一种新结构缸体组合砂芯涂料转运吊具的制作方法

本实用新型属于机械设备技术领域，更具体地说，特别涉及一种新结构缸体组合砂芯涂料转运吊具。

背景技术：

缸体砂芯在组芯平台上组合好后，要通过涂料转运吊具抓取到涂料工位，进行淋涂或浸涂，再放到烘芯托板上进入烘炉烘干，这就需要使用转运吊具进行转移。

基于上述，其在使用时存在以下问题：现在的涂料转运吊具夹持臂的打开与夹紧行程基本是固定的，两块夹持板也是根据相对应的缸体形状而设计，不可更换，因此每一种缸体都对应一个涂料转运吊具，不具备通用性，对工装模具的管理带来很大的麻烦，并对一些相类似的缸体来说是一种重复性的投资、加工制造，也是一种变相的浪费，而且横梁与夹持臂之间要上下左右四面通过轴承来实现滑动，对加工制造要求比较高。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种新结构缸体组合砂芯涂料转运吊具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种新结构缸体组合砂芯涂料转运吊具，包括横梁、起重架、气缸、保护罩、立臂拉杆、滑板、滑板连接柱、内六角圆柱头螺钉、6204轴座、6204轴、一号轴承、二号轴承、6206轴、导轨a、导轨b、拉杆连接座、销钉、夹持臂、减速机连接支架、手轮、蜗轮蜗杆减速机、减速机连接轴、减速机联轴器、外轴承盖、主动轴、圆锥滚子轴承、内轴承盖、轴连接圈、夹持板安装板、后端夹持板、砂芯定位头、前端夹持板、固定座、6021轴、三号轴承、从动手柄连接圈、从动手柄连接片和从动手柄；所述横梁的顶部固定安装有一个起重架；所述横梁的两侧外部均固定安装有一个保护罩；所述横梁的底部固定对称安装有两个气缸；两个所述气缸的另一端均固定连接有一个立臂拉杆；所述横梁两端的前后两侧均对称设置有一块滑板，且每组前后对称的所述滑板之间均通过四根滑板连接柱及内六角圆柱头螺钉固定连接；所述夹持臂的顶部均固定设置有一个拉杆连接座；两个所述拉杆连接座的一侧分别与立臂拉杆的另一端固定连接；所述销钉穿过立臂拉杆顶部的拉杆连接座并将其固定在两个滑板内侧；所述横梁的前后两侧还均设置有一组对称的导轨a和一组对称的导轨b；所述滑板上均安装有四组6204轴座、6204轴和一号轴承，且一号轴承与导轨b相贴合；所述滑板上还均安装有两组二号轴承和6206轴，且二号轴承位于导轨a之间；其中一个所述夹持臂的一侧底部固定安装有一个减速机连接支架；所述减速机连接支架的底部一侧固定连接有一个蜗轮蜗杆减速机；所述蜗轮蜗杆减速机的内侧均嵌入安装有一根减速机连接轴；所述减速机连接轴的一端固定安装有一个手轮；所述夹持臂的底部内侧还均活动嵌入安装有一个主动轴，且主动轴的两侧还均设置有一个圆锥滚子轴承；两个所述圆锥滚子轴承的外侧还分别通过螺钉固定安装有一个外轴承盖和一个内轴承盖；所述减速机连接轴的另一端固定安装有一个减速机联轴器，且减速机联轴器的另一侧通过嵌合结构与主动轴的一端连接；所述主动轴的另一端外侧固定设置有一个轴连接圈，且主动轴的这一端还固定安装有一组夹持板安装板和后端夹持板；另一个所述夹持臂的底部的主动轴一端固定安装有一个前端夹持板；所述前端夹持板的一侧固定安装有若干砂芯定位头；所述前端夹持板的另一侧底部对称安装有两组6021固定座、6021轴和三号轴承；这个所述夹持臂的底部的主动轴另一端还固定安装有一组从动手柄连接圈、从动手柄连接片和从动手柄。

进一步的，所述立臂拉杆上固定设置有一排等距排列的圆形通孔，且销钉可穿过立臂拉杆、夹持臂和滑板并将三者固定。

进一步的，所述后端夹持板和前端夹持板均为可拆卸更换式结构。

进一步的，所述滑板可由一号轴承和二号轴承支撑带动夹持臂左右移动。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

本装置的涂料转运吊具通过在立臂拉杆上打一排孔，夹持臂用销钉定位在不同的孔位，来调节夹持臂打开与夹紧的行程，适应不同缸体的需要，而且本结构只需左右两边通过轴承来实现滑动，结构更简单紧凑，降低加工制造的难度，本装置的缸体组合砂芯涂料转运吊具，通过一些简单的调节与快换，就能实现多个缸体通用一套吊具，提升了工作效率，简化了工装模夹具的管理，减少了一些重复性的投资与加工制造，节约了成本，可适应多种型号缸体组合砂芯涂料转运，并且结构更加简单紧凑。

附图说明

图1是本实用新型的主剖视结构示意图。

图2是本实用新型的侧剖视结构示意图。

图3是本实用新型的俯视结构示意图。

图中，部件名称与附图编号的对应关系为：

1、横梁；2、起重架；3、气缸；4、保护罩；5、立臂拉杆；6、滑板；7、滑板连接柱；8、内六角圆柱头螺钉；9、6204轴座；10、6204轴；11、一号轴承；12、二号轴承；13、6206轴；14、导轨a；15、导轨b；16、拉杆连接座；17、销钉；18、夹持臂；19、减速机连接支架；20、手轮；21、蜗轮蜗杆减速机；22、减速机连接轴；23、减速机联轴器；24、外轴承盖；25、主动轴；26、圆锥滚子轴承；27、内轴承盖；28、轴连接圈；29、夹持板安装板；30、后端夹持板；31、砂芯定位头；32、前端夹持板；33、6021固定座；34、6021轴；35、三号轴承；36、从动手柄连接圈；37、从动手柄连接片；38、从动手柄。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例：

如附图1至附图3所示：

本实用新型提供一种新结构缸体组合砂芯涂料转运吊具，包括横梁1、起重架2、气缸3、保护罩4、立臂拉杆5、滑板6、滑板连接柱7、内六角圆柱头螺钉8、6204轴座9、6204轴10、一号轴承11、二号轴承12、6206轴13、导轨a14、导轨b15、拉杆连接座16、销钉17、夹持臂18、减速机连接支架19、手轮20、蜗轮蜗杆减速机21、减速机连接轴22、减速机联轴器23、外轴承盖24、主动轴25、圆锥滚子轴承26、内轴承盖27、轴连接圈28、夹持板安装板29、后端夹持板30、砂芯定位头31、前端夹持板32、6021固定座33、6021轴34、三号轴承35、从动手柄连接圈36、从动手柄连接片37和从动手柄38；所述横梁1的顶部固定安装有一个起重架2；所述横梁1的两侧外部均固定安装有一个保护罩4；所述横梁1的底部固定对称安装有两个气缸3；两个所述气缸3的另一端均固定连接有一个立臂拉杆5；所述横梁1两端的前后两侧均对称设置有一块滑板6，且每组前后对称的所述滑板6之间均通过四根滑板连接柱7及内六角圆柱头螺钉8固定连接；所述夹持臂18的顶部均固定设置有一个拉杆连接座16；两个所述拉杆连接座16的一侧分别与立臂拉杆5的另一端固定连接；所述销钉17穿过立臂拉杆5顶部的拉杆连接座16并将其固定在两个滑板6内侧；所述横梁1的前后两侧还均设置有一组对称的导轨a14和一组对称的导轨b15；所述滑板6上均安装有四组6204轴座9、6204轴10和一号轴承11，且一号轴承11与导轨b15相贴合；所述滑板6上还均安装有两组二号轴承12和6206轴13，且二号轴承12位于导轨a14之间；其中一个所述夹持臂18的一侧底部固定安装有一个减速机连接支架19；所述减速机连接支架19的底部一侧固定连接有一个蜗轮蜗杆减速机21；所述蜗轮蜗杆减速机21的内侧均嵌入安装有一根减速机连接轴22；所述减速机连接轴22的一端固定安装有一个手轮20；所述夹持臂18的底部内侧还均活动嵌入安装有一个主动轴25，且主动轴25的两侧还均设置有一个圆锥滚子轴承26；两个所述圆锥滚子轴承26的外侧还分别通过螺钉固定安装有一个外轴承盖24和一个内轴承盖27；所述减速机连接轴22的另一端固定安装有一个减速机联轴器23，且减速机联轴器23的另一侧通过嵌合结构与主动轴25的一端连接；所述主动轴25的另一端外侧固定设置有一个轴连接圈28，且主动轴25的这一端还固定安装有一组夹持板安装板29和后端夹持板30；另一个所述夹持臂18的底部的主动轴25一端固定安装有一个前端夹持板32；所述前端夹持板32的一侧固定安装有若干砂芯定位头31；所述前端夹持板32的另一侧底部对称安装有两组6021固定座33、6021轴34和三号轴承35；这个所述夹持臂18的底部的主动轴25另一端还固定安装有一组从动手柄连接圈36、从动手柄连接片37和从动手柄38。

其中，所述立臂拉杆5上固定设置有一排等距排列的圆形通孔，且销钉17可穿过立臂拉杆5、夹持臂18和滑板6并将三者固定，本装置的涂料转运吊具通过在立臂拉杆5上打一排孔，夹持臂18用销钉17定位在不同的孔位，来调节夹持臂18打开与夹紧的行程，适应不同缸体的需要。

其中，所述后端夹持板30和前端夹持板32均为可拆卸更换式结构，从而实现不同缸体间快速更换，能实现多个缸体通用一套吊具。

其中，所述滑板6可由一号轴承11和二号轴承12支撑带动夹持臂18左右移动，本装置的夹持臂18可用销钉17定位在不同的孔位，来调节夹持臂18打开与夹紧的行程，适应不同缸体的需要，减少了一些重复性的投资与加工制造，节约了成本。

本实施例的具体使用方式与作用：

本实用新型中，本装置的涂料转运吊具通过在立臂拉杆5上打一排孔，夹持臂18用销钉17定位在不同的孔位，来调节夹持臂18打开与夹紧的行程，适应不同缸体的需要，同时，两端的两块夹持板与夹持臂18之间做成可更换的固定结构，实现不同缸体间快速更换，而且本结构只需左右两边通过轴承来实现滑动，结构更简单紧凑，降低加工制造的难度，本装置的缸体组合砂芯涂料转运吊具，通过一些简单的调节与快换，就能实现多个缸体通用一套吊具，提升了工作效率，简化了工装模夹具的管理，减少了一些重复性的投资与加工制造，节约了成本，可适应多种型号缸体组合砂芯涂料转运，并且结构更加简单紧凑。

本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。