一种钢带对心装置的制作方法

本实用新型涉及一种工艺装备，特别涉及一种钢带对心装置。

背景技术：

钢带对心装置，是安装在钢带送料盘和钢带使用机构之间的一种防止钢带左右晃动影响钢带使用机构正常工作的装置。

现有技术如附图1所示，一般是在钢带00上套设一个金属圈01，金属圈01下方连接有对心滚轮02，对心滚轮02下方的地面上安装对心杆03，对心杆03的两端分别指向钢带送料盘04和钢带使用机构05的中心位置，对心滚轮02外周设有环形凹槽，对心滚轮02的环形凹槽架设于对心杆03正上方。使用过程中钢带仅能带动对心滚轮02沿对心杆03长度方向滑动，从而防止钢带在移动过程中在两侧方向发生偏转，影响钢带使用机构的正常工作。但是该技术方案在使用时，若钢带传输过程中上下晃动的力较大，则对心滚轮02将脱离对心杆03，无法实现对心作用。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种钢带对心装置，这种钢带对心装置可以保证在钢带晃动幅度较大时依然能够实现对心作用。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种钢带对心装置，包括与地面连接的底座和连接于所述底座上方的对心框，钢带从所述对心框中穿过；所述对心框包括与底座连接的底板和与底板垂直连接的两根竖挡板，在所述两根竖挡板远离底板的一端连接有横挡板；在所述竖挡板朝向相对侧竖挡板的方向设有第二挡杆，第二挡杆平行于竖挡板，第二挡杆和相近竖挡板之间通过第二弹性件连接。

通过采用上述技术方案，使用时，将该钢带对心装置安装在钢带送料机构和钢带使用机构之间，钢带穿过对心框将钢带送料机构和钢带使用机构连接，对心框通过底座与地面连接，可以限制使用过程中钢带的晃动范围，从而保证钢带在输送到钢带使用机构时方向不会发生偏转，进而不会影响到钢带使用机构的正常工作。两根竖挡板可以限制钢带左右晃动的幅度，横挡板可以限制钢带上下晃动的幅度，从而防止钢带在晃动过程中脱离对心框的限制，进而失去对心作用；同时对心框也避免了当钢带晃动幅度较大时带动钢带送料机构上的钢带卷散落。第二挡杆通过第二弹性件与竖挡板连接，这样当钢带在水平方向上左右晃动时，与第二弹性件连接的第二挡杆可以缓冲钢带在水平方向上左右晃动时对竖挡板的冲击力，减小竖挡板对钢带两侧的撞击，减弱钢带两侧的磨损。

进一步的，在所述横挡板下方平行于横挡板设有第一挡杆，第一挡杆和横挡板之间通过第一弹性件连接。

通过采用上述技术方案，第一挡杆通过第一弹性件与横挡板连接，这样当钢带在竖直方向上晃动时，与第一弹性件连接的第一挡杆可以缓冲钢带在竖直方向上晃动时对横挡板的冲击力，减小横挡板对钢带表面撞击，减弱钢带表面的磨损。

进一步的，在所述第一挡杆和第二挡杆上包裹有棉布料。

通过采用上述技术方案，包裹在第一挡杆外的棉布料可以减弱第一挡杆对钢带上表面的反作用力，从而避免钢带表面被磨损；而包裹在第二挡杆外的棉布料可以减弱第二挡杆对钢带两侧的反作用力，从而避免钢带两侧被磨损，进而保证钢带能够正常使用。

进一步的，所述底板内沿底板长度方向设有螺杆，所述底板顶部沿底板长度方向设有让位槽，两根所述竖挡板通过所述让位槽与所述螺杆螺纹连接，所述螺杆两端螺纹方向相反，或两根所述竖挡板内的螺纹方向相反；两根所述竖挡板远离底板的一端套设于所述横挡板两端，与所述横挡板滑移连接。

通过采用上述技术方案，由于竖挡板与螺杆螺纹连接，转动螺杆可以使两根竖挡板在滑槽内相对或相背运动，从而调节两根竖挡板之间的距离，使该钢带对心装置可以适用于宽度不同的钢带；竖挡板穿过让位槽伸入滑槽内，让位槽可以防止竖挡板以螺杆为中心圆周旋转，从而压在钢带上，给钢带的移动增大阻力；横挡板与竖挡板滑移连接，这样横挡板不会阻碍两根竖挡板在水平方向上的相对或相背运动，使竖挡板可以更好的移动。

进一步的，在所述第一挡杆顶部设有润滑油盒，润滑油盒底面与第一挡杆上的棉布料接触的面上设有漏油孔。

通过采用上述技术方案，填装在润滑油盒内的润滑油可以通过漏油孔渗入到棉布料上，被润滑油浸湿的棉布料与钢带表面的摩擦力较小，可以减弱钢带移动时的阻力，使钢带能更好地向钢带使用机构方向移动。

进一步的，所述底板与底座之间连接有底板支架，底板支架与底座转动连接，在所述底板支架和底座之间还设置有固定底板支架和底座相对位置的固定机构。

通过采用上述技术方案，底板支架可以相对底座旋转，这样当需要使用该钢带对心装置时，将底板支架旋转至与底座垂直角度，并利用固定机构将底板支架固定，底板支架即可将对心框保持在垂直地面的位置，从而能够正常使用。

进一步的，所述固定机构包括垂直底座向上设置的限位板和与所述底板支架转动设置的锁固板，通过所述限位板锁定于所述锁固板与所述底板支架之间，将底板支架锁固在与限位板贴合的位置。

通过采用上述技术方案，将底板支架旋转至与限位板贴合，旋转锁固板使卡口卡嵌在卡柱上，此时锁固板即可将底板支架与限位板固定，使底板支架保持在垂直底座方向；当不需要使用该钢带对心装置时，旋转锁固板使卡口脱离卡柱，从而锁固板失去对底板支架的锁固作用，底板支架可以向底座方向旋转，从而不妨碍底座上方空间位置的使用。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1.通过对心框来限制钢带在使用过程中上下或左右晃动的范围，实现对心功能;

2.对心框通过底板支架与底座转动连接，这样当需要使用对心框时将对心框竖起与地面垂直，不需要使用对心框时可以将对心框放置与地面贴合，从而不影响底座上方空间位置的使用。

附图说明

图1是现有技术对心装置结构示意图；

图2是钢带对心装置整体结构示意图；

图3是钢带对心装置局部结构示意图，用于展示固定机构的结构；

图4是对心框剖视图；

图5是润滑油盒剖视图，用于展示漏油孔的位置。

图中，1、底座；2、对心框；21、底板；211、滑槽；213、螺杆；214、转动把手；212、让位槽；22、竖挡板；221、第二挡杆；222、第二弹性件； 223、滑移孔；23、横挡板；231、第一挡杆；232、第一弹性件； 3、润滑油盒；31、漏油孔；4、底板支架；5、固定机构；51、限位板；52、锁固板；522、卡柱；521、卡口；00、钢带；01、金属圈；02、对心滚轮；03、对心杆；04、钢带送料盘；05、钢带使用机构。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

实施例：

一种钢带对心装置，参照图2和图3，包括与地面固定连接的底座1及连接于底座1上方的对心框2。通过将该钢带对心装置安装在钢带送料机构和钢带使用机构之间，在钢带从钢带送料机构输送至钢带使用机构的过程中，使钢带穿过对心框2，对心框2可以限制钢带的晃动范围，从而保证钢带在输送到钢带使用机构时方向不会发生偏转。

参照图2和图3，底座1上转动连接有底板支架4，在底座1上垂直于底座1固定安装有限位板51，底板支架4旋转至与地面垂直时，底板支架4与限位板51紧密贴合，限位板51可以防止底板支架4越过限位板51继续转动。在底板支架4与限位板51贴合的一面转动设有锁固板52，锁固板52位于竖直平面内，锁固板52与底板支架4之间的水平距离不小于限位板51的厚度，锁固板52上开有卡口521，底板支架4上设有与卡口521配合的卡柱522，锁固板52能够将底板支架4锁固在与限位板51贴合的位置。将底板支架4旋转至与限位板51贴合，旋转锁固板52使卡口521卡嵌在卡柱522上，此时锁固板52即可将底板支架4与限位板51固定，使底板支架4保持在垂直底座1的方向；当不需要使用该钢带对心装置时，旋转锁固板52使卡口521脱离卡柱522，从而锁固板52失去对底板支架4的锁固作用，底板支架4可以向远离限位板51的方向旋转，从而不妨碍底座1上方空间位置的使用。

参照图2和图4，对心框2固定于底板支架4上远离底座1的一端。对心框2包括与底板支架4固定连接的底板21，在底板21内沿底板21长度方向开有滑槽211，滑槽211内转动设有螺杆213，螺杆213一端伸出底板21侧壁的端部连接有转动把手214，底板21顶部沿底板21长度方向开有让位槽212，让位槽212将滑槽211与外界连通，垂直底板21竖直向上连接有两根竖挡板22，竖挡板22穿过让位槽212伸入滑槽211内，并套设在螺杆213外，竖挡板22与螺杆213螺纹连接，螺杆213两端的螺纹相反或两根竖挡板22内的螺纹相反。使用时钢带位于两根竖挡板22之间，竖挡板22可以限制钢带在水平方向上左右晃动的范围，从而实现钢带与送料机构和使用机构之间的对心功能；螺杆213两端的螺纹相反或两根竖挡板22内的螺纹相反，本实施例中以两根竖挡板22内的螺纹相反为例进行说明，旋转转动把手214带动螺杆213转动，从而两根竖挡板22在滑槽211内相对或相背移动，进而能够调节两根竖挡板22之间的距离，使钢带对心装置可以适用于宽度不同的钢带。

参照图2和图4，在竖挡板22朝向相对侧竖挡板22方向固定连接有第二挡杆221，第二挡杆221与竖挡板22平行，第二挡杆221和相近竖挡板22之间通过第二弹性件222连接，本实施例中所用第二弹性件222为弹簧，在第二挡杆221上包裹有棉布料。通过第二弹性件222连接的第二挡杆221可以缓冲钢带在水平方向上左右晃动时对竖挡板22的冲击力，从而减小竖挡板22对钢带两侧的撞击，减弱钢带两侧的磨损；棉布料可以减弱第二挡杆221对钢带的反作用力，防止钢带边缘被磨损。

参照图2和图4，在两根竖挡板22远离底板21的一端贯穿竖挡板22开有滑移孔223，在两个滑移孔223之间穿过滑移孔223连接有横挡板23，在横挡板23的下方固定连接有第一弹性件232，第一弹性件232的一端与横挡板23固定连接，另一端固定连接有第一挡杆231，第一挡杆231与横挡板23平行，在第一挡杆231上包裹有棉布料。横挡板23滑移安装在滑移孔223内，防止横挡板23阻碍两根竖挡板22沿底板21的长度方向相对或相背移动；与第一弹性件232连接的第一挡杆231可以缓冲钢带在竖直方向上晃动时对横挡板23的冲击力；而包裹在第一挡杆231外的棉布料可以减弱第一挡杆231对钢带的反作用力，从而避免钢带表面被磨损。

参照图2和图5，在第一挡杆231顶部设有润滑油盒3，润滑油盒3底面与第一挡杆231上的棉布料接触的面上设有漏油孔31。填装在润滑油盒3内的润滑油可以通过漏油孔31渗入到棉布料上，被润滑油浸湿的棉布料与钢带表面的摩擦力较小，可以减弱钢带移动时的阻力，使钢带能更好的向钢带使用机构方向移动。

工作原理：需要使用该钢带对心装置时，旋转底板支架4并利用锁固板52将其锁固在竖直方向，旋转底板21一端的转动把手214调整两竖挡板22之间的距离，使钢带能够穿过对心框2，从而可以进行对心使用；使用完毕后，将钢带从两竖挡板22之间抽出，旋转锁固板52使其失去对底板支架4的锁固作用，从而将该钢带对心装置旋转至与地面平齐位置，进而能够不妨碍底座1上方空间位置的使用。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。