一种物料转运装置及其生产系统的制作方法

本发明涉及机械设备领域，具体而言，涉及一种物料转运装置及其生产系统。

背景技术：

物料转运装置是产品生产过程中，将物料从一个工序转运至另一个工序，经过多次的物料转运完成产品的整个生产过程，因此物料转运装置是工艺生产过程中的重要环节。

但是，物料转运过程中存在不少问题，如产品数量大不易装载，运输过程需要不断转换运输方向，人力消耗大等。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种物料转运装置，旨在改善产品运输过程中由于产品数量多不易集中转运，且运输过程中由于运输方向的变化导致人力消耗大的问题。

本发明的另一目的在于提供一种物料生产系统，能够在物料运输过程中提高产品的运输效率，并节省人力消耗。

本发明是这样实现的：

一种物料转运装置，包括第一轨道、用于承载物料的第一轨道车、第二轨道和用于承载第一轨道车的第二轨道车，第一轨道具有第一滑轨，第一轨道车的底部设置有与第一滑轨相配合的第一滑动件，第二轨道具有第二滑轨，第二轨道车的底部设置有与第二滑轨相配合的第二滑动件，第二轨道车上还设置有与第一滑动件相配合的第三滑轨，当第二轨道车滑动至第一轨道的一端时，第三滑轨与第二滑轨对接。

进一步地，在本发明较佳的实施例中，上述第一滑轨包括两个平行设置的第一滑动凸条，第三滑轨包括两个平行设置的第二滑动凸条，第一滑动件上设置有与第一滑动凸条和第二滑动凸条均相配合的两个滑动腔。

进一步地，在本发明较佳的实施例中，上述物料转运装置还包括第三轨道，第三轨道与第一轨道的一端可拆卸连接，第三轨道包括两个平行设置的第三滑动凸条，且两个第三滑动凸条与两个滑动腔相配合。

进一步地，在本发明较佳的实施例中，上述第一轨道车包括多个承载层，每个承载层均包括承载底座、支撑柱和卡固件，支撑柱与承载底座固定连接，卡固件设置在承载底座的底部，在支撑柱远离承载底座的一端设置有与卡固件相配合的卡固槽。

进一步地，在本发明较佳的实施例中，上述承载底座为矩形，在承载底座的四个顶角处均设置有支撑柱，每个承载层均还包括三个支撑横梁，每个支撑横梁均设置在相邻两个支撑柱之间。

进一步地，在本发明较佳的实施例中，上述第一轨道车还包括与至少一个承载层可拆卸连接的支撑架，支撑架包括平行设置的两个支撑杆和设置在两个支撑杆之间的多个支撑梁，每个支撑梁对应一个承载层。

进一步地，在本发明较佳的实施例中，上述第二滑动件为滑轮，第二滑轨为与滑轮相配合的滑动凹槽。

进一步地，在本发明较佳的实施例中，上述第二轨道车还包括连接柱和用于推拉的横杆，横杆通过连接柱与第二轨道车的底部固定连接。

进一步地，在本发明较佳的实施例中，上述连接柱上设置有用于固定第一轨道车固定件，固定件与横杆转动连接。

一种物料生产系统，包括上述物料转运装置。

本发明的有益效果是：本发明通过上述设计得到的物料转运装置，通过将数量较多的物料装载在第一轨道车上，通过第一轨道运输至第二轨道车上的第三滑轨上，并通过第二轨道运输至下一工序，对于数量较多的物料运输，节省了人力消耗，且提高了运输效率。第一轨道和第二轨道的输送方向不同，适用于需要变化运输方向的物料运输过程，同样节省了人力消耗。本发明还提供了一种物料生产系统，包括上述物料转运装置，在产品生产过程中，通过物料转运装置将物料从一个工序运输至另一个工序，对于物料数量较多且运输方向多变的运输过程，提高了运输效率。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本发明第一实施例提供的物料转运装置的结构示意图；

图2是本发明第一实施例提供的物料转运装置的结构示意图；

图3是图1中第一轨道车底部的结构示意图；

图4是图1中第二轨道车的结构示意图；

图5是图3中固定件的结构示意图；

图6是图1中第一轨道车结构示意图；

图7是图6中承载层的结构示意图；

图8是图6中支撑柱的结构示意图；

图9是支撑架的结构示意图；

图10是本发明第二实施例提供的物料转运装置的结构示意图。

图标：100a-物料转运装置；100b-物料转运装置；110-第一轨道；112-第一滑轨；114-第一滑动凸条；120-第一轨道车；121-承载层；122-承载底座；123-卡固件；124-支撑横梁；126-支撑柱；1262-卡固槽；127-滑动腔；128-第一滑动件；129-支撑架；1291-支撑杆；1292-支撑梁；130-第二轨道车；131-第二滑动件；139-第一滑轮；132-第三滑轨；133-底座；134-第二滑动凸条；135-连接柱；136-横杆；138-固定件；1381-第一固定杆；1382-第二固定杆；140-第二轨道；142-第二滑轨；144-滑动凹槽；150-第三轨道；152-第三滑动凸条。

具体实施方式

为使本发明实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施方式中的附图，对本发明实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本发明一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本发明中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本发明保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本发明的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施方式。基于本发明中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要理解的是，术“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

第一实施例

请参照图1和图2，本发明提供了一种物料转运装置100a，包括第一轨道110、用于承载物料的第一轨道车120、第二轨道140和用于承载第一轨道车120的第二轨道车130，当第二轨道车130滑动至第一轨道110的一端时，第三滑轨132与第二滑轨142对接。

进一步地，再结合图3和图4，第一轨道110具有第一滑轨112，第一轨道车120的底部设置有与第一滑轨112相配合的第一滑动件128。第二轨道140具有第二滑轨142，第二轨道车130的底部设置有与第二滑轨142相配合的第二滑动件131。第二轨道车130上还设置有与第一滑动件128相配合的第三滑轨132。

需要说明的是，第一轨道车120用于盛放数量较多的物料，当物料的个数很多时不易整体运输，将数量较多的物料盛放到第一轨道车120上，通过第一轨道110运输至第一轨道110的一端，并将第二轨道车130滑动至第一轨道110的一端使第三滑轨132与第二滑轨142对接，将第一轨道车120推送至第二轨道车130上，并通过第二轨道140将物料送至下一工序。第一轨道110和第二轨道140的输送方向不同，对于在运输过程中需要转变运输方向的情况，可以很大程度上节省人力消耗，提高运输效率。

进一步地，请参照图2和图3，第一滑轨112包括两个平行设置的第一滑动凸条114，第三滑轨132包括两个平行设置的第二滑动凸条134，第一滑动件128上设置有与第一滑动凸条114和第二滑动凸条134均相配合的两个滑动腔127。

具体地，两个第一滑动凸条114可容置在两个滑动腔127中，实现第一轨道车120与第一轨道110的滑动连接；两个第二滑动凸条134可容置在两个滑动腔127中，实现第一轨道车120与第二轨道车130的滑动连接。采用第一轨道车120承载物料，并通过第二轨道车130运输第一轨道车120的方式，实现了物料数量较多时的运输，同时避免了大量的物料在运输过程中的脱落，造成物料的浪费。两个第一滑动凸条114和两个第二滑动凸条134为实心或空心的长方体条状结构，形成输送的轨道；每个滑动腔127为固定在第一轨道车120底部的两个支撑板与第一轨道车120的底部形成的腔体。

需要说明的是，两个第一滑动凸条114和两个第二滑动凸条134的形状尺寸可以不一致，但是一个滑动腔127与一个第一滑动凸条114的形状尺寸相匹配，另一个滑动腔127与另一个第一滑动凸条114的形状尺寸相匹配。滑动腔127与第二滑动凸条134的对应关系与滑动腔127与第一滑动凸条114的对应关系相同。

进一步地，请再次结合图2和图4，第二滑动件131为多个滑轮，第二滑轨142为与滑轮相配合的滑动凹槽144。第二滑动件131设置在第二轨道车130的底座133的下表面，如底座133为矩形，在底座133的一个边上设置一个或多个第一滑轮139，在与该边相对的另一边上对应一个或多个第一滑轮139设置一个或多个第二滑轮(图未示)，构成一组或多组的滑轮组，每组滑轮组通过连动杆连接。滑动凹槽144的形状和尺寸与滑轮的尺寸相适应，以免滑轮在运行过程中偏移轨道。通过滑轮与滑动凹槽144的配合实现第二轨道车130与第二轨道140的滑动连接，通过推动第二轨道车130来输送第一轨道车120，减少在输送过程中耗费的人力。

进一步地，第二轨道车130还包括连接柱135和用于推拉的横杆136，横杆136通过连接柱135与第二轨道车130的底部固定连接。第二轨道车130与第二轨道140滑动连接，横杆136的设置便于推拉第二轨道车130在第二轨道140上滑动。

进一步地，连接柱135上设置有用于固定第一轨道车120固定件138，固定件138与横杆136转动连接。当第一轨道车120放置于第二轨道车130上时转动固定件138至与底座133齐平，可以起到阻挡第一轨道车120从第二轨道车130上滑落，使运输过程更加平稳。具体地,请结合图4和图5，固定件138与横杆136转动连接可以是多种方式，如在横杆136的一端开孔，固定件138包括垂直设置的第一固定杆1381和第二固定杆1382，第二固定杆1382与横杆136的一端螺纹连接，当第二轨道车130上没有放置第一轨道车120时，通过转动第一固定杆1381使其与连接柱135平行，当第二轨道车130上放置第一轨道车120时，再次转动第一固定杆1381使其与连接柱135垂直，能够很好地固定第一轨道车120。

需要说明的是，可以在横杆136的两端分别设置固定件138，横杆136的长度可以根据第一轨道车120的尺寸进行设置，使横杆136两端的固定件138能够对第一轨道车120起到很好的固定作用，避免在运输过程中产生位移，使运行更加平稳。

进一步地，请结合图6和图7，第一轨道车120包括多个承载层121，每个承载层121均包括承载底座122、支撑柱126和卡固件123，支撑柱126与承载底座122固定连接，卡固件123设置在承载底座122的底部。再结合图8，在支撑柱126远离承载底座122的一端设置有与卡固件123相配合的卡固槽1262。

具体地，卡固件123为设置在承载底座122底部的柱状结构，在支撑柱126的顶部开设的卡固槽1262的形状和尺寸和卡固件123的形状和尺寸相适应，使卡固件123可以插入至卡固槽1262中，以固定两个承载层121。当一个承载层121的承载底座122上放置满物料时，采用上述方式在该承载层121的顶部固定另一个承载层121，多个承载层121均采用上述的形式固定放置起来，形成具有多个承载层121的第一轨道车120。采用多个承载层121的方式使大量的物料得到放置，并使不同承载层121上的物料互相不受影响，适用于瓶装物料的放置，可以一次性运输大量的瓶装物料。

进一步地，承载底座122为矩形，在承载底座122的四个顶角处均设置有支撑柱126，每个承载层121均还包括三个支撑横梁124，每个支撑横梁124均设置在相邻两个支撑柱126之间。在承载底座122的三个边上设置支撑横梁124，可以使放置的物料在运输过程中更加平稳，不易从承载底座122上滑落，其中不设置支撑横梁124的一边便于放置和拿取物料，并在运输过程中便于观察每一个承载层121中装载的物料的情况，出现物料溢出等情况及时处理。

进一步地，请结合图6和图9，第一轨道车120还包括与至少一个承载层121可拆卸连接的支撑架129，支撑架129包括平行设置的两个支撑杆1291和设置在两个支撑杆1291之间的多个支撑梁1292，每个支撑梁1292对应一个承载层121。支撑梁1292相当于支撑横梁124，使装载的物料在运输过程中更加稳固，不易滑落。

需要说明的是，当多个承载层121均装满物料并完成不同承载层121之间的组装后，在使支撑架129与其中至少一个承载层121卡接，具体地，可通过在支撑架129的支撑杆1291上设置卡件，在对应承载层121上设置卡槽的方式，卡件和卡槽可以设置多个使连接更加稳固。

第二实施例

本发明实施例所提供的物料转运装置100b，其实现原理及产生的技术效果和实施例1相同，为简要描述，本实施例未提及之处，可参考实施例1中相应内容。

请参照图10，本实施例提供的物料转运装置100b还包括第三轨道150，第三轨道150与第一轨道110的一端可拆卸连接。再结合图3，第三轨道150包括两个平行设置的第三滑动凸条152，且两个第三滑动凸条152与两个滑动腔127相配合。将第三轨道150与第一轨道110的一端设置为可拆卸连接的方式，将第三轨道150置于工作室中，可以将第一轨道车120运送至工作室后拆除第三轨道150，由于对于需要密闭的工作室，可以不干扰工作室的正常运行。

具体地，第三滑动凸条152与第一滑动凸条114的结构相同，两个第三滑动凸条152对应两个滑动腔127设置，两个第三滑动凸条152容置于两个滑动腔127中实现第一轨道车120与第三轨道150的滑动连接。另外，第三轨道150与第一轨道110的一端可拆卸连接，可采用采用在第三滑动凸条152与第一滑动凸条114的内部连接处设置连接件，连接件上对应第三滑动凸条152与第一滑动凸条114均设置螺纹，通过外设置螺钉的方式连接。另外，第三轨道150与第一轨道110的一端可以设置为转动连接的方式，可以通过在第三轨道150上设置转轴，第三轨道150与第一轨道110的一端通过转动杆连接。同样，将第三轨道150与第一轨道110的一端设置为转动连接的方式，也可以达到可拆卸连接的效果，不干扰工作室的正常运行。

一种物料生产系统，包括上述物料转运装置、第一工作室和第二工作室，物料转运装置用于将第一工作室产生的物料运送至第二工作室，完成产品生产过程中不同工序之间的物料输送。在运输过程中，将大量的物料盛装于第一轨道车120中，通过第二轨道车130的运输达到第二工作室中，实现大量物料的转移，对于物料数量较多且运输方向多变的运输过程，提高了运输效率。

本发明提供了一种物料转运装置，其通过第二轨道车运输第一轨道车的方式，实现不易盛放且数量较大的物料的运输；第一轨道和第二轨道的输送方向不同，对于在运输过程中需要转变运输方向的情况，可以很大程度上节省人力消耗，提高运输效率；第一轨道车采用多个承载层的方式，使大量的物料得到放置，并使不同承载层上的物料互相不受影响，适用于瓶装物料的放置，可以一次性运输大量的瓶装物料。本发明还提供了一种物料生产系统，其包括上述物料转运装置，对于物料数量较多且运输方向多变的运输过程，提高了运输效率。

以上所述仅为本发明的优选实施方式而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。