一种新型水平式垃圾压缩站的制作方法

本实用新型涉及垃圾运输设备技术领域，尤其是一种新型水平式垃圾压缩站。

背景技术：

我们常见的垃圾压缩和运输有两种。第一种为水平直压式垃圾压缩站，它主要由水平直压式垃圾压缩机、垃圾箱、移箱平台和车厢可卸式垃圾运载车等组成。当垃圾倾倒入水平直压式垃圾压缩机的受料仓的，压缩机的推头将垃圾推入与之对接的垃圾箱内进行压缩，如此反复，直至将垃圾箱压满至规定重量，利用压缩机的上机构将压缩机与垃圾箱分离，垃圾箱下的移箱平台将装满垃圾的垃圾箱移到拉箱位，再由车厢可卸垃圾运载车将满箱垃圾箱拉至车，转运至垃圾处理场。此种垃圾站主要优点：车、箱分离，一车对多箱，车的利用率高；利用移箱平台，可连续压缩，无需等待，压缩效率高。缺点是：不够环保，虽然实现我密封压缩，但仍存在难以解决的问题，如污水滴漏，尾部夹渣等不环保的缺陷。

第二种为水平预压式垃圾压缩站，它主要水平预压式垃圾压缩机、推板自卸式转运车等组成。当垃圾倾倒入水平直压式垃圾压缩机的受料仓时，与压缩机联接的推头将垃圾推入压缩仓内进行压缩，如此往复，直至打包成规定的重量的垃圾块，将闸门提起，利用推头继续前进将打包成块的垃圾块推入与压缩机对接好的转运车内，然后关上闸门继续压缩，直至将推板自卸转运车的垃圾箱装满。一般运输车装两块垃圾，然后将垃圾转运至垃圾处理场。此种垃圾站主要优点：压缩力大，挤压缩垃圾时，排水比较充分，不存在污水滴漏，尾部夹渣等不环保的问题，但存在压缩效率和转运车利用率不高的问题，由于垃圾块压缩完后，还要将块推入转运车内，浪费了一定时间；转运在整个垃圾压缩的过程中，运输车一直等待，直至装满垃圾箱，浪费了不少的转运时间。

无论是水平直压式垃圾压缩站还是水平预压式垃圾压缩站，都存大自身难以克服的缺点。水平直压式垃圾压缩站：污水滴漏，尾部夹渣等不环保；水平预压式垃圾压缩站：压缩效率和转运车利用率不高。

所以有必要设计一种新型的垃圾水平压缩站。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种新型水平式垃圾压缩站。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种新型水平式垃圾压缩站，包括支座，固定于支座上的水平压缩机，固定于水平压缩机一侧的受料仓，及固定于受料仓出料端的压缩仓；所述水平压缩机设有用于挤压垃圾的推头；所述推头水平伸出将受料仓的垃圾于压缩仓进行压缩；所述受料仓设有出料口，所述压缩仓设有卸料口；所述出料口与卸料口设于推头运动方向上；所述推头的行程大于受料仓与压缩仓长度的总和。

进一步地，还包括近于压缩仓的卸料口设有的移箱平台；所述移箱平台用于放置车载垃圾箱；所述移箱平台设有便于车载垃圾箱移动的滚动件。

进一步地，所述压缩仓近于移箱平台端设有用于移动车载垃圾箱的推拉机构。

进一步地，所述压缩仓近于移箱平台端设有用于将车载垃圾箱与压缩仓锁紧于一体的锁紧机构。

进一步地，所述压缩仓的卸料口设有卸料闸门；所述车载垃圾箱进料端设有进料闸门；所述压缩仓近于卸料口上侧设有用于提升压缩仓的卸料闸门与车载垃圾箱的提门机构。

进一步地，还包括用于提供动力的液压泵站。

与现有技术相比，本实用新型提供的一种新型水平式垃圾压缩站，通过将水平压缩机、受料仓及压缩仓合理的连接在一起，使得本实用新型更加环保，利用率和效率更加高。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的一种新型水平式垃圾压缩站的正视图；

图2是本实用新型实施例提供的一种新型水平式垃圾压缩站的整体结构示意图；

图3是本实用新型实施例提供的一种新型水平式垃圾压缩站的与垃圾运载车工作示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

以下结合具体实施例对本实用新型的实现进行详细的描述。

参照图1~3，为本实用新型提供的较佳实施例。

一种新型水平式垃圾压缩站，包括支座10，固定于支座10上的水平压缩机20，固定于水平压缩机20一侧的受料仓30，及固定于受料仓30出料端的压缩仓40。水平压缩机20设有用于挤压垃圾的推头21。推头水21平伸出将受料仓30的垃圾于压缩仓40进行压缩。受料仓30设有出料口31，压缩仓设有卸料口41，出料口31与卸料口41的轴线重合，该轴线设于推头运动方向上，即出料口31与卸料口41相对设置且处于推头21的运动方向上。推头21的行程大于受料仓30与压缩仓40长度的总和，以使推头能将垃圾块推出压缩仓40外。

此外，本实用新型还包括近于压缩仓40的卸料口41设有的移箱平台50。移箱平台50用于放置车载垃圾箱60。箱平台50设有便于车载垃圾箱60移动的滚动件51。

优选的，滚动件51为滚动轮或滚动轴。

优选的，压缩仓40近于移箱平台端设有用于移动车载垃圾箱60的推拉机构42。更有选的，推拉机构42包括油缸及与油缸联接的附件组成。

优选的，压缩仓40近于移箱平台50端设有用于将车载垃圾箱60与压缩仓40锁紧于一体的锁紧机构43。锁紧机构43包括油缸及与油缸固定联接的滑块。滑块与车载垃圾箱上的凹槽相匹配。

优选的，压缩仓40的卸料口41设有卸料闸门44。车载垃圾箱60进料端设有垃圾箱闸门61。压缩仓40近于卸料口41上侧设有用于提升压缩仓40的卸料闸门44与车载垃圾箱60的垃圾箱闸门61提门机构45。提门机构45包括油缸及油缸活塞杆联接的提升架。

优选的，还包括用于提供动力的液压泵站。

优选的，移箱平台50可放置多个车载垃圾箱60，从而提高运载效率。

本实用新型的工作过程：1、卸箱：垃圾运载车将车载垃圾箱60卸入移箱平台50上空箱位。

2、水平压缩机20和车载垃圾箱60箱对接：移箱平台50将车载垃圾箱60缓慢平移至压缩位，水平压缩机20中的推拉机构42将水平压缩机20和车载垃圾箱60箱进行对接，水平压缩机20中的锁紧机构43锁紧将水平压缩机20和车载垃圾箱60连为一体。

3、压缩第一块垃圾：收集车将收集来的松散垃圾倒入受料仓30内，水平压缩机20中的推头21将受料仓30中的垃圾推入压缩仓40进行压缩打包成块，如此往复，直至压缩仓40垃圾块达到设定重量的垃圾块。

4、推第一块垃圾：水平压缩机20中的提门机构45将车载垃圾箱60和压缩仓40内的两个闸门提起，推头21继续前进将压缩仓40的垃圾块推入压缩仓40内，水平压缩机20中的提门机构45将车载垃圾箱60和压缩仓40内的两个闸门重新放下。

5、压缩第二块垃圾：收集车将收集来的松散垃圾倒入水平压缩机20中的受料仓30内，水平压缩机20中的推头21将受料仓30中的垃圾推入压缩仓40进行压缩打包成块，如此往复，直至压缩仓40垃圾块达到设定重量的垃圾块。

6、推第二块垃圾：提门机构45将车载垃圾箱60和压缩仓40内的两个闸门提起，水平压缩机20中的推头21继续前进将压缩仓40垃圾块推入车载垃圾箱60内，提门机构45将车载垃圾箱60和压缩仓40内的两个闸门重新放下。

7、水平压缩机20与车载垃圾箱60分离：锁紧机构43打开，推拉机构42将车载垃圾箱60推离水平压缩机20，并平移至拉箱位。

8、转运：垃圾运载车开到拉箱位与车载垃圾箱60对接后，将车载垃圾箱60提起并锁好，驶离中转站转运至垃圾处理场。

移箱平台上可同时放置一个或多个垃圾箱，也就是说，只要来料充足，1水平压缩机20可连续作业，而不受转运车等的影响，大大提高了压缩效率，一般比传统的水平预压垃圾压缩机的效率提高30%。同时，因一车对多车载垃圾箱，转运车无需等待，可连续转运，充分发挥了车辆的利用率。一般比传统的水平预压垃圾压缩站，转运车的利用率提高30%。

由于本实用新型采用了压比更大的新型的水平预压式垃圾压缩机，一方面，垃圾在站脱水更充分，直接在站内排放，而留在垃圾箱内污水大大减少，最大程度地解决了转运车在转运过程中污水滴漏的行业难题。另一方面，垃圾先打包成固定长度的垃圾块，有效地控制了因垃圾过多而无法完全压入垃圾箱内，造成垃圾箱尾部夹渣、撒漏严重的现象。彻底解决了传统的水平直压式垃圾压缩站不够环保的难题。

综上所述，本实用新型一种新型水平式垃圾压缩站，通过将水平压缩机、受料仓及压缩仓合理的连接在一起，使得本实用新型更加环保，利用率和效率更加高。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。