一种升降平台车的制作方法

本实用新型涉及搬运车领域，尤其是涉及一种升降平台车。

背景技术：

在短距离搬运货物时，比如需要将货物从一处搬运到另一处，或是从火车上搬运到库房内，或是从库房内搬运到货车上，往往需要用到搬运车。但是在现有技术中，大多搬运车的不具备升降功能，影响工人搬运货物，小部分搬运车虽具备升降功能，但其结构复杂，且不方便工人操作，影响搬运效率。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单、设计巧妙的升降平台车。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种升降平台车，包括载物板、底架和升降机构，所述的底架通过升降机构连接载物板，所述的升降机构包括第一支撑梁和第二支撑梁，所述的第一支撑梁与第二支撑梁呈“x”型活动连接，所述的第一支撑梁与第二支撑梁之间的夹角可变，所述的第一支撑梁与第二支撑梁连接处设有轴销，所述的底架设有气缸组件，所述的气缸组件包括活塞杆和控制活塞杆运动的踩踏杆，所述的第二支撑梁包括两个平行间隔设置的板件，所述的两个板件之间且位于所述的轴销下方设有转向件，所述的活塞杆与转向件旋转连接，所述的活塞杆的活动方向与水平方向预留夹角。

本实用新型进一步优选方案：所述的载物板设有称重装置和打印装置，所述的打印装置与称重装置连接，所述的称重装置包括设于载物板底部的称重传感器，以及设于载物板侧面的显示屏，所述的打印装置包括用于输出载物板称重信息的打印口，所述的打印口设于载物板侧面。

本实用新型进一步优选方案：所述的底架还设有滑轮和扶手。设置滑轮方便升降平台车移动，设置的扶手方便用户操控升降平台车。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于结构简单、设计巧妙且合理，载物板通过设置的升降机构实现升降。

用户可通过多次按压踩踏杆，踩踏杆进行活塞运动，将空气压入气缸内部，使气缸内部的压强增大，驱动活塞杆倾斜向上推顶转向件，进而转向件带动第二支撑梁的两个板件撑起载物板，实现载物板上升，按压踩踏杆的同时，与踩踏杆连接的弹簧受压，受压的弹簧可使踩踏杆复位，使得踩踏杆能够顺利进行活塞运动；同理，用户持续下压踩踏杆，气缸内部与外界空气连通，气缸内部泄压，活塞杆复位，实现载物板的下降。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图一；

图2为本实用新型结构示意图二；

图3为本实用新型结构示意图三。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1至图3所示：一种升降平台车，包括载物板1、底架2和升降机构，底架2通过升降机构连接载物板1，升降机构包括第一支撑梁3和第二支撑梁4，第一支撑梁3与第二支撑梁4呈“x”型活动连接，第一支撑梁3与第二支撑梁4之间的夹角可变，第一支撑梁3与第二支撑梁4连接处设有轴销5，底架2设有气缸组件，气缸组件包括活塞杆6和控制活塞杆6运动的踩踏杆7，第二支撑梁4包括两个平行间隔设置的板件，两个板件之间且位于轴销5下方设有转向件8，活塞杆6与转向件8旋转连接，活塞杆6的活动方向与水平方向预留夹角（夹角范围15°~30°）。

载物板1设有称重装置和打印装置，打印装置与称重装置连接，称重装置包括设于载物板1底部的称重传感器，以及设于载物板1侧面的显示屏9，打印装置包括用于输出载物板1称重信息的打印口10，打印口10设于载物板1侧面。

底架2还设有滑轮11和扶手12。

用户可通过多次按压踩踏杆7，踩踏杆7进行活塞运动，将空气压入气缸内部，使气缸内部的压强增大，驱动活塞杆6倾斜向上推顶转向件8，进而转向件8带动第二支撑梁4的两个板件撑起载物板1，实现载物板1上升，按压踩踏杆7的同时，与踩踏杆7连接的弹簧13受压，受压的弹簧13可使踩踏杆7复位，使得踩踏杆7能够顺利进行活塞运动；同理，用户持续下压踩踏杆7，气缸内部与外界空气连通，气缸内部泄压，活塞杆6复位，实现载物板1的下降。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种升降平台车，包括载物板、底架和升降机构，所述的底架通过升降机构连接载物板，其特征在于所述的升降机构包括第一支撑梁和第二支撑梁，所述的第一支撑梁与第二支撑梁呈“x”型活动连接，所述的第一支撑梁与第二支撑梁之间的夹角可变，所述的第一支撑梁与第二支撑梁连接处设有轴销，所述的底架设有气缸组件，所述的气缸组件包括活塞杆和控制活塞杆运动的踩踏杆，所述的第二支撑梁包括两个平行间隔设置的板件，所述的两个板件之间且位于所述的轴销下方设有转向件，所述的活塞杆与转向件旋转连接，所述的活塞杆的活动方向与水平方向预留夹角。

2.根据权利要求1所述的一种升降平台车，其特征在于所述的载物板设有称重装置和打印装置，所述的打印装置与称重装置连接，所述的称重装置包括设于载物板底部的称重传感器，以及设于载物板侧面的显示屏，所述的打印装置包括用于输出载物板称重信息的打印口，所述的打印口设于载物板侧面。

3.根据权利要求1所述的一种升降平台车，其特征在于所述的底架还设有滑轮和扶手。

技术总结
本实用新型公开了一种升降平台车，包括载物板、底架和升降机构，底架通过升降机构连接载物板，升降机构包括第一支撑梁和第二支撑梁，第一支撑梁与第二支撑梁呈“X”型活动连接，第一支撑梁与第二支撑梁之间的夹角可变，第一支撑梁与第二支撑梁连接处设有轴销，底架设有气缸组件，气缸组件包括活塞杆和控制活塞杆运动的踩踏杆，第二支撑梁包括两个平行间隔设置的板件，两个板件之间且位于轴销下方设有转向件，活塞杆与转向件旋转连接，活塞杆的活动方向与水平方向预留夹角。本实用新型结构简单、设计巧妙且合理，载物板通过设置的升降机构实现升降。

技术研发人员：梁海军
受保护的技术使用者：宁波德昂纳机械有限公司
技术研发日：2019.08.29
技术公布日：2020.05.19