本实用新型涉及电梯设备技术领域，特别是一种电梯轿厢开门保护装置。
背景技术：
电梯，通过轿厢在井道内上下运动来运输乘客和货物，已经成为人们生活、居住场所中不可或缺的一个设备。电梯在给人们生活带来便利的同时，也给乘客带来一定的安全隐患，比如，电梯轿厢意外移动尤其是在电梯轿厢门开启的时候意外移动。
中国专利号CN201610033606.4提供了一种电梯轿厢开门意外移动保护装置，该装置通过将定位杆传输至定位孔的同时断开电气静触点与绝缘导电触板，电梯停止运行，保证了电梯的安全。但是打开轿厢门时压缩复位压缩弹簧，关闭轿厢门时复位弹簧推动定位杆回归原位。复位压缩弹簧反复压缩与伸长，极易弹性失效，降低整个保护装置的使用寿命。且复位压缩弹簧失效以后，电气静触点与绝缘导电触板很难再次接触，不能反馈电梯可以运行的信号，整个保护装置失效。
技术实现要素：
本实用新型的目的就是提供一种电梯轿厢开门保护装置，能够以轿厢门自动开关提供驱动力，使电气静触点与绝缘导电触板接触或分离，给电梯反馈运行或停止的指令，安全可靠，能够延长保护装置的使用寿命。
本实用新型的目的是通过这样的技术方案实现的，它包括驱动块、第一连接杆、第二连接杆、第三连接杆、定位杆、第一凸台、第二凸台、第一电气静触点、第一绝缘导电触板、导向管、支撑板、定位板、定位孔、第二绝缘导电触板、第二电气静触点；
所述驱动块设置于轿厢门顶部，所述驱动块、第一连接杆、第二连接杆、第三连接杆依次相连，第三连接杆的自由端与所述定位杆的一端连接，所述定位杆的另一端上设置有所述第一电气静触点，所述定位杆贯穿所述导向管内部，所述导向管通过支撑板设置于轿厢顶部，电梯井道的侧壁设置有若干所述定位板，每层电梯轿厢停止时导向管均正对于所述定位板，所述定位板内设置有定位孔，所述定位孔为盲孔，所述定位孔底部设置有所述第一绝缘导电触板，轿厢门完全打开时，所述第一绝缘导电触板与第一电气静触点接触；
所述定位杆的外圆周面上设置有所述第一凸台，所述第一凸台位于所述导向管内部，所述导向管内壁设置有所述第二凸台，所述第一凸台与第二凸台的相对面上依次设置有第二绝缘导电触板、第二电气静触点，轿厢门完全关闭时，所述第二绝缘导电触板与第二电气静触点接触。
进一步地，所述定位孔外侧还设置有所述导向板。
进一步地，所述驱动块、第一连接杆、第二连接杆、第三连接杆依次铰接。
进一步地，所述驱动块、第一连接杆、第二连接杆、第三连接杆、定位杆的长度之和大于轿厢门顶部的长度。
进一步地，所述第一连接杆、第二连接杆、第三连接杆不在同一水平面上。
由于采用了上述技术方案，本实用新型具有如下的优点：
轿厢门顶部设置的驱动块能够根据轿厢门的自动开关提供驱动力，无需额外施加驱动力，节能且环保。轿厢门完全打开时，第一绝缘导电触板与第一电气静触点接触，向控制器反馈电梯停止运行的信号，此时第二绝缘导电触板与第二电气静触点脱离接触，控制器控制电梯停止运行；轿厢门完全关闭时，第二绝缘导电触板与第二电气静触点接触，向控制器反馈电梯运行的信号，此时第一绝缘导电触板与第一电气静触点脱离接触，控制器控制电梯正常运行；控制器同时接收双重信号的反馈，双重保护，提高了电梯的安全性。
本实用新型的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本实用新型的实践中得到教导。本实用新型的目标和其他优点可以通过下面的说明书和权利要求书来实现和获得。
附图说明
本实用新型的附图说明如下。
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为图1中轿厢门完全打开时保护装置的示意图；
图3为图1中轿厢门完全关闭时保护装置的示意图；
图中：1.驱动块；2.第一连接杆；3.第二连接杆；4.第三连接杆；5.定位杆；6.第一凸台； 7.第二凸台；8.第一电气静触点；9.第一绝缘导电触板；10.导向管；11.支撑板；12.定位板； 13.定位孔；14.第二绝缘导电触板；15.第二电气静触点；16.导向板；17.轿厢门。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
如图1至图3所示，一种电梯轿厢开门保护装置，包括驱动块1、第一连接杆2、第二连接杆3、第三连接杆4、定位杆5、第一凸台6、第二凸台7、第一电气静触点8、第一绝缘导电触板9、导向管10、支撑板11、定位板12、定位孔13、第二绝缘导电触板14、第二电气静触点15。
所述驱动块1设置于轿厢门17顶部，驱动块1根据轿厢门17的自动开关提供驱动力，无需额外施加驱动力，节约能源。
所述驱动块1、第一连接杆2、第二连接杆3、第三连接杆4依次铰接，第三连接杆4的自由端与所述定位杆5的一端连接，所述第一连接杆2、第二连接杆3、第三连接杆4不在同一水平面上。便于驱动块1推动第一连接杆2、第二连接杆3、第三连接杆4，向定位杆5施加驱动力。
所述定位杆5的另一端上设置有所述第一电气静触点8，所述定位杆5贯穿所述导向管 10内部，所述导向管10通过支撑板11设置于轿厢顶部，电梯井道的侧壁设置有若干所述定位板12，每层电梯轿厢停止时导向管10均正对于所述定位板12，所述定位板12内设置有定位孔13，所述定位孔13为盲孔，所述定位孔13底部设置有所述第一绝缘导电触板9，轿厢门17完全打开时，所述第一绝缘导电触板9与第一电气静触点8接触。
所述定位孔13外侧还设置有所述导向板16，导向板16能够辅助定位杆5准确进入定位孔13中，减少定位杆5与定位孔13外侧的撞击造成的磨损。
所述定位杆5的外圆周面上设置有所述第一凸台6，所述第一凸台6位于所述导向管10 内部，所述导向管10内壁设置有所述第二凸台7，所述第一凸台6与第二凸台7的相对面上依次设置有第二绝缘导电触板14、第二电气静触点15，轿厢门17完全关闭时，所述第二绝缘导电触板14与第二电气静触点15接触。
作为本实施例的改进，所述驱动块1、第一连接杆2、第二连接杆3、第三连接杆4、定位杆5的长度之和大于轿厢门17顶部的长度，能够确保轿厢门17完全打开时，第一绝缘导电触板9与第一电气静触点8接触；轿厢门17完全关闭时，第二绝缘导电触板14与第二电气静触点15接触。
最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。