

下面结合图1～图10对本实用新型提供的技术方案进行更为详细的阐述。

如图6～图10所示，本实用新型实施例所提供的滑移架上用于定位伸缩架的装置，包括止位件1、止位座2以及如图9所示载荷传导结构3(载荷传导结构3优选为止位件1的一部分所形成)，其中：

止位件1用于承受的来自于伸缩架的载荷，止位座2固设在滑移架上(包括止位座2与滑移架为一体式结构的情况)；载荷传导结构3设置在止位件1和止位座2之间；载荷传导结构3能把止位件1承受的来自于伸缩架72的载荷传导至止位座2的表面上。

由于本实用新型设置有载荷传导结构3，载荷传导结构3能把止位件1承受的来自于伸缩架的载荷(通常为施力方向与止位座2的表面平行或相切的载荷)传导至止位座2的表面上，止位座2的表面承担载荷的能力、抗冲击能力远远强于设置在止位座2上的螺纹孔承担载荷的能力、抗冲击能力，所以可靠性更为理想。

作为可选地实施方式，止位件1包括受力部13，受力部13的两侧部中其中一侧部用于接受载荷，其中另一侧部与止位座2的表面相抵接且形成载荷传导结构3。该结构受力部13传导的载荷的效率更高，可以将更多的载荷传导至止位座2上避免载荷集中在止位件1或其他连接结构上。

作为可选地实施方式，止位件1还包括安装部11，安装部11与受力部13固定连接(优选为焊接)且两者之间的间隙形成卡口，其中：止位座2上的设置有安装孔，安装孔的边棱嵌入卡口内；或者，止位座2的边棱嵌入卡口内。通过卡口可以将止位件1插接在止位座2上，并且作为卡口侧壁的安装部11与受力部13还可以起到防止止位件1从止位座2上脱开的效果。

卡口的设计使止位件1成为了镶嵌式结构，由此可以将现有的滑移架联接板上Y侧容易产生裂纹的螺纹孔取消，提高侧移定位装置的可靠性。

安装部11与受力部13固定连接的方式优选为焊接，此时，可以采用分体式对接结构进行零部件即止位件1的生产，相对于采用整板机加工的方式而言提高了材料利用率，机加工余量非常小，设备、人工消耗低，有效地降低生产成本。

作为可选地实施方式，安装部11与止位座2之间设置有夹紧机构4，夹紧机构4能使受力部13紧贴在止位座2的表面上。夹紧机构4不仅可以避免止位件1从止位座2上脱出，而且可以提高受力部13传导载荷的效率和速度。

作为可选地实施方式，夹紧机构4包括设置在安装部11上的安装螺孔以及与安装螺孔螺纹连接的夹紧螺杆41，夹紧螺杆41的螺纹端抵接在止位座2上。拧紧夹紧螺杆41可以减少受力部13与止位座2表面之间的间隙，最终使受力部13紧贴在止位座2的表面上。

作为可选地实施方式，夹紧螺杆41上还螺纹连接有止松螺母42，止松螺母42与安装部11相抵接。止松螺母42的作用在于增加夹紧螺杆41与安装部11之间的紧密度，避免夹紧螺杆41从安装部11上脱开。

作为可选地实施方式，止位座2包括安装板(优选为滑移架连接板)21以及与安装板21固定连接或为一体式结构的限位板(优选为滑移架门板)22，承受由载荷传导结构3传导的载荷的表面位于安装板21上，止位件1与限位板22之间还设置有载荷传递结构5，载荷传递结构5能把载荷传递至限位板22上。载荷传递结构5与载荷传导结构3的原理相同，其可以将载荷传递至限位板22，从而避免载荷集中在止位件1上而对止位件1造成损害。

作为可选地实施方式，安装板21与限位板22彼此垂直连接。此时，安装板21的表面与限位板22的表面可以接收、消减来自不同方向的载荷，从而提高了载荷的接收和消减速度。

作为可选地实施方式，载荷传递结构5包括设置在止位件1上的承力螺孔以及与承力螺孔螺纹连接的传力螺杆51，传力螺杆51的螺纹端抵接在限位板22上。传力螺杆51的螺纹端伸出止位件1的距离可以根据限位板22与止位件1之间的距离适当调整，由此可以扩大载荷传递结构5的通用性。

传力螺杆51也可以称为传力顶丝，本实用新型设计顶丝预紧机构，可以使止位件1承受的载荷部分传递至滑移架门板上，减少传递至滑移架联接板上的载荷，提高止位件1的可靠性。

作为可选地实施方式，止位件1背离载荷传导结构33的一侧存在外凸部12，外凸部12外凸的方向与安装板2121承受的载荷的方向相垂直，承力螺孔设置在外凸部12上。

作为可选地实施方式，传力螺杆51上还螺纹连接有防松螺母52，防松螺母52与止位件1相抵接。防松螺母52的作用在于增加传力螺杆51与止位件1的安装部11之间的紧密度，避免夹紧螺杆41从安装部11上脱开。

本实用新型的装配过程如下：

将止位件1的卡口水平推入滑移架联接板上，然后利用夹紧螺杆41顶紧滑移架联接板，消除止位件1的受力部13与滑移架联接板之间装配间隙。通过镶嵌式定位，将现有的滑移架联接板上Y侧容易产生裂纹的螺纹孔取消。

止位件1位置安装到位后，调整传力螺杆51，使其与滑移架门板接触，并形成预紧应力，然后将防松螺母52拧紧。此机构将止位件1承受的载荷部分传递至滑移架门板上，减少传递至滑移架联接板上的载荷，提高止位件1的可靠性。

作为可选地实施方式，止位件1与止位座2之间还设置有可拆卸连接结构6。可拆卸连接结构6可以为螺栓或螺钉连接，具体可以在止位座2上设置连接螺孔，通过与连接螺孔螺纹连接的连接螺钉或连接螺栓，将止位件1与止位座2可拆卸连接在一起。

如图7所示，本实用新型提供的伸缩架结构，包括滑移架连接板711、滑移架门板以及本实用新型任一技术方案提供的滑移架上用于定位伸缩架的装置，其中：滑移架连接板711与滑移架门板共同形成如图8所示止位座2。

本实用新型提供的滑移架上用于定位伸缩架的装置适宜应用于伸缩架结构内以增强其抗冲击能力，提高其结构强度和工作可靠性。

本实用新型提供的集装箱吊具，包括本实用新型任一技术方案提供的伸缩架结构。本实用新型提供的伸缩架结构适宜应用在集装箱吊具以提高集装箱吊具的工作可靠性。当然，本实用新型提供的伸缩架结构也可以应用于集装箱吊具之外的其他工程机械上。

上述本实用新型所公开的任一技术方案除另有声明外，如果其公开了数值范围，那么公开的数值范围均为优选的数值范围，任何本领域的技术人员应该理解：优选的数值范围仅仅是诸多可实施的数值中技术效果比较明显或具有代表性的数值。由于数值较多，无法穷举，所以本实用新型才公开部分数值以举例说明本实用新型的技术方案，并且，上述列举的数值不应构成对本实用新型创造保护范围的限制。

如果本文中使用了“第一”、“第二”等词语来限定零部件的话，本领域技术人员应该知晓：“第一”、“第二”的使用仅仅是为了便于描述上对零部件进行区别如没有另行声明外，上述词语并没有特殊的含义。

同时，上述本实用新型如果公开或涉及了互相固定连接的零部件或结构件，那么，除另有声明外，固定连接可以理解为：能够拆卸地固定连接(例如使用螺栓或螺钉连接)，也可以理解为：不可拆卸的固定连接(例如铆接、焊接)，当然，互相固定连接也可以为一体式结构(例如使用铸造工艺一体成形制造出来)所取代(明显无法采用一体成形工艺除外)。

另外，上述本实用新型公开的任一技术方案中所应用的用于表示位置关系或形状的术语除另有声明外其含义包括与其近似、类似或接近的状态或形状。本实用新型提供的任一部件既可以是由多个单独的组成部分组装而成，也可以为一体成形工艺制造出来的单独部件。

在本实用新型的描述中如果使用了术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等，那么上述术语指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备、机构、部件或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

最后应当说明的是:以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其限制；尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本实用新型的具体实施方式进行修改或者对部分技术特征进行等同替换；而不脱离本实用新型技术方案的精神，其均应涵盖在本实用新型请求保护的技术方案范围当中。