应用于互联网物流平台的存放运输装置的制作方法

本实用新型涉及运输装置，特别涉及应用于互联网物流平台的存放运输装置，属于物流技术领域。

背景技术：

互联网物流作为物流管理的一种新趋势正在企业实践中广为应用，在互联网物流平台的运作过程中，需要对过往物料进行运输和存放，现有的存放运输装置，货物在运输过程中经常因撞击产生损坏，无法对升降板的高度灵活调节，使其便于对不同高度的货物进行存放和运输，且存放运输装置结构死板，灵活性能底，降低了存放运输装置实用性。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺陷而提供应用于互联网物流平台的存放运输装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

实现上述目的的技术方案是：

应用于互联网物流平台的存放运输装置，包括缓冲板，缓冲板顶部的一端固定连接有第一支撑框，缓冲板的顶部远离第一支撑框的一端固定连接有第二支撑框，且第一支撑框与第二支撑框之间滑动连接有第一升降板，且第一支撑框与第二支撑框之间且位于第一升降板的上方滑动连接有第二升降板，第二支撑框的顶部与缓冲板之间转动连接有第一升降丝杆，且第一升降丝杆插入缓冲板的内部，且第一升降丝杆分别从第一升降板与第二升降板的中部穿过，且第一升降丝杆与第一升降板螺纹连接，第一支撑框的顶部与缓冲板之间转动连接有第二升降丝杆，且第二升降丝杆分别从第一升降板与第二升降板的中部穿过，且第二升降丝杆与第二升降板螺纹连接，第二升降丝杆的底部和第一升降丝杆的底部均固定连接有从动锥齿轮，缓冲板对应的两侧别插有第一传动轴和第二传动轴，且第二传动轴位于靠近第一升降丝杆的一端，且第二传动轴靠近从动锥齿轮的一端和第一传动轴靠近从动锥齿轮的一端均固定连接有主动锥齿轮，主动锥齿轮与从动锥齿轮啮合连接，且第二传动轴远离主动锥齿轮的一端固定连接有第二手轮，第一传动轴远离主动锥齿轮的一端固定连接有第一手轮，缓冲板的底部通过减震弹簧固定连接有支撑底板，且缓冲板底部对称固定连接有两根缓冲杆，且缓冲杆从支撑底板的底部穿出，且缓冲杆的外侧且位于缓冲板与支撑底板之间套有缓冲弹簧。

作为本实用新型的一种优选方案，所述支撑底板底部的四角均转动连接有万向轮。

作为本实用新型的一种优选方案，所述缓冲杆与支撑底板滑动连接。

作为本实用新型的一种优选方案，所述缓冲杆远离缓冲板的一端螺纹连接有紧固螺母。

作为本实用新型的一种优选方案，第一传动轴和第二传动轴均与缓冲板转动连接。

本实用新型的有益效果是：本实用新型通过设置了缓冲杆和减震弹簧，在减震弹簧的缓冲作用下防止货物因撞击产生损坏，通过设置了第一升降丝杆和第二升降丝杆，在第一升降丝杆和第二升降丝杆的作用下，可以通过第一手轮和第二手轮调节第一升降板和第二升降板的高度，这样能够对升降板的高度灵活调节，使其便于对不同高度的货物进行存放和运输，解决了存放运输装置结构死板，灵活度较低的问题，提高了存放运输装置实用性。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的侧视图；

图3是本实用新型的右视图；

图4是本实用新型缓冲板的剖面图。

图中：1、缓冲板；2、第一支撑框；3、第二支撑框；4、第一升降板；5、第二升降板；6、缓冲杆；7、支撑底板；8、缓冲弹簧；9、第一手轮；10、第二手轮；11、万向轮；12、减震弹簧；13、第二升降丝杆；14、第一升降丝杆；15、从动锥齿轮；16、第二传动轴；17、第一传动轴；18、主动锥齿轮。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图1-4所示，本实用新型提供应用于互联网物流平台的存放运输装置，包括缓冲板1，缓冲板1顶部的一端固定连接有第一支撑框2，缓冲板1的顶部远离第一支撑框2的一端固定连接有第二支撑框3，且第一支撑框2与第二支撑框3之间滑动连接有第一升降板4，且第一支撑框2与第二支撑框3之间且位于第一升降板4的上方滑动连接有第二升降板5，第二支撑框3的顶部与缓冲板1之间转动连接有第一升降丝杆14，且第一升降丝杆14插入缓冲板1的内部，且第一升降丝杆14分别从第一升降板4与第二升降板5的中部穿过，且第一升降丝杆14与第一升降板4螺纹连接，第一支撑框2的顶部与缓冲板1之间转动连接有第二升降丝杆13，且第二升降丝杆13分别从第一升降板4与第二升降板5的中部穿过，且第二升降丝杆13与第二升降板5螺纹连接，第二升降丝杆13的底部和第一升降丝杆14的底部均固定连接有从动锥齿轮15，缓冲板1对应的两侧别插有第一传动轴17和第二传动轴16，且第二传动轴16位于靠近第一升降丝杆14的一端，且第二传动轴16靠近从动锥齿轮15的一端和第一传动轴17靠近从动锥齿轮15的一端均固定连接有主动锥齿轮18，主动锥齿轮18与从动锥齿轮15啮合连接，且第二传动轴16远离主动锥齿轮18的一端固定连接有第二手轮10，第一传动轴17远离主动锥齿轮18的一端固定连接有第一手轮9，缓冲板1的底部通过减震弹簧12固定连接有支撑底板7，且缓冲板1底部对称固定连接有两根缓冲杆6，且缓冲杆6从支撑底板7的底部穿出，且缓冲杆6的外侧且位于缓冲板1与支撑底板7之间套有缓冲弹簧8。

支撑底板7底部的四角均转动连接有万向轮11，便于存放运输装置的移动，缓冲杆6与支撑底板7滑动连接，便于缓冲杆6上下滑动，缓冲杆6远离缓冲板1的一端螺纹连接有紧固螺母，便于限定缓冲杆6的位置，第一传动轴17和第二传动轴16均与缓冲板1转动连接，便于通过主动锥齿轮18带动从动锥齿轮15。

具体的，在使用时，当需要调节第一升降板4与缓冲板1之间的间距时，旋转第二手轮10，第二手轮10通过第二传动轴16带动从动锥齿轮15转动，从动锥齿轮15带动第一升降丝杆14转动，因第一升降丝杆14与第一升降板4螺纹连接，在螺纹的反作用力下，第一升降板4向上方运动，以此根据货物高度调节第一升降板4的高度，当需要调节第一升降板4和第二升降板5之间的间距时，通过旋转第一手轮9，第一手轮9通过第一传动轴17和主动锥齿轮18带动第二升降丝杆13转动，因第二升降丝杆13与第二升降板5螺纹连接，在螺纹的反作用力下，可以调节第一升降板4和第二升降板5之间的间距，便于存放运输装置的多层使用，移动时，缓冲弹簧8和减震弹簧12可以对货物重力的冲击力进行缓冲，防止货物运输过程中受损。

以上实施例仅供说明本实用新型之用，而非对本实用新型的限制，有关技术领域的技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，还可以作出各种变换或变型，因此所有等同的技术方案也应该属于本实用新型的范畴，应由各权利要求所限定。