沙漠千斤顶的制作方法

本实用新型涉及安全、维修技术领域，尤其涉及一种沙漠千斤顶。

背景技术：

千斤顶作为用于汽车维修以及其它起重、支撑等工作场合的工具，主要应用于厂矿安全、交通运输和机械维修等领域。千斤顶是一种能够在小行程内起升重物的轻小型起重设备，现有的千斤顶主要分为机械千斤顶和液压千斤顶。

目前汽车中通常备有千斤顶，用于更换轮胎或进行维修。其中，汽车常用的液压千斤顶由油缸、油泵、储油腔、活塞、摇柄和油阀等主要部分组成。当汽车需要更换轮胎时，操作人员需要先将液压缸放置在起重点下方，再将液压泵上的放油螺钉旋紧，随后往复扳动摇柄，使油泵不断向油缸内压油，由于油缸内油压不断增高，活塞受到压力后向上运动，相应的活塞上面的重物也一起向上运动；当需要使重物下落时，打开回油阀，油缸内的高压油则流回到储油腔中，活塞下落，重物也随活塞一起下落。

然而当在沙漠中使用液压千斤顶抬升汽车或其他重物时，由于沙地的地面松软，当液压千斤顶为所要起升的重物提供支撑力时，液压千斤顶容易陷入沙地中，甚至有可能发生倾倒，难以完成起升工作。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种沙漠千斤顶，用以解决现有的液压千斤顶在沙漠等松软的地面上难以起升重物的问题。

本实用新型提供的沙漠千斤顶包括底架、固定在所述底架上的气囊以及通过充气管与所述气囊连通的汽车尾气压缩机，所述气囊包括层叠设置的多个游泳圈状的囊体和连接板，各个所述囊体相互连通，所述连接板固定设置在位于最底层的囊体的底部，所述连接板与所述底架固定连接，所述充气管上设置有单向阀和泄压管，所述泄压管位于所述单向阀和所述气囊之间。

与现有技术相比，本实用新型提供的沙漠千斤顶具有如下优点：

本实用新型提供的沙漠千斤顶中，汽车尾气压缩机将汽车尾气或空气进行压缩，通过充气管向气囊输送气体，气囊随着气体的充入向上方膨胀，将位于气囊上方的重物逐渐顶起。本实用新型提供的沙漠千斤顶通过设置气囊和底架，减轻了自身的重量，同时增大了与地面的接触面积，避免了沙漠千斤顶在沙地中下陷或倾倒，避免了因地面过于松软而导致重物起升失败，解决了现有的液压千斤顶在沙漠中难以起升重物的问题。

如上所述的沙漠千斤顶，所述连接板与所述底架螺栓连接，所述连接板的顶部设有第一凹槽，位于最底层的囊体的底部粘接在所述第一凹槽内。

如上所述的沙漠千斤顶，所述气囊还包括托举板，所述托举板的底部设有第二凹槽，位于最顶层的囊体的顶部粘接在所述第二凹槽内，且所述托举板的顶部具有防滑层。

如上所述的沙漠千斤顶，所述防滑层为具有凹凸条纹的橡胶涂层。

如上所述的沙漠千斤顶，所述囊体为耐高压、耐高温、耐腐蚀的橡胶囊体。

如上所述的沙漠千斤顶，还包括流量控制阀，所述流量控制阀设置在所述充气管上，且位于所述单向阀与所述汽车尾气压缩机之间。

如上所述的沙漠千斤顶，还包括设置在所述充气管上的压力表。

如上所述的沙漠千斤顶，所述底架上设置有手柄，所述手柄与所述底架铰接。

如上所述的沙漠千斤顶，所述底架下部设置有多个滚轮，多个所述滚轮位于所述底架相对的两侧。

如上所述的沙漠千斤顶，所述底架上还设置有与所述滚轮相连接的制动踏板。

除了上面所描述的本实用新型解决的技术问题、构成技术方案的技术特征以及由这些技术方案的技术特征所带来的有益效果外，本实用新型所提供的沙漠千斤顶所能解决的其他技术问题、技术方案中包含的其他技术特征以及这些技术特征带来的有益效果，将在具体实施方式中作出进一步详细的说明。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对本实用新型实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一部分实施例，这些附图和文字描述并不是为了通过任何方式限制本公开构思的范围，而是通过参考特定实施例为本领域技术人员说明本公开的概念，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为本实用新型实施例中沙漠千斤顶的结构示意图；

图2为本实用新型实施例中沙漠千斤顶的立体图一；

图3为图1的俯视图；

图4为本实用新型实施例中沙漠千斤顶的立体图二；

图5为本实用新型实施例中囊体的结构示意图；

图6为本实用新型实施例中气囊的结构示意图一；

图7为本实用新型实施例中气囊的结构示意图二；

图8为图6的俯视图一；

图9为图6的俯视图二。

附图标记说明：

1-底架；

2-气囊；

3-充气管；

4-汽车尾气压缩机；

5-单向阀；

6-泄压管；

7-流量控制阀；

8-压力表；

11-手柄；

12-滚轮；

21-囊体；

22-连接板；

23-托举板；

24-充气口。

具体实施方式

为了解决现有的千斤顶在沙漠等松软的地面上难以起升重物的问题，本实用新型实施例提供了一种沙漠千斤顶。

本实用新型实施例所提供的沙漠千斤顶，设置有底架、固定在底架上的气囊以及通过充气管与气囊相互连通的汽车尾气压缩机，汽车尾气压缩机将汽车尾气或空气进行压缩，通过充气管向气囊输送气体，气囊随着气体的充入向上方膨胀，将位于气囊上方的重物逐渐顶起。本实用新型实施例所提供的沙漠千斤顶通过设置气囊和底架，减轻了自身的重量，同时增大了与地面的接触面积，避免了沙漠千斤顶在沙地中下陷或倾斜倾倒，避免了因地面过于松软而导致重物起升失败，解决了现有的千斤顶在沙漠中难以起升重物的问题。

为了使本实用新型实施例的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其它实施例，均属于本实用新型保护的范围。

如图1～图5所示，本实施例提供的沙漠千斤顶，包括底架1、固定在底架1上的气囊2以及通过充气管3与气囊2连通的汽车尾气压缩机4，气囊2包括层叠设置的多个游泳圈状的囊体21和连接板22，各个囊体21相互连通，连接板22固定设置在位于最底层的囊体21的底部，连接板22与底架1固定连接，充气管3上设置有单向阀5和泄压管6，泄压管6位于单向阀5和气囊2之间。

本实施例提供的沙漠千斤顶中，底架1可以设置为木质板状底架1，也可以设置为铁质板状底架1。如图2和图4所示，气囊2最底层的囊体21的底部固定连接有连接板22，气囊2通过连接板22固定在底架1上，以保证起升重物时气囊2整体的平稳性。此外，气囊2最底层的囊体21与连接板22之间也可以设置为可拆卸连接。如图5所示，气囊2设置有多个游泳圈状的囊体21，多个囊体21之间相互连通，此外，气囊2还可以由多个圆饼状的囊体21构成，且多个囊体21之间相互连通。其中一个囊体21上设有充气口24，充气管3的一端连接在充气口24上，充气管3可以与充气口24可拆卸连接，也可以与充气口24固定连接。当充气管3与充气口24可拆卸连接时，充气口24上还设置有密封件用于防止充气口24与充气管3的连接处发生漏气。

如图1所示，充气管3的另一端与汽车尾气压缩机4相连通，将汽车尾气压缩机4所产生的气体输送到气囊2中。汽车尾气压缩机4可以与汽车尾气管连通，也可以与外界直接连通。当汽车尾气压缩机4与汽车尾气管连通时，汽车尾气管中的汽车尾气输入到汽车尾气压缩机4中，汽车尾气压缩机4压缩汽车尾气，为气囊2提供压缩气体使气囊2膨胀。汽车尾气压缩机4的设置能够对汽车尾气进行二次利用，节约能源；当汽车尾气压缩机4与外界直接连通时，汽车尾气压缩机4直接吸收空气，通过压缩空气为气囊2提供压缩气体，从而使气囊2膨胀。

充气管3上靠近汽车尾气压缩机4的位置设置有单向阀5，单向阀5的设置能够防止汽车尾气压缩机4输出的压缩气体回流到汽车尾气压缩机4中；充气管3上还设置有泄压管6，泄压管6位于单向阀5与气囊2之间，且泄压管6上设置有泄压阀，当沙漠千斤顶工作时，汽车尾气压缩机4对气囊2进行充气，泄压管6上的泄压阀处于关闭状态，气体不从泄压管6中流出；当起升重物的工作完成后，需要将气囊2中的气体排出时，操作人员将泄压阀打开，使泄压管6处于开启状态，气体则可以通过泄压管6排出，使气囊2的囊体21回复到收缩状态。

具体的，在起升重物前，操作人员将沙漠千斤顶放置在重物的被支撑点下方，将气囊2的顶部对准重物的被支撑点并与重物的被支撑点相接触；在工作过程中，汽车尾气压缩机4吸收汽车尾气或空气并将汽车尾气或空气进行压缩，通过充气管3向气囊2输送气体，使气囊2充气膨胀；固定连接在底架1上的气囊2随着气体的充入向发生膨胀，由于气囊2的下方设置有底架1，因此气囊2向上方发生膨胀，将位于气囊2上方的重物逐渐顶起。本实施例提供的沙漠千斤顶在气囊2的下方设置底架1，增大了与地面的接触面积，避免了沙漠千斤顶在沙地中下陷或倾倒，避免了因地面过于松软而导致重物起升失败，解决了现有的液压千斤顶在沙漠或类似沙漠的地面上难以起升重物的问题。

连接板22与底架1螺栓连接，连接板22的顶部设有第一凹槽，位于最底层的囊体21的底部粘接在第一凹槽内。具体的，连接板22与底架1通过螺栓连接，当连接板22和底架1为金属板时，连接板22与底架1还可以为焊接。此外，连接板22与底架1之间还可以设置为可拆卸连接，当沙漠千斤顶的使用空间较小时，操作人员可以拆除底架1，将底部固定有连接板22的气囊2单独放置在支撑点下方。连接板22的形状有多种形式，如图7和图8所示，连接板22可以设置为圆形板状；如图7和图9所示，连接板22可以设置为矩形板状，且连接板22的横截面面积大于气囊2的囊体21的横截面面积。

第一凹槽可以设置为圆形，也可以设置为矩形，还可以设置为椭圆形，且第一凹槽的横截面面积大于位于气囊2最底层的囊体21的横截面面积，气囊2最底层的囊体21的底部粘接在第一凹槽内，当气囊2中未充入气体时，所有囊体21能够收缩在第一凹槽中，且气囊2中所有的囊体21在收缩状态下的整体的厚度小于第一凹槽的深度。在本实施方式中，连接板22的设置便于气囊2与底架1之间的连接，保证了连接的可靠性；第一凹槽设置在连接板22的顶部，用于收纳未膨胀状态下的囊体21，方便操作人员携带。

气囊2还包括托举板23，托举板23的底部设有第二凹槽，位于最顶层的囊体21的顶部粘接在第二凹槽内，且托举板23的顶部具有防滑层。具体的，托举板23位于囊体21的顶部，用于直接与被举升的重物相接触，托举板23可以设置为木质托举板23，也可以设置为金属托举板23。位于气囊2最顶层的囊体21的顶部粘接在托举板23底部的第二凹槽内，第二凹槽可以设置为圆形，也可以设置为矩形，还可以设置为椭圆形，且第一凹槽的横截面面积大于位于气囊2最顶层的囊体21的横截面面积。

托举板23可以设置为圆形板状，也可以设置为矩形板状；如图6所示，托举板23的横截面面积可以等于连接板22的横截面面积；如图7所示，托举板23的横截面面积也可以小于连接板22的横截面面积。当托举板23的横截面面积等于连接板22的横截面面积，且第一凹槽的横截面面积等于第二凹槽的横截面面积时，未膨胀状态的囊体21收缩在第一凹槽与第二凹槽之间；当托举板23的横截面面积小于连接板22的横截面面积，且托举板23的横截面面积等于第二凹槽的横截面面积时，未膨胀状态的囊体21收缩在第一凹槽中，且托举板23扣合在第一凹槽中。在本实施方式中，托举板23用于与被起升重物直接接触并支撑重物，避免气囊2的囊体21与重物直接接触，防止囊体21被重物刺穿或划损，托举板23的设置保护囊体21不受损，托举板23上防滑层的设置增大了与被起升重物之间的摩擦力。

防滑层为具有凹凸条纹的橡胶涂层。具体的，托举板23上设置有防滑层，当托举板23为木质托举板23时，防滑层可以为木质托举板23顶部形成的凹凸条纹，也可以为具有凹凸条纹的橡胶涂层；当托举板23为金属托举板23时，防滑层可以为金属托举板23顶部形成的凹凸花纹，也可以为包裹在金属托举板23上的、具有凹凸条纹的橡胶层。在本实施方式中，具有凹凸条纹的橡胶涂层能够增大沙漠千斤顶与被起升重物之间的摩擦力，尽可能避免了重物与托举板23之间产生滑脱而导致起升失败。

囊体21为耐高压、耐高温、耐腐蚀的橡胶囊体21。具体的，囊体21的材料设置为耐高压、耐高温、耐腐蚀的橡胶，橡胶具有较佳的延展性，保证了囊体21充气后产生膨胀的效果；采用耐高压、耐高温的橡胶保证了沙漠千斤顶在支撑重物时的可靠性，采用耐腐蚀的橡胶防止囊体21因充装汽车尾气等压缩气体被腐蚀而导致损坏。

如图1所示，本实施例提供的沙漠千斤顶还包括流量控制阀7，流量控制阀7设置在充气管3上，且位于单向阀5与汽车尾气压缩机4之间。具体的，流量控制阀7设置在充气管3靠近汽车尾气压缩机4的位置，当使用沙漠千斤顶对重物进行起升时，操作人员打开流量控制阀7并对汽车尾气压缩机4输出的气体量进行控制；当气囊2完成对重物进行起升时，操作人员关闭汽车尾气压缩机4和流量控制阀7。在本实施方式中，流量控制阀7的设置方便操作人员对汽车尾气压缩机4与气囊2之间气体的流通和流量进行控制。

如图1所示，本实施例提供的沙漠千斤顶还包括设置在充气管3上的压力表8。压力表8可以设置在充气管3的任意位置，在本实施方式中，压力表8位于气囊2与泄压管6之间，压力表8用于监测和显示充气管3中气体的压力值，方便操作人员对汽车尾气压缩机4与气囊2之间气体的压力进行监测，操作人员可以根据压力表8的读数，调节流量控制阀7，从而调节充气管3内的气体流量。

本实施例提供的沙漠千斤顶中，底架1上设置有手柄11，手柄11与底架1铰接。具体的，手柄11至少设置有一个，如图3所示，手柄11有一个，且该手柄11设置在底架1的一侧，底架1上固定设置有至少两个连接件，手柄11与两个连接件通过轴铰接，且手柄11可以绕轴转动。此外，手柄11还可以设置为可伸缩的手柄11。在本实施方式中，手柄11方便操作人员通过移动底架1将气囊2对准被起升重物的被支撑点。此外，当沙漠千斤顶的工作空间靠近地面时，操作人员可通过推动手柄11调整气囊2与重物的相对位置关系，避免操作人员直接接触气囊发生危险，手柄11的设置方便操作，提高了工作效率。

如图3和图4所示，本实施例提供的沙漠千斤顶中，底架1下部设置有多个滚轮12，多个滚轮12位于底架1相对的两侧。具体的，滚轮12通过轴与底架1相连接，滚轮12至少设置有四个，四个滚轮12两两相连，每相连的两个滚轮12分别位于底架1相对的两侧。在本实施方式中，滚轮12能够使底架1移动，滚轮12的设置方便操作人员移动底架1。

本实施例提供的沙漠千斤顶中，底架1上还设置有与滚轮12相连接的制动踏板。具体的，制动踏板可以安装在底架1靠近手柄11的一侧，制动踏板与至少两个滚轮12相互连接，在本实施方式中，操作人员踩下制动踏板，使制动踏板处于制动状态，阻止与制动踏板相连接的滚轮12运动，从而阻止底架1移动，防止底架1在气囊2起升重物的过程中发生移动，避免因底架1移动而影响起升工作。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施方式”、“一些实施方式”、“示意性实施方式”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合实施方式或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施方式或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施方式或者示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施方式或示例中以合适的方式相互结合。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。