一种桥式起重机主梁与端梁连接结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于起重机机械设备领域，具体涉及一种桥式起重机主梁与端梁连接结构。
【背景技术】
[0002]主梁和端梁是桥式起重机的主体部分，其连接结构直接影响桥式起重机的质量，传统的主梁与端梁连接结构有如下两种方式:一是将主梁的两端与端梁侧壁直接连接，这种结构的强度和稳定性较差；另一个是将主梁压在端梁上部，通过螺栓固定，这种结构的稳定性较好，但是主梁的角度和高度不易调节，小车架运行时，会因主梁不平或导轨不直造成啃轨等现象，影响吊装效率，因此需要研发一种桥式起重机主梁与端梁连接结构。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，而提供一种稳定可靠、节约资源、安装简单、维护方便、效率高的桥式起重机主梁与端梁连接结构。
[0004]本实用新型的目的是这样实现的:一种桥式起重机主梁与端梁连接结构，包括主梁A、主梁B、端梁，所述的端梁顶部的两端分别设置有主梁A、主梁B，所述的主梁A的顶部设置有导轨A，所述的主梁A的底部设置有连接板A，所述的连接板A与端梁的顶部之间设置有3组并列的调平螺栓A，所述的主梁B的顶部设置有导轨B，所述的主梁B的底部设置有连接板B，所述的连接板B与端梁的顶部之间设置有3组并列的调平螺栓B。
[0005]所述的调平螺栓A、调平螺栓B与端梁的连接方式均为焊接。
[0006]所述的连接板A上设置有调平螺栓A孔。
[0007]所述的调平螺栓A孔为长条孔。
[0008]所述的连接板B上设置有调平螺栓B孔。
[0009]所述的调平螺栓B孔为长条孔。
[0010]所述的主梁A和连接板A、主梁B和连接板B的连接方式均为焊接。
[0011]所述的主梁A、主梁B的规格一致。
[0012]本实用新型的有益效果:本实用新型通过采用端梁、主梁A、主梁B、连接板A、调平螺栓A、连接板B、调平螺栓B、导轨A、导轨B组成了一种桥式起重机主梁与端梁连接结构，具有稳定可靠、节约资源、安装简单、维护方便、效率高的优点；本实用新型的主梁设置在端梁上部，具有稳定可靠的优点；本实用新型的连接板A与端梁的顶部之间设置有3组并列的调平螺栓A，连接板B与端梁的顶部之间设置有3组并列的调平螺栓B，可以调节主梁A、主梁B的高度，使小车架运行的平稳高效，具有稳定可靠、效率高的优点；本实用新型的调平螺栓A孔、调平螺栓B孔均为长条孔，可以微调导轨A、导轨B的角度，避免了小车架运行时出现意外，具有安装简单、维护方便的优点；总的，本实用新型具有稳定可靠、节约资源、安装简单、维护方便、效率高的优点。
【附图说明】
[0013]图1是本实用新型一种桥式起重机主梁与端梁连接结构的结构示意图。
[0014]图中:1、端梁 2、主梁A 3、主梁B 4、连接板A 5、调平螺栓A 6、连接板B 7、调平螺栓B 8、导轨A 9、导轨B。
【具体实施方式】
[0015]下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。
[0016]实施例1
[0017]如图1所示，一种桥式起重机主梁与端梁连接结构，包括主梁A2、主梁B3、端梁1，所述的端梁I顶部的两端分别设置有主梁A2、主梁B3，所述的主梁A2的顶部设置有导轨AS，所述的主梁A2的底部设置有连接板A4，所述的连接板A4与端梁I的顶部之间设置有3组并列的调平螺栓A5，所述的主梁B3的顶部设置有导轨B9，所述的主梁B3的底部设置有连接板B6，所述的连接板B6与端梁I的顶部之间设置有3组并列的调平螺栓B7。
[0018]本实用新型通过采用端梁1、主梁A2、主梁B3、连接板A4、调平螺栓A5、连接板B6、调平螺栓B7、导轨AS、导轨B9组成了一种桥式起重机主梁与端梁连接结构，具有稳定可靠、节约资源、安装简单、维护方便、效率高的优点。
[0019]本实用新型实施时，在端梁I上端设置调平螺栓A5、调平螺栓B7，调平螺栓A5通过连接板A4连接有主梁A2，调平螺栓B7通过连接板B6连接有主梁B3，按上述步骤完成该实用新型的组装，具有稳定可靠、节约资源、安装简单、维护方便、效率高的优点；本实用新型的主梁设置在端梁上部，具有稳定可靠的优点；本实用新型的连接板A与端梁的顶部之间设置有3组并列的调平螺栓A，连接板B与端梁的顶部之间设置有3组并列的调平螺栓B，可以调节主梁A、主梁B的高度，使小车架运行的平稳高效，具有稳定可靠、效率高的优点；总的，本实用新型具有稳定可靠、节约资源、安装简单、维护方便、效率高的优点。
[0020]实施例2
[0021]如图1所示，一种桥式起重机主梁与端梁连接结构，包括主梁A2、主梁B3、端梁1，所述的端梁I顶部的两端分别设置有主梁A2、主梁B3，所述的主梁A2的顶部设置有导轨AS，所述的主梁A2的底部设置有连接板A4，所述的连接板A4与端梁I的顶部之间设置有3组并列的调平螺栓A5，所述的主梁B3的顶部设置有导轨B9，所述的主梁B3的底部设置有连接板B6，所述的连接板B6与端梁I的顶部之间设置有3组并列的调平螺栓B7。
[0022]所述的调平螺栓A5、调平螺栓B7与端梁I的连接方式均为焊接。
[0023]所述的连接板A4上设置有调平螺栓A5孔。
[0024]所述的调平螺栓A5孔为长条孔。
[0025]所述的连接板B6上设置有调平螺栓B7孔。
[0026]所述的调平螺栓B7孔为长条孔。
[0027]所述的主梁A2和连接板A4、主梁B3和连接板B6的连接方式均为焊接。
[0028]所述的主梁A2、主梁B3的规格一致。
[0029]本实用新型通过采用端梁1、主梁A2、主梁B3、连接板A4、调平螺栓A5、连接板B6、调平螺栓B7、导轨AS、导轨B9组成了一种桥式起重机主梁与端梁连接结构，具有稳定可靠、节约资源、安装简单、维护方便、效率高的优点。
[0030]本实用新型实施时，在端梁I上端设置调平螺栓A5、调平螺栓B7，调平螺栓A5通过连接板A4连接有主梁A2，调平螺栓B7通过连接板B6连接有主梁B3，按上述步骤完成该实用新型的组装，具有稳定可靠、节约资源、安装简单、维护方便、效率高的优点；本实用新型的主梁设置在端梁上部，具有稳定可靠的优点；本实用新型的调平螺栓A5、调平螺栓B7与端梁I的连接方式均为焊接，本实用新型的连接板A4上设置有调平螺栓A5孔，本实用新型的调平螺栓A5孔为长条孔，本实用新型的连接板B6上设置有调平螺栓B7孔，本实用新型的调平螺栓B7孔为长条孔，避免了小车架运行时出现意外，具有安装简单、维护方便的优点；本实用新型的主梁A2和连接板A4、主梁B3和连接板B6的连接方式均为焊接，本实用新型的主梁A2、主梁B3的规格一致，具有节约资源的优点；本实用新型的连接板A与端梁的顶部之间设置有3组并列的调平螺栓A，连接板B与端梁的顶部之间设置有3组并列的调平螺栓B，可以调节主梁A、主梁B的高度，使小车架运行的平稳高效，具有稳定可靠、效率高的优点；总的，本实用新型具有稳定可靠、节约资源、安装简单、维护方便、效率高的优点。
[0031]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，本实用新型的保护范围并不局限于此，任何基于本实用新型技术方案上的等效变换均属于本实用新型保护范围之内。
【主权项】
1.一种桥式起重机主梁与端梁连接结构，包括主梁A、主梁B、端梁，其特征在于:所述的端梁顶部的两端分别设置有主梁A、主梁B，所述的主梁A的顶部设置有导轨A，所述的主梁A的底部设置有连接板A，所述的连接板A与端梁的顶部之间设置有3组并列的调平螺栓A，所述的主梁B的顶部设置有导轨B，所述的主梁B的底部设置有连接板B，所述的连接板B与端梁的顶部之间设置有3组并列的调平螺栓B。2.根据权利要求1所述的一种桥式起重机主梁与端梁连接结构，其特征在于:所述的调平螺栓A、调平螺栓B与端梁的连接方式均为焊接。3.根据权利要求1所述的一种桥式起重机主梁与端梁连接结构，其特征在于:所述的连接板A上设置有调平螺栓A孔。4.根据权利要求1或3所述的一种桥式起重机主梁与端梁连接结构，其特征在于:所述的调平螺栓A孔为长条孔。5.根据权利要求1所述的一种桥式起重机主梁与端梁连接结构，其特征在于:所述的连接板B上设置有调平螺栓B孔。6.根据权利要求1或3所述的一种桥式起重机主梁与端梁连接结构，其特征在于:所述的调平螺栓B孔为长条孔。7.根据权利要求1所述的一种桥式起重机主梁与端梁连接结构，其特征在于:所述的主梁A和连接板A、主梁B和连接板B的连接方式均为焊接。8.根据权利要求1所述的一种桥式起重机主梁与端梁连接结构，其特征在于:所述的主梁A、主梁B的规格一致。
【专利摘要】本实用新型涉及一种桥式起重机主梁与端梁连接结构，包括主梁A、主梁B、端梁，所述的端梁顶部的两端分别设置有主梁A、主梁B，所述的主梁A的顶部设置有导轨A，所述的主梁A的底部设置有连接板A，所述的连接板A与端梁的顶部之间设置有3组并列的调平螺栓A，所述的主梁B的顶部设置有导轨B，所述的主梁B的底部设置有连接板B，所述的连接板B与端梁的顶部之间设置有3组并列的调平螺栓B；本实用新型具有稳定可靠、节约资源、安装简单、维护方便、效率高的优点。
【IPC分类】B66C6/00
【公开号】CN204823737
【申请号】CN201520578062
【发明人】韩志伟
【申请人】河南省三马起重机械有限公司
【公开日】2015年12月2日
【申请日】2015年8月4日