本实用新型涉及叉车，更具体地说，它涉及一种货叉可收起的叉车。
背景技术：
叉车可以将货物托取和升降，实现对货物的装卸、升降、堆垛、储存和短距离运输。叉车是可以将成件货物和散装物料机械化装卸、堆垛和短途运输的高效率工作车辆，适用于车站、码头、机场、仓库、工地及工矿企业，是现代化企业必备的装卸机械。
然而，叉车在使用过程中，前伸的货叉会带来一定的安全隐患，即使在不工作的情况下，前伸的货叉也会给工作人员的人身安全带来安全隐患，并且占用大量的空间。
针对上述问题，申请号为：CN201521065204.X的中国专利公开的一种叉车用货叉装置，其技术要点是：包括分体式设计的叉柄和叉臂，所述的叉柄的底部设有基座，所述的叉臂的一端安装在基座内，且所述的叉臂的至少一个侧面设有齿槽，基座上与齿槽对应的位置设有齿轮，齿轮与齿槽的啮合运动带动叉臂的伸缩。
该方案通过将叉臂收纳在车底解决上述问题，同时本实用新型提供一种新的技术方案来解决上述问题。
技术实现要素：
针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种货叉可收起的叉车，通过滑套与滑杆、转动孔与转动块的配合实现货叉的转动。
本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种货叉可收起的叉车，包括车体、固定于车体前端的门架、连接于门架的抬升架、连接于抬升架的货叉，所述货叉包括竖直板以及水平板，抬升架设有滑杆，竖直板设有与滑杆匹配的滑套，滑套套设在滑杆外，所述竖直板底部设有轴线平行于竖直板的转动孔，水平板顶部设有转动块，转动块位于转动孔内。
在工作结束后，可将货车的货叉相对位置移动到最大，然后将水平板向外旋转，使水平板与车体的轮胎贴近。
本实用新型进一步设置为：所述滑套侧面设有紧固件，紧固件包括数个一端固定于滑套侧面的弧形弹性件、固定于弧形弹性件内壁的楔形块、套设于弧形弹性件外的螺纹套。
在工作中，为了使货叉在滑杆上的位置可调节，在滑套侧壁设置紧固件，从而使货叉位置实现无级调节。
本实用新型进一步设置为：所述紧固件还包括固定于楔形块内壁的抵紧弹性圈。
紧固件通过楔形块抵紧于滑杆，但是楔形块只有最高处的一条线与滑杆接触，通过抵紧弹簧圈的设计能够使楔形块与滑杆的连接更牢固。
本实用新型进一步设置为：所述螺纹套外设有摩擦条。
在拧动螺纹套时，通过摩擦条的设计增加手掌与螺纹套的摩擦力，使得螺纹套更容易拧紧。
本实用新型进一步设置为：所述转动块外固定有摩擦弹性圈，摩擦弹性圈与转动孔内壁抵接。
通过摩擦弹性圈的设计，使得转动块不会轻易在转动孔内滑动，从而使得货叉更加稳定。
本实用新型进一步设置为：所述门架与车体之间设有调节气缸。
通过调节气缸的设计，使得门架可以进行一定角度的微调，在运料时使门架后倾，在下料时使门架前倾。
本实用新型进一步设置为：所述调节气缸的输出轴与门架转动连接。
调节气缸固定于车体，输出轴与门架转动连接。
本实用新型进一步设置为：所述抬升架中央设有分隔板，所述分隔板两侧各有一根货叉。
分隔板使得两根货叉在滑动时不会过于贴紧，而是各自有一端调节范围，使货叉在使用时更加稳定。
综上所述，本实用新型具有以下有益效果：
其一，通过滑套与滑杆、转动孔与转动块的配合实现货叉的转动；
其二，用过紧固将的设计使货叉之间的距离可调节。
附图说明
图1为本实施例的结构示意图；
图2为货叉的结构图；
图3为图2的A部放大图；
图4为图2的B部放大图。
图中：1、车体；2、门架；3、抬升架；31、分隔板；32、滑杆；4、货叉；41、竖直板；411、滑套；412、转动孔；42、水平板；421、转动块；422、摩擦弹性圈；5、紧固件；51、弧形弹性件；511、楔形块；512、抵紧弹性圈；52、螺纹套；521、摩擦条；6、调节气缸。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本实用新型进行详细描述。
实施例：一种货叉可收起的叉车，如图1所示，包括车体1、固定于车体1前端的门架2、连接于门架2的抬升架3、连接于抬升架3的货叉4，其中抬升架3中央设有分隔板31，分隔板31两端各设有一货叉4，为了使门架2与车体1倾角可调节，在门架2与车体1之间设有调节气缸6，调节气缸6的输出轴与门架2转动连接。
如图1所述，货叉4包括与抬升架3滑动连接的竖直板41、与竖直板41转动连接的水平板42，抬升架3设有水平的滑杆32，竖直板41设有滑套411，滑套411套设在滑杆32外，从而实现竖直板41与抬升架3的滑动连接。
如图3所示，为了将竖直板41与滑杆32（图1）锁定，在滑套411侧面设有紧固件5。紧固件5包括数个固定于滑套411侧面的弧形弹性件51，弧形弹性件51围成一带有缝隙的圆形，弧形弹性件51表面设有螺纹，弧形弹性件51外套设有与螺纹配合的螺纹套52，螺纹套52外壁设有摩擦条521且螺纹套52的内径略小于弧形弹性件51围成的圆形直径。弧形弹性件51内壁固定一楔形块511，楔形块511越接近滑套411截面积越大，楔形块511的楔形面固定一抵紧弹性圈512，抵紧弹性圈512使用橡胶作为材料，抵紧弹性圈512的内壁与水平滑杆32抵接。
如图4所示，竖直板41的底部设有轴线平行于竖直板41的转动孔412，转动孔412内设有对应的转动块421，转动块421固定于水平板42的顶部，为了使水平板42不轻易与竖直板41发生相对转动，转动块421外固定有摩擦弹性圈422，摩擦弹性圈422使用橡胶作为材料，摩擦弹性圈422与转动孔412的内壁抵紧。
工作过程：在工作中，可通过紧固件5调节货叉4在滑杆32上的位置；
在工作结束后，可将货车的货叉4相对位置移动到最大，然后将水平板42向外旋转直至不占用过多空间。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。