本实用新型涉及汽车配件生产领域，具体涉及一种汽车承载底板存储装置。
背景技术：
汽车承载底板是一种常规的汽车配件，现有技术中，生产的汽车承载底板多采用堆放处理，其不便于集中管理和运输，若堆放的高度过高，则还会产生倒塌的情况，由此必须重新进行堆放，增加人工，并且，堆放的汽车承载底板一般都是各部分完全对齐堆放(否则可能会因为重心不稳而倒塌)，因此，堆放的汽车承载底板之间的空隙小，手或者相关搬运设备无法伸入，不便于搬运；此外，堆放的汽车承载底板周围没有其他防护措施，因此，汽车承载底板会与其他设备产生摩擦，造成磨损，影响产品质量。
技术实现要素：
针对上述缺陷，本实用新型提供了一种汽车承载底板存储装置，其可以存放生产的汽车承载底板，便于集中管理，同时便于从所述存储装置中取出承载底板，并且防止承载底板的磨损。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
提供了一种汽车承载底板存储装置，其包括：
框体，其底部设有底板，且所述框体左侧设有至少一个限位件，和/或，所述框体右侧设有至少一个限位件；
所述限位件包括：
横杆，其设置于所述框体左侧和/或右侧；
若干滑动件，其均可沿所述横杆滑动；
若干转轴，每一所述转轴均固定安装在所述滑动件的外侧；
若干转动件，每一所述转动件的尾端均与一转轴固定连接；且当所述转动件的首端指向所述框体内部时，相邻两转动件之间形成用于放置所述汽车承载底板的存放位；
所述存放位下部设有支撑板，且所述支撑板包括：底座；至少一个支撑脚，其连接所述底板的下端面；
以及若干台阶部，其均设置在所述底座上，且依次连接；每一所述台阶部均位于一所述存放位下方，用于承载汽车承载底板的底部。
优选的，所述限位件有两个，且沿所述框体的高度方向上下设置，由此形成位于上部的、用于限制所述汽车承载底板上部位置的第一存放位，以及位于下部的、用于限制相同汽车承载底板下部位置的第二存放位。
优选的，所述横杆为方管/圆管。
优选的，所述转动件远离所述框体内部的一端的底部设有限位块，用于顺时针转动所述转动件时，限定所述转动件的转动角度。
优选的，所述转动件为直径20-30mm、长度为120-180mm的圆管，且所述圆管上均套设有胶管。
优选的，所述滑动件为与所述横杆横截面形状匹配的空心管件，且所述滑动件的底部开设有供调节螺栓以垂直于所述横杆下端面的方式穿过的螺栓孔。
优选的，第一个台阶部的前端设有第一挡板，和/或，最后一个台阶部的尾端设有第二挡板。
优选的，所述框体的左侧和/或右侧设有限位杆，其用于当所述汽车承载底板存放在所述存放位中时，限定所述汽车承载底板远离所述框体内部的一侧与所述横杆之间的距离。
优选的，所述限位杆上套设有胶管。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型中的汽车承载底板存储装置，其可以存放生产的汽车承载底板，便于集中管理，同时便于从所述存储装置中取出承载底板，并且防止承载底板的磨损。
附图说明
图1为实施例一中汽车承载底板存储装置的整体结构图；
图2a为实施例一中转动件的结构示意图；
图2b为实施例一中转动件的剖视图；
图3为实施例一中支撑板的结构示意图。
具体实施方式
为了对本实用新型的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图详细说明本实用新型的具体实施方式。
实施例一：
图1示出了本实用新型的汽车承载底板存储装置，其包括：框体1，其底部设有底板11，且所述框体1左侧设有至少一个限位件，和/或，所述框体1右侧设有至少一个限位件；
所述限位件包括：横杆2(可为方管/圆管)，其设置于所述框体1左侧和/或右侧；若干滑动件3(优选为与所述横杆2横截面形状匹配的空心管件，如方形套管/圆形套管)，其均可沿所述横杆2滑动；若干转轴4(如图2a-2b所示)，每一所述转轴4均固定安装在所述滑动件3的外侧；若干转动件5，每一所述转动件5的尾端均与一转轴4固定连接；且当所述转动件5的首端指向所述框体1内部时，相邻两转动件5之间形成用于放置所述汽车承载底板的存放位。
进一步的，所述滑动件3的底部开设有供调节螺栓6以垂直于所述横杆2下端面的方式穿过的螺栓孔(未示出)，当松开所述调节螺栓6时，调节螺栓6的端部不与所述横杆2的下端面抵持，所述滑动件3即可沿横杆2上移动，反之，若调紧所述调节螺栓6，调节螺栓6的端部与所述横杆2的下端面抵持，所述滑动件3即在摩擦力的作用下固定在沿横杆2上。
由此，可通过在所述横杆2上移动所述滑动件3来调节存放位P的空间大小，由此存放不同数量需求的汽车承载底板。同时，逆时针转动所述转动件5时，可将所述转动件5放下，形成存放位，汽车承载底板可以垂直于底板11的方式放置在所述存放位中，由此限定所述汽车承载底板的位置，便于集中管理。优选的，本实施例中，所述转动件5为直径20-30mm(优选为26mm)、长度为120-180mm(优选为160mm)的圆管，且所述圆管上均套设有胶管51。由此，所述存放位中的汽车承载底板只会与质地柔软的胶管51接触，而不会直接接触到质地较硬的转动件5，避免磨损，保证产品质量。
在上述内容的基础上，所述框体1的左侧和/或右侧设有限位杆8，其用于当所述汽车承载底板存放在所述存放位中时，限定所述汽车承载底板远离所述框体内部的一侧与所述横杆2之间的距离，避免其直接接触到所述横杆2，由此造成磨损，同样的，所述限位杆8上也套设有胶管，其同样起到缓冲、减少摩擦的作用。
本实施例中，所述限位件有两个，且沿所述框体1的高度方向上下设置，由此形成位于上部的、用于限制所述汽车承载底板上部位置的第一存放位P1，以及位于下部的、用于限制相同汽车承载底板下部位置的第二存放位P2，由此可对汽车承载底板上下部均进行位置限定，缩小存放体积。
此外，所述转动件5远离所述框体1内部的一端的底部设有限位块52，当顺时针转动、抬起所述转动件5时，所述限位块52可与所述横杆2的外侧抵接，放置转动件5进一步转动，由此限定所述转动件5的转动角度。
更进一步的，所述存放位下部设有支撑板7，且如图3所示，所述支撑板7包括：底座71；至少一个支撑脚72(可优选为矩形管)，其连接所述底板71的下端面；以及若干台阶部73，其均设置在所述底座71上，且依次连接；每一所述台阶部73均位于一所述存放位下方，用于承载汽车承载底板的底部。由此，不同存放位中的汽车承载底板底部均对应被设置于其下方的台阶部73承载，由此便于取出改存放位中的汽车承载底板。
同时，为进一步限定所述汽车承载底板的底部位置，第一个台阶部的前端设有第一挡板74，和/或，最后一个台阶部的尾端设有第二挡板75，由此，汽车承载底板的底部可被第一挡板74和/或第二挡板7挡住，避免其随意移动。
本实用新型中的汽车承载底板存储装置，其可以存放生产的汽车承载底板，便于集中管理，同时便于从所述存储装置中取出承载底板，并且防止承载底板的磨损。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。