一种多功能汽车自救器的制作方法

本实用新型涉及交通工具辅助设施领域，特别涉及一种多功能汽车自救器。

（二）

背景技术：

汽车已经走进千家万户，城市乡村，但有时候道路建设跟不上，特别是农村，当下雨下雪时，道路泥泞，很容易陷进泥坑里出不来，又比如在电力施工过程中，在下过雨的田地里，施工车也容易陷进泥地里，即使加大油门也无济于事，很令人头疼。在电力中低压线路施工紧线中，需要人力紧线或使用大型紧线设备，人力和大型紧线设备使用成本较高。

（三）

技术实现要素：

本实用新型为了弥补现有技术的缺陷，提供了一种可迅速将车拖里泥坑的多功能汽车自救器，它还可以在电力中低压施工中作为紧线机使用。

本实用新型是通过如下技术方案实现的：

一种多功能汽车自救器，其特征是：包括底板和地锚，所述底板上设有能轴转的上下方向的转动轴，所述转动轴的下端穿过底板，所述转动轴的下端和地锚的上端设有配套的多边形的凹进槽和凸起块；所述底板上设有电机，所述电机的输出端设有主动轮，所述主动轮传动连接从动轮，所述从动轮安装在花键轴上，所述花键轴上花键连接轴套，所述轴套上设有拨叉，在拨叉的两侧分别设有中间齿轮和横向锥齿轮，所述中间齿轮和从动轮位于拨叉的同一侧，在花键轴的旁边还设有从动转轴，所述从动转轴上缠绕一条牵拉绳，底板上也连接一条牵拉绳，所述从动转轴上安装转齿轮，当向从动轮方向拨动拨叉时，中间齿轮能够与转齿轮啮合连接，当向转动轴方向拨动拨叉时，横向锥齿轮与安装在转动轴上的纵向锥齿轮啮合连接。

所述主动轮和从动轮之间为齿轮连接。

所述地锚上设有环形扣。

两条所述牵拉绳上均设有挂钩。

所述电机为遥控电机。

所述凹进槽为多边形或椭圆。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型在使用时，首先通过拨动拨叉使电机与转动轴传动连接，通过转动轴与地锚的连接将地锚钉入地下，然后将牵拉绳的挂钩分别挂到汽车上和环形扣上，将拨叉拨到电机与从动转轴传动连接，遥控启动电机，在牵拉绳的带动下将陷入泥坑的汽车拉出来，这种方法比仅仅靠汽车自身开车泥坑省时省力的多，效果也好。当作为紧线机使用时，则一端挂在架空线路进线端，一端挂在汽车上，紧线时利用电机和从动轮和从动转轴之间的配合将架空导线拉直，比人力和大型机械节省成本。

（四）附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

图1为本实用新型的俯视结构示意图；

图2为本实用新型的仰视结构示意图；

图3为地锚的主视结构示意图；

图4为转动轴的主视结构示意图。

图中，1底板，2转动轴，21纵向锥齿轮，22凹进槽，3地锚，31凸起块，32环形扣，4电机，41主动轮，5花键轴，51从动轮，52轴套，53拨叉，54中间齿轮，55横向锥齿轮，6从动转轴，61牵引绳，62挂钩，63转齿轮，7支腿，8万向轮。

（五）具体实施方式

附图为本实用新型的具体实施例。如图1至图4所示，该种多功能汽车自救器，包括底板1和地锚3，底板1下表面还可以焊接几个支腿7，支腿7上安装万向轮8，底板1上安装一根能轴转的转动轴2，转动轴2贯穿底板1，转动轴2位于底板1上方的上半部分固定安装纵向锥齿轮21，转动轴2的下端为向内的凹进槽22，转动轴2位于底板1下方的部分不用太长，甚至和底板1底面齐平都行，凹进槽22为多边形或椭圆，例如方形，三角形、五边形，六边形等，地锚3上端则为与凹进槽22形状配套的凸起块31，在地锚3上有一个环形扣32，可以是焊接的；在底板1上安装平行的电机4、花键轴5和从动转轴6，电机4最好为遥控电机，电机4的动力来源为汽车，电机4的输出端安装主动轮41，主动轮41为齿轮，在花键轴5上安装从动轮51，从动轮51也是齿轮，主动轮41和从动轮51啮合连接，在花键轴5上套有轴套52，轴套52上安装有拨叉53，在拨叉53的两侧分别固定安装有中间齿轮54和横向锥齿轮55，中间齿轮54与从动轮51位于拨叉53的同一侧，从动转轴6上安装转齿轮63，向从动轮51方向拨动拨叉53后，中间齿轮54能够和转齿轮63啮合在一起，向转动轴2方向拨动拨叉53后，横向锥齿轮55和纵向锥齿轮21能啮合在一起；本实用新型共有两根牵引绳61，一根缠绕在从动转轴6上，另一根固定在底板1上，每根牵拉绳的外端都连接一个挂钩62。

使用过程如下：首先将拨叉53向转动轴2方向拨动，使横向锥齿轮55和纵向锥齿轮21捏合，然后将地锚3的尖端放到地上，将地锚3和转动轴2的凸起块31和凹进槽22结合起来，扶好底板1，启动电机4，转动轴2在电机4的带动下转动，并带动地锚3钻入地下1.5米以上，然后将底板1搬离放到汽车和地锚3之间，将从动转轴6上的牵引绳61的挂钩62挂到汽车上，底板1上的牵引绳61的挂钩62挂到环形扣32上，将拨叉53向从动轮51方向拨动，使中间齿轮54和转齿轮63啮合到一起，再次启动电机4，电机4通过主动轮41、从动轮51、中间齿轮54和转齿轮63的传动配合带动从动转轴6转动，从而把挂在汽车上的牵引绳61缠绕到从动转轴6上，由于底板1和地锚3之间的距离是固定的，这样汽车慢慢地就被拖出来了。紧线时则将两个挂钩一个挂在汽车上，一个挂在架空线路进线端上。

除说明书所述技术特征外，其余技术特征均为本领域技术人员已知技术。