本发明涉及电梯安全设备技术领域，特别涉及一种紧急制动的安全电梯。
背景技术：
在信息传媒时代，我们时有耳闻电梯坠落伤人的消息，高层建筑越来越多，电梯是每天必不可少的运载工具，对于高层建筑的业户，特别关注电梯的质量以及电梯年检的状况。虽然电梯出事的极少，而一旦出事，人命关天，轻的也要肢体伤残。
现有的中国专利数据库中公开了名称为一种垂直升降电梯的安全装置，申请号为201410406627.7，申请日为2014.08.18，授权公告号为cn104176583b，该装置包括：下部安全装置，所述下部安全装置包括两个滑轮组、减震弹簧、踏板、棘轮、绳轮、手把、千斤、千斤轴、弹簧片和摇把，所述两个滑轮组对称设置，每个滑轮组包括第一滑轮、第二滑轮、第三滑轮、第四滑轮、第五滑轮和钢丝绳，所述减震弹簧的下端与电梯底板相连接，减震弹簧的上端与踏板相连接，第一滑轮固定在电梯底板上的一侧，第二滑轮和第四滑轮固定在电梯底板上的另一侧，第三滑轮固定在第二滑轮和第四滑轮之间的踏板的下部，第五滑轮固定在电梯后箱板的后部，棘轮设置在电梯后箱板的前部，绳轮设置在电梯后箱板的后部，棘轮和绳轮同轴连接，钢丝绳的一端与第一滑轮上部的踏板固定连接，钢丝绳的另一端经由第一滑轮、第二滑轮、第三滑轮、第四滑轮和第五滑轮缠绕在绳轮上，千斤轴固定在电梯后箱板的前部，千斤的一端与千斤轴转动连接，千斤的另一端与棘轮相配合，手把的下端与千斤的中段相连接，弹簧片的一端固定在电梯后箱板的前部，弹簧片的另一端作用在手把上，棘轮上设有方孔，摇把上的方头与棘轮上的方孔相配合。其不足之处在于：该装置确实能起到缓冲的作用，但是在电梯箱体坠落的过程中，乘坐电梯的人要承受额外的恐慌，同时要承受过高的重力，不便于老弱病残实用，其结构过于复杂，生产成本较高。
技术实现要素：
本发明的目的是针对现有技术存在的不足，即结构复杂，难以第一时间对箱体制动，提供一种能够第一时间进行紧急制动的安全电梯。
为了实现上述发明的目的，本发明所采取的技术方案：
一种紧急制动的安全电梯，包括轿厢本体以及用于轿厢本体运动的井道，所述轿厢本体各外侧壁均连接有紧急制动机构，所述的紧急制动机构包括贴着轿厢本体外壁设置的板件，所述的板件上端铰接在轿厢本体的外壁上，所述板件的自由端自由悬垂，贴在轿厢本体外壁上。
本发明工作时，当电梯的轿厢本体在脱离正常运行下落速度时，快速下落的轿厢本体形成的气流使轿厢本体外壁上的板件张开，张开的板件在下落的过程中与井道接触，从而延缓或卡住轿厢本体，使轿厢本体静止或缓慢下降，来保护轿厢本体内的乘客。
为了确保非正常下落的轿厢本体外侧板件与井道摩擦，从而减缓或卡住轿厢本体，所述轿厢本体各外壁与对应的板件之间设有干瘪的气囊，所述轿厢本体上设有产气装置和加速度传感器，所述各气囊与产气装置经管件接通，所述的产气装置包括药剂盒，药剂盒内盛装有产气剂，所述产气剂与穿过药剂盒的引爆线相连接，所述的引爆线与加速度传感器的信号线相连接。
当乘客发现电梯轿厢本体非正常下降时，为了便于人为的打开板件，从而延缓或卡住轿厢本体，所述轿厢本体的外侧壁上连接有顶起装置，所述的顶起装置一端抵触在板件的自由端，另一端穿插进入轿厢本体内，所述的顶起装置将板件的自由端顶起，使板件的自由端与轿厢本体的外侧壁之间形成夹角。
为了确保板件有效地工作，从而延缓或卡住轿厢本体，所述顶起装置为连接在轿厢本体外侧壁上的压簧，所述压簧经束缚部件压在轿厢本体外侧壁上，压缩状态下的压簧自由端抵触在板件的自由端上。
为了便于乘客有效地打开压簧，使板件的自由端与井道侧壁接触，所述束缚部件为捆扎带或卡扣。
与现有技术相比，本发明的有益效果为：由于板件的存在，当轿厢本体非正常下落时，板件的自由端与井道的侧壁接触，从而避免轿厢本体高速坠落，有效地延缓或卡住轿厢本体，从而保护轿厢本体内的乘客免受伤害。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
其中，1轿厢本体，101气囊，102产气装置，103加速度传感器，104管件，105信号线，2井道，3紧急制动机构，301板件，4顶起装置，401压簧，402束缚部件。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本发明作进一步地说明：
如图1所述，一种紧急制动的安全电梯，包括轿厢本体1以及用于轿厢本体1运动的井道2，轿厢本体1各外侧壁均连接有紧急制动机构3，紧急制动机构3包括贴着轿厢本体1外壁设置的板件301，板件301上端铰接在轿厢本体1的外壁上，板件301的自由端自由悬垂，贴在轿厢本体1外壁上，为了确保非正常下落的轿厢本体1外侧板件301与井道2摩擦，从而减缓或卡住轿厢本体1，轿厢本体1各外壁与对应的板件301之间设有干瘪的气囊101，轿厢本体1上设有产气装置102和加速度传感器103，各气囊101与产气装置102经管件104接通，产气装置102包括药剂盒，药剂盒内盛装有产气剂，产气剂与穿过药剂盒的引爆线相连接，引爆线与加速度传感器103的信号线105相连接，当乘客发现电梯轿厢本体1非正常下降时，为了便于人为的打开板件301，从而延缓或卡住轿厢本体1，轿厢本体1的外侧壁上连接有顶起装置4，顶起装置4一端抵触在板件301的自由端，另一端穿插进入轿厢本体1内，顶起装置4将板件301的自由端顶起，使板件301的自由端与轿厢本体1的外侧壁之间形成夹角，为了确保板件301有效地工作，从而延缓或卡住轿厢本体1，顶起装置4为连接在轿厢本体1外侧壁上的压簧401，压簧401经束缚部件402压在轿厢本体1外侧壁上，压缩状态下的压簧401自由端抵触在板件301的自由端上，为了便于乘客有效地打开压簧401，使板件301的自由端与井道2侧壁接触，束缚部件402为捆扎带或卡扣。
工作时，当电梯的轿厢本体1在脱离正常运行下落速度时，轿厢本体1下落的加速度超过加速度传感器103设置的额定值后，加速度传感器103通过信号线105向产气装置102的引爆线发送一个电信号，电信号接通产气装置102，产气装置102产生气体，气体经过管件104将干瘪的气囊101吹起，气囊101将板件301顶起，板件301自由端张开，张开的板件301以及气囊101在下落的过程中与井道2的墙壁接触，从而延缓或卡住轿厢本体1，使轿厢本体1静止或缓慢下降，来保护轿厢本体1内的乘客，当乘客发现气囊101不工作，板件301自由端未张开时，乘客手动打开束缚部件402，压簧401伸长，从而顶起铰接在轿厢本体1外侧壁上的板件301，板件301的自由端张开，张开的板件301在下落的过程中与井道2接触，从而延缓或卡住轿厢本体1，使轿厢本体1静止或缓慢下降，来保护轿厢本体1内的乘客。
本发明并不局限于上述实施例，在本发明公开的技术方案的基础上，本领域的技术人员根据所公开的技术内容，不需要创造性的劳动就可以对其中的一些技术特征作出一些替换和变形，这些替换和变形均在本发明的保护范围内。