一种桥式起重机防啃轨脱轨装置的制作方法

本实用新型涉及一种起重机技术领域，尤其涉及一种桥式起重机防啃轨脱轨装置。

背景技术：

桥式起重机是起重设备的主要机种，在工业生产中已成为必不可少的设备。起重机在运行过程中大车或小车的车轮轮缘与钢轨的侧面接触，发生强烈的磨损，这种现象称为啃轨。轻微的啃轨由于不影响使用而常常被人们忽视，严重的啃轨则会大大增加起重机的载荷，运行阻力比正常状态大三倍左右，导致电动机烧坏、传动轴扭断，甚至是脱轨的现象发生。

因此，亟需实用新型一种能够对起重机的车轮进行导向的装置。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种桥式起重机防啃轨脱轨装置，该桥式起重机防啃轨脱轨装置能够对起重机的车轮进行导向，有效解决了起重机在使用过程中啃轨、脱轨的问题。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是：

一种桥式起重机防啃轨脱轨装置，其包括：主体连接板，其连接于桥式起重机主体；两个T形导向轮，两个所述T形导向轮较宽的一端分别卡设于钢轨两侧的凹槽内；导向轮固定板，其连接于所述主体固定板上，且导向轮固定板上设有两个长孔，所述T形导向轮较窄的一端穿设于两个所述长孔内；对称调节组件，其设于所述导向轮固定板上，用于调节两个所述T形导向轮之间的轴距且始终以同一直线保持对称。

作为一种具体的实施例，所述对称调节组件包括固定轴、滑套和连杆；所述固定轴连接于所述导向轮固定板上，所述滑套套设于所述固定轴上，所述连杆的一端铰接于所述滑套上，另一端套设于所述T形导向轮上。

进一步地，所述T形导向轮的侧面设有第一凹弧，所述第一凹弧与钢轨两侧的凹槽相匹配。

进一步地，所述T形导向轮的材料为高碳铬轴承钢。

进一步地，该桥式起重机防啃轨脱轨装置还包括防撞胶，其连接于所述主体连接板上。

进一步地，所述主体连接板上还设有防撞胶受力底座，所述防撞胶连接于所述防撞胶受力底座上。

与现有技术相比，本实用新型具有以下技术效果：

本实用新型的桥式起重机防啃轨脱轨装置，其通过主体连接板连接在桥式起重机的主体上，并在导向轮固定板上设有两个T形导向轮，通过使T形导向轮较宽的一端卡设于钢轨两侧的凹槽上，实现对起重机上的车轮进行导向；而且，T形导向轮穿设于导向轮固定板上的长孔中，导向轮固定板上还设有对称调节组件，通过对称调节组件对两个T形导向轮之间的轴距可以调节，并且能够使两个T形导向轮始终以同一直线保持对称，当需要在不同规格的钢轨上转用时，桥式起重机防啃轨脱轨装置能够匹配使用；同时，当起重机的车轮突然脱轨时，T形导向轮较宽的一端还能起到勾住钢轨的作用，防止起重机主体从钢轨上掉落。

进一步，对称调节组件包括固定轴、滑套和连杆，固定轴连接于导向轮固定板上，滑套套设于固定轴上，连杆的一端铰接于滑套上，另一端铰接于T形导向轮上；通过将固定轴固定在导向轮固定板的中心轴线上，并使起重机的车轮的轴心与导向轮固定板的中心轴线重合，则滑套始终在起重机的车轮的轴心上滑动，通过改变滑套在固定轴上的高度，连杆使两个T性导向轮同步在长孔内的位置发生变化，从而使两个T形导向轮之间的轴距可以调节且始终以同一直线保持对称。

进一步地，为了使T形导向轮与钢轨之间不会过多地碰撞，而且因碰撞而损坏，T形导向轮的侧面设有与钢轨两侧的凹槽相匹配的第一凹弧。

为了更好地理解和实施，下面结合附图详细说明本实用新型。

附图说明

图1是本实用新型的桥式起重机防啃轨脱轨装置的结构示意图；

图2是本实用新型中的对称调节组件与导向轮固定板的连接示意图；

图3是本实用新型中的T形导向轮与钢轨的连接示意图。

具体实施方式

实施例1

请参阅图1，一种桥式起重机防啃轨脱轨装置，其包括：主体连接板200、导向轮固定板300、T形导向轮400和对称调节组件500。

其中，主体连接板200连接于桥式起重机主体100上，导向轮固定板300连接在主体连接板200上，T形导向轮400可拆卸连接在导向轮固定板300上。

请参阅图2，导向轮固定板300上设有两个用于连接T性导向轮400的长孔310；两个T形导向轮400中较宽的一端410分别卡设于钢轨600两侧的凹槽内，两个T形导向轮400中较窄的一端420则分别穿设于两个长孔310中。

具体地，通过在两个T形导向轮400中较窄的一端420设置螺纹，通过螺栓和垫片使两个T形导向轮400中较窄的一端420卡设于长孔310中。

具体地，对称调节组件500包括一设置在导向轮固定板300上的固定轴510，固定轴510上套设有一滑套520；滑套520上还铰接有两个连杆530，两个连杆530的另一端套设在T形导向轮400中较窄的一端420；由于两个连杆530的长度相等，且其中一端均铰接在滑套520上，则滑套520在固定轴510往复滑动时，带动两个T形导向轮400同步移动，即两个T形导向轮始终以固定轴510的轴线方向为对称轴相互对称；当T形导向轮移动到合适位置时，通过旋进T形导向轮400上的螺母即可固定T形导向轮400。

优选地，所述T形导向轮400的侧面设有第一凹弧430，所述第一凹弧430与钢轨600两侧的凹槽相匹配。

优选地，所述T形导向轮400的材料为高碳铬轴承钢。

优选地，如图1所示，所述主体连接板200上还设有防撞胶受力底座210，该桥式起重机防啃轨脱轨装置还包括防撞胶700，所述防撞胶700连接于所述防撞胶受力底座210上；所述防撞胶受力底座210的横截面为一梯形结构。

当桥式起重机运行时遇到障碍物时，防撞胶700能够起到保护桥式起重机防啃轨脱轨装置的作用，另外防撞胶受力底座210能够起到防止主体连接板200因受力过于集中而变形的作用。

本实用新型的桥式起重机防啃轨脱轨装置，其通过主体连接板连接在桥式起重机的主体上，并在导向轮固定板上设有两个T形导向轮，通过使T形导向轮较宽的一端卡设于钢轨两侧的凹槽上，实现对起重机上的车轮进行导向；而且，T形导向轮穿设于导向轮固定板上的长孔中，导向轮固定板上还设有对称调节组件，通过对称调节组件对两个T形导向轮之间的轴距可以调节，并且能够使两个T形导向轮始终以同一直线保持对称，当需要在不同规格的钢轨上转用时，桥式起重机防啃轨脱轨装置能够匹配使用；同时，当起重机的车轮突然脱轨时，T形导向轮较宽的一端还能起到勾住钢轨的作用，防止起重机主体从钢轨上掉落。

进一步，对称调节组件包括固定轴、滑套和连杆，固定轴连接于导向轮固定板上，滑套套设于固定轴上，连杆的一端铰接于滑套上，另一端铰接于T形导向轮上；通过将固定轴固定在导向轮固定板的中心轴线上，并使起重机的车轮的轴心与导向轮固定板的中心轴线重合，则滑套始终在起重机的车轮的轴心上滑动，通过改变滑套在固定轴上的高度，连杆使两个T性导向轮同步在长孔内的位置发生变化，从而使两个T形导向轮之间的轴距可以调节且始终以同一直线保持对称。

进一步地，为了使T形导向轮与钢轨之间不会过多地碰撞，而且因碰撞而损坏，T形导向轮的侧面设有与钢轨两侧的凹槽相匹配的第一凹弧。

本实用新型并不局限于上述实施方式，如果对本实用新型的各种改动或变形不脱离本实用新型的精神和范围，倘若这些改动和变形属于本实用新型的权利要求和等同技术范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变形。