一种新型防变形夹具的制作方法

本实用新型涉及夹具技术领域，具体为一种新型防变形夹具。

背景技术：

由于船舶推舵机构上的底板上面是固定油缸和导向杆的，如果底板在运输的过程中产生变形就会导致油缸和导向杆在固定的时候产生偏差，影响推舵机构的性能和安全性。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种新型防变形夹具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型防变形夹具, 包括第一立柱、第二立柱和顶板，所述顶板设置在第一立柱和第二立柱之间，所述第一立柱和第二立柱底部通过伸缩杆连接，所述第一立柱内侧设有第一气缸，所述第一气缸连接第一U形夹臂；所述第二立柱内侧设有第二气缸，所述第二气缸连接第二U形夹臂；所述顶板上端还固定矫正组件。

优选的，所述矫正组件由第一圆柱体、第一端部和第二端部组成，所述第一端部和第二端部的形状大小相同并轴对称的设置在第一圆柱体的两端，所述第一端部与第一圆柱体的左端固定连接，所述第二端部与第一圆柱体的右端固定连接，所述第一端部由第二圆柱体和嵌套在第二圆柱体上的第一嵌套件组成，所述第二端部由第三圆柱体和嵌套在第三圆柱体上的第二嵌套件组成，所述第一圆柱体上嵌套有第三嵌套件，第一圆柱体、第二圆柱体和第三圆柱体的截面直径相同，第一嵌套件、第二嵌套件的截面直径均大于第三嵌套件的截面直径。

优选的，所述第一立柱和第二立柱顶端均安装有吊耳。

优选的，所述第一U形夹臂、第二U形夹臂内侧均固定有硅胶垫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构原理简单，采用的矫正组件结构设计新颖，底板在运输过程中若出现跑偏，能够立即调整顶板方向，从而调整第一立柱和第二立柱之间的相对位置，进而调整第一U形夹臂和第二U形夹臂位置，能够防止底板在运输过程中发生变形；另外，本实用新型中，第一U形夹臂和第二U形夹臂内侧均固定硅胶垫，能够起到缓冲作用，防止损坏底板。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型的矫正组件结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种新型防变形夹具, 包括第一立柱1、第二立柱2和顶板3，第一立柱1和第二立柱2顶端均安装有吊耳18；所述顶板3设置在第一立柱1和第二立柱2之间，所述第一立柱1和第二立柱2底部通过伸缩杆4连接，所述第一立柱1内侧设有第一气缸5，所述第一气缸5连接第一U形夹臂6；所述第二立柱2内侧设有第二气缸7，所述第二气缸7连接第二U形夹臂8；第一U形夹臂6、第二U形夹臂8内侧均固定有硅胶垫19，设置硅胶垫，能够起到缓冲作用，防止损坏底板；所述顶板3上端还固定矫正组件9。

本实施例中，矫正组件9由第一圆柱体10、第一端部11和第二端部12组成，所述第一端部11和第二端部12的形状大小相同并轴对称的设置在第一圆柱体10的两端，所述第一端部11与第一圆柱体10的左端固定连接，所述第二端部12与第一圆柱体10的右端固定连接，所述第一端部11由第二圆柱体13和嵌套在第二圆柱体13上的第一嵌套件14组成，所述第二端部12由第三圆柱体15和嵌套在第三圆柱体15上的第二嵌套件16组成，所述第一圆柱体10上嵌套有第三嵌套件17，第一圆柱体10、第二圆柱体13和第三圆柱体15的截面直径相同，第一嵌套件14、第二嵌套件16的截面直径均大于第三嵌套件17的截面直径。本实用新型结构原理简单，采用的矫正组件结构设计新颖，底板在运输过程中若出现跑偏，能够立即调整顶板方向，从而调整第一立柱和第二立柱之间的相对位置，进而调整第一U形夹臂和第二U形夹臂位置，能够防止底板在运输过程中发生变形

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。