轨道板车及轨道板车系统的制作方法

本实用新型涉及铁路施工技术领域，具体而言，涉及一种轨道板车及轨道板车系统。

背景技术：

在铁路施工中，经常会建造大大小小的隧道。为了使铁路和铁路隧道的施工和维护更加高效且能保证质量，对于铁路及铁路隧道的施工过程中人员和物料的快速、安全地运输尤为重要。物料如果全靠人力搬运既耗费人力物力，又增加了施工时间，导致工期较长，作业强度较大。同时由于铁路电气化线路的轨道往往会有较高的电位，当轨道电路发生故障时轨道可能会带电，所以在人力搬运过程中存在发生触电事故的可能，存在安全风险。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种轨道板车及轨道板车系统，能够在轨道上使用轨道板车运送铁路和铁路隧道施工和维护时所需的人员和物料，节省人力物力，减少施工时间，缩短施工工期，减轻工人作业强度。同时能够防止轨道板车上的施工人员触电，提高安全性。

本实用新型的实施例是这样实现的：

本实用新型实施例的一方面，提供一种轨道板车，包括：平板车体、绝缘轮和动力装置；绝缘轮包括多个，多个绝缘轮分布设置于平板车体的底部，动力装置设置于平板车体上并与绝缘轮传动连接；绝缘轮沿轨道运行。

可选地，绝缘轮为双边轮。

可选地，平板车体包括梯形车架和设置在梯形车架上的底板。

可选地，动力装置包括单缸汽油内燃机和排气筒，单缸汽油内燃机与绝缘轮传动连接；排气筒与单缸汽油内燃机固定连接，用于排放单缸汽油内燃机产生的废气。

可选地，轨道板车还包括变速器，动力装置与绝缘轮通过变速器传动连接。

可选地，轨道板车还包括设置于平板车体一端的电源盒，电源盒包括电线盒、防尘罩和电源，电线盒设置于防尘罩内，电线盒与电源连接，防尘罩和电源均与平板车体固定连接。

可选地，轨道板车还包括刹车系统，刹车系统与平板车体固定连接，用于对绝缘轮进行制动。

可选地，刹车系统包括液压泵、液压缸和闸瓦，液压泵与液压缸连接，闸瓦与液压缸的活塞杆固定连接，液压泵和液压缸均与平板车体固定连接。

可选地，轨道板车还包括栏杆和栏板，栏杆设置在平板车体的外周，栏板设置在栏杆上。

本实用新型实施例的另一方面，提供一种轨道板车系统，包括：轨道和多个上述任意一项的轨道板车，轨道板车运行在轨道上。

本实用新型实施例的有益效果包括：

本实用新型实施例提供的一种轨道板车，通过在平板车体上设置绝缘轮和动力装置，使轨道板车能够机动行驶，从而利用轨道板车运送物料等，节省了物料搬运时的人力物力，进而在提升了搬运效率的同时减轻了施工人员的工作强度，由于减轻了施工人员在搬运物料时的工作强度，所以施工人员在施工作业时能够留有充足的体力，进一步地加快了施工作业进度。进而缩短了整体施工工期并且节省了施工成本。又由于轨道板车的滚轮为绝缘轮，所以当轨道板车在电气化铁路的轨道上行驶时，轨道板车上的施工人员不易被故障线路电击而发生触电事故，从而提升物料搬运过程的安全性。

本实用新型实施例提供的一种轨道板车系统包括轨道和上述的轨道板车，通过运行在轨道上的轨道板车，能够较好的提升铁路维护施工中物料搬运的效率，进而节省人力物力，减轻施工人员的工作强度，同时防止施工人员发生触电，提升物料搬运过程的安全性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型实施例提供的轨道板车第一视角的结构示意图之一；

图2为本实用新型实施例提供的轨道板车第一视角的结构示意图之二；

图3为本实用新型实施例提供的轨道板车第一视角的结构示意图之三；

图4为本实用新型实施例提供的轨道板车第二视角的结构示意图。

图标：100-平板车体；101-梯形车架；102-底板；110-绝缘轮；120-动力装置；121-单缸汽油内燃机；122-排气筒；123-排气管；124-防烫罩；130-变速器；140-电源盒；141-电线盒；142-防尘罩；143-电源；150-刹车系统；151-液压泵；152-液压缸；153-闸瓦；160-栏杆；170-栏板。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，术语“水平”、“竖直”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本实用新型实施例提供一种轨道板车，如图1所示，包括：平板车体100、绝缘轮110和动力装置120；绝缘轮110包括多个，多个绝缘轮110分布设置于平板车体100的底部，动力装置120设置于平板车体100上并与绝缘轮110传动连接；绝缘轮110沿轨道运行。

在使用该轨道板车搬用物料时，将所需物料放置在平板车体100上，通过控制动力装置120来带动绝缘轮110进行转动，从而使轨道板车沿轨道将所需物料搬运至施工地点。

需要说明的是，第一，平板车体100为该轨道板车的主体结构，用于承载整个轨道板车的其他组件。

第二，绝缘轮110与轨道相匹配，绝缘轮110设置的形状能够使绝缘轮110很好的在轨道上滚动而不会出现易位甚至脱轨的现象。

示例地，绝缘轮110采用浇筑尼龙材料，当然在本实用新型的其他实施例中，绝缘轮110还可以是其他绝缘材料，比如，树脂材料、硬质橡胶或塑料等。

本实用新型实施例提供的一种轨道板车，如图1所示，通过在平板车体100上设置绝缘轮110和动力装置120，使轨道板车能够机动行驶，从而利用轨道板车运送物料等，节省了物料搬运时的人力物力，进而在提升了搬运效率的同时减轻了施工人员的工作强度，由于减轻了施工人员在搬运物料时的工作强度，所以施工人员在施工作业时能够留有充足的体力，进一步地加快了施工作业进度。进而缩短了整体施工工期并且节省了施工成本。又由于轨道板车的滚轮为绝缘轮110，所以当轨道板车在电气化铁路的轨道上行驶时，轨道板车上的施工人员不易被故障线路电击而发生触电事故，从而提升物料搬运过程的安全性。

可选地，如图1所示，绝缘轮110为双边轮。

需要说明的是，绝缘轮110设置为双边轮能够使绝缘轮110更好的卡在轨道上进行滚动，从而使轨道板车能够更加平稳的在轨道上行驶。

具体地，如图2所示，平板车体100包括梯形车架101和设置在梯形车架101上的底板102。

需要说明的是，第一，梯形车架101是由多个型材搭建的类似于梯子形状的车架结构。

第二，底板102是通过搭设的方式，固定在梯形车架101的承载面上的。底板102可以是多个小板也可以是一整块大板。

第三，在正常使用时，可以根据实际运输的物料体积和类型，决定是否需要将底板102搭建在梯形车架101上。示例地，当运输的物料体积较大且不易滚动时，可以不搭建底板102，直接将物料放置在梯形车架101上即可；当运输的物料体积较小且比较零散时，则需要将底板102搭建在梯形车架101上，再把物料放置在底板102平面上，以防止物料掉落。

优选地，底板102采用钢跳板，利用钢跳板的高强度性能，能够使平板车体100的承载能力得当提升，进而提升轨道板车的运载能力。当然，在本实用新型的其他实施例中，底板102还可以采用其他具有承载能力的材料，比如，木板、密度板和高强度塑料板等。

通过将平板车体100设置为梯形车架101和底板102组合的形式，可以根据实际使用情况进行底板102的搭建，能够让平板车体100在使用时具有灵活的适应性，进而提升了轨道板车在实际使用时的适用性。

具体地，如图1所示，动力装置120包括单缸汽油内燃机121和排气筒122，单缸汽油内燃机121与绝缘轮110传动连接；排气筒122与单缸汽油内燃机121固定连接，用于排放单缸汽油内燃机121产生的废气。

需要说明的是，排气筒122与单缸汽油内燃机121通过排气管123连接，排气管123上套设有防烫罩124，以防止施工人员操作轨道板车时被烫伤。

通过单缸汽油内燃机121带动绝缘轮110转动，同时利用排气筒122排放单缸汽油内燃机121的废气，结构简单，使用方便，进而降低了轨道板车的成本，并且提升了轨道板车的易用性。

进一步地，如图1所示，轨道板车还包括变速器130，动力装置120与绝缘轮110通过变速器130传动连接。

需要说明的是，变速器130用于将动力装置120输出的转速进行调整，以使绝缘轮110能够以合适的速度转动，从而使轨道板车具有适宜的行驶速度。

进一步地，如图3所示，轨道板车还包括设置于平板车体100一端的电源盒140，如图4所示，电源盒140包括电线盒141、防尘罩142和电源143，电线盒141设置于防尘罩142内，电线盒141与电源143连接，防尘罩142和电源143均与平板车体100固定连接。

需要说明的是，如图4所示，电线盒141中的电线缠绕在电线盘上，电线的一端与电源143连接，另一端设置有插线板。在实际使用时，根据实际使用需求将电线从电线盘上拉出一定长度，将需要供电的设备连接在插线板上，通过电源143为用电设备供电。

通过设置的电源盒140可以很方便的为用电施工设备提供电力支持，进而方便施工作业。

进一步地，如图4所示，轨道板车还包括刹车系统150，刹车系统150与平板车体100固定连接，用于对绝缘轮110进行制动。

通过设置的刹车系统150对绝缘轮110进行制动，进而使轨道板车更加安全，制动更加方便。

具体地，如图4所示，刹车系统150包括液压泵151、液压缸152和闸瓦153，液压泵151与液压缸152连接，闸瓦153与液压缸152的活塞杆固定连接，液压泵151和液压缸152均与平板车体100固定连接。

需要说明的是，闸瓦153与绝缘轮110的圆周相对应，当刹车时，通过液压泵151将油液泵入液压缸152，使液压缸152的活塞杆伸长，进而使闸瓦153紧贴在绝缘轮110上，依靠两者之间的摩擦实现制动。

通过液压泵151、液压缸152和闸瓦153组成的刹车系统150，只需控制液压泵151即可，能够使刹车操作更好控制，并且通过液压装置产生的巨大力量能够使刹车效果更好，进而提升轨道板车的操纵性和安全性。

进一步地，如图4所示，轨道板车还包括栏杆160和栏板170，栏杆160设置在平板车体100的外周，栏板170设置在栏杆160上。

需要说明的是，栏板170设置在栏杆160上且与平板车体100接触连接。

通过设置的栏杆160和栏板170能够对轨道板车上放置的物料进行围挡，防止物料掉落。

本实用新型实施例的另一方面，提供一种轨道板车系统，包括：轨道和多个上述任意一项的轨道板车，轨道板车运行在轨道上。

本实用新型实施例提供的一种轨道板车系统包括轨道和上述的轨道板车，通过运行在轨道上的轨道板车，能够较好的提升铁路维护施工中物料搬运的效率，进而节省人力物力，减轻施工人员的工作强度，同时防止施工人员发生触电，提升物料搬运过程的安全性。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。