一种无极绳绞车用吸能缓冲压绳装置的制作方法

本实用新型属于牵引装置技术领域，具体涉及一种无极绳绞车用吸能缓冲压绳装置。

背景技术：

无极绳绞车是煤矿井下巷道以钢丝绳牵引的一种常用的轨道连续运输设备，包括主机、张紧装置、梭车、尾轮、压绳轮、托绳轮和转向装置等部分，其中，张紧装置可吸收钢丝绳系统由于弹性变形和上下坡造成的伸长或张紧的部分，同时，可为绞车提供尾张力，保证钢丝绳在卷绳筒绳衬上有较稳定的正压力，促使绞车正常牵引，而不致钢丝绳在卷绳筒上打滑或脱落。

中国专利授权公告号CN204714421U公开一种无极绳绞车压绳装置，包括左摆架、右摆架、左压绳轮、右压绳轮、底座、左摆架弹簧销、右摆架弹簧销、左摆架弹簧、右摆架弹簧、左摆架回转销、右摆架回转销、摆架限位销和弹簧活动销，所述的底座分上下两个腔，左摆架通过左摆架回转销安装在底座下腔内，右摆架通过右摆架回转销安装在底座上腔内，该结构是通过左摆架弹簧销、左摆架弹簧、右摆架弹簧销、右摆架弹簧使左摆架和右摆架向内压紧，摆架限位销限定左摆架与右摆架的摆动范围，但是由于其结构较为复杂，存在结构体积大、安装不方便且占地面积大的不足，而且结构的复杂性容易造成成本的增加。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型的目的是针对现有技术的不足，提供一种无极绳绞车用吸能缓冲压绳装置，通过设置优化且合理的结构设计，不仅可以有效解决成本，而且实现快速安装并节约施工场地面积。

为达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种无极绳绞车用吸能缓冲压绳装置，包括支架和固定底座，所述支架包括两个对称设置的支撑板，所述支撑板自上而下依次设置第一通孔、定位孔、第二通孔和第三通孔，所述定位孔为长条形通孔，两个支撑板之间自上而下依次设置第一定位螺栓、张紧轮、第二定位螺栓和第三定位螺栓，所述第一定位螺栓两端伸出第一通孔后设置第一定位螺母，所述张紧轮中心设置定位轴，所述定位轴的两端伸出所述定位孔后固定连接拉板，所述第二定位螺栓两端伸出第二通孔后设置第二定位螺母，所述第三定位螺栓两端伸出第三通孔后设置第三定位螺母，所述第三定位螺栓与所述固定底座铰接；支撑板下端的外端面设置定位柱，所述定位柱与所述拉板之间设置拉簧。

进一步的，所述支撑板包括中心板和位于中心板两侧的挡板，所述两个挡板的下端均设置第四通孔，所述定位柱的两端贯穿所述第四通孔后设置固定销。

进一步的，所述拉板为L型板包括竖直板和水平板，所述水平板设置挂孔，所述拉簧两端设置挂钩，拉簧上端的挂钩与挂孔相配合，拉簧下端的挂钩与定位柱相配合。

进一步的，所述拉簧为多个。

本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型在使用时，首先，将固定底座通过螺栓与地面固定连接，然后将支架安装在固定底座上端面，将钢丝绳从张紧轮的下方穿过，初始状态下的张紧轮受到钢丝绳向上的推力，从而带动拉簧进行拉伸一定长度，当牵引车遇到上坡路段时，钢丝绳会出现过紧的状态，此时钢丝绳继续向上对张紧轮施力，钢丝绳和张紧轮在上行的过程中，拉簧提供一部分的形变量配合并减缓钢丝绳的上行速度，从而预防钢丝绳对绞车绞盘的冲击力造成两者的刚性损伤，同时也减少了绞车主机负荷过载的问题发生，当牵引车遇到下坡路段时，钢丝绳会出现过松的状态，此时拉簧通过对钢丝绳施加向下的拉力，使钢丝绳始终处于绷直状态，从而预防钢丝绳从绞车绞盘上脱落的现象发生；

需指出，由于本结构设计得到优化，制作成本少，而且结构体积较小，具有快速安装、占用空间较小的优点。

2.支撑板采用槽钢结构包括中心板和位于中心板两侧的挡板，两个挡板的下端均设置第四通孔，定位柱的两端贯穿第四通孔后设置固定销，本结构设计在使用时，不仅有利于为定位柱提供合理的安装空间，而且拉簧和定位螺母均位于槽钢内，即本结构采用隐藏式设计可有效提高本实用新型的结构紧凑性和使用过程的安全性。

3.拉板为L型板包括竖直板和水平板，水平板设置挂孔，拉簧两端设置挂钩，拉簧上端的挂钩与挂孔相配合，拉簧下端的挂钩与定位柱相配合，本结构设计可以有效提高拉簧的安装效率，从而节约作业时间。

4.为适合不同的工作场合和工作负荷的所需，可以将拉簧设计为多个，从而提高本实用新型的适应性。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图；

图2为图1的左视结构示意图；

图3为实用新型使用状态的结构示意图。

图中标号：1-固定底座，2-中心板，3-挡板，4-定位孔，5-第一定位螺栓，6-张紧轮，7-第二定位螺栓，8-第三定位螺栓，9-第一定位螺母，10-定位轴，11-竖直板，12-水平板，13-定位柱，14-拉簧，15-挂钩，16-前压绳轮，17-绞车绞盘。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。

如图1和图2所示，本实用新型包括支架和固定底座1，支架包括两个对称设置的支撑板，支撑板采用槽钢包括中心板2和位于中心板2两侧的挡板3，中心板2自上而下依次开设第一通孔、定位孔4、第二通孔和第三通孔，定位孔4为长条形通孔，两个支撑板之间自上而下依次安装第一定位螺栓5、张紧轮6、第二定位螺栓7和第三定位螺栓8，第一定位螺栓5两端伸出第一通孔后设置第一定位螺母9，张紧轮6中心设置定位轴10，定位轴10的两端伸出定位孔4后固定连接拉板，拉板为L型板包括竖直板11和水平板12，水平板12开设挂孔（图未示），第二定位螺栓7两端伸出第二通孔后设置第二定位螺母，第三定位螺栓8两端伸出第三通孔后设置第三定位螺母，第三定位螺栓8与固定底座1铰接；两个挡板3的下端均开设第四通孔，两个第四通孔内安装定位柱13，定位柱13的两端贯穿第四通孔后设置固定销，定位柱13与拉板的水平板12之间设置拉簧14，每个支撑板内的拉簧14为两个且拉簧14的两端均一体成型挂钩15，拉簧14上端的挂钩15与挂孔相配合，下端的挂钩15与定位柱13相配合。

如图3所示，使用时，将本实用新型放置在前压绳轮16和绞车绞盘17之间，当牵引过程中遇到上坡或者下坡过程中，在拉簧的缓冲作用下有效预防钢丝绳刚性损伤或者从绞车绞盘上脱落的现象发生。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案所做的其他修改或者等同替换，只要不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。