一种新型叉车用托盘的制作方法

本实用新型属于叉车用托盘技术领域，具体涉及一种新型叉车用托盘。

背景技术：

叉车托盘有的也称叉车垫板，主要有机械叉车塑料托盘、上货架叉车托盘、地牛叉车托盘、川字叉车托盘、防潮叉车托盘、还有仓库周转用叉车塑料托盘、塑料垫板或者木制叉车托盘。广泛应用在：食品、烟草、医药、造纸、酒店，印刷、电子电器、化工、服装、纺织、仓储物流等行业。

现有技术的叉车托盘，材料单一，重量较重或者成本较高，未能实现质量、重量、成本、环保等多方面的最佳值；使用时，叉车插入时与托盘发生摩擦，容易擦破或者擦坏托盘，影响托盘的使用寿命及外观，且整个托盘只是靠近托盘面板的一侧被固定，支撑结构的另一端未被固定和保护起来，使用中结构不稳固，影响使用。

技术实现要素：

本发明要解决的技术问题是提供一种结构稳固、可有效保护托盘结构的新型叉车用托盘。本实用新型打破传统木托盘或塑料托盘材料的限制，采用多种材料结合在一起，相对重量较轻、成本较低、材料环保可循环利用、出口免检。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种新型叉车用托盘，包括托盘面板、第一拉筋、第二拉筋、连接板、支撑墩和保护板，所述托盘面板上设有若干第一拉筋，每个第一拉筋的长度小于或等于所述托盘面板的长度，且每个所述第一拉筋均与所述托盘面板的轴向方向平行；每个第一拉筋上均匀排设有若干支撑墩；

所述第二拉筋与所述连接板垂直设置形成与所述托盘面板平行的网状保护层，所述第二拉筋与连接板的交点在所述网状保护层上形成若干连接部；

所述支撑墩一端与所述第一拉筋连接，另一端与所述连接部连接；

所述保护板设置于所述托盘面板上，且所述保护板设置于相邻第一拉筋之间。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述托盘面板、第一拉筋、支撑墩、第二拉筋和连接板上均设有螺孔，所述托盘面板通过螺杆依次与所述第一拉筋、支撑墩、第二拉筋和连接板连接。

在本实用新型的一个优选实施例中，每个所述支撑墩上设有三个螺孔，所述螺孔呈三角形设置。

在本实用新型的一个优选实施例中，每个所述支撑墩上设有四个螺孔，所述螺孔呈四方形设置。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述网状保护层的长度和宽度均小于或等于所述托盘面板的长度和宽度。

在本实用新型的一个优选实施例中，每个第一拉筋上设有的支撑墩的数量为2-4个。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述托盘面板的厚度为5-40mm。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述托盘面板的厚度为15mm。

通过上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

本实用新型采用多种最优材料，减轻托盘重量，降低托盘成本，材料可以回收利用，具有结构稳固，出口免检的优点。

本实用新型通过将支撑墩的另一端连接在第二拉筋与连接板形成的网状保护层的连接处，使得整体结构更加稳固牢靠，使用时，叉车插入，但是支撑墩两侧均被保护，不易散开。

本实用新型中，相邻第一拉筋之间设有保护板，叉车插入时，不会擦破或者擦坏托盘面板，有效保护托盘面板。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型提供的一种新型叉车用托盘的结构示意图；

图2为本实用新型提供的一种新型叉车用托盘的主视图；

图中数字和字母所表示的相应部件名称：

1、托盘面板；2、第一拉筋；3、第二拉筋；4、连接板；5、支撑墩；6、保护板。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

参照附图1，本使用新型提供的一种新型叉车用托盘，包括托盘面板1、第一拉筋2、第二拉筋3、连接板4、支撑墩5和保护板6，所述托盘面板1上设有若干第一拉筋2，每个第一拉筋2的长度与所述托盘面板1的长度相同，且每个所述第一拉筋2均与所述托盘面板1的轴向方向平行；每个第一拉筋2上均匀排设有若干支撑墩5；

其中，第二拉筋3与连接板4垂直设置形成与所述托盘面板1平行的网状保护层，第二拉筋3与连接板4的交点在所述网状保护层上形成若干连接部；本领域技术人员应该知晓，在设置和实际使用中，为了保证与托盘面板1平行，第二拉筋3应与第一拉筋2平行。第二拉筋3与连接板4的垂直设置，形成网格状的保护层，相对于其它错位设置，这样的设置更加稳固。

形成的网状保护层相当于一层保护网，保护网上有若干交点，不仅外观上更加美观，而且结构上更加稳固，整个托盘结构不易散架，延长了托盘的使用寿命。

所述支撑墩5一端与所述第一拉筋2连接，另一端与所述连接部连接；支撑墩5被夹在第一拉筋2与网状保护层的连接部之间，相当于两层办之间，结构稳固。且支撑墩5的另一端被第二拉筋3与连接板4双层保护，其不易断掉。

所述保护板6设置于所述托盘面板1上，且所述保护板6设置于相邻第一拉筋2之间。通过在相邻的第一拉筋2之间设置保护板6，叉车叉入时，会叉入相邻第一拉筋2之间的空隙，通过保护板6，避免叉头对托盘面板1的伤害，有效保护托盘面板1。

连接时，所述托盘面板1、第一拉筋2、支撑墩5、第二拉筋3和连接板4上均设有螺孔，托盘面板1通过螺杆依次与第一拉筋2、支撑墩5、第二拉筋3和连接板4连接。

为了连接紧固，每个所述支撑墩5上设有三个螺孔，所述螺孔呈三角形设置。当支撑墩5上设有呈三角形的三个螺孔时，需要三个螺杆进行连接，三角形比较稳固。

本实用新型采用了粘结剂、螺旋钉、螺钉、气钉等材料结合在一起连接，从而保证了使用中结构连接的稳定。

这样的设置还具有以下有益效果：

第一，使得托盘面板1、第一拉筋2、支撑墩5、第二拉筋3和连接板4之间的连接稳固，彼此的连接之间不易散开，多次使用不易受损，节省材料，延长使用的寿命。

第二，三角形的设置，使得支撑墩5的结构稳固，避免其松动影响整体使用。

使用时，还可以在每个所述支撑墩5上设有四个螺孔，所述螺孔呈四方形设置。其作用和三个螺孔一样，四个相对而言更加能保证连接中的稳定性和牢靠性。

为了方便使用，也为了更加美观和牢固，所述网状保护层的长度和宽度略小于或等于所述所述托盘面板1的长度和宽度。相当于网状保护层的一面与托盘面板1相对的一面面积相同，从外面看，有点像四方型，当时又比四方型节省材料，结构还稳固。

排设时，每个第一拉筋2上设有的支撑墩5的数量为2-4个。当然，也可以选用3个，具体根据实际使用需求进行个数的改变，但不限于以上数值范围。

为了保证重量和质量，所述托盘面板1的厚度为5-40mm。

优选地，所述托盘面板1的厚度为15mm。

实际使用中，所述托盘面板1可以的材料选用高强瓦楞纸板、蜂窝纸板、5mm以上的厚纸板、5mm以上的胶合板、压制纯纸板或密度板等中的任何一个，第一拉筋2、第二拉筋3、连接板4和保护板6的材料可以选用木板、胶合板、密度板、奥松板或轻质钢型材。支撑墩5可以选用压制木屑墩、压制纸屑墩、纸浆墩、塑料墩、轻钢墩等材料，还可以选用纸圆管、纸方管、多层胶合板、多层密度墩材料组合。采用上述材料，使得本申请的叉车用托盘具有质轻、强度足够、成本低和资源可循环使用的特点。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。