一种吊装叉车的制作方法

本实用新型涉及吊装设备领域，特别涉及一种吊装叉车。

背景技术：

叉车是工业搬运车辆货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆，属于物料搬运机械，广泛应用于车站、港口、机场、工厂、仓库等各国民经济部门，是机械化装卸、堆垛和短距离运输的高效设备。

授权公告号为CN203922517U的中国实用新型专利公开了一种叉车吊装装置，包括由起重柱、与水平面呈15-45°角的起重臂和连接在起重柱与起重臂之间的加强筋的一种叉车吊装装置，起重柱的下端固定在长条形起重板的中部，所述长条形起重板的两端分别固定在两根承重叉的末端上面，所述承重叉沿长度方向的长条形槽孔尺寸与叉车的货叉相同并能在货叉上插入、拔出；起重臂前端设有带起重钩的葫芦。该实用新型既保持将货物从底部插起，又能方便地将底部无法叉住的货物吊起，克服叉车无法对底部无法叉住的货物的装卸的缺陷。

由于是吊钩悬挂吊起重物，受力面积较小，在吊起重物时货物容易左右晃动，使叉车运行不稳定。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种吊装叉车，能够减少货物吊装时的晃动，使叉车工作更加稳定安全。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种吊装叉车，包括叉车车身、滑移安装于叉车车身上的门架以及安装于门架上用于吊装货物的吊装装置，所述门架上设置有用于夹住吊起的货物从而防止货物晃动的夹紧组件以及调整夹紧组件夹住以及松开货物的调节组件，所述夹紧组件包括两用于抵触货物两侧的第一夹紧杆。

通过采用上述技术方案，工人坐在操作室中操作叉车，利用吊装装置吊起堆垛好的粮食袋；夹紧组件包括两用于夹紧货物防止货物晃动的第一夹紧杆；通过调节组件调节两第一夹紧杆之间的距离，使两第一夹紧杆相互靠近从而实现对货物的夹紧，从而防止货物晃动，使叉车运行更加稳定。

进一步设置为：所述门架上固定安装有第一底座，所述调节组件包括用于控制两第一夹紧杆相对靠近与分开从而实现对货物的抵触与松开的第一调节件，所述第一调节件包括两开设于第一底座上的第一滑槽、两滑移连接于第一滑槽中的滑动件、调节块以及两转动连接于调节块上的第一调节杆，每一个所述第一调节杆的另一端与一个滑动件转动连接，两所述第一调节杆相对于调节块对称设置，两所述滑动件相对于调节块对称设置。

通过采用上述技术方案，利用第一调节件对第一夹紧杆进行调节。由于两个第一调节杆相对于调节块对称设置，两滑动件相对于调节块对称设置，当向远离货物的方向拉动调节块时，两第一调节杆与滑动件转动连接的一端有相互靠近的趋势，由于滑动件滑移设置于第一滑槽中，使得两第一调节杆带动两滑动件互相靠近。又由于两第一夹紧杆分别固定安装于两个滑动件上，所以会带动两第一夹紧杆互相靠近从而对吊装的货物进行抵触，防止货物晃动。

进一步设置为：所述调节块远离第一调节杆的一端转动安装有第一丝杠，所述第一底座上固定设置有第一丝杠固定板，所述第一丝杠与第一丝杠固定板转动连接。

通过采用上述技术方案，第一丝杠与调节块螺纹连接且与第一丝杠固定板转动连接，向远离第一丝杠固定板的方向转动第一丝杠时，调节块沿第一丝杠向远离第一丝杠固定板的方向移动，从而使两第一夹紧杆互相靠近；利用第一丝杠进行调节，结构简单且调节十分方便。

进一步设置为：所述第一丝杠远离第一调节杆的一端同轴连接有第一电机，所述叉车车身中设置有用于控制第一电机的第一控制开关。

通过采用上述技术方案，第一丝杠与第一电机连接，工人在叉车车身上的驾驶室中可以通过第一控制开关控制第一电机带动第一丝杠一起转动，从而达到控制调节块移动的目的，操作更加方便。

进一步设置为：所述夹紧组件还包括两用于抵触货物远离叉车车身的侧面的第二夹紧杆，所述调节组件包括用于驱动第二夹紧杆靠近或远离货物的第二调节件。

通过采用上述技术方案，设置第二夹紧杆用于抵触稳固货物远离叉车车身的一面防止货物向远离叉车车身的方向晃动，通过第二调节件控制第二夹紧杆靠近抵触或远离松开货物远离叉车车身的一侧，使第二夹紧杆能抵触不同大小轮廓的货物，使用范围更广。

进一步设置为：所述第二调节件包括固定安装于门架上的第二底座、开设于第二底座上的第二滑槽、滑移安装于第二滑槽中的调节板以及两个第二调节杆，两所述第二调节杆一端分别固定连接于调节板的两侧且每一所述第二调节杆的另一端分别与一个第二夹紧杆固定连接。

通过采用上述技术方案，调节板同时与两个第二调节杆固定连接，两第二调节杆又分别固定连接于两第二夹紧杆上；当移动调节板时会使两第二调节杆沿第二滑槽移动，并带动两第二夹紧杆向靠近货物的方向移动，并逐渐与货物相抵触，防止货物向远离叉车的方向晃动；结构简单，使用方便。

进一步设置为：所述调节板螺纹连接有第二丝杠，所述第二丝杠与第二滑槽的长度方向平行，所述第二底座上固定安装有第二丝杠固定板，所述第二丝杠转动安装于第二丝杠固定板上。

通过采用上述技术方案，通过旋转第二丝杠能够使调节板沿第二丝杠轴向的移动，从而带动第二调节杆移动，最终使第二夹紧杆与货物相抵触，结构简单，调节方便。

进一步设置为：所述第二丝杠远离第二丝杠固定板的一端连接有固定于第二底座上的第二电机，所述叉车车身中设置有用于控制第二电机工作的第二控制开关。

通过采用上述技术方案，工人在叉车车身的驾驶室中就能通过第二控制开关控第二电机的正反转，从而达到控制第二丝杠旋转并调节板沿第二丝杠移动的目的，操作简单，使用方便。

进一步设置为：所述的第一夹紧杆上设置有若干沿长度方向分布且竖直的第一挡板。

通过采用上述技术方案，通过在第一夹紧杆上设置第一挡板，增加夹紧组件与货物在竖直方向上的接触面积，使夹紧组件对货物的稳固效果更好。

进一步设置为：所述的第二夹紧杆上设置有若干沿长度方向分布且竖直的第二挡板。

通过采用上述技术方案，通过在第二夹紧杆上设置第二挡板，增加夹紧组件与货物在竖直方向上的接触面积，使夹紧组件对货物的稳固效果更好。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1、安装有第一夹紧杆对货物的两侧进行抵触，防止货物两侧方向上晃动，安装有第二夹紧杆对货物远离叉车车身的一些进行抵触，防止货物向远离叉车车身的方向晃动，使叉车工作时更加稳定，不容易倾倒发生危险；

2、通过在第一夹紧杆上设置第一挡板，在第二夹紧杆上设置第二挡板时第一夹紧杆和第二夹紧杆与货物的接触面积更大，使得抵触稳固作用更好。

附图说明

图1是实施例结构示意图；

图2是第一调节件结构示意图；

图3是图2中A处放大图；

图4是第二调节件结构示意图。

图中：1、叉车车身；2、门架；3、吊装装置；31、吊臂；32、吊钩；4、夹紧组件；41、第一底座；42、第一夹紧杆；421、第一挡板；43、第二夹紧杆；431、第二挡板；5、调节组件；6、第一调节件；61、第一滑槽；62、滑动件；63、调节块；631、凸块；64、第一调节杆；65、第三滑槽；7、第二调节件；71、第二底座；72、第二滑槽；73、调节板；74、第二调节杆；75、第二滑轮；81、第一丝杠；82、第一丝杠固定板；83、第一电机；84、第一控制开关；91、第二丝杠；92、第二丝杠固定板；93、第二电机；94、第二控制开关。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

一种吊装叉车，如图1所示，包括叉车车身1、滑移安装于车身上的门架2、安装于门架2上用于吊装货物的吊装装置3以及用于抵触吊起的货物从而防止货物晃动的夹紧组件4以及调整夹紧组件4锁紧以及松开的调节组件5。

吊装装置3包括安装于门架2上的吊臂31以及固定安装于吊臂31上的吊钩32，用于将物品吊起。

夹紧组件4包括两第一夹紧杆42以及两第二夹紧杆43。调节组件5包括第一调节件6和第二调节件7。结合图3所示，第一调节件6包括第一滑槽61、滑动件62、调节块63以及两第一调节杆64。

如图1所示，门架2上固定安装有第一底座41。结合图2所示，第一底座41上开设有两相互平行的第一滑槽61，两第一滑槽61中均滑移连接有一滑动件62，滑动件62选用滑移设置于第一滑槽61中且能沿第一滑槽61滚动的第一滑轮。两第一夹紧杆42分别固定安装于两第一滑轮的轮轴上，两第一滑轮的轮轴上均转动安装有一第一调节杆64，两第一调节杆64同时转动安装于调节块63上。

调节块63上螺纹穿设有与第一滑槽61垂直的第一丝杠81，调节块63底部一体设置有一凸块631，第一底座上41还开设有供凸块631沿第一丝杠81轴向滑动的第三滑槽65，第三滑槽65与凸块631大小适配。第一底座41上固定设置有第一丝杠固定板82，第一丝杠81一端转动安装于第一丝杠固定板82上，另一端连接有第一电机83。

第一电机83工作时，驱动第一调节块63向远离货物的方向移动，使之带动两第一调节杆64发生转动，使两第一滑轮沿第一滑槽61相互滚动靠近，从而使得与第一滑轮的轮轴固定连接的两第一夹紧杆42相互靠近并夹住货物两侧。

如图1所示，第一电机83固定安装于第一底座41上且连接第一控制开关84，第一控制开关84位于操作室11内。结合图3所示，当第一控制开关84开启时，第一电机83转动，带动第一丝杠81旋转从而带动调节块63沿第一丝杠81移动。

如图1所示，两第一夹紧杆42上沿长度方向固定安装有六块用于抵触货物的第一挡板421。

如图4所示，第二调节件7包括第二底座71、第二滑槽72、调节板73以及两个第二调节杆74。

第二夹紧杆43上沿长度方向固定设置有两块用于抵触货物的第二挡板431，第二夹紧杆43上固定连接有第二调节杆74，第二调节杆74远离第二夹紧杆43的一端固定连接有第二滑轮75。第二底座71固定安装在门架2上（参照图1）且其上开设有两互相平行的第二滑槽72，第二滑轮75分别滑移连接于第二滑槽72中。两第二滑轮75分别固定连接于调节板73的两端，调节板73放置于第二底座71上且螺纹连接有第二丝杠91，第二底座71上固定设置有第二丝杠固定板92，第二丝杠91一端与第二丝杠固定板92转动连接，另一端连接有第二电机93，第二滑槽72与第二丝杠91平行设置。

结合图1和图4所示，第二电机93固定安装于第二底座71上且连接有第二控制开关94，第二控制开关94位于操作室11内且当第二控制开关94开启时，第二电机93转动，带动第二丝杠91旋转从而带动调节板73沿第二丝杠91移动。

使用过程：工人将物品吊在吊钩32上以后，位于操作室11中的工人按动第一控制开关84，第一控制开关84开启时，第一电机83转动，带动与之相连接的第一丝杠81旋转，由于调节块63螺纹连接于第一丝杠81上且第一丝杠81远离第一电机83的一端转动安装于第一丝杠固定板82上，第一丝杠81相对于第一丝杠固定板82转动且使与之螺纹连接的调节块63沿第三滑槽65向远离货物的方向移动。由于两第一调节杆64一端同时转动连接于调节块63上且另一端转动连接于与第一滑槽61滑移连接的第一滑轮上，两第一滑轮随调节块63的移动沿第一滑槽61滑动，带动与第一滑轮固定连接的两第一夹紧杆42相互靠近，并抵触货物的两侧，此时，第一夹紧杆42上的第一挡板421也与货物的两侧相抵触，防止货物左右晃动

按下第二控制开关94，第二控制开关94开启时，第二电机93转动，带动与之相连的第二丝杠91旋转，由于调节板73螺纹连接于第二丝杠91上且第二丝杠91远离第二电机93的一端转动安装于第二丝杠固定板92上，第二丝杠91相对于第二丝杠固定板92转动且使与之螺纹连接的调节板73沿第二丝杠91的方向远离货物，此时调节板73通过第二调节杆74带动第二夹紧杆43靠近货物，并使第二夹紧杆43抵触于货物远离叉车车身1的侧面，此时第二夹紧杆43上的第二挡板431也与货物远离叉车车身1的侧面相抵触。然后启动叉车将货物吊起，由于第一夹紧杆42和第一挡板421抵触于货物两侧，第二夹紧杆43和第二挡板431抵触于货物远离叉车车身1的侧面使货物在吊起的过程中更加稳定，不易晃动。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。