一种纺织品布匹托盘结构的制作方法

本实用新型涉及一种托盘结构，更具体的说是涉及一种纺织品布匹托盘结构。

背景技术：

在运输工作中，如何安全有效的提升运输效率是广大运输人员所要考虑的问题，因此随着机械自动化技术的提升，现在越来越多的运输方式从人工逐渐的转移到机械自动化上，而运输的过程中，比较费时的便是将物品进行装车操作，目前大型模块型货物的装车方式，基本都是通过人驾驶的叉车来实现的。

虽然现有的通过叉车来进行装车的方式相比于纯手工的方式装车效率得到的极大的提升，然而由于叉车本身运输能力的局限性，在装车的过程中只能对每一个模块逐个进行运输装车，同时在叉车将一个模块的货物移送到车辆上以后，还需要人在车上对于货物进行摆放，如此货物才能够更好的进行装车，由于叉车运输能力以及人摆放能力的存在局限性，导致现在的装车运输效率还是不够高。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种装车效率高的纺织品布匹托盘结构。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种纺织品布匹托盘结构，包括装车托盘机构以及运输车，所述运输车位于装车托盘机构的一侧，所述装车托盘机构包括装车架和设置在装车架上方的装车平台，所述装车架上设置有装车升降组件，所述装车平台上设置有装车平移组件，所述运输车的货斗相对于装车托盘机构的一侧打开设置，所述装车平移组件靠近或远离输出车的货斗移动，该装车平移组件用于输送呈模块状陈列的货物放置到运输车的货斗内，所述装车升降组件驱动装车平台上下运动，该装车升降组件在下降时将呈模块状阵列的货物呈模块状陈列的货物放置到运输车的货斗内。

作为本实用新型的进一步改进，所述装车升降组件包括若干个液压缸，所述液压缸的缸体均固定在地面上，其推动杆的上端均与装车平台固定连接，以推动装车平台进行上下升降。

作为本实用新型的进一步改进，所述装车平移组件包括若干个固定杆和与固定杆数量一一对应的移动杆，所述固定杆固定在装车平台上，所述移动杆可滑移的设置在固定杆的侧面上，所述移动杆与固定杆之间设有用于驱动移动杆在固定杆上滑移的移动组件，所述移动组件驱动移动杆滑移伸入到呈模块状陈列的货物下方以抓取呈模块状陈列的货物，之后驱动移动杆滑移伸入到运输车的货斗内，以将呈模块状陈列的货物放置在货斗内。

作为本实用新型的进一步改进，所述移动组件包括固定在固定杆上侧面的移动电机和固定在移动杆下侧面上的移动齿条以及若干片滑移片，所述移动齿条沿着移动杆的长度方向延伸，所述移动电机的转轴上同轴固定有移动齿轮，所述移动齿轮与移动齿条相互啮合，所述固定杆和移动杆的相对两侧边上均开设有滑移槽，所述滑移片的两端分别与固定杆和移动杆上的滑移槽滑动连接。

作为本实用新型的进一步改进，若干片所述滑移片均呈“[”形，其两端分别可滑移的嵌入到固定杆和移动杆上的滑移槽内，以连接支撑固定杆和移动杆，相邻的两个滑移片之间通过相斥的磁力连接。

本实用新型的有益效果，通过现有技术，将货架内的货物进行排列形成呈模块状陈列的货物后，再通过装车托盘机构和侧开门的运输车的设置，便可有效的实现将呈模块状陈列的货物进行一次性装车了，在货物装车的过程中，就不需要同现有技术中利用叉车进行装车的方式一样，需要将货物模块逐个装车了，如此也不需要在装车以后还需要对于货物模块的位置进行调整，这样大大的增加了现有技术中货物模块的装车效率。

附图说明

图1为本实用新型的示意图；

图2为图1中的装车平移组件的整体结构图。

图中：1、模块运输机构；2、模块陈列构；3、装车托盘机构；31、装车架；32、装车平台；4、运输车；5、装车平移组件；51、固定杆；52、移动杆；53、移动组件；531、移动齿条；532、移动电机；533、滑移片；534、移动齿轮；535、滑移槽；6、装车升降组件。

具体实施方式

下面将结合附图所给出的实施例对本实用新型做进一步的详述。

参照图1至2所示，本实施例的一种纺织品布匹托盘结构，包括装车托盘机构3以及运输车4，所述运输车4位于装车托盘机构3的一侧，所述装车托盘机构3包括装车架31和设置在装车架31上方的装车平台32，所述装车架31上设置有装车升降组件6，所述装车平台32上设置有装车平移组件5，所述运输车4的货斗相对于装车托盘机构3的一侧打开设置，所述装车平移组件5靠近或远离运输车4的货斗移动，该装车平移组件5用于输送呈模块状陈列的货物放置到运输车4的货斗内，所述装车升降组件6驱动装车平台32上下运动，该装车升降组件6在下降时将呈模块状阵列的货物呈模块状陈列的货物放置到运输车4的货斗内。

通过上述技术方案：在使用本实施例的输送装置运输货物模块的过程中，还需要模块运输机构1和模块陈列机构2，首先将模块运输机构1设置在货架旁边，之后将模块阵列机构2设置在模块运输机构1旁边，再者将装车托盘机构3设置在模块阵列机构2旁边，之后将运输车4开到装车托盘机构3旁边，并且打开相对装车托盘机构3一侧的门，如此模块运输机构1就会将货架上的货物模块运输到模块阵列机构2内，然后模块阵列机构2就会将多个货物模块进行阵列操作，在其上面形成呈模块状陈列的货物，之后通过装车托盘机构3将形成的呈模块状陈列的货物从运输车4侧面直接进行装车，因而相比于现有技术中采用叉车进行装车的方式，可以有效的实现一次性装车，不需要装车以后再对货物模块进行位置调整了，如此极大的增加了货物模块的装车效率。

作为改进的一种具体实施方式，所述装车升降组件6包括若干个液压缸，所述液压缸的缸体均固定在地面上，其推动杆的上端均与装车平台32固定连接，以推动装车平台32进行上下升降。

通过上述技术方案：通过液压缸的设置，便可简单有效的实现一个驱动装车平台32上下升降的效果。

作为改进的一种具体实施方式，所述装车平移组件5包括若干个固定杆51和与固定杆51数量一一对应的移动杆52，所述固定杆51固定在装车平台32上，所述移动杆52可滑移的设置在固定杆51的侧面上，所述移动杆52与固定杆51之间设有用于驱动移动杆52在固定杆51上滑移的移动组件53，所述移动组件53驱动移动杆52滑移伸入到呈模块状陈列的货物下方以抓取呈模块状陈列的货物，之后驱动移动杆52滑移伸入到运输车4的货斗内，以将呈模块状陈列的货物放置在货斗内。

通过上述技术方案：在货斗内，通过移动杆52、固定杆51和移动组件53的配合作用，便可有效的实现利用移动组件53驱动移动杆52伸入到呈模块状陈列的货物下方，然后通过装车升降组件6的设置，便可通过向上抬起的方式，将呈模块状陈列的货物放置在移动杆52上了，之后通过移动杆52的移动作用便可带着呈模块状陈列的货物进行移动了，如此有效的实现将呈模块状陈列的货物从模块阵列机构2转移到运输车4内完成装车了。

作为改进的一种具体实施方式，所述移动组件53包括固定在固定杆51上侧面的移动电机532和固定在移动杆52下侧面上的移动齿条531以及若干片滑移片533，所述移动齿条531沿着移动杆52的长度方向延伸，所述移动电机532的转轴上同轴固定有移动齿轮534，所述移动齿轮534与移动齿条531相互啮合，所述固定杆51和移动杆52的相对两侧边上均开设有滑移槽535，所述滑移片533的两端分别与固定杆51和移动杆52上的滑移槽535滑动连接。

通过上述技术方案，设置滑移片533，可有效的将固定杆51和移动杆52相互之间可滑移连接了，并且本实施例中的滑移槽535的两端封闭的方式，以此避免移动杆52在固定杆51上滑移的时候出现滑脱的问题；通过移动齿轮534和移动齿条531的设置，便可有效的通过移动电机532驱动移动齿轮534旋转的方式，来实现带着移动杆52在固定杆51来回滑移了。

作为改进的一种具体实施方式，若干片所述滑移片533均呈“[”形，其两端分别可滑移的嵌入到固定杆51和移动杆52上的滑移槽535内，以连接支撑固定杆51和移动杆52，相邻的两个滑移片533之间通过相斥的磁力连接。

通过上述技术方案：本实施例中的滑移片533相邻之间的相斥的磁力连接方式，便可在两个滑移片533相互之间设置一个同极性的磁铁便可实现，而通过这个方式，便可在移动杆52移动到固定杆51中部的时候，移动杆52和固定杆51上的滑移槽535相互重合，如此通过滑移片533之间的相斥作用，便可将多个滑移片533均匀的分布在固定杆51和移动杆52之间，给予移动杆52更多的支撑点结构，而在移动杆52从固定杆51上端部移出的时候，由于滑移槽535两端封闭的关系，滑移片533之间就会克服掉相斥的磁力相互堆叠，如此给予移动杆52从固定杆51端部移出的时候，相对于呈模块状陈列的货物另一端更多的拉力，更多的连接点，避免因为呈模块状陈列的货物的重力导致的移动杆52因为杠杆原理导致背向呈模块状陈列的货物一端翘起的问题，而采用相斥磁力的方式，滑移片533之间可以靠近至相互接触的情况，因而相比于采用弹簧连接的方式，实现移动杆52最大化的从固定杆51的端部移出。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。