一种改进型电梯制动器的制作方法

本实用新型涉及电梯制动器技术领域，尤其涉及一种改进型电梯制动器。

背景技术：

电梯采用的是机一电摩擦型常闭式制动器，所谓常闭式制动器，指机械不工作时制动器制动，机械运转时松闸。电梯制动时，依靠机械力的作用，使制动带与制动轮摩擦而产生制动力矩；电梯运行时，依靠电磁力使制动器松闸，因此又称电磁制动器。根据制动器产生电磁力的线圈工作电流，分为交流电磁制动器和直流电磁制动器。由于直流电磁制动器制动平稳，体积小，工作可靠，电梯多采用直流电磁制动器。因此这种制动器的全称是常闭式直流电磁制动器。

传统的电梯制动器在使用过程中存在不足之处，如图3所示，一是其曳引机机动轮1′为一体式结构，摩擦片2′与其外圈直接摩擦，多次摩擦制动后会使得曳引机机动轮1′表面变得光滑，进而降低摩擦阻力，影响制动效果；二是摩擦片2′的表面形状固定，不能调节，制动时不易与“磨损”的曳引机机动轮1′紧密贴合。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的上述问题，提供一种改进型电梯制动器。

为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型是通过以下技术方案实现：

一种改进型电梯制动器，该电梯制动器包括曳引机机动轮和对称分布在其两侧的制动瓦，所述曳引机机动轮的外侧套设有制动圈，所述制动圈的内侧沿周向均匀设有六个凸键，所述曳引机机动轮的外圈设有与凸键配合的键槽，所述制动圈的外侧均匀分布有条形槽；所述制动瓦靠近曳引机机动轮的一侧固定有摩擦块，所述摩擦块由弧形柔性块、环形带体、支撑辊轮和支撑杆构成，所述弧形柔性块的表面覆盖有环形带体，所述环形带体的外侧面均布有条形棱，所述弧形柔性块中穿设有多个支撑辊轮，所述支撑辊轮的两端通过支撑杆与制动瓦固连。

优选地，上述改进型电梯制动器中，所述电梯制动器还包括制动臂、开口销、制动臂轴、调整垫、磁力器底座、整流控制器、制动力矩对应表、松闸指示开关、松闸手柄、磁力器、动心轴、制动螺栓锁紧螺母、松闸螺栓、制动弹簧、制动弹簧座、制动弹簧调整螺母及制动瓦轴。

优选地，上述改进型电梯制动器中，所述制动圈是在曳引机机动轮的侧向将凸键、键槽卡合后，均匀敲击逐步平移至指定位置来实现安装。

优选地，上述改进型电梯制动器中，所述环形带体由多个链板相互铰接组合而成，每个链板的表面设有与其为一体的条形棱。

优选地，上述改进型电梯制动器中，所述支撑杆为能够进行小幅度长度调节的伸缩杆。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型结构设计合理，一方面通过在曳引机机动轮的外侧设置制动圈来替代轮部进行摩擦，另一方面通过设置摩擦块来替代传统的摩擦片，摩擦块的弧度可调节，且与制动圈接触时摩擦阻力大，具有较好的制动效果。另外，摩擦块的更换成本低，避免更换曳引机机动轮带来的成本大问题。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型改进型电梯制动器的结构示意图；

图2为本实用新型中摩擦块的结构示意图；

图3为背景技术中传统电梯制动器的结构示意图；

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1-曳引机机动轮，2-制动瓦，3-制动圈，301-凸键，302-条形槽，4-摩擦块，401-弧形柔性块，402-环形带体，403-条形棱，404-支撑辊轮，405-支撑杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2所示，本实施例为一种改进型电梯制动器，该电梯制动器包括曳引机机动轮1和对称分布在其两侧的制动瓦2，曳引机机动轮1的外侧套设有制动圈3。制动圈3的内侧沿周向均匀设有六个凸键301，曳引机机动轮1的外圈设有与凸键配合的键槽，制动圈3的外侧均匀分布有条形槽302。制动圈3是在曳引机机动轮1的侧向将凸键301、键槽卡合后，均匀敲击逐步平移至指定位置来实现安装。

制动瓦2靠近曳引机机动轮1的一侧固定有摩擦块4，摩擦块4由弧形柔性块401、环形带体402、支撑辊轮404和支撑杆405构成，弧形柔性块401的表面覆盖有环形带体402，环形带体402的外侧面均布有条形棱403。弧形柔性块401中穿设有多个支撑辊轮404，支撑辊轮404的两端通过支撑杆405与制动瓦2固连。支撑杆405为能够进行小幅度长度调节的伸缩杆，支撑杆405长度调节时能够改变弧形柔性块401的弧度，进而使得环形带体402与制动圈更好地贴合。

环形带体402由多个链板相互铰接组合而成，每个链板的表面设有与其为一体的条形棱。链板式带体为现有常规结构，附图中简化了具体结构。

电梯制动器还包括制动臂、开口销、制动臂轴、调整垫、磁力器底座、整流控制器、制动力矩对应表、松闸指示开关、松闸手柄、磁力器、动心轴、制动螺栓锁紧螺母、松闸螺栓、制动弹簧、制动弹簧座、制动弹簧调整螺母及制动瓦轴。这些部件相互间以及与曳引机机动轮1、制动瓦2的连接关系为现有技术，本专利申请并未对其进行改进，本专利申请的改进点在于增设制动圈3，并利用摩擦块4替代传统的摩擦片。

本实施例的一个具体应用为：本实施例结构设计合理，一方面通过在曳引机机动轮的外侧设置制动圈来替代轮部进行摩擦，另一方面通过设置摩擦块来替代传统的摩擦片，摩擦块的弧度可调节，且与制动圈摩擦阻力大。具体制动摩擦流程为：断电后，摩擦块4在制动瓦2的作用下向转动的曳引机机动轮1靠过去，摩擦块4表面的条形棱403和制动圈3表面的条形槽302都是为了增加摩擦阻力，摩擦块4表面的环形带体402与曳引机机动轮1相抵时能够进行一定距离的转动，进而延长制动过程时间，降低冲击力，摩擦块4使用寿命得到延长。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。