本实用新型涉及风电门式起重机，属于吊装技术领域。
背景技术：
门式起重机是桥式起重机的一种变形，又叫龙门吊。主要用于室外的货场、料场货、散货的装卸作业。它的金属结构像门形框架，承载主梁下安装两条支脚，可以直接在地面的轨道上行走，主梁两端可以具有外伸悬臂梁。门式起重机具有场地利用率高、作业范围大、适应面广、通用性强等特点，在港口货场得到广泛使用。
传统的门式起重机很难做到超载保护，在超载起重的时候，对起吊设备造成不可逆的损坏，影响运行的安全性，以及设备寿命。
技术实现要素：
为了解决上述存在的问题，本实用新型公开了一种风电门式起重机，其具体技术方案如下：
风电门式起重机，包括两根主梁，两根所述主梁之间横架连接有横梁，所述主梁包括两根立柱，立柱之间设置有锚定装置，所述横梁下方设置有环形梁，所述环形梁设置有若干个吊点，若干个所述吊点分成若干组，每组由一个独立的起升机构驱动控制。
所述吊点具有60个，60个所述吊点分成三组，每组吊点具有20个。
所述锚定装置包括连接立柱底端的连接梁，所述连接梁的中间设置有倒三角形状的锚定架，所述锚定架的底端抵触接触地面。
所述立柱底端设置有大车行走机构，所述大车行走机构的底部和锚定架的底端均设置有若干个车轮。
所述横梁下方环形均匀设置有60个固定滑轮组和60个动滑轮组，60个所述动滑轮组通过环形同步梁连接。
风电门式起重机还包括起升卷筒，所述起升卷筒缠绕有钢丝绳，钢丝绳依次穿过纵向相邻的每个固定滑轮组和每个动滑轮组，起升卷筒通过钢丝绳及定滑轮组驱动动滑轮组。
每个动滑轮下方悬吊一个吊点。
本实用新型的有益效果是：
本实用新型，在起吊重物时，吊点分散受力，每个吊点承受了小于70吨的力，使风机筒形基础上的吊耳及相关结构变得简单和节约成本。
本实用新型，通过锚定装置与地面站立更加稳固。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图，
附图标记列表：1—横梁，2—环形梁，3—固定滑轮组，4—钢丝绳，5—吊点，6—环形同步梁，7—主梁，8—连接梁，9—大车行走机构，10—锚定架，11—车轮，12—动滑轮组。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式，进一步阐明本实用新型。应理解下述具体实施方式仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。
图1是本实用新型的结构示意图，结合附图可见，本风电门式起重机，包括两根主梁7，两根所述主梁7之间横架连接有横梁1，所述主梁7包括两根立柱，立柱之间设置有锚定装置，所述横梁1下方设置有环形梁2，所述环形梁2设置有若干个吊点5，若干个所述吊点5分成若干组，每组由一个独立的起升机构驱动控制。两根立柱组成一根主梁7，确保主梁7的承载能力，锚定装置提高主梁7站立的稳定性，提高使用寿命，确保使用的安全性，横梁1用于吊点5设置固定，若干个吊点5环形分布于环形梁2下方，使用本实用新型吊起重物时，重物的重力分散到每个吊点5，这样，对每个吊点5的承载力要求降低，降低吊点5的生产制造成本，同时，重物上的吊耳承载能力降低，结构简化，制造成本降低，安全性能提高。
作为本实用新型一个具体实施例：所述吊点5具有60个，60个所述吊点5分成三组，每组吊点5具有20个。本实用新型用于起到重量为4000吨的重物时，每个吊点5承受了小于70吨的力，实际应用效果非常好，在海上风机筒形基础吊运4000吨中得到广泛应用。
所述锚定装置包括连接立柱底端的连接梁8，所述连接梁8的中间设置有倒三角形状的锚定架10，所述锚定架10的底端抵触接触地面。锚定架10与连接梁8形成三角支撑结构，结构稳固，两根立柱相对位置更加稳定。
所述立柱底端设置有大车行走机构9，所述大车行走机构9的底部和锚定架10的底端均设置有若干个车轮11。根据使用需求，立柱和锚定架10能够同步行走变化位置。
所述横梁1下方环形均匀设置有60个固定滑轮组3和60个动滑轮组12，60个所述动滑轮组12通过环形同步梁6连接。风电门式起重机还包括起升卷筒，所述起升卷筒缠绕有钢丝绳4，钢丝绳4依次穿过纵向相邻的每个固定滑轮组3和每个动滑轮组12，起升卷筒通过钢丝绳4及定滑轮组驱动动滑轮组12。起升卷筒通过钢丝绳4及定滑轮组驱动60个动滑轮组12，以保证起吊时的同步性。
每个动滑轮下方悬吊一个吊点5。吊点5用于与重物上的吊耳连接，吊起重物。
本实用新型方案所公开的技术手段不仅限于上述技术手段所公开的技术手段，还包括由以上技术特征任意组合所组成的技术方案。
以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。