本实用新型属于千斤顶领域，具体涉及一种充气式自动锁止千斤顶。
背景技术：
一辆汽车里会标配很多常用的随车工具，其中千斤顶是一项比较重要的工具。它有机械式和液压式两种。机械式千斤顶由于起重最基本的，千斤顶操作费力，一般只用于机械维修工作。液压式千斤顶结构紧凑，工作平稳，有自锁作用，故使用广泛。
公告号为CN102756992A的发明专利公开了一种自带充气泵的车载气动千斤顶，包括气囊、气泵、支撑座、支撑盖板、气嘴、密封胶圈和气管，其特征在于：气囊是只有上方开口的气囊，气囊侧面和底面组成一个半封闭的橡胶整体，气囊上端开口处设有密封胶圈，支撑座置于气囊顶部，气泵固定安装在支撑座中，在气泵上连接有气管，在支撑座上装有气嘴，支撑座上设置有支撑盖板，支撑盖板的侧面加工有出口，气管从支撑盖板的出口处伸出。通过在气囊上设置充气泵，在未充气的时候千斤顶占位小，好收纳，质量小；充气泵工作时，也不用费力的抬升汽车。
在上述专利中整个千斤顶的气囊结构是一个整体，充气时只能够对整个气囊充气，整个气囊都在承担压力，不能根据所要抬升的高度减少而减少气囊的受力面积，长期的疲劳的压力使千斤顶在结构上不可靠，在长期的高压力工作下，可能会在使用的时候在压力过大的瞬间，气囊容易破裂带来危险，容易造成人身伤害，还可能对被支撑的车辆或者其他重物造成损坏。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种充气式自动锁止千斤顶，本方案可自行控制气压进行分段式充气。
为了达到上述目的，本实用新型的基础方案提供一种充气式自动锁止千斤顶，包括气囊、打气泵、支撑箱、通孔、气嘴和气管，气囊为一个半封闭的橡胶整体，气囊上端设有开口，密封胶圈固定安装在气囊开口处，密封胶圈与支撑座底部固定连接，支撑座上装有气嘴，打气泵可拆卸的安装在支撑座中，在打气泵上连接有气管，支撑座上设置有支撑盖板，支撑盖板上设置了两个通孔，还包括隔离层、气压传感器和通气开关，隔离层与气囊固定连接，隔离层上设有通气开口，隔离层上表面设有气压传感器，气压传感器连接通气开关，通气开关与通气开口相适应，气囊内设有若干隔离层。
本基础方案的原理在于：在实际运用中，先取出整个气囊、支撑座和支撑盖板，将打气泵放置到支撑座中，将打气泵的气管穿过支撑盖板上的两个通孔与支撑座上的气嘴连接，后将千斤顶放置到所要支撑的位置，此时可以将打气泵与电源连接，打开打气泵的开关，此时打气泵对气囊开始充气，在未工作时通气开关处于开启状态，各个通气开口处于打开状态，此时气压传感器所在本段气囊内的气压较低，在不断充气的过程中，整个气囊膨胀，气压传感器会对气压检测，到达设定值就发出移动通气开关的指令，通气开关移动到通气开口处，气压传感器所在段将不再充入空气，在充入空气过程中千斤顶对汽车进行抬升，在达到所需抬升高度后关闭打气泵即可。在收纳时，只需关闭气压传感器和通气开关，整个通气开关打开，不再有阻隔空气流通作用，拔出气管放气即可，完成千斤顶的收纳。
本基础方案的有益效果在于：气囊在充气后会对汽车进行有效的支撑作用，密封胶圈连接气囊的开口与支撑座，进行了可靠的密封；支撑座上还设置了一个与支撑座配合的支撑盖板，打气泵就是放置在了支撑座和支撑盖板配合后形成的容置空间中，在气囊抬升支撑汽车时，支撑盖板能够实现平稳的支撑作用，还能够保护打气泵不受到损害；在气囊内设置隔离层，在隔离层上设置气压传感器、通气开口和通气开关的目的在于，对隔离段的气囊进行气压的检测，避免充气过多，使气压处于合理范围，避免气囊受损，且在对气囊分段后，在需要千斤顶抬升高度较低时可以只对一段气囊充气，只让一段气囊工作，降低了能耗，保证整个气囊的安全。
方案一：此为基础方案的优选，所述隔离层上安装有保护罩，所述气压传感器置于保护罩中。通过上述设置，气压传感器设置在隔离层上，保护罩用于包裹气压传感器外表面，材质比较坚硬。有益效果：能够在隔离层上的气压传感器受到挤压的时候有保护罩的保护，使气压传感器也不受到影响，保护整个千斤顶的核心，保证气压传感器的正常工作。
方案二：此为基础方案的优选，所述气囊顶部设有支撑板。通过上述设置，在气囊的上端外表面安装了一个支撑板，支撑板的上表面与汽车底盘接触，汽车的压力直接作用在支撑板上。有益效果：通过支撑板接触汽车底盘，承受汽车带来的压力，通过平整的支撑板将压力平均的作用到千斤顶气囊的顶端，有利于千斤顶对汽车的抬升，避免汽车受力不均而翻转或者损坏。
方案三：此为基础方案的优选，所述打气泵包含打气装置与抽气装置。通过上述设置，打气泵上设置有打气装置与抽气装置，不仅仅能对气囊进行打气，还能对气囊进行抽气。有益效果：抽气装置的设置有利于实现对气囊结构的压缩，便于收纳，打气装置用于实现对气囊的充气，靠气压对汽车进行抬升，形成一个多功能的打气泵。
方案四：此为方案二的优选，所述支撑板上表面安装有磁铁。通过上述设置，在支撑板上表面安装一个磁铁，磁铁可以吸引汽车底盘，在选择支撑位置的时候，只需让磁铁先吸引在所需支撑地点即可，后在打气过程中，气体会首先充入最上段的气囊中，让背后最上段上的通气开关关闭，后对下一段气囊充气。有益效果：能够实现对气囊一段一段的充气，避免气体充入过多，还能准确的确定千斤顶的支撑点，支撑点不会发生偏移。
附图说明
图1是本实用新型充气式自动锁止千斤顶实施例的剖视图。
具体实施方式
下面通过具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：
说明书附图中的附图标记包括：气囊10、密封胶圈101、支撑座20、气嘴201、支撑盖板30、打气泵40、气管401、隔离层50、通气开口501、气压传感器60、通气开关601、保护罩602、支撑板70、磁铁80。
如图1所示，一种充气式自动锁止千斤顶，包括气囊10、密封胶圈101、支撑座20、气嘴201、支撑盖板30、打气泵40、气管401、隔离层50、通气开口501、气压传感器60、通气开关601、保护罩602、支撑板70、磁铁80。气囊10为一个半封闭的橡胶整体，气囊10的内部安装了两个隔离层50，两个隔离层50平均分割了气囊10的空间，分段后的气囊10在充气时能够被气体填充为圆柱形鼓起的形状，方便气囊10能够分段折叠，便于收纳。各在两个隔离层50左端上设置了一个设置3cm的通气开口501，在两个隔离层50的右端分别设置了一个气压传感器60，气压传感器60连接了所在隔离层50上的通气开关601，通过气压传感器60测定所在气囊10段气压来控制通气开关601，通气开关601控制通气开口501的开关。
气囊10侧面和底面组成一个半封闭的橡胶整体，气囊10上端设有开口，密封胶圈101固定安装在气囊开口处，密封胶圈101与支撑座20底部固定连接，密封胶圈101能够有效的避免气囊10与支撑座20的连接，避免漏气。支撑座20内部下表面上装有与气囊10连通的气嘴201，打气泵40可拆卸的安装在支撑座20中，且避免与气嘴201的位置的重合，在打气泵40上连接有气管401，打气泵40连接气管401可以穿过支撑盖板30上的通孔301后与气嘴201连接，给气囊10打气，支撑座20上设置有支撑盖板30，支撑盖板30和支撑座20的结合能够给汽车提供一个平整的支撑平台，还能避免放置在支撑盖板30里面的打气泵40受到挤压受损。
在实际运用中，将整个千斤顶的各个部分按照上述连接关系连接起来，括气囊10、密封胶圈101、支撑座20、气嘴201、支撑盖板30、打气泵40、气管401、隔离层50、通气开口501、气压传感器60、通气开关601、保护罩602、支撑板70、磁铁80。
而后取出整个气囊10、支撑座20和支撑盖板30的整体，将打气泵40放置到支撑座20中，将打气泵40的气管401穿过支撑盖板30上的两个通孔301与支撑座20上的气嘴201连接，在支撑汽车底盘的时候，磁铁80吸引汽车的底板，整个千斤顶与汽车底盘连接，后对千斤顶进行充气，充气时先充满气囊10的最上段，最上层的隔离层50上的气压感应器最先达到规定数值后关闭隔离层50上的通气开关601，通气开关601封闭同通气开口501，避免空气过多，对气囊10造成损坏，造成一定的安全隐患；在关闭最上层的隔离层50后，打气泵的气体继续对第二层隔离层50与气囊10形成的空间充气，如第一层充气一样的步骤，充到规定气压后关闭通气开关601，最后对最下端的空间充气，充气完成后关闭打气泵40，整个装置安全，且能够有效的抬升千斤顶，充气式的千斤顶轻便，适合手劲不大的人使用，且在收纳的时候可以打开打气泵40到抽气功能，就可以将整个千斤顶的气体吸收至真空，能够轻易的实现收纳。
以上所述的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。